CN107884846A - 一种基于雨量检测的环卫作业车 - Google Patents
一种基于雨量检测的环卫作业车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107884846A CN107884846A CN201711448141.XA CN201711448141A CN107884846A CN 107884846 A CN107884846 A CN 107884846A CN 201711448141 A CN201711448141 A CN 201711448141A CN 107884846 A CN107884846 A CN 107884846A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- environmental protection
- working vehicle
- sensor
- detection
- rubbish
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01W—METEOROLOGY
- G01W1/00—Meteorology
- G01W1/14—Rainfall or precipitation gauges
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01D21/00—Measuring or testing not otherwise provided for
- G01D21/02—Measuring two or more variables by means not covered by a single other subclass
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01G—WEIGHING
- G01G19/00—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups
- G01G19/52—Weighing apparatus combined with other objects, e.g. furniture
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D27/00—Simultaneous control of variables covered by two or more of main groups G05D1/00 - G05D25/00
- G05D27/02—Simultaneous control of variables covered by two or more of main groups G05D1/00 - G05D25/00 characterised by the use of electric means
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08C—TRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS
- G08C17/00—Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link
- G08C17/02—Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link using a radio link
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Atmospheric Sciences (AREA)
- Biodiversity & Conservation Biology (AREA)
- Ecology (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Hydrology & Water Resources (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Processing Of Solid Wastes (AREA)
Abstract
本发明公开了一种基于雨量检测的环卫作业车,包括洒水机构和垃圾收集机构;还包括控制器、速度检测传感器、水箱水位传感器和垃圾箱容量传感器;速度检测传感器、水箱水位传感器和垃圾箱容量传感器均与控制器相连;洒水机构和垃圾收集机构受控于控制器;还包括雨量检测电路,雨量检测电路包括雨量传感器和放大器;雨量传感器输出的信号通过放大器进入控制器;控制器还控制水量调节阀的开度。该基于雨量检测的环卫作业车易于实施,能实现智能加水和倾倒垃圾。
Description
技术领域
本发明涉及一种基于雨量检测的环卫作业车。
背景技术
现有的负责清扫路面的环卫车,在其行进路线上,何时需要加水,何时需要倾倒垃圾,均需要人工自行确定,往往导致以下问题:
(1)因为缺水而距离最近的加水点较远,而需要返回加水,导致清扫效率降低,以及导致油耗或电能增加;
(2)因为垃圾仓满需要退回垃圾站倾倒垃圾再继续作业导致作业效率降低,以及导致油耗或电能增加;
因此,有必要设计一种新的基于雨量检测的环卫作业车。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种基于雨量检测的环卫作业车,该基于雨量检测的环卫作业车能基于雨量检测调整喷水量,且实现自动选择补水点。
发明的技术解决方案如下:
一种基于雨量检测的环卫作业车,包括洒水机构和垃圾收集机构;还包括控制器、速度检测传感器、水箱水位传感器和垃圾箱容量传感器;速度检测传感器、水箱水位传感器和垃圾箱容量传感器均与控制器相连;洒水机构和垃圾收集机构受控于控制器;
环卫作业车还包括雨量检测电路,雨量检测电路包括雨量传感器和放大器;雨量传感器输出的信号通过放大器进入控制器;控制器还控制水量调节阀的开度,具体控制电路为现有成熟技术。
放大器为基于多路选择器的放大倍数可调的放大器。
多路选择器为四选一多路选择器,所述的放大器为OP07运算放大器。
雨量传感器的信号输出端输出雨量采集信号Vin,所述的信号输出端经电阻R0的接运算放大器(型号为OP07,或采用LM353等)的反相输入端,运算放大器的同向输入端经电阻R0接地,运算放大器的同向输入端还分别经4个电阻 R01-R04接四选一选择器的4个输入通道,四选一选择器的输出通道接运算放大器OP07的输出端Vout,Vout接控制器的ADC端;
控制器的2个输出端口分别接四选一选择器的通道选端A和B;
所述的环卫车的动力装置采用锂电池驱动。新能源汽车,节能环保。也可以采用燃油车,或者混动车。
水量调节阀的开度(百分数)K=1-k1*Rx;k1为常数,K的取值为0-1之间; Rx为雨量传感器的输出电压值;k1依据实际情况取值。
所述的环卫车由锂电池驱动。采用新能源汽车,节能环保。环卫车也可以采用燃油车,或者采用混合动力车。
作业采用的控制方法如下:作业车通过基于雨量传感器的雨量检测电路检测作业时的实时的雨量值;根据雨量值调节水量调节阀的开度以调节清扫机构中的喷水量,以节约水箱中的蓄水用量。
水量调节阀的开度(百分数)K=1-k1*Rx;k1为常数,K的取值为0-1之间; Rx为雨量传感器的输出电压值。k1依据实际情况取值。
包括基于雨量检测的补水控制方法;
补水控制方法包括如下步骤:
步骤11:检测与补水有关的参数:
检测或计算如下参数:
(1)检测当前剩余储水量Lx;
(2)已作业单位公里数平均洒水量β2;
(3)计算当前位置到前方最近的2个补水点的距离,单位为公里;
其中到最近的第一个补水点Z1的距离为S2,到次近的补水点Z2的距离为 S7;
步骤12:计算当前位置到Z1的消耗水量Lz1;计算当前位置到Z2的消耗水量Lz2;
Lz1=S2*β2;Lz2=S7*β2;
步骤13:判断是否需要在Z1补水点进行补水:
若Lz1<Lx≦Lz2,则必须在Z1点加水;
若Lz2<Lx,则不在Z1点加水;至于在Z2是否需要加水,则在下一个路段 (即Z1到z2之间的路段)再确定。
当环卫车越过补水点Z1后,则返回步骤11;返回步骤11后,重新确定Z1 和Z2。
已作业单位公里数平均洒水量β2的计算方法为:β2=(L-a*ε)/k;
其中L为水箱容量,a为水箱当前水位,ε为水箱横截面积,k为已作业行驶里程。
环卫车匀速行驶;匀速是指速度在预设速度v0的±10%的范围内,v0为常量。如为20km/h。
水箱水位由水位传感器测量得到,环卫车上设有控制器(如MCU等),控制器中具有用于计算参数的计算模块。
还包括垃圾倾倒控制方法;
垃圾倾倒控制方法包括以下步骤:
步骤21:检测与垃圾倾倒有关的参数:
检测或计算如下参数:
(1)检测当前已收集垃圾量b;
(2)已作业单位公里数平均垃圾收集量γ2
(3)当前车辆位置与指定垃圾倾倒点位置Y距离:S1;
步骤22:计算垃圾箱满预期可作业距离S6=(M-b)/γ2
步骤23:判断是否需要在指定垃圾倾倒点Y倾倒垃圾:
若S1≦S6<S1+S3,则必须在Y点倾倒垃圾;
M为垃圾箱容量,
S3为指定垃圾倾倒点Y与作业终点位置F距离;
作业终点也具有垃圾倾倒处。
已收集垃圾量通过称重检测或采用接近传感器或超声波传感器检测。
已收集垃圾量通过红外对射管检测。红外对射管用于检查垃圾箱的垃圾堆积高度,红外对射管为多组,竖直等间距排布。
已作业单位公里数平均垃圾收集量的计算公式为:γ2=(M-b)/k。
本发明还能依据路面清洁度检测实施路径规划;
一种基于路面清洁度检测的环卫车作业路径规划方法,其特征在于,采用以下方法确定路面清洁度;
方法1:计算单位时间内垃圾箱中垃圾的增量确定路面清洁度;
方法2:由驾驶员基于视觉判断路面清洁度;
方法3:在环卫车前端安装摄像头以获取清扫现场路面图像并将清扫现场路面图像发送至远程监控平台,由远程控制平台的操作员基于摄像头获取的清扫现场路面图像确定路面清洁度;
基于路面清洁度控制清扫电机的转速;路面越清洁,则清扫电机的转速越小;
环卫车作业路径规划方法还包括垃圾倾倒控制方法。
方法1中,转速n=k2*γ2,γ2为已作业单位公里数平均垃圾收集量;
k2为常数。
方法2和方法3中,设定清洁度为5级,转速n=i*k3*γ2,i=1,2,...,5, i表示级别,k3表示常数,即级别越高,转速越大。
所述的基于路面清洁度检测的环卫车作业路径规划方法还包括补水控制方法;
基于路面清洁度检测的环卫作业车包括洒水机构和垃圾收集机构;还包括控制器、速度检测传感器、水箱水位传感器和垃圾箱容量传感器;速度检测传感器、水箱水位传感器和垃圾箱容量传感器均与控制器相连;洒水机构和垃圾收集机构受控于控制器;
控制器还连接有定位模块;
控制器基于定位模块计算环卫作业车的在最近的△t时间段行驶距离△s,基于垃圾箱容量传感器计算垃圾箱容量在单位距离内的增量△V;
计算已作业单位公里数平均垃圾收集量γ2=△V/△s;基于γ2控制清扫电机的转速n。
环卫作业车上还包括摄像头和通信模块。
方法2中,驾驶员通过按键或触摸屏输入清洁度等级信号,如5个按键,按下第一个按键表示当前清洁度为1级,等等;在方法2中,远程操控员通人机接口发送清洁度等级信号到环卫车。
另外,多个环卫车具有定位模块,且都与监控平台无线通信连接。
另外,每一个环卫车均与远程监控中心无线通信连接,并接收远程监控中心发出的指令,指令中包括路径规划指令,即每一辆车按照什么路线行驶,由多个环卫车共同完成某一区域的清扫作业。环卫车本身具有定位模块,能依据路径规划行驶,避免偏航,能实现无人自动驾驶,或者远程平台的操控下行驶。
有益效果:
本发明的基于雨量检测的环卫作业车,通过水箱水位检测以及垃圾箱实时剩余容量的检测,再结合当前位置到最近的补水点以及垃圾倾倒点的距离,综合提前判定在何处补水,在何处倾倒垃圾,能显著提高清扫作业效率,也能避免多走行程导致清扫车能耗增加,另外,本发明还可以通过雨量检测实施喷水量控制,从而节约用水,更进一步,本发明还可以基于路面清洁度检测实现清扫电机的转速控制,使得整个作业过程更智能。因而,本发明的基于雨量检测的环卫作业车具有显著的经济效益和社会效益。
附图说明
图1为环卫车作业路径及区域示意图。
图2为电路原理框图。
具体实施方式
以下将结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明:
实施例1:如图1和2,一种基于雨量检测的环卫作业车作业控制方法,作业车通过基于雨量传感器的雨量检测电路检测作业时的实时的雨量值;根据雨量值调节水量调节阀的开度以调节清扫机构中的喷水量,以节约水箱中的蓄水用量。
水量调节阀的开度(百分数)K=1-k1*Rx;k1为常数,K的取值为0-1之间; Rx为雨量传感器的输出电压值。k1依据实际情况取值。
包括基于雨量检测的补水控制方法;
补水控制方法包括如下步骤:
步骤11:检测与补水有关的参数:
检测或计算如下参数:
(1)检测当前剩余储水量Lx;
(2)已作业单位公里数平均洒水量β2;
(3)计算当前位置到前方最近的2个补水点的距离,单位为公里;
其中到最近的第一个补水点Z1的距离为S2,到次近的补水点Z2的距离为 S7;
步骤12:计算当前位置到Z1的消耗水量Lz1;计算当前位置到Z2的消耗水量Lz2;
Lz1=S2*β2;Lz2=S7*β2;
步骤13:判断是否需要在Z1补水点进行补水:
若Lz1<Lx≦Lz2,则必须在Z1点加水;
若Lz2<Lx,则不在Z1点加水;至于在Z2是否需要加水,则在下一个路段 (即Z1到z2之间的路段)再确定。
当环卫车越过补水点Z1后,则返回步骤11;返回步骤11后,重新确定Z1 和Z2。
已作业单位公里数平均洒水量β2的计算方法为:β2=(L-a*ε)/k;
其中L为水箱容量,a为水箱当前水位,ε为水箱横截面积,k为已作业行驶里程。
环卫车匀速行驶;匀速是指速度在预设速度v0的±10%的范围内,v0为常量。如为20km/h。
水箱水位由水位传感器测量得到,环卫车上设有控制器(如MCU等),控制器中具有用于计算参数的计算模块。
还包括垃圾倾倒控制方法;
垃圾倾倒控制方法包括以下步骤:
步骤21:检测与垃圾倾倒有关的参数:
检测或计算如下参数:
(1)检测当前已收集垃圾量b;
(2)已作业单位公里数平均垃圾收集量γ2
(3)当前车辆位置与指定垃圾倾倒点位置Y距离:S1;
步骤22:计算垃圾箱满预期可作业距离S6=(M-b)/γ2
步骤23:判断是否需要在指定垃圾倾倒点Y倾倒垃圾:
若S1≦S6<S1+S3,则必须在Y点倾倒垃圾;
M为垃圾箱容量,
S3为指定垃圾倾倒点Y与作业终点位置F距离;
[作业终点也具有垃圾倾倒处]
已收集垃圾量通过称重检测或采用接近传感器或超声波传感器检测。
已收集垃圾量通过红外对射管检测。红外对射管用于检查垃圾箱的垃圾堆积高度,红外对射管为多组,竖直等间距排布。
已作业单位公里数平均垃圾收集量的计算公式为:γ2=(M-b)/k。
一种基于雨量检测的环卫作业车,包括洒水机构和垃圾收集机构;还包括控制器、速度检测传感器、水箱水位传感器和垃圾箱容量传感器;速度检测传感器、水箱水位传感器和垃圾箱容量传感器均与控制器相连;洒水机构和垃圾收集机构受控于控制器;
环卫作业车还包括雨量检测电路,雨量检测电路包括雨量传感器和放大器;雨量传感器输出的信号通过放大器进入控制器;控制器还控制水量调节阀的开度,具体控制电路为现有成熟技术。
放大器为基于多路选择器的放大倍数可调的放大器。
多路选择器为四选一多路选择器,所述的放大器为OP07运算放大器。
雨量传感器的信号输出端输出雨量采集信号Vin,所述的信号输出端经电阻 R0的接运算放大器(型号为OP07,或采用LM353等)的反相输入端,运算放大器的同向输入端经电阻R0接地,运算放大器的同向输入端还分别经4个电阻 R01-R04接四选一选择器的4个输入通道,四选一选择器的输出通道接运算放大器OP07的输出端Vout,Vout接控制器的ADC端;
控制器的2个输出端口分别接四选一选择器的通道选端A和B;
所述的环卫车的动力装置采用锂电池驱动。新能源汽车,节能环保。也可以采用燃油车,或者混动车。
水量调节阀的开度(百分数)K=1-k1*Rx;k1为常数,K的取值为0-1之间;Rx为雨量传感器的输出电压值;k1依据实际情况取值。
所述的环卫车由锂电池驱动。采用新能源汽车,节能环保。环卫车也可以采用燃油车,或者采用混合动力车。
本发明还能依据路面清洁度检测实施路径规划;
一种基于路面清洁度检测的环卫车作业路径规划方法,其特征在于,采用以下方法确定路面清洁度;
方法1:计算单位时间内垃圾箱中垃圾的增量确定路面清洁度;
方法2:由驾驶员基于视觉判断路面清洁度;
方法3:在环卫车前端安装摄像头以获取清扫现场路面图像并将清扫现场路面图像发送至远程监控平台,由远程控制平台的操作员基于摄像头获取的清扫现场路面图像确定路面清洁度;
基于路面清洁度控制清扫电机的转速;路面越清洁,则清扫电机的转速越小;
环卫车作业路径规划方法还包括垃圾倾倒控制方法。
方法1中,转速n=k2*γ2,γ2为已作业单位公里数平均垃圾收集量;
k2为常数。
方法2和方法3中,设定清洁度为5级,转速n=i*k3*γ2,i=1,2,...,5, i表示级别,k3表示常数,即级别越高,转速越大。
所述的基于路面清洁度检测的环卫车作业路径规划方法还包括补水控制方法;
基于路面清洁度检测的环卫作业车包括洒水机构和垃圾收集机构;还包括控制器、速度检测传感器、水箱水位传感器和垃圾箱容量传感器;速度检测传感器、水箱水位传感器和垃圾箱容量传感器均与控制器相连;洒水机构和垃圾收集机构受控于控制器;
控制器还连接有定位模块;
控制器基于定位模块计算环卫作业车的在最近的△t时间段行驶距离△s,基于垃圾箱容量传感器计算垃圾箱容量在单位距离内的增量△V;
计算已作业单位公里数平均垃圾收集量γ2=△V/△s;基于γ2控制清扫电机的转速n。
环卫作业车上还包括摄像头和通信模块。
方法2中,驾驶员通过按键或触摸屏输入清洁度等级信号,如5个按键,按下第一个按键表示当前清洁度为1级,等等;在方法2中,远程操控员通人机接口发送清洁度等级信号到环卫车。
另外,多个环卫车具有定位模块,且都与监控平台无线通信连接。
另外,每一个环卫车均与远程监控中心无线通信连接,并接收远程监控中心发出的指令,指令中包括路径规划指令,即每一辆车按照什么路线行驶,由多个环卫车共同完成某一区域的清扫作业。环卫车本身具有定位模块,能依据路径规划行驶,避免偏航,能实现无人自动驾驶,或者远程平台的操控下行驶。
已收集垃圾量通过称重检测。
已收集垃圾量通过红外对射管检测。红外对射管用于检查垃圾箱的垃圾堆积高度,红外对射管为多组,竖直等间距排布。
雨量检测的工作原理如下:
雨量传感器的信号输出端输出雨量采集信号Vin,所述的信号输出端经电阻 R0的接运算放大器OP07(或采用LM353等)的反相输入端,运算放大器OP07 的同向输入端经电阻R0接地,运算放大器OP07的同向输入端还分别经4个电阻 R01-R04接四选一选择器的4个输入通道,四选一选择器的输出通道接运算放大器OP07的输出端Vout,Vout接控制器的ADC端;
另外控制器的2个输出端口分别接四选一选择器的通道选端A和B;
Vout与Vin的关系如下:
Vout=Vin*(Rx+R0)/R0;
其中,Rx=R01,R02,R03或R04;基于选通端AB来确定选择哪一个电阻;且R01,R02,R03和R04各不相同;优选的R04=5*R03=25*R02=100*R01;R01=5*R0. 可以方便地实现量程和精度切换。
实施例2:
原始输入信息:水箱水位(a)、已收集垃圾量(b)、当前车辆位置信息(X)、当前车速(c)、已作业时间(t)、已作业行驶里程(k)、指定垃圾倾倒点位置信息(Y)、指定加水点位置信息1(Z1)、指定加水点位置信息2(Z2),作业终点位置信息(F)。
水箱容量:L;垃圾箱容量:M
从原始输入信息计算出的数据信息:
当前剩余储水量=a*ε;
当前剩余垃圾箱容量=M-b;
已作业单位时间平均洒水量β1=(L-a*ε)/t;
已作业单位公里数平均洒水量β2=(L-a*ε)/k;
已作业单位时间平均垃圾收集量γ1=b/t;
已作业单位公里数平均垃圾收集量γ2=b/k;
当前已作业线路平均车速£=k/t
当前车辆位置(X)与指定垃圾倾倒点位置(Y)距离:S1;
当前车辆位置(X)与指定加水点位置(Z1)距离:S2;
当前车辆位置(X)与指定加水点位置(Z2)距离:S7;
指定垃圾倾倒点(Y)与作业终点位置(F)距离:S3;
指定指定加水点(Z1)与作业终点位置(F)距离:S4;
指定指定加水点(Z2)与作业终点位置(F)距离:S8;
注,ε为水箱横截面积。
到达加水点预期剩余水量Ls=L-a*ε-S2*(L-a*ε)/k;
到达预期垃圾倾倒点垃圾箱剩余容量Ms=M-b-S1*b/k;
到水箱水位为零时预期可作业距离S5=(L-a*ε)/β2;
垃圾箱满预期可作业距离S6=(M-b)/γ2;
若0≦Ls≦(S5-S2)*β2&S5<S7,则必须在Z1点加水;
若(S7-S2)*β2≦Ls≦(S8+S7)*β2,可不再Z1点加水,但必须在Z2 点加水;
若S1*γ2≦Ms≦(S1+S3)*γ2,则必须在Y点倾倒垃圾。
Claims (10)
1.一种基于雨量检测的环卫作业车,其特征在于,包括洒水机构和垃圾收集机构;还包括控制器、速度检测传感器、水箱水位传感器和垃圾箱容量传感器;速度检测传感器、水箱水位传感器和垃圾箱容量传感器均与控制器相连;洒水机构和垃圾收集机构受控于控制器;
还包括雨量检测电路,雨量检测电路包括雨量传感器和放大器;雨量传感器输出的信号通过放大器进入控制器;控制器还控制水量调节阀的开度。
2.根据权利要求1所述的基于雨量检测的环卫作业车,其特征在于,放大器为基于多路选择器的放大倍数可调的放大器。
3.根据权利要求1所述的基于雨量检测的环卫作业车,其特征在于,多路选择器为四选一多路选择器,所述的放大器为OP07运算放大器。
4.根据权利要求3所述的基于雨量检测的环卫作业车,其特征在于,雨量传感器的信号输出端输出雨量采集信号Vin,所述的信号输出端经电阻R0的接运算放大器(型号为OP07,或采用LM353等)的反相输入端,运算放大器的同向输入端经电阻R0接地,运算放大器的同向输入端还分别经4个电阻R01-R04接四选一选择器的4个输入通道,四选一选择器的输出通道接运算放大器OP07的输出端Vout,Vout接控制器的ADC端;
控制器的2个输出端口分别接四选一选择器的通道选端A和B。
5.根据权利要求1所述的基于雨量检测的环卫作业车,其特征在于,所述的环卫车的动力装置采用锂电池驱动。
6.根据权利要求1所述的基于雨量检测的环卫作业车,其特征在于,水量调节阀的开度(百分数)K=1-k1*Rx;k1为常数,K的取值为0-1之间;Rx为雨量传感器的输出电压值;
采用以下方法实现定点补水:
步骤11:检测与补水有关的参数:
检测或计算如下参数:
(1)检测当前剩余储水量Lx;
(2)已作业单位公里数平均洒水量β2;
(3)计算当前位置到前方最近的2个补水点的距离,单位为公里;
其中到最近的第一个补水点Z1的距离为S2,到次近的补水点Z2的距离为S7;
步骤12:计算当前位置到Z1的消耗水量Lz1;计算当前位置到Z2的消耗水量Lz2;
Lz1=S2*β2;Lz2=S7*β2;
步骤13:判断是否需要在Z1补水点进行补水:
若Lz1<Lx≦Lz2,则必须在Z1点加水;
若Lz2<Lx,则不在Z1点加水;
当环卫车越过补水点Z1后,则返回步骤11;
已作业单位公里数平均洒水量β2的计算方法为:β2=(L-a*ε)/k;
其中L为水箱容量,a为水箱当前水位,ε为水箱横截面积,k为已作业行驶里程。
7.根据权利要求6所述的基于雨量检测的环卫作业车,其特征在于,环卫作业车的控制方法还包括垃圾倾倒控制方法;
垃圾倾倒控制方法包括以下步骤:
步骤21:检测与垃圾倾倒有关的参数:
检测或计算如下参数:
(1)检测当前已收集垃圾量b;
(2)已作业单位公里数平均垃圾收集量γ2
(3)当前车辆位置与指定垃圾倾倒点位置Y距离:S1;
步骤22:计算垃圾箱满预期可作业距离S6=(M-b)/γ2
步骤23:判断是否需要在指定垃圾倾倒点Y倾倒垃圾:
若S1≦S6<S1+S3,则必须在Y点倾倒垃圾;
M为垃圾箱容量,
S3为指定垃圾倾倒点Y与作业终点位置F距离。
8.根据权利要求7所述的基于雨量检测的环卫作业车,其特征在于,已收集垃圾量通过称重检测。
9.根据权利要求7所述的基于雨量检测的环卫作业车,其特征在于,已收集垃圾量通过红外对射管检测。
10.根据权利要求7所述的基于雨量检测的环卫作业车,其特征在于,已作业单位公里数平均垃圾收集量的计算公式为:γ2=(M-b)/k。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201711448141.XA CN107884846A (zh) | 2017-12-27 | 2017-12-27 | 一种基于雨量检测的环卫作业车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201711448141.XA CN107884846A (zh) | 2017-12-27 | 2017-12-27 | 一种基于雨量检测的环卫作业车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN107884846A true CN107884846A (zh) | 2018-04-06 |
Family
ID=61772607
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201711448141.XA Pending CN107884846A (zh) | 2017-12-27 | 2017-12-27 | 一种基于雨量检测的环卫作业车 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN107884846A (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108563228A (zh) * | 2018-05-02 | 2018-09-21 | 合加新能源汽车有限公司 | 一种环卫车的无人作业系统 |
CN108828073A (zh) * | 2018-05-21 | 2018-11-16 | 长沙学院 | 一种基于光纤光栅的声发射检测装置 |
CN109217466A (zh) * | 2018-08-22 | 2019-01-15 | 湖南迅捷公共设施服务有限公司 | 一种电力运维监控系统及方法 |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008247523A (ja) * | 2007-03-29 | 2008-10-16 | Fuji Heavy Ind Ltd | 塵芥収集車の運行管理システム |
CN104153279A (zh) * | 2013-05-15 | 2014-11-19 | 中联重科股份有限公司 | 压路机及其洒水箱内剩余水的监控方法、设备和系统 |
CN105317016A (zh) * | 2015-11-07 | 2016-02-10 | 西京学院 | 一种洒水车用智能喷洒系统 |
CN206173872U (zh) * | 2016-10-25 | 2017-05-17 | 郑州北斗七星通讯科技有限公司 | 一种可自动调节喷水量的洒水车 |
CN206339262U (zh) * | 2016-12-16 | 2017-07-18 | 郑州北斗七星通讯科技有限公司 | 一种基于北斗定位技术的城市洒水车车载终端 |
CN107239774A (zh) * | 2017-07-27 | 2017-10-10 | 深圳市盛路物联通讯技术有限公司 | 一种路面智能清洁方法及装置 |
CN107503317A (zh) * | 2017-09-22 | 2017-12-22 | 陕西路盾公路工程有限公司 | 用于城市道路的洒水车 |
CN207601347U (zh) * | 2017-12-27 | 2018-07-10 | 长沙硕博电子科技股份有限公司 | 一种基于雨量检测的智能环卫作业车 |
-
2017
- 2017-12-27 CN CN201711448141.XA patent/CN107884846A/zh active Pending
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008247523A (ja) * | 2007-03-29 | 2008-10-16 | Fuji Heavy Ind Ltd | 塵芥収集車の運行管理システム |
CN104153279A (zh) * | 2013-05-15 | 2014-11-19 | 中联重科股份有限公司 | 压路机及其洒水箱内剩余水的监控方法、设备和系统 |
CN105317016A (zh) * | 2015-11-07 | 2016-02-10 | 西京学院 | 一种洒水车用智能喷洒系统 |
CN206173872U (zh) * | 2016-10-25 | 2017-05-17 | 郑州北斗七星通讯科技有限公司 | 一种可自动调节喷水量的洒水车 |
CN206339262U (zh) * | 2016-12-16 | 2017-07-18 | 郑州北斗七星通讯科技有限公司 | 一种基于北斗定位技术的城市洒水车车载终端 |
CN107239774A (zh) * | 2017-07-27 | 2017-10-10 | 深圳市盛路物联通讯技术有限公司 | 一种路面智能清洁方法及装置 |
CN107503317A (zh) * | 2017-09-22 | 2017-12-22 | 陕西路盾公路工程有限公司 | 用于城市道路的洒水车 |
CN207601347U (zh) * | 2017-12-27 | 2018-07-10 | 长沙硕博电子科技股份有限公司 | 一种基于雨量检测的智能环卫作业车 |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108563228A (zh) * | 2018-05-02 | 2018-09-21 | 合加新能源汽车有限公司 | 一种环卫车的无人作业系统 |
CN108828073A (zh) * | 2018-05-21 | 2018-11-16 | 长沙学院 | 一种基于光纤光栅的声发射检测装置 |
CN109217466A (zh) * | 2018-08-22 | 2019-01-15 | 湖南迅捷公共设施服务有限公司 | 一种电力运维监控系统及方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN108166421B (zh) | 一种基于路面清洁度检测的环卫作业车 | |
CN108181903A (zh) | 一种基于路面清洁度检测的环卫车作业路径规划方法 | |
CN110755002B (zh) | 一种智能多功能室外清扫机器人 | |
CN107884846A (zh) | 一种基于雨量检测的环卫作业车 | |
CN109610396A (zh) | 无人驾驶清扫车辆及其洒水系统控制方法 | |
CN108563228A (zh) | 一种环卫车的无人作业系统 | |
CN108170143A (zh) | 一种环卫车作业控制方法及环卫车 | |
CN103336508B (zh) | 信息化节能闸门自动控制系统 | |
CN103787011B (zh) | 小区垃圾桶智能管理系统及垃圾回收方法 | |
CN106779499A (zh) | 一种垃圾箱的调度管理系统 | |
CN207601347U (zh) | 一种基于雨量检测的智能环卫作业车 | |
CN107919706A (zh) | 一种智能控制的无线互联充电桩及手机app充电控制方法 | |
CN108945902A (zh) | 可实现区域内全覆盖的无人垃圾收储车和垃圾收储方法 | |
CN110015147A (zh) | 纯电动环卫清扫车自动驾驶过程中充电控制方法和系统 | |
CN107973016A (zh) | 一种城市垃圾箱监控装置及其工作流程 | |
CN110258482B (zh) | 一种小型水道水面垃圾智能清洁装置 | |
CN106026250A (zh) | 一种充电桩与配电网信息互动系统及其互动方法 | |
CN108104035B (zh) | 一种基于雨量检测的环卫车作业控制方法 | |
CN108978553A (zh) | 自动垃圾收集设备及自动垃圾收集方法 | |
CN210635126U (zh) | 垃圾桶 | |
CN105676846A (zh) | 一种自动导航式无人驾驶电动汽车的使用方法 | |
CN107962961A (zh) | 车辆无线充电系统及其无线充电方法 | |
CN107195105A (zh) | 一种基于app操作结算的智能型充电桩 | |
CN106483919A (zh) | 一种生活垃圾收运压缩控制方法及控制系统 | |
CN207067800U (zh) | 纯电动环卫清扫车及其自动驾驶系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination |