CN108010351A - 一种基于物联网的便于观察的移动式交通信号灯 - Google Patents

一种基于物联网的便于观察的移动式交通信号灯 Download PDF

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    • F21V21/14Adjustable mountings
    • F21V21/22Adjustable mountings telescopic

Abstract

本发明涉及一种基于物联网的便于观察的移动式交通信号灯,包括基座、支撑机构、平板、主体、固定机构和四个信号板,支撑机构包括第一支撑管和第二支撑管,第一支撑管内设有第一升降组件,第二支撑管内设有第二升降组件,固定机构包括铰接组件和四个固定组件,固定组件包括侧杆、插环、插管、插杆和顶板,该基于物联网的便于观察的移动式交通信号灯通过支撑机构增加了主体的高度,从而便于人们观察到信号板上的信号灯,有利于道路交通安全管理,不仅如此,通过固定机构既可实现第一支撑管的固定,也方便第一支撑管的转动,使第一支撑管水平设置,通过减小设备的体型,便于设备的运输和存放,从而提高了设备的实用性。

Description

一种基于物联网的便于观察的移动式交通信号灯
技术领域
[0001] 本发明涉及户外照明设备领域,特别涉及一种基于物联网的便于观察的移动式交 通信号灯。
背景技术
[0002] 交通信号灯是保障道路交通安全的基础设施,而由于存在大量的道路建设施工作 业,较多的道路路面只能采用临时交通灯,目前普遍使用的是移动式交通信号灯。对于目前 的移动式交通信号灯,主要包括基座和基座上方的信号灯,基座的底部设有滚轮,以便于交 通灯的移动。
[0003] 对于目前的这种交通信号灯,由于其高度有限,因此当道路前方有大型汽车阻挡 时,后方的车辆难以看到交通信号灯,在前方汽车闯红灯的情况下,后方的车辆也通常会跟 随前方车辆通过路口,从而容易引发一些交通事故。
发明内容
[0004] 本发明要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种基于物联网的 便于观察的移动式交通信号灯。
[0005] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种基于物联网的便于观察的移动 式交通信号灯,包括基座、支撑机构、平板、主体、固定机构和四个信号板,所述支撑机构设 置在基座的上方,所述平板位于支撑机构的上方,所述支撑机构与平板传动连接,所述主体 固定在平板的上方,四个信号板分别设置在主体的四周,所述信号板上设有三个信号灯,所 述主体内设有天线和PLC,所述天线与PLC电连接;
[0006] 所述支撑机构包括第一支撑管和第二支撑管,所述第一支撑管设置在基座的上 方,所述第二支撑管的底端设置在第一支撑管内,所述第一支撑管内设有第一升降组件,所 述第二支撑管内设有第二升降组件,所述第一升降组件与第二支撑管传动连接,所述第二 升降组件与平板传动连接;
[0007] 所述第一支撑组件包括第一电机、第一驱动轴和套管,所述第一电机固定在第一 支撑管内的底部,所述第一电机与第一驱动轴的底端传动连接,所述第一驱动轴的顶端设 置在套管内,所述套管固定在第二支撑管的下方,所述第一驱动轴的外周设有外螺纹,所述 套管内设有内螺纹,所述套管内的内螺纹与第一驱动轴上的外螺纹相匹配;
[0008] 所述固定机构包括铰接组件和四个固定组件,所述较接组件设置在第一支撑管和 基座之间,所述第一支撑管通过铰接组件与基座连接,四个固定组件分别设置在第一支撑 管的底端的四周;
[0009] 所述固定组件包括侧杆、插环、插管、插杆和顶板,所述插环通过侧杆与第一支撑 管固定连接,所述插管位于插环的下方,所述插管固定在基座上,所述插环和插杆均套设在 插杆上,所述顶板固定在插杆的顶端。
[0010] 作为优选,为了固定套管的升降方向,所述第一支撑组件还包括第一限位环,所述 第一限位环固定在第一支撑管的内壁上,所述第一限位环套设在套管上。
[0011]作为优选,为了限制套管的升降范围,所述套管的底端的两侧设有凸块。
[0012]作为优选,为了控制平板的升降,所述第二升降组件包括气泵、气缸和活塞,所述 气栗和气缸均固定在第二支撑管内的底部,所述气泵与气缸连通,所述活塞的底端设置在 气缸内,所述活塞的顶端固定在平板的下方。
[0013]作为优选,为了固定活塞的移动方向,所述气缸的上方设有第二限位环,所述第二 限位环固定在第二支撑管的内壁上,所述第二限位环套设在活塞上。
[0014]作为优选,为了便于第一支撑管的转动,所述铰接组件包括吊杆、套环、中心杆和 两个铰接单元,所述套环通过吊杆固定在第一支撑管的下方,两个铰接单元分别设置在套 环的两侧,所述铰接单元包括固定管和支杆,所述固定管通过支杆固定在基座的上方,所述 固定管和套环均套设在中心杆上。
[0015]作为优选,为了便于设备的移动和固定,所述基座的下方设有凹口,所述凹口内设 有升降板、至少两个驱动单元和四个移动单元,所述驱动单元均匀分布在升降板的上方,四 个移动单元分别设置在升降板的下方的四角处,所述移动单元包括竖杆和万向轮,所述万 向轮通过竖杆与升降板固定连接,所述驱动单元与升降板传动连接。
[0016] 作为优选,为了实现设备的移动,所述驱动单元包括连杆、第二电机和偏心轮,所 述第二电机通过连杆固定在凹口内的底部,所述第二电机与偏心轮传动连接,所述偏心轮 抵靠在升降板上。
[0017] 作为优选,为了固定升降板的移动方向,所述升降板的两侧设有滑轨,所述滑轨的 竖向截面的形状为U形,所述滑轨的两端固定在凹口的两侧的内壁上,所述升降板套设在滑 轨上。
[0018] 作为优选,为了方便人们了解信号灯的持续时间,所述信号板上还设有计时显示 器。
[0019] 本发明的有益效果是,该基于物联网的便于观察的移动式交通信号灯通过支撑机 构增加了主体的高度,从而便于人们观察到信号板上的信号灯,有利于道路交通安全管理, 与传统的支撑机构相比,该支撑机构可实现二次增高,从而大幅度增加了主体的高度,不仅 如此,通过固定机构既可实现第一支撑管的固定,也方便第一支撑管的转动,使第一支撑管 水平设置,通过减小设备的体型,便于设备的运输和存放,与传统的固定机构相比,该固定 机构操作简单方便快捷,从而提高了设备的实用性。
附图说明
[0020] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0021]图1是本发明的基于物联网的便于观察的移动式交通信号灯的结构示意图;
[0022]图2是本发明的基于物联网的便于观察的移动式交通信号灯的第一升降组件的结 构示意图;
[0023] 图3是本发明的基于物联网的便于观察的移动式交通信号灯的第二升降组件的结 构示意图;
[0024] 图4是本发明的基于物联网的便于观察的移动式交通信号灯的铰接组件的结构示 意图;
[0025]图5是本发明的基于物联网的便于观察的移动式交通信号灯的固定组件的结构示 意图;
[0026]图6是本发明的基于物联网的便于观察的移动式交通信号灯的基座的结构示意 图;
[0027]图中:1 •基座,2.平板,3•主体,4.信号板,5•信号灯,6.第一支撑管,7.第二支撑 管,8 •第一电机,9.第一驱动轴,10 •套管,11.侧杆,12•插环,13.插管,14.插杆,15.顶板, 16.第一限位环,17.凸块,18.气栗,19.气缸,20.活塞,21.第二限位环,22.吊杆,23.套环, 24•中心杆,25•固定管,26•凹口,27•升降板,2S•竖杆,2Q•万向轮,30.连杆,31.第二电机, 32.偏心轮,33 •滑轨,34.计时显示器,35.支杆。
具体实施方式
[0028]现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以 示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
[0029]如图1所示,一种基于物联网的便于观察的移动式交通信号灯5,包括基座1、支撑 机构、平板2、主体3、固定机构和四个信号板4,所述支撑机构设置在基座1的上方,所述平板 2位于支撑机构的上方,所述支撑机构与平板2传动连接,所述主体3固定在平板2的上方,四 个信号板4分别设置在主体3的四周,所述信号板4上设有三个信号灯5,所述主体3内设有天 线和PLC,所述天线与PLC电连接;
[0030]所述支撑机构包括第一支撑管6和第二支撑管7,所述第一支撑管6设置在基座1的 上方,所述第二支撑管7的底端设置在第一支撑管6内,所述第一支撑管6内设有第一升降组 件,所述第二支撑管7内设有第二升降组件,所述第一升降组件与第二支撑管7传动连接,所 述第二升降组件与平板2传动连接;
[0031]该移动式交通信号灯5中,利用支撑机构增加主体3的高度,方便道路上的人们能 够看清主体3的显示板上的信号灯5,从而有利于减少交通事故的发生概率,通过固定机构 可以对支撑机构进行固定,同时还方便支撑机构的转动,使支撑机构水平设置,便于交通信 号灯5的运输。
[0032]在第一支撑管6内,由第一支撑组件提高第二支撑管7的高度,在第二支撑管7内, 由第二支撑组件提高平板2的高度,通过二次升高从而大幅度提高了平板2上主体3的高度, 方便道路上的人们看清信号板4上的信号灯5。
[0033]如图2所示,所述第一支撑组件包括第一电机8、第一驱动轴9和套管10,所述第一 电机8固定在第一支撑管6内的底部,所述第一电机8与第一驱动轴9的底端传动连接,所述 第一驱动轴9的顶端设置在套管10内,所述套管1〇固定在第二支撑管7的下方,所述第一驱 动轴9的外周设有外螺纹,所述套管10内设有内螺纹,所述套管1〇内的内螺纹与第一驱动轴 9上的外螺纹相匹配;
[0034] 第一电机8运行,带动第一驱动轴9旋转,第一驱动轴9上的外螺纹作用于套管1〇内 的内螺纹,从而使套管10在竖直方向上移动,当套管10向上移动时,能够增加第二支撑管7 的高度。
[0035]如图1所示,所述固定机构包括铰接组件和四个固定组件,所述铰接组件设置在第 一支撑管6和基座1之间,所述第一支撑管6通过铰接组件与基座1连接,四个固定组件分别 设置在第一支撑管6的底端的四周;
[0036] 在固定机构内,通过铰接组件可便于实现第一支撑管6的转动,而通过固定组件, 可对第一支撑管6进行角度固定,使第一支撑管6垂直于基座1竖向设置,便于主体3竖向设 置,指挥交通。
[0037]如图5所示,所述固定组件包括侧杆11、插环12、插管13、插杆14和顶板15,所述插 环12通过侧杆11与第一支撑管6固定连接,所述插管13位于插环12的下方,所述插管13固定 在基座1上,所述插环12和插杆14均套设在插杆14上,所述顶板15固定在插杆14的顶端。 [0038] 将插杆14插入插环12和插管13后,由于插管13的位置固定不变,从而通过插杆14 固定了插环12的位置,通过从四面由插环12对第一支撑管6进行固定,从而使第一支撑管6 的角度位置固定不变。
[0039]作为优选,为了固定套管10的升降方向,所述第一支撑组件还包括第一限位环16, 所述第一限位环16固定在第一支撑管6的内壁上,所述第一限位环16套设在套管10上。通过 第一限位环16防止第一支撑管6转动,从而固定了套管10的升降轨迹。
[0040]作为优选,为了限制套管10的升降范围,所述套管10的底端的两侧设有凸块17。当 套管10的底端经过第一限位环16时,由于凸块17的存在,使得套管10的升降范围得到限制, 套管10无法从第一限位环16穿过,从而防止套管10脱离第一限位环16。
[0041]如图3所示,所述第二升降组件包括气泵18、气缸19和活塞20,所述气泵18和气缸 19均固定在第二支撑管7内的底部,所述气栗18与气缸19连通,所述活塞20的底端设置在气 缸19内,所述活塞20的顶端固定在平板2的下方。
[0042]气泵18通过改变气缸19中的气压,使活塞20发生相应的移动,进而带动平板2在竖 直方向上移动。
[0043]作为优选,为了固定活塞20的移动方向,所述气缸19的上方设有第二限位环21,所 述第二限位环21固定在第二支撑管7的内壁上,所述第二限位环21套设在活塞20上。利用第 二限位环21固定了活塞20的升降方向,防止第二活塞20升降过程中发生抖动,使活塞20的 升降更为平稳。
[0044] 如图3所示,所述铰接组件包括吊杆22、套环23、中心杆24和两个铰接单元,所述套 环23通过吊杆22固定在第一支撑管6的下方,两个铰接单元分别设置在套环23的两侧,所述 铰接单元包括固定管25和支杆35,所述固定管25通过支杆35固定在基座1的上方,所述固定 管25和套环23均套设在中心杆24上。中心杆24可在位置固定的固定管25内转动,从而通过 套环23可方便第一支撑管6的转动。
[0045]如图5所示,所述基座1的下方设有凹口 26,所述凹口 26内设有升降板27、至少两个 驱动单元和四个移动单元,所述驱动单元均匀分布在升降板27的上方,四个移动单元分别 设置在升降板27的下方的四角处,所述移动单元包括竖杆28和万向轮29,所述万向轮29通 过竖杆28与升降板27固定连接,所述驱动单元与升降板27传动连接。通过凹口 26内的驱动 单元使升降板27向下移动,使竖杆28底端的万向轮29抵靠在地面上时,带动基座1上升,此 时可方便交通信号的移动,当驱动单元继续运行时,万向轮29回到凹口 26内壁,从而便于基 座1的固定。
[0046] 作为优选,为了实现设备的移动,所述驱动单元包括连杆30、第二电机31和偏心轮 32,所述第二电机31通过连杆30固定在凹口 26内的底部,所述第二电机31与偏心轮32传动 连接,所述偏心轮32抵靠在升降板27上。第二电机31运行,带动偏心轮32转动,通过偏心轮 32抵靠在升降板27的上方,从而驱动升降板27向下移动,使滚轮抵靠在路面上,并支撑基座 1向上移动,从而实现设备的移动。
[0047]作为优选,为了固定升降板27的移动方向,所述升降板27的两侧设有滑轨33,所述 滑轨33的竖向截面的形状为U形,所述滑轨33的两端固定在凹口 26的两侧的内壁上,所述升 降板27套设在滑轨33上。通过滑轨33固定了升降板27的移动方向,使升降板27移动更为平 稳。
[0048]作为优选,为了方便人们了解信号灯5的持续时间,所述信号板4上还设有计时显 示器34。
[0049]该移动式交通信号灯5通过第一支撑管6内的第一支撑组件增加第二支撑管7的高 度,通过第二支撑管7内的第二支撑组件增加平板2的高度,通过二次升降大幅度增加了主 体3的高度,便于人们观察到信号板4上的信号灯5,有利于道路交通安全管理,不仅如此,通 过固定组件可实现加强对第一支撑管6的固定,配合铰接组件可便于第一支撑管6的转动, 使第一支撑管6水平设置,从而减小设备的体型,便于设备的运输和存放。
[0050] 与现有技术相比,该基于物联网的便于观察的移动式交通信号灯5通过支撑机构 增加了主体3的高度,从而便于人们观察到信号板4上的信号灯5,有利于道路交通安全管 理,与传统的支撑机构相比,该支撑机构可实现二次增高,从而大幅度增加了主体3的高度, 不仅如此,通过固定机构既可实现第一支撑管6的固定,也方便第一支撑管6的转动,使第一 支撑管6水平设置,通过设备的体型,便于设备的运输和存放,与传统的固定机构相比,该固 定机构操作简单方便快捷,从而提高了设备的实用性。
[0051]以上述依据本发明的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完 全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术 性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1. 一种基于物联网的便于观察的移动式交通信号灯(5),其特征在于,包括基座(1)、支 撑机构、平板(2)、主体(3)、固定机构和四个信号板(4),所述支撑机构设置在基座(1)的上 方,所述平板(2)位于支撑机构的上方,所述支撑机构与平板(2)传动连接,所述主体(3)固 定在平板(2)的上方,四个信号板(4)分别设置在主体⑶的四周,所述信号板⑷上设有三 个信号灯⑸,所述主体⑶内设有天线和PLC,所述天线与PLC电连接; 所述支撑机构包括第一支撑管(6)和第二支撑管(7),所述第一支撑管(6)设置在基座 (1)的上方,所述第二支撑管(7)的底端设置在第一支撑管(6)内,所述第一支撑管(6)内设 有第一升降组件,所述第二支撑管(7)内设有第二升降组件,所述第一升降组件与第二支撑 管(7)传动连接,所述第二升降组件与平板(2)传动连接; 所述第一支撑组件包括第一电机(8)、第一驱动轴⑼和套管(10),所述第一电机(8)固 定在第一支撑管¢3)内的底部,所述第一电机⑻与第一驱动轴(9)的底端传动连接,所述第 一驱动轴(9)的顶端设置在套管(10)内,所述套管(10)固定在第二支撑管(7)的下方,所述 第一驱动轴的外周设有外螺纹,所述套管(10)内设有内螺纹,所述套管(10)内的内螺纹 与第一驱动轴⑼上的外螺纹相匹配; 所述固定机构包括铰接组件和四个固定组件,所述铰接组件设置在第一支撑管(6)和 基座⑴之间,所述第一支撑管(6)通过铰接组件与基座⑴连接,四个固定组件分别设置在 第一支撑管⑹的底端的四周; 所述固定组件包括侧杆(11)、插环(12)、插管(13)、插杆(14)和顶板(15),所述插环 (12)通过侧杆(11)与第一支撑管⑹固定连接,所述插管(13)位于插环(12)的下方,所述插 管(13)固定在基座(1)上,所述插环(12)和插杆(14)均套设在插杆(14)上,所述顶板(15)固 定在插杆(14)的顶端。
2. 如权利要求1所述的基于物联网的便于观察的移动式交通信号灯(5),其特征在于, 所述第一支撑组件还包括第一限位环(16),所述第一限位环(16)固定在第一支撑管(6)的 内壁上,所述第一限位环(16)套设在套管(10)上。
3. 如权利要求1所述的基于物联网的便于观察的移动式交通信号灯(5),其特征在于, 所述套管(1〇)的底端的两侧设有凸块(17)。
4. 如权利要求1所述的基于物联网的便于观察的移动式交通信号灯(5),其特征在于, 所述第二升降组件包括气栗(18)、气缸(19)和活塞(20),所述气泵(18)和气缸(19)均固定 在第二支撑管(7)内的底部,所述气栗(1S)与气缸(I9)连通,所述活塞(20)的底端设置在气 缸(19)内,所述活塞(20)的顶端固定在平板⑵的下方。
5. 如权利要求4所述的基于物联网的便于观察的移动式交通信号灯(5),其特征在于, 所述气缸(19)的上方设有第二限位环(21),所述第二限位环(21)固定在第二支撑管(7)的 内壁上,所述第二限位环(21)套设在活塞(2〇)上。
6. 如权利要求1所述的基于物联网的便于观察的移动式交通信号灯(5),其特征在于, 所述铰接组件包括吊杆(22)、套环(23)、中心杆(24)和两个铰接单元,所述套环(23)通过吊 杆(22)固定在第一支撑管⑹的下方,两个铰接单元分别设置在套环(2¾的两侧,所述较接 单元包括固定管(25)和支杆(35),所述固定管(25)通过支杆〇35)固定在基座(1)的上方,所 述固定管(25)和套环(23)均套设在中心杆(24)上。
7. 如权利要求1所述的基于物联网的便于观察的移动式交通信号灯(5),其特征在于, 所述基座(1)的下方设有凹口(26),所述凹口(26)内设有升降板(27)、至少两个驱动单元和 四个移动单元,所述驱动单元均匀分布在升降板(27)的上方,四个移动单元分别设置在升 降板(27)的下方的四角处,所述移动单元包括竖杆(28)和万向轮(29),所述万向轮(29)通 过竖杆(28)与升降板(27)固定连接,所述驱动单元与升降板(2乃传动连接。
8. 如权利要求2所述的基于物联网的便于观察的移动式交通信号灯(5),其特征在于, 所述驱动单元包括连杆(30)、第二电机(31)和偏心轮(32),所述第二电机(31)通过连杆 (30)固定在凹口(26)内的底部,所述第二电机(3D与偏心轮(3¾传动连接,所述偏心轮 (32) 抵靠在升降板(27)上。
9. 如权利要求1所述的基于物联网的便于观察的移动式交通信号灯(5),其特征在于, 所述升降板(27)的两侧设有滑轨(33),所述滑轨(33)的竖向截面的形状为U形,所述滑轨 (33) 的两端固定在凹口(26)的两侧的内壁上,所述升降板(27)套设在滑轨(33)上。
10. 如权利要求1所述的基于物联网的便于观察的移动式交通信号灯(5),其特征在于, 所述信号板(4)上还设有计时显不器(34)。
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