CN107893388A - 一种能够根据车速进行高度调节的减速带 - Google Patents

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刘晓婷
王紫媛
李忱
刘畅畅
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Changan University
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/529—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users specially adapted for signalling by sound or vibrations, e.g. rumble strips; specially adapted for enforcing reduced speed, e.g. speed bumps

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Abstract

本发明公开了一种能够根据车速进行高度调节的减速带，包括控制器、油箱、电磁换向阀、用于检测路面上车辆速度的红外测速仪、设置于路面上的底座、设置于底座上的减速带本体以及埋设于路面下的液压缸，红外测速仪的输出端与控制器相连接，控制器与电磁换向阀的控制端相连接，油箱与液压缸之间通过电磁换向阀相连通，液压缸的输出轴与底座相连接，红外测速仪及减速带本体沿车辆行驶方向依次设置，该减速带能够根据车速进行高度的调节。

Description

一种能够根据车速进行高度调节的减速带
技术领域
本发明属于路面减速带技术领域，涉及一种能够根据车速进行高度调节的减速带。
背景技术
减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施,一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，它通过使路面稍微拱起以达到车辆减速的目的，是用于使机动车行驶速度降低的安全装置。当司机以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会带来强烈的生理刺激和心理刺激，使人感到不舒服，促使其减速行驶。但是当慢速通过减速带时，人们受到的生理刺激并未减少，特别是有心脑血管方面疾病的乘客，可能会对身体造成一定的伤害。同时，无论高速还是慢速通过时，减速带都使得汽车的减震系统受到影响，因此需要开发一种减速带，该减速带能够根据车速调节高度。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种能够根据车速进行高度调节的减速带，该减速带能够根据车速进行高度的调节。
为达到上述目的，本发明所述的能够根据车速进行高度调节的减速带包括控制器、油箱、电磁换向阀、用于检测路面上车辆速度的红外测速仪、设置于路面上的底座、设置于底座上的减速带本体以及埋设于路面下的液压缸，红外测速仪的输出端与控制器相连接，控制器与电磁换向阀的控制端相连接，油箱与液压缸之间通过电磁换向阀相连通，液压缸的输出轴与底座相连接，红外测速仪及减速带本体沿车辆行驶方向依次设置。
所述红外测速仪包括若干红外线发射器及若干红外线接收器，各红外线发射器沿车辆行驶的方向依次设置于道路的一侧，各红外线接收器沿车辆行驶的方向依次设置于道路的另一侧，且一个红外线发射器正对一个红外线接收器，各红外线发射器及各红外线接收器均与控制器相连接。
底座与液压缸缸体的上表面之间设置有弹簧减震器及减震垫片，其中，弹簧减震器的上端与底座的底部相连接，弹簧减震器的下端通过减震垫片与液压缸缸体的上表面相连接。
所述电磁换向阀为三位四通电磁换向阀。
电磁换向阀与油箱依次经单向阀、溢流阀、油泵及滤油器相连通。
电磁换向阀与液压缸之间通过节流阀相连通。
减速带本体的数目为三个，各减速带本体沿车辆行驶的方向依次分布。
还包括显示器，其中，显示器与控制器相连接。
本发明具有以下有益效果：
本发明所述的能够根据车速进行高度调节的减速带在具体操作时，控制器通过红外测速仪检测车辆的速度信息，当车辆的速度大于预设速度时，控制器控制电磁换向阀使油箱中的液压油进入到液压缸中，液压缸带动底座及减速带本体上升，实现车辆的减速；当车辆的速度小于等于预设值时，控制器控制电磁换向阀使液压缸中的液压油进入到油箱中，液压缸带动底座及减速带本体下降，使减速带本体与路面齐平，进而使车辆平稳通过减速带本体，操作简单、方便，实用性极强，能够根据车速进行高度的调节，具有较为广泛的应用价值。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中换向电磁阀、油箱8及液压缸12的连接关系图。
其中，1为红外线发射器、2为红外线接收器、3为控制器、4为减速带本体、5为显示器、6为滤油器、7为油泵、8为油箱、9为底座、10为弹簧减震器、11为减震垫片、12为液压缸、13为节流阀、14为溢流阀、15为电磁换向阀、16为单向阀。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细描述：
参考图1及图2，本发明所述的能够根据车速进行高度调节的减速带包括控制器3、油箱8、电磁换向阀15、用于检测路面上车辆速度的红外测速仪、设置于路面上的底座9、设置于底座9上的减速带本体4以及埋设于路面下的液压缸12，红外测速仪的输出端与控制器3相连接，控制器3与电磁换向阀15的控制端相连接，油箱8与液压缸12之间通过电磁换向阀15相连通，液压缸12的输出轴与底座9相连接，红外测速仪及减速带本体4沿车辆行驶方向依次设置。
所述红外测速仪包括若干红外线发射器1及若干红外线接收器2，各红外线发射器1沿车辆行驶的方向依次设置于道路的一侧，各红外线接收器2沿车辆行驶的方向依次设置于道路的另一侧，且一个红外线发射器1正对一个红外线接收器2，各红外线发射器1及各红外线接收器2均与控制器3相连接。
底座9与液压缸12缸体的上表面之间设置有弹簧减震器10及减震垫片11，其中，弹簧减震器10的上端与底座9的底部相连接，弹簧减震器10的下端通过减震垫片11与液压缸12缸体的上表面相连接。
所述电磁换向阀15为三位四通电磁换向阀；电磁换向阀15与油箱8依次经单向阀16、溢流阀14、油泵7及滤油器6相连通；电磁换向阀15与液压缸12之间通过节流阀13相连通；减速带本体4的数目为三个，各减速带本体4沿车辆行驶的方向依次分布；本发明还包括显示器5，其中，显示器5与控制器3相连接。
控制器3通过红外测速仪检测车辆的速度信息，并将车辆的速度信息通过显示器5进行显示，同时当车辆的速度小于等于预设车速时，即车辆行驶较慢，控制器3控制电磁换向阀15，使液压缸12中的液压油经电磁换向阀15进入到油箱8中，液压缸12的输出轴带动底座9及减速带本体4下降，使减速带本体4与路面齐平，车辆平稳经过减速带本体4；当车辆的速度大于预设车速时，即车辆行驶较快，控制器3控制电磁换向阀15，使油箱8中的液压油进入到液压缸12中，液压缸12带动底座9及减速带本体4上升，实现车辆的减速。

Claims (8)

1.一种能够根据车速进行高度调节的减速带，其特征在于，包括控制器(3)、油箱(8)、电磁换向阀(15)、用于检测路面上车辆速度的红外测速仪、设置于路面上的底座(9)、设置于底座(9)上的减速带本体(4)以及埋设于路面下的液压缸(12)，红外测速仪的输出端与控制器(3)相连接，控制器(3)与电磁换向阀(15)的控制端相连接，油箱(8)与液压缸(12)之间通过电磁换向阀(15)相连通，液压缸(12)的输出轴与底座(9)相连接，红外测速仪及减速带本体(4)沿车辆行驶方向依次设置。
2.根据权利要求1所述的能够根据车速进行高度调节的减速带，其特征在于，所述红外测速仪包括若干红外线发射器(1)及若干红外线接收器(2)，各红外线发射器(1)沿车辆行驶的方向依次设置于道路的一侧，各红外线接收器(2)沿车辆行驶的方向依次设置于道路的另一侧，且一个红外线发射器(1)正对一个红外线接收器(2)，各红外线发射器(1)及各红外线接收器(2)均与控制器(3)相连接。
3.根据权利要求1所述的能够根据车速进行高度调节的减速带，其特征在于，底座(9)与液压缸(12)缸体的上表面之间设置有弹簧减震器(10)及减震垫片(11)，其中，弹簧减震器(10)的上端与底座(9)的底部相连接，弹簧减震器(10)的下端通过减震垫片(11)与液压缸(12)缸体的上表面相连接。
4.根据权利要求1所述的能够根据车速进行高度调节的减速带，其特征在于，所述电磁换向阀(15)为三位四通电磁换向阀。
5.根据权利要求1所述的能够根据车速进行高度调节的减速带，其特征在于，电磁换向阀(15)与油箱(8)依次经单向阀(16)、溢流阀(14)、油泵(7)及滤油器(6)相连通。
6.根据权利要求1所述的能够根据车速进行高度调节的减速带，其特征在于，电磁换向阀(15)与液压缸(12)之间通过节流阀(13)相连通。
7.根据权利要求1所述的能够根据车速进行高度调节的减速带，其特征在于，减速带本体(4)的数目为三个，各减速带本体(4)沿车辆行驶的方向依次分布。
8.根据权利要求1所述的能够根据车速进行高度调节的减速带，其特征在于，还包括显示器(5)，其中，显示器(5)与控制器(3)相连接。
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