CN107938450B - 铁路作业机具及铁路养护设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种铁路作业机具及铁路养护设备，涉及铁路养护设备领域，用以保证铁路作业机具调平后设备的稳固可靠性。该铁路作业机具包括锁紧装置、固定部件以及待锁紧部件，锁紧装置包括夹持部和驱动部；夹持部与固定部件可转动连接且由固定部件承载，驱动部与夹持部驱动连接。其中，驱动部能驱动夹持部在工作位置和非工作位置切换；当夹持部处于工作位置，夹持部能夹紧待锁紧部件；当夹持部处于非工作位置，夹持部与待锁紧部件分离。上述技术方案，夹持部设于在固定部件上，夹持部的受力最终传递至固定部件上，夹持部本身承受的载荷有限，故能有效地保持其性能的可靠性。

Description

铁路作业机具及铁路养护设备

技术领域

本发明涉及铁路养护设备领域，具体涉及一种铁路作业机具及铁路养护设备。

背景技术

铁路检修作业车是铁路专用的养护设备，多功能作业机具安装在检修作业车上，可实现接触网的架放线、检测和维修养护作业。铁路在拐弯处，两条铁轨之间会有高度差(外轨超高最大达180mm)，机车的最大坡度达±8°。为保证机具作业面保持水平，在作业机具与机车的连接部位，会安装调平机构。当检修车在行车状态，为防止机具出现意外倾翻，需要设计安全的铁路作业机具。

现有的一种安全保铁路作业机具包括油缸。在施工作业完毕后，将作业平台恢复到水平状态，然后将油缸活塞杆伸入锁销耳板上的锁孔，来实现对回转作业平台的安全保护，防止其在行车过程中意外倾翻。

发明人发现，现有技术中至少存在下述问题：上述铁路作业机具，采用活塞杆与锁孔的间隙配合实现安全锁紧，该方式直接通过活塞杆承载，容易使油缸出现漏油甚至失效现象的发生,不能保证作业机具的安全性。

发明内容

本发明的其中一个目的是提出一种铁路作业机具及铁路养护设备，用以保证铁路作业机具调平后设备的稳固可靠性。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供了一种铁路作业机具，包括夹持部以及驱动部，所述夹持部用于与固定部件可转动连接且由所述固定部件承载，所述驱动部与所述夹持部驱动连接；其中，所述驱动部能驱动所述夹持部在工作位置和非工作位置切换；当所述夹持部处于工作位置，所述夹持部能夹紧待锁紧部件；当所述夹持部处于非工作位置，所述夹持部与所述待锁紧部件分离。

在可选的实施例中，所述驱动部能驱动所述夹持部转动，以使得所述夹持部在工作位置和非工作位置切换。

在可选的实施例中，所述驱动部包括油缸，当所述油缸处于伸出状态，所述夹持部处于工作位置；当所述油缸处于回缩状态，所述夹持部处于非工作位置。

在可选的实施例中，所述夹持部包括夹板和安装板，所述夹板设于所述安装板，所述夹板包括用于夹持所述待锁紧部件的凹槽，所述安装板与所述驱动部连接。

在可选的实施例中，所述夹板包括相互平行设置的两块或两块以上。

在可选的实施例中，所述安装板安装有套筒，所述套筒通过第一固定轴与所述固定部件可转动连接。

在可选的实施例中，所述套筒的高度大于所述安装板的厚度。

本发明另一实施例提供一种铁路作业机具，包括本发明任一技术方案所提供的铁路作业机具。

在可选的实施例中，所述铁路作业机具的底板作为所述固定部件，所述夹持部与所述底板可转动连接。

在可选的实施例中，所述夹持部相对于所述固定部件的转动轴线垂直于所述固定部件。

本发明另一实施例提供一种铁路养护设备，包括本发明任一技术方案所提供的铁路作业机具。

基于上述技术方案，本发明实施例至少可以产生如下技术效果：

上述技术方案，锁紧装置的夹持部设于在固定部件上，夹持部的受力最终传递至固定部件上，夹持部本身承受的载荷有限，故能有效地保持锁紧装置性能的可靠性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例提供的铁路作业机具的平面示意图；

图2为本发明实施例提供的铁路作业机具的夹持部处于工作位置的立体示意图一；

图3为本发明实施例提供的铁路作业机具的夹持部处于工作位置的立体示意图二；

图4为本发明实施例提供的铁路作业机具的夹持部处于工作位置的俯视示意图二；

图5为本发明实施例提供的铁路作业机具的夹持部处于非工作位置的俯视示意图二；

图6为本发明实施例提供的铁路作业机具夹持部的局部立体示意图。

附图标记：

1、夹持部；2、驱动部；3、固定部件；4、待锁紧部件；5、第一固定轴；6、第二固定轴；11、夹板；12、安装板；13、凹槽；14、套筒。

具体实施方式

下面结合图1～图6对本发明提供的技术方案进行更为详细的阐述。

本实施例提供一种铁路作业机具包括锁紧装置、固定部件3以及待锁紧部件4，所述锁紧装置包括夹持部1和驱动部2。夹持部1与固定部件3可转动连接且由固定部件3承载，驱动部2与夹持部1驱动连接。其中，驱动部2能驱动夹持部1在工作位置和非工作位置切换；当夹持部1处于工作位置，夹持部1能夹紧待锁紧部件4。当夹持部1处于非工作位置，夹持部1与待锁紧部件4分离。

使用时，锁紧装置安装在固定部件3上，锁紧装置的夹持部1用于夹紧所需要锁紧的部件，即待锁紧部件4。待锁紧部件4的重力传递至夹持部1后传递至固定部件3，并主要由固定部件3承载。驱动部2件只承载使得夹持部1转动的作用力。

驱动部2有多种实现方式。比如，驱动部2通过滑块、滑道推动夹紧装置来实现夹紧功能。本文后续实施例将给出另一种实现方式。

可选地，驱动部2能驱动夹持部1转动，以使得夹持部1在工作位置和非工作位置切换。

驱动部2通过转动的方式驱动夹持部1在工作位置和非工作位置之间切换，该方式占用的空间小，整个锁紧装置的结构更加紧凑。

本实施例中，驱动部2包括油缸，当油缸处于伸出状态，夹持部1处于工作位置；当油缸处于回缩状态，夹持部1处于非工作位置。上述方式不需要设置额外的定位部件来确定夹持部1的位置，实现方式简单可靠。进一步地，可以以油缸完全伸出时的状态对应夹持部1的工作位置；以油缸完全回缩时的状态对应夹持部1的非工作状态。

参见图3，夹持部1包括夹板11和安装板12，夹板11设于安装板12，夹板11包括用于夹持待锁紧部件4的凹槽13，安装板12与驱动部2连接。

参见图6，夹板11包括相互平行设置的两块或两块以上。

进一步地，安装板12安装有套筒14，套筒14通过第一固定轴5与固定部件3可转动连接。套筒14可以整个锁紧装置的刚度，改善其受力，延长锁紧装置的使用寿命。

本实施例中，套筒14的高度大于安装板12的厚度。

在可选的实施例中，铁路作业机具的底板是固定部件3，夹持部1与底板可转动连接。夹持部1相对于固定部件3的转动轴线垂直于固定部件3。

该方式能使得夹持部1承受的、垂直于固定部件3的作用力都能主要传递至固定部件3并有固定部件3承载。

本发明另一实施例提供一种铁路养护设备，包括本发明任一技术方案所提供的铁路作业机具。

如图1所示，本发明涉及一种铁路作业机具，在检修作业车行驶过程中，铁路作业机具将待锁紧部件4夹住，由于待锁紧部件4安装在作业机具30上，故夹紧待锁紧部件4能防止作业机具30意外倾翻造，起到安全保护的作用。

参见图2，该锁紧装置主要由夹持部1、第一固定轴5、第二固定轴6、驱动部2、固定部件(具体包括底板)3组成。参见图4，其中，夹持部1与第一固定轴5采用铰接的形式连接于铰接点A，第一固定轴5焊接于底板上。驱动部2活塞杆端与夹持部1采用铰接的形式连接于铰接点B，驱动部2缸筒端与第二固定轴6采用铰接的形式连接于铰接点C。第二固定轴6焊接于底板上。

参见图4，当锁紧装置工作状态，夹持部1将待锁紧部件4夹住，防止其倾翻。参见图5，当作业机具30工作，不需要对其锁紧时，此时，通过驱动部2缩回动作，夹持部1绕铰接点旋转90°，此时锁紧装置与待锁紧部件4分开。

参见图6，锁紧装置的夹持部1，主要由夹板11、套筒14、安装板13焊接而成。夹板11由两块板，对称地焊接在安装板的铰点B孔的两侧。套筒14焊接在铰接点B孔内，套筒14长度长于安装板12的板厚，用于提升刚度，承载待锁紧部件4传递的载荷。夹板11上开有凹槽13，用于卡住待锁紧部件4。

上述技术方案，通过油缸的伸缩运动，实现锁紧装置的旋转，来实现对作业机具30的锁紧保护功能，作业机具30的倾覆载荷传递到夹持部1、第一固定轴5上，该机构简单，易于实现与操作，在检修作业车行驶过程中，对作业机具30起到安全锁紧的作用，可靠性高。

本发明另一实施例提供一种铁路养护设备，包括本发明任一技术方案所提供的铁路作业机具。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种铁路作业机具，其特征在于，包括锁紧装置、固定部件(3)以及待锁紧部件(4)，所述锁紧装置包括夹持部(1)和驱动部(2)；所述夹持部(1)与所述固定部件(3)可转动连接且由所述固定部件(3)承载，所述驱动部(2)与所述夹持部(1)驱动连接；其中，所述驱动部(2)能驱动所述夹持部(1)在工作位置和非工作位置切换；当所述夹持部(1)处于工作位置，所述夹持部(1)能夹紧所述待锁紧部件(4)；当所述夹持部(1)处于非工作位置，所述夹持部(1)与所述待锁紧部件(4)分离；

所述夹持部(1)包括夹板(11)和安装板(12)，所述夹板(11)设于所述安装板(12)，所述夹板(11)包括用于夹持所述待锁紧部件(4)的凹槽(13)，所述安装板(12)与所述驱动部(2)连接。

2.根据权利要求1所述的铁路作业机具，其特征在于，所述驱动部(2)能驱动所述夹持部(1)转动，以使得所述夹持部(1)在工作位置和非工作位置切换。

3.根据权利要求1所述的铁路作业机具，其特征在于，所述驱动部(2)包括油缸，当所述油缸处于完全伸出状态，所述夹持部(1)处于工作位置；当所述油缸处于完全回缩状态，所述夹持部(1)处于非工作位置。

4.根据权利要求1所述的铁路作业机具，其特征在于，所述夹板(11)包括相互平行设置的两块或两块以上。

5.根据权利要求1所述的铁路作业机具，其特征在于，所述安装板(12)安装有套筒(14)，所述套筒(14)通过第一固定轴(4)与所述固定部件(3)可转动连接。

6.根据权利要求5所述的铁路作业机具，其特征在于，所述套筒(14)的高度大于所述安装板(12)的厚度。

7.根据权利要求1所述的铁路作业机具，其特征在于，所述固定部件(3)包括平板，所述夹持部(1)相对于所述固定部件(3)的转动轴线垂直于所述固定部件(3)。

8.一种铁路养护设备，其特征在于，包括权利要求1-7任一所述的铁路作业机具。