CN108006490A - Led隧道灯 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种LED隧道灯,该结构包括:发光源(1)、传感器(2)和背盖板(3);其中,所述发光源(1)上设置有四个以上的高透光LED灯(11)。本发明提供的LED隧道灯的透光率高、散热效果好,结构简单,成本低。
Description
技术领域
本发明属LED发光技术领域,特别涉及一种LED隧道灯。
背景技术
目前,随着经济飞速发展,交通越来越便利,各种隧道也越来越多,为了便于行人的正常行走以及交通工具的正常运行,隧道内通常都安装有照明用的隧道灯,普通隧道灯通常使用卤素灯或高压钠灯等耗能较大的灯作为光源,但是由于隧道内一直处于黑暗状态,为了维持隧道的正常运行,隧道灯通常一直被点亮直到不能工作为止,而持续的工作大大降低了隧道灯的使用寿命,而且光线不均匀,所以照射出来的光不是很亮。
发光二极管(Light-Emitting Diode,LED)具有寿命长、发光效率高、显色性好、安全可靠、色彩丰富和易于维护的特点。在当今环境污染日益严重,气候变暖和能源日益紧张的背景下,基于大功率LED发展起来的半导体照明技术已经被公认为是21世纪最具发展前景的高技术领域之一。这是自煤气照明、白炽灯和荧光灯之后,人类照明史上的一次大飞跃,迅速提升了人类生活的照明质量。LED隧道灯是一种有效的节能灯具,具有光效高、寿命长的优点,配合不同透镜和反光镜可实现多用途照明,并经柔化处理,不会使人产生眩目或其他不适反应。LED隧道灯一般还需要防尘防水,耐腐防锈,使其具有较强的抗强力碰撞和冲击能力。LED隧道灯可以适用于隧道、车间、大型仓库、场馆、冶金及各类厂区、工程施工等场所大面积泛光照明。当然的,使用最多的场合还是隧道。
目前,LED隧道灯已经广泛地应用于道路照明,然而,散热问题仍很突出,灯具的散热效果直接影响LED发光体的使用寿命,从而影响灯具的工作可靠性和维护成本。现有研究多从LED隧道灯的结构或控制其工作时间等来解决LED隧道灯的发热和散热问题,其中,对LED隧道灯的结构进行复杂的改造来达到更好的散热效果,会造成LED隧道灯制造工艺更加复杂、体积重量更大以及成本更大等问题;对LED隧道灯的工作时间控制以达到更好的控制发热效果,会增加控制的人力成本且由于控制LED隧道灯部分发光也会造成亮度降低,给司机带来不便。
因此,制造一种散热效果更好且出光率更高的高质量LED隧道灯变的尤为重要。
发明内容
为了提高LED隧道灯的工作性能,本发明提供了一种LED隧道灯;本发明要解决的技术问题通过以下技术方案实现:
本发明的实施例提供了一种LED隧道灯,包括:发光源1、传感器2和背盖板3;其中,所述发光源1和所述传感器2位于所述LED隧道灯灯体的正面,所述背盖板3位于所述LED隧道灯的背面;所述发光源1上设置有四个以上的大功率LED灯11。
在本发明的一个实施例中,所述LED灯11呈矩形或菱形排列设置于所述发光源1上。
在本发明的一个实施例中,所述LED灯11由下往上依次包括:散热基板111、LED芯片112、下硅胶层113、球形透镜区114和上硅胶层115;其中,所述LED芯片112为紫外LED芯片,所述下硅胶层113不含荧光粉,所述球形透镜区114和所述上硅胶层115均含有红色、绿色、蓝色三色荧光粉。
在本发明的一个实施例中,所述散热基板111中沿宽度方向设置有圆槽;其中,所述圆槽中轴与所述散热基板平面呈一定夹角。
在本发明的一个实施例中,所述球形透镜区114包括若干个呈矩形或菱形分布的硅胶球;其中,所述硅胶球的直径为10~200微米。
在本发明的一个实施例中,所述传感器2包括:声音传感器、红外传感器和振动传感器。
在本发明的一个实施例中,所述背盖板3包括若干弧形散热板。
在本发明的一个实施例中,所述LED隧道灯还包括设置于所述背盖板3上的减震支架;其中,所述减震支架内部设置有弹性装置。
在本发明的一个实施例中,所述LED隧道灯还包括设置于所述发光源1表面的透光罩4;其中,所述透光罩4用于防尘防水等。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
1、本发明提供的LED隧道灯的透光率高、散热效果好,结构简单,易于广泛应用。
2、本发明提供的LED隧道灯可以通过声音、红外线和振动的方式对隧道中的车流进行检测,然后通过其内部的控制器完成对部分LED灯的开启与关闭,实现LED隧道灯的不同照明亮度的智能切换,在节能的同时大大延长了LED隧道灯的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
通过以下参考附图的详细说明,本发明的其它方面和特征变得明显。但是应当知道,该附图仅仅为解释的目的设计,而不是作为本发明的范围的限定,这是因为其应当参考附加的权利要求。还应当知道,除非另外指出,不必要依比例绘制附图,它们仅仅力图概念地说明此处描述的结构和流程。
图1为本发明实施例提供的一种LED隧道灯结构示意图;
图2为本发明实施例提供的一种LED灯结构示意图;
图3为本发明实施例提供的一种散热基板的结构示意图;
图4a-图4b为本发明实施例提供的一种LED灯中硅胶球的分布示意图;
图5为本发明实施例提供的一种LED灯制作方法流程图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明做进一步详细的描述,但本发明的实施方式不限于此。
实施例一
请参见图1,图1为本发明实施例提供的一种LED隧道灯结构示意图,包括:发光源1、传感器2和背盖板3;其中,所述发光源1和所述传感器2位于所述LED隧道灯灯体的正面,所述背盖板3位于所述LED隧道灯的背面;所述发光源1上设置有四个以上的高透光LED灯11。
优选地,所述LED灯11呈矩形或菱形排列设置于所述发光源1上。
具体地,所述传感器2包括:声音传感器、红外传感器和振动传感器。
进一步地,所述LED隧道灯还包括设置于所述背盖板3内的控制器;其中,所述控制器分别电连接所述发光源1和所述传感器2。
其中,通过在LED隧道灯上设有声音传感器、红外传感器和振动传感器,可以通过声音、红外线和振动的方式对隧道中的车流进行检测,然后通过其内部的控制器完成对部分LED灯的开启与关闭,实现LED隧道灯的不同照明亮度的智能切换,节约了电资源,同时大大延长了LED隧道灯的使用寿命。
进一步地,所述LED隧道灯还包括设置于所述发光源1表面的透光罩4;其中,所述透光罩4用于防尘防水等。
进一步地,所述LED隧道灯还包括设置于所述背盖板3上的减震支架;其中,所述减震支架内部设置有弹簧减震装置;其中,在LED隧道灯上设有弹簧减震装置,能够有效地降低车辆振动造成对隧道灯的破坏。
具体地,所述背盖板3包括若干相互平行、间距相同的弧形散热板;其中,所述弧形散热板上均匀开有散热孔;散热板上设有散热孔,可以加快LED隧道灯的热量散发,从而延长LED隧道灯的使用寿命。
本实施例提供的LED隧道灯的透光率高、散热效果好,结构简单,成本低。
实施例二
请参照图2,图2为本发明实施例提供的一种LED灯结构示意图,本实施例在上述实施例的基础上,对本发明的LED灯11结构进行详细描述如下。
具体地,所述LED灯11由下往上依次包括:散热基板111、LED芯片112、下硅胶层113、球形透镜区114和上硅胶层115;其中,所述LED芯片112为紫外LED芯片,所述下硅胶层113不含荧光粉,所述球形透镜区114和所述上硅胶层115均含有红色、绿色、蓝色三色荧光粉。
其中,下硅胶层不含荧光粉使荧光粉与LED芯片分离,解决了高温引起的荧光粉的量子效率下降的问题;同时,与LED芯片接触的下硅胶层为耐高温的硅胶,解决了硅胶老化发黄引起的透光率下降的问题。
优选地,下硅胶层113的厚度为10μm~110μm,上硅胶层115的厚度为50μm~500μm。
具体地,所述下硅胶层113的折射率小于上硅胶层115的折射率,所述球形透镜区114的折射率大于下硅胶层113和上硅胶层115的折射率。
其中,通过利用不同种类硅胶和荧光粉胶折射率不同的特点,在硅胶中形成透镜,改善LED芯片发光分散的问题,使光源发出的光能够更加集中;其中,下硅胶层折射率小于上硅胶层,球形透镜区的折射率大于下层和上层硅胶层折射率,可以有效抑制全反射,保证LED芯片的光线能够更多的透过封装材料照射出去;解决了因为光源部分发光导致的亮度不够的问题。
进一步地,请参见图3,图3为本发明实施例提供的一种散热基板的结构示意图,所述散热基板为铜材料,沿其宽度方向设置有圆槽。所述圆槽中轴与散热基板平面呈一定夹角;其中,所述圆槽直径为0.2-1毫米、圆槽间距0.5-10毫米,所述夹角范围为1-10度。
其中,采用设置有斜圆槽的散热基板,在强度几乎没有变化的同时,降低了散热基板成本;同时增加空气流通的通道,利用烟囱效应提升空气的热对流速率,增加了散热效果。
优选地,所述球形透镜区114包括若干个呈矩形或菱形分布的硅胶球,其中,所述硅胶球的半径为5μm~100μm,且硅胶球之间的间距为5μm~100μm。
具体地,请参见图4a-图4b,图4a-图4b为本发明实施例提供的一种LED灯中硅胶球的分布示意图,图4a中所述硅胶球呈矩形均匀分布于所述下硅胶层和所述上硅胶层之间;图4b中所述硅胶球呈菱形均匀分布于所述下硅胶层和所述上硅胶层之间。
其中,硅胶球呈矩形均匀排列或者菱形排列,可以保证光源的光线在集中区均匀分布。
具体地,所述上硅胶层115为覆盖整个所述下硅胶层113和所述球形透镜区114的半球硅胶层。
实施例三
请参照图5,图5为本发明实施例提供的一种LED灯制作方法流程图,本实施例在上述实施例的基础上,对本发明实施例的LED灯制作方法进行详细描述如下。具体地,包括如下步骤:
S101、选取LED芯片;
S102、选取支架和散热基板;
S103、将所述LED芯片焊接于所述散热基板;
S104、在所述LED芯片上方涂敷下硅胶层;
S105、配置荧光粉胶;
S106、制备透镜区;
S107、在所述透镜区上方涂敷外层荧光粉胶;并采用半球形模具在所述外层荧光粉胶上形成上硅胶层;以完成所述LED封装。
优选地,所述LED芯片为紫外LED芯片。
具体地,步骤S102可以包括:
S1021、选取支架和散热基板;
S1022、清洗所述支架和所述散热基板;
S1023、将所述支架和所述散热基板烘烤干。
优选地,所述散热基板采用铜材料,厚度大于0.5毫米、小于10毫米,在散热基板中沿宽度方向形成圆槽,圆槽中轴与散热基板平面呈一定夹角,夹角范围为1-10度;散热基板中的圆槽直径为0.2--1毫米、圆槽间距0.5-10毫米;
具体地,步骤S103可以包括:
S1031、印刷焊料并检验所述焊料的固晶:
S1032、采用回流焊接工艺,将所述LED芯片焊接于所述散热基板,并将所述散热基板安装于所述支架。。
具体地,步骤S105可以包括:
S1051、选取荧光粉和硅胶;
S1052、将所述荧光粉和所述硅胶进行混合形成荧光粉胶;
S1053、对所述荧光粉胶进行颜色测试;
S1054、对所述荧光粉胶进行烘烤。
进一步地,所述荧光粉为红色、绿色、蓝色三种荧光粉;即所述荧光粉胶含有红色、绿色、蓝色三种荧光粉;
其中,所述荧光粉胶可以通过改变红色、绿色、蓝色三种荧光粉的含量,可以连续调节光的颜色,除了白光以外,还可以变成任意颜色,同时还可以调节光源的色温。
优选地,步骤S106可以包括:
S1061、采用半球形模具在所述下硅胶层上形成下半球凹槽;
S1062、在90-125℃温度下,带模具烘烤15-60分钟;烘烤完成后去掉模具;
S1063、在所述下硅胶层上涂敷荧光粉胶,其中,所述荧光粉胶填满所述下半球凹槽,并高于所述下硅胶层不小于所述下半球凹槽半径的高度;
S1064、采用半球形模具在所述荧光粉胶上形成上半球,其中,所述上半球与所述下半球均填满荧光粉胶形成透镜区,所述透镜区包括若干个呈矩形或菱形分布的硅胶球。
S1065、在90-125℃温度下,带模具烘烤15-60分钟;烘烤完成后去掉模具。
进一步地,所述硅胶球直径为10-200微米,间距为10-200微米;
进一步地,步骤S107可以包括:
S1071、在所述透镜区和所述下硅胶层上方涂敷外层荧光粉胶;并采用半球形模具在所述外层荧光粉胶上形成上硅胶层;
S1072、在90-125℃温度下,带模具烘烤15-60分钟;烘烤完成后去掉模具;
S1073、在100-150℃温度下,烘烤4-12小时以完成所述LED封装。
具体地,步骤S107之后还包括:对所述LED封装结构进行检测包装。
综上所述,本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明及其核心思想;同时,对于本领域的一般技术人员,依据本发明的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,综上所述,本说明书内容不应理解为对本发明的限制,本发明的保护范围应以所附的权利要求为准。
Claims (9)
1.一种LED隧道灯,其特征在于,包括:发光源(1)、传感器(2)和背盖板(3);其中,所述发光源(1)上设置有四个以上的大功率LED灯(11)。
2.根据权利要求1所述的隧道灯,其特征在于,所述LED灯(11)呈矩形或菱形排列设置于所述发光源(1)上。
3.根据权利要求2所述的隧道灯,其特征在于,所述LED灯(11)由下往上依次包括:散热基板(111)、LED芯片(112)、下硅胶层(113)、球形透镜区(114)和上硅胶层(115);其中,所述LED芯片(112)为紫外LED芯片,所述下硅胶层(113)不含荧光粉,所述球形透镜区(114)和所述上硅胶层(115)均含有红色、绿色、蓝色三色荧光粉。
4.根据权利要求3所述的隧道灯,其特征在于,所述散热基板(111)中沿深度方向设置有圆槽;其中,所述圆槽中轴与所述散热基板平面呈一定夹角。
5.根据权利要求3所述的隧道灯,其特征在于,所述球形透镜区(114)包括若干个呈矩形或菱形分布的硅胶球;其中,所述硅胶球的直径为10~200微米。
6.根据权利要求1所述的隧道灯,其特征在于,所述传感器(2)包括:声音传感器、红外传感器和振动传感器。
7.根据权利要求1所述的隧道灯,其特征在于,所述背盖板(3)包括若干弧形散热板。
8.根据权利要求1所述的隧道灯,其特征在于,还包括设置于所述发光源(1)表面的透光罩(4)。
9.根据权利要求1所述的隧道灯,其特征在于,还包括设置于所述背盖板(3)上的减震支架;其中,所述减震支架内部设置有弹性装置。
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