CN107957553A - 电动车蓄电池状态检测装置 - Google Patents

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田伟
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    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/382—Arrangements for monitoring battery or accumulator variables, e.g. SoC

Abstract

本发明提供电动车蓄电池状态检测装置，涉及电池检测装置领域，包括电流检测电路、电压检测电路、温度检测电路、控制器电路、漏电检测电路、欠压欠流断电电路、数据接口电路和供电电路。所述电流检测电路、电压检测电路和温度检测电路的输出端均与控制器电路连接；所述漏电检测电路的输出端与控制器电路连接；所述欠压欠流断电电路和数据接口电路的输入端与控制器电路连接；所述供电电路的输出端与控制器电路连接。

Description

电动车蓄电池状态检测装置
技术领域
本发明涉及电池检测装置领域，特别是涉及电动车蓄电池状态检测装置。
背景技术
因为能源危机的出现，节能环保的出行方式被国家和政府大力提倡，比如乘坐公共汽车等等，而采用电能作为动力的电动汽车逐渐代替了传统的公交汽车。然而公共汽车的主要供能单位是铝电池，铝电池咋日常的维护和管理方面要求比较高。
锂电池对充放电要求很高，当出现过充电、过放电、放电电流过大或电路短路时，会使锂电池温度上升，严重破坏组电池性能，导致电池寿命缩短。当锂电池串联使用于动力设备中时，由于各单格锂电池内部特性的不一致，会导致各单格锂电池充放电的不一致。某单格性能恶化时，整个电池组的行为都会受到此电池的限制，降低整体电池组性能。为使锂电池组能够最大程度地发挥其优越性能，延长使用寿命，必须对锂电池在充放电时进行实时监控。
发明内容
针对上述问题存在的不足，本发明提供一种新型电动车蓄电池状态检测装置。
本发明通过以下技术方案解决上述问题：
电动车蓄电池状态检测装置，包括电流检测电路、电压检测电路、温度检测电路、控制器电路、漏电检测电路、欠压欠流断电电路、数据接口电路和供电电路；
所述电流检测电路、电压检测电路和温度检测电路的输出端均与控制器电路连接；所述漏电检测电路的输出端与控制器电路连接；所述欠压欠流断电电路和数据接口电路的输入端与控制器电路连接；所述供电电路的输出端与控制器电路连接。
上述方案中，优选的是电流检测电路包括电阻R1、R2、R3和放大器U1，所述电阻R1一端与采集端连接，另一端与电阻R2的一端和放大器U1负极连接；所述电阻R3一端接放大器U1正极，另一端接地；所述放大器U1的输出端接电阻R2的另一端且为检测电路输出端。
上述方案中，优选的是放大器U1位有源放大器，使用型号为LM358D的有源放大器。
上述方案中，优选的是温度检测电路由若干个温度传感器和485总线构成，每个温度传感器的输出端均与485总线连接；所述485总线的输出端与控制器电路连接。
上述方案中，优选的是欠压欠流断电电路包括光耦隔离器和继电器开关；所述光耦隔离器的输出端与控制器电路连接；所述光耦隔离器的输出端与继电器开关连接；所述继电器开关的输出端与外部电池电源线连接。
上述方案中，优选的是控制器电路主要包括微处理器，所述微处理器使用STM32系列的单片机芯片。
本发明的优点与效果是：
1.本发明对电池及电池组的电压、温度、充电电流、放电电流等参数进行实时监控，防止电池温度过高，保证电池的使用安全，有效的提高电池的使用寿命；
2.本发明在检测到电池的电压或电流低于电池允许的最低值时，欠压欠流断电电路断开电池的电源，防止电池过放电而减短寿命；
3.本发明具有结构简单，检测精度高，安装方便，只要把该装置的数据接口电路与车的外部控制设备就可以使用。
附图说明
图1为本发明结构框图；
图2为本发明电压检测电路原理图。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明作进一步说明。
电动车蓄电池状态检测装置，如图1所示，包括电流检测电路、电压检测电路、温度检测电路、控制器电路、漏电检测电路、欠压欠流断电电路、数据接口电路和供电电路。所述控制器电路主要包括微处理器，所述微处理器使用STM32系列的单片机芯片。本发明具有结构简单，检测精度高，安装方便，只要把该装置的数据接口电路与车的外部控制设备就可以使用。
所述电流检测电路、电压检测电路和温度检测电路的输出端均与控制器电路连接；所述漏电检测电路的输出端与控制器电路连接；所述欠压欠流断电电路和数据接口电路的输入端与控制器电路连接；所述供电电路的输出端与控制器电路连接。本发明对电池及电池组的电压、温度、充电电流、放电电流等参数进行实时监控，防止电池温度过高，保证电池的使用安全，有效的提高电池的使用寿命。
如图2所示，电流检测电路包括电阻R1、R2、R3和放大器U1，所述电阻R1一端与采集端连接，另一端与电阻R2的一端和放大器U1负极连接；所述电阻R3一端接放大器U1正极，另一端接地；所述放大器U1的输出端接电阻R2的另一端且为检测电路输出端。所述放大器U1位有源放大器，使用型号为LM358D的有源放大器。
所述温度检测电路由若干个温度传感器和485总线构成，每个温度传感器的输出端均与485总线连接；所述485总线的输出端与控制器电路连接。温度传感器使用型号为DS18B20的数字温度传感器，具有使用手命长，精度高的优点。
所述欠压欠流断电电路包括光耦隔离器和继电器开关；所述光耦隔离器的输出端与控制器电路连接；所述光耦隔离器的输出端与继电器开关连接；所述继电器开关的输出端与外部电池电源线连接。在检测到电池的电压或电流低于电池允许的最低值时，欠压欠流断电电路断开电池的电源，防止电池过放电而减短寿命。通过光耦隔离器可以有效的防止了强电对控制器电路的影响。
以上已对本发明创造的较佳实施例进行了具体说明，但本发明并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可以作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请的范围内。

Claims (6)

1.电动车蓄电池状态检测装置，其特征在于：包括电流检测电路、电压检测电路、温度检测电路、控制器电路、漏电检测电路、欠压欠流断电电路、数据接口电路和供电电路；
所述电流检测电路、电压检测电路和温度检测电路的输出端均与控制器电路连接；所述漏电检测电路的输出端与控制器电路连接；所述欠压欠流断电电路和数据接口电路的输入端与控制器电路连接；所述供电电路的输出端与控制器电路连接。
2.根据权利要求1所述的电动车蓄电池状态检测装置，其特征在于：所述电流检测电路包括电阻R1、R2、R3和放大器U1，所述电阻R1一端与采集端连接，另一端与电阻R2的一端和放大器U1负极连接；所述电阻R3一端接放大器U1正极，另一端接地；所述放大器U1的输出端接电阻R2的另一端且为检测电路输出端。
3.根据权利要求2所述的电动车蓄电池状态检测装置，其特征在于：所述放大器U1位有源放大器，使用型号为LM358D的有源放大器。
4.根据权利要求1所述的电动车蓄电池状态检测装置，其特征在于：所述温度检测电路由若干个温度传感器和485总线构成，每个温度传感器的输出端均与485总线连接；所述485总线的输出端与控制器电路连接。
5.根据权利要求1所述的电动车蓄电池状态检测装置，其特征在于：所述欠压欠流断电电路包括光耦隔离器和继电器开关；所述光耦隔离器的输出端与控制器电路连接；所述光耦隔离器的输出端与继电器开关连接；所述继电器开关的输出端与外部电池电源线连接。
6.根据权利要求1所述的电动车蓄电池状态检测装置，其特征在于：所述控制器电路主要包括微处理器，所述微处理器使用STM32系列的单片机芯片。
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Citations (6)

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