CN107878749A - 一种可变后掠翼水上飞机 - Google Patents
一种可变后掠翼水上飞机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107878749A CN107878749A CN201711169012.7A CN201711169012A CN107878749A CN 107878749 A CN107878749 A CN 107878749A CN 201711169012 A CN201711169012 A CN 201711169012A CN 107878749 A CN107878749 A CN 107878749A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fuselage
- wing
- swing
- hydraulic cylinder
- safety ladder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 claims abstract description 3
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 claims abstract description 3
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 3
- 239000002775 capsule Substances 0.000 claims description 6
- 230000004083 survival effect Effects 0.000 claims description 6
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 4
- MYMOFIZGZYHOMD-UHFFFAOYSA-N Dioxygen Chemical compound O=O MYMOFIZGZYHOMD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 3
- 239000003350 kerosene Substances 0.000 claims description 3
- 239000007800 oxidant agent Substances 0.000 claims description 3
- 230000001590 oxidative effect Effects 0.000 claims description 3
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims 2
- YCKRFDGAMUMZLT-UHFFFAOYSA-N Fluorine atom Chemical compound [F] YCKRFDGAMUMZLT-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims 1
- 229910052731 fluorine Inorganic materials 0.000 claims 1
- 239000011737 fluorine Substances 0.000 claims 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 claims 1
- 239000013535 sea water Substances 0.000 abstract description 4
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 206010013647 Drowning Diseases 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 210000004209 hair Anatomy 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000008450 motivation Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C35/00—Flying-boats; Seaplanes
- B64C35/008—Amphibious sea planes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/14—Windows; Doors; Hatch covers or access panels; Surrounding frame structures; Canopies; Windscreens accessories therefor, e.g. pressure sensors, water deflectors, hinges, seals, handles, latches, windscreen wipers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C25/00—Alighting gear
- B64C25/32—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface
- B64C25/54—Floats
- B64C25/56—Floats inflatable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/38—Adjustment of complete wings or parts thereof
- B64C3/40—Varying angle of sweep
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Toys (AREA)
Abstract
本发明提供一种可变后掠翼水上飞机，包括2个气囊、2个起落架、2个发动机舱门、2台涡扇发动机、机身、4台火箭发动机，所述的机身为圆筒形碳纤维机身，在机身的前部设有驾驶舱，在机身的上部设有机翼安装架，在机翼安装架前端对称安装有2个第一柱销，在机翼安装架后端对称安装有2个第二柱销。本发明由于采用了可收放的发动机舱门，避免了飞机在起飞和降落时因吸进海水而使涡扇发动机报废的危险。
Description
本发明为申请人于2016年06月28日提出的专利申请号为“201610480646.3”、名称为“一种可变后掠翼水上飞机”的中国发明专利申请的分案申请，其全部内容结合于本申请之中。
技术领域
本发明涉及航空航天技术领域，特别涉及一种可变后掠翼水上飞机。
背景技术
水上飞机是指能在水面上起飞、降落和停泊的飞机。水上飞机主要用于海上巡逻、反潜、救援和体育运动、旅游、通勤、航拍等，目前市场上投入使用的水上飞机多为螺旋桨式的飞机，不仅航速慢，而且在海浪较大时很难降落和起飞，尤其是螺旋桨发动机在起飞时容易吸进海水而导致发动机报废，所以急需一款航速高、可适应复杂海况的水上飞机。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种可变后掠翼水上飞机，其采用可收放的发动机舱门，避免了飞机在起飞和降落时因吸进海水而使涡扇发动机报废的危险。
本发明所使用的技术方案是：一种可变后掠翼水上飞机，包括2个气囊、2个起落架、2个发动机舱门、2台涡扇发动机、机身、4台火箭发动机、机翼安装架、2个第一柱销、2个主机翼、2个第一液压缸、2个第二柱销、垂直尾翼、2个涵道风扇、2个液压马达、水平尾翼、救生梯舱门、救生梯、救生艇、机舱尾门、第二液压缸，其特征在于：所述的机身为圆筒形碳纤维机身，在机身的前部设有驾驶舱，在机身的上部设有机翼安装架，在机翼安装架前端对称安装有2个第一柱销，在机翼安装架后端对称安装有2个第二柱销；所述2个主机翼对称安装在2个第一柱销上，主机翼可以围绕第一柱销前后摆动，其摆动是通过第一液压缸控制的，所述第一液压缸的缸体末端铰接在第二柱销上，所述第一液压缸的活塞杆端部与主机翼铰接在一起，在每个主机翼的下部都挂有2台火箭发动机，所述的火箭发动机在飞机起飞和降落时为其提供推动力，其使用液氧和煤油作为氧化剂和燃料，在正常飞行时由涡扇发动机提供动力；在机身的两侧对称设有两个窗口，所述的发动机舱门铰接安装在窗口处，发动机舱门可以关闭和打开，其开闭由液压缸驱动，在发动机舱门内侧安装有涡扇发动机，所述涡扇发动机为带加力燃烧室的涡轮风扇航空发动机，涡扇发动机在安装时喷口向后；在机身的背部靠后位置开设有一个半圆形救生舱窗口，所述的救生舱窗口处安装有半圆形的救生梯舱门，救生梯舱门可以打开或关闭，其开闭是由液压缸控制的，在救生梯舱门内侧安装有救生梯，所述救生梯是2级滑动式救生梯，其第一级通过销轴转动安装在救生梯舱门上，第二级滑动安装在第一级上；所述的救生艇放置在机身内部；所述的机舱尾门上部与机身尾部铰接连接在一起，机舱尾门可以向上打开，其开闭通过第二液压缸控制，所述第二液压缸的缸体末端与机身铰接在一起，所述的第二液压缸的活塞杆端部与机舱尾门铰接在一起，在机舱尾门后部连接有垂直尾翼，在垂直尾翼的上方安装有水平尾翼，在水平尾翼的两侧各安装一个液压马达，所述液压马达为内五星液压马达，马达的输出轴与涵道风扇的外壳连接，通过马达转动调节涵道风扇的喷气方向，进而可以控制飞机的俯仰和转向；所述的2个起落架对称安装在机身下方两侧，在起落架上安装有圆筒形气囊，所述气囊由氟橡胶制成，气囊可以充气和放气，在起飞和降落时充气，在飞行过程中放气，放气后气囊收缩到起落架中。
由于本发明采用了上述技术方案，本发明具有以下优点：
1.本发明由于采用了可收放的发动机舱门，避免了飞机在起飞和降落时因吸进海水而使涡扇发动机报废的危险。
2.采用了可调节角度的主机翼，有利于飞机在高速状态下飞行。
3.采用可以充放气的气囊作为飞机的浮筒，有利于减小飞机在高速飞行时的阻力。
附图说明
图1、图2本发明的整体装配结构示意图。
图3为本发明的发动机舱门和救生梯舱门关闭状态下的结构示意图。
附图标号：1-气囊；2-起落架；3-发动机舱门；4-涡扇发动机；5-机身；6-火箭发动机；7-机翼安装架；8-第一柱销；9-主机翼；10-第一液压缸；11-第二柱销；12-垂直尾翼；13-涵道风扇；14-液压马达；15-水平尾翼；16-救生梯舱门；17-救生梯；18-救生艇；19-机舱尾门；20-第二液压缸。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例
如图1、图2、图3所示，一种可变后掠翼水上飞机，包括2个气囊1、2个起落架2、2个发动机舱门3、2台涡扇发动机4、机身5、4台火箭发动机6、机翼安装架7、2个第一柱销8、2个主机翼9、2个第一液压缸10、2个第二柱销11、垂直尾翼12、2个涵道风扇13、2个液压马达14、水平尾翼15、救生梯17舱门16、救生梯17、救生艇18、机舱尾门19、第二液压缸20，其特征在于：所述的机身5为圆筒形碳纤维机身，在机身5的前部设有驾驶舱，在机身5的上部设有机翼安装架7，在机翼安装架7前端对称安装有2个第一柱销8，在机翼安装架7后端对称安装有2个第二柱销11；所述2个主机翼9对称安装在2个第一柱销8上，主机翼9可以围绕第一柱销8前后摆动，其摆动是通过第一液压缸10控制的，所述第一液压缸10的缸体末端铰接在第二柱销11上，所述第一液压缸10的活塞杆端部与主机翼9铰接在一起，在每个主机翼9的下部都挂有2台火箭发动机6，所述的火箭发动机6在飞机起飞和降落时为其提供推动力，其使用液氧和煤油作为氧化剂和燃料，在正常飞行时由涡扇发动机4提供动力；
在机身5的两侧对称设有两个窗口，所述的发动机舱门3铰接安装在窗口处，发动机舱门3可以关闭和打开，其开闭由液压缸驱动，在发动机舱门3内侧安装有涡扇发动机4，所述涡扇发动机4为带加力燃烧室的涡轮风扇航空发动机，涡扇发动机4在安装时喷口向后；在机身5的背部靠后位置开设有一个半圆形救生舱窗口，所述的救生舱窗口处安装有半圆形的救生梯舱门16，救生梯舱门16可以打开或关闭，其开闭是由液压缸控制的，在救生梯舱门16内侧安装有救生梯17，所述救生梯17是2级滑动式救生梯，其第一级通过销轴转动安装在救生梯舱门16上，第二级滑动安装在第一级上；所述的救生艇18放置在机身5内部；所述的机舱尾门19上部与机身5尾部铰接连接在一起，机舱尾门19可以向上打开，其开闭通过第二液压缸20控制，所述第二液压缸20的缸体末端与机身5铰接在一起，所述的第二液压缸20的活塞杆端部与机舱尾门19铰接在一起，在机舱尾门19后部连接有垂直尾翼12，在垂直尾翼12的上方安装有水平尾翼15，在水平尾翼15的两侧各安装一个液压马达14，所述液压马达14为内五星液压马达，马达的输出轴与涵道风扇13的外壳连接，通过马达转动调节涵道风扇13的喷气方向，进而可以控制飞机的俯仰和转向；所述的2个起落架2对称安装在机身5下方两侧，在起落架2上安装有圆筒形气囊1，所述气囊1由氟橡胶制成，气囊1可以充气和放气，在起飞和降落时充气，在飞行过程中放气，放气后气囊1收缩到起落架2中。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
本发明工作原理：本发明在起飞和降落阶段仅使用4台火箭发动机6为飞机提供推力，2个发动机舱门3关闭，因为火箭发动机6不需要外部空气就能工作，所以不怕海浪的拍打；在正常飞行时发动机舱门3打开，2台涡扇发动机4同时工作为飞机提供推力，4台火箭发动机6关闭以节省燃料；在飞行过程中可以根据速度要求调节主机翼9与机身5之间的角度，速度越高主机翼9越向后倾斜；在降落到海面进行救生时将救生梯舱门16打开并放下救生梯17，在距离落水者较远时可施放救生艇18进行救援。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
Claims (4)
1.一种可变后掠翼水上飞机，包括2个气囊（1）、2个起落架（2）、2个发动机舱门（3）、2台涡扇发动机（4）、机身（5）、4台火箭发动机（6）、机翼安装架（7）、2个第一柱销（8）、2个主机翼（9）、2个第一液压缸（10）、2个第二柱销（11）、垂直尾翼（12）、2个涵道风扇（13）、2个液压马达（14）、水平尾翼（15）、救生梯舱门（16）、救生梯（17）、救生艇（18）、机舱尾门（19）、第二液压缸（20），其特征在于：所述的机身（5）为圆筒形碳纤维机身，在机身（5）的前部设有驾驶舱，在机身（5）的上部设有机翼安装架（7），在机翼安装架（7）前端对称安装有2个第一柱销（8），在机翼安装架（7）后端对称安装有2个第二柱销（11）；所述2个主机翼（9）对称安装在2个第一柱销（8）上，主机翼（9）可以围绕第一柱销（8）前后摆动，其摆动是通过第一液压缸（10）控制的，所述第一液压缸（10）的缸体末端铰接在第二柱销（11）上，所述第一液压缸（10）的活塞杆端部与主机翼（9）铰接在一起，在每个主机翼（9）的下部都挂有2台火箭发动机（6），所述的火箭发动机（6）在飞机起飞和降落时为其提供推动力，其使用液氧和煤油作为氧化剂和燃料，在正常飞行时由涡扇发动机（4）提供动力；在机身（5）的两侧对称设有两个窗口，所述的发动机舱门（3）铰接安装在窗口处，发动机舱门（3）可以关闭和打开，其开闭由液压缸驱动，在发动机舱门（3）内侧安装有涡扇发动机（4），所述涡扇发动机（4）为带加力燃烧室的涡轮风扇航空发动机，涡扇发动机（4）在安装时喷口向后；在机身（5）的背部靠后位置开设有一个半圆形救生舱窗口，所述的救生舱窗口处安装有半圆形的救生梯舱门（16），救生梯舱门（16）可以打开或关闭，其开闭是由液压缸控制的，在救生梯舱门（16）内侧安装有救生梯（17），所述救生梯（17）是2级滑动式救生梯，其第一级通过销轴转动安装在救生梯舱门（16）上，第二级滑动安装在第一级上；所述的机舱尾门（19）上部与机身（5）尾部铰接连接在一起，机舱尾门（19）可以向上打开，其开闭通过第二液压缸（20）控制，所述第二液压缸（20）的缸体末端与机身（5）铰接在一起，所述的第二液压缸（20）的活塞杆端部与机舱尾门（19）铰接在一起，在机舱尾门（19）后部连接有垂直尾翼（12），在垂直尾翼（12）的上方安装有水平尾翼（15），在水平尾翼（15）的两侧各安装一个液压马达（14），液压马达的输出轴与涵道风扇（13）的外壳连接，通过马达转动调节涵道风扇（13）的喷气方向，进而可以控制飞机的俯仰和转向。
2.根据权利要求1所述的一种可变后掠翼水上飞机，其特征在于：所述的2个起落架（2）对称安装在机身（5）下方两侧，在起落架（2）上安装有圆筒形气囊（1），所述气囊（1）由氟橡胶制成，气囊（1）可以充气和放气，在起飞和降落时充气，在飞行过程中放气，放气后气囊（1）收缩到起落架（2）中。
3.根据权利要求1所述的一种可变后掠翼水上飞机，其特征在于：所述的救生艇（18）放置在机身（5）内部。
4.根据权利要求1所述的一种可变后掠翼水上飞机，其特征在于：所述液压马达（14）为内五星液压马达。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711169012.7A CN107878749A (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 一种可变后掠翼水上飞机 |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610480646.3A CN105905298B (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 一种可变后掠翼水上飞机 |
| CN201711169012.7A CN107878749A (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 一种可变后掠翼水上飞机 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201610480646.3A Division CN105905298B (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 一种可变后掠翼水上飞机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107878749A true CN107878749A (zh) | 2018-04-06 |
Family
ID=56759615
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201711169012.7A Withdrawn CN107878749A (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 一种可变后掠翼水上飞机 |
| CN201610480646.3A Active CN105905298B (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 一种可变后掠翼水上飞机 |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201610480646.3A Active CN105905298B (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 一种可变后掠翼水上飞机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (2) | CN107878749A (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110027704A (zh) * | 2019-05-14 | 2019-07-19 | 厦门大学 | 可变几何的宽速域高超声速乘波体飞行器及其设计方法 |
| CN111994267A (zh) * | 2020-09-10 | 2020-11-27 | 张愉 | 一种救生艇 |
| CN116238680A (zh) * | 2023-04-11 | 2023-06-09 | 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所 | 一种气动开闭挂载舱及水空两用无人机 |
| CN116252945A (zh) * | 2022-12-16 | 2023-06-13 | 沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院有限公司 | 一种缩比验证机可变后掠翼机构设计方法 |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11117660B2 (en) * | 2016-04-19 | 2021-09-14 | Advanced Aircraft Company | Unmanned aerial vehicle including transversely extending support booms |
| CN106379520B (zh) * | 2016-09-14 | 2018-10-12 | 南京灵雀智能制造有限公司 | 一种智能载人飞行器 |
| CN106741846A (zh) * | 2016-12-27 | 2017-05-31 | 李俊孝 | 一种可变后掠翼战斗机 |
| CN107697287B (zh) * | 2017-10-23 | 2023-05-09 | 天津飞眼无人机科技有限公司 | 一种水空两用交通工具的控制系统 |
| CN110395381B (zh) * | 2018-04-24 | 2021-06-22 | 广州刀锋智能科技有限公司 | 一种智能飞行器 |
| CN108819633A (zh) * | 2018-05-30 | 2018-11-16 | 北京艾达方武器装备技术研究所 | Ai智能垂直起降海陆空可变换航母、运载机及通用运载装置 |
| CN112027078B (zh) * | 2020-09-16 | 2022-06-07 | 郑州航空工业管理学院 | 一种水陆两栖复合翼无人机及其控制方法 |
| CN113120223A (zh) * | 2021-05-13 | 2021-07-16 | 成都航空职业技术学院 | 一种可垂直起降的涵道扇翼无人机及其控制方法 |
| CN113148140A (zh) * | 2021-05-21 | 2021-07-23 | 中航(成都)无人机系统股份有限公司 | 一种倾转涵道无人机 |
| CN113212750A (zh) * | 2021-06-11 | 2021-08-06 | 丰县盛禾智能设备有限公司 | 水空一体式智能无人机 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2350314Y (zh) * | 1998-12-09 | 1999-11-24 | 王绍雄 | 两栖冲翼艇 |
| AUPQ957300A0 (en) * | 2000-08-22 | 2000-09-14 | Tigerfish Aviation Pty Ltd | Twin float aircraft improvements |
| CN203753403U (zh) * | 2014-01-02 | 2014-08-06 | 浙江海洋学院 | 水空两用船 |
| RU2546359C1 (ru) * | 2014-02-18 | 2015-04-10 | Александр Иосифович Филимонов | Экранолет внеаэродромного базирования |
| CN105083526A (zh) * | 2015-09-08 | 2015-11-25 | 天津市天舞科技有限公司 | 一种直升机专用消防救生梯 |
| CN205256674U (zh) * | 2015-12-03 | 2016-05-25 | 上海奥科赛飞机有限公司 | 一种水陆两栖飞机 |
-
2016
- 2016-06-28 CN CN201711169012.7A patent/CN107878749A/zh not_active Withdrawn
- 2016-06-28 CN CN201610480646.3A patent/CN105905298B/zh active Active
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110027704A (zh) * | 2019-05-14 | 2019-07-19 | 厦门大学 | 可变几何的宽速域高超声速乘波体飞行器及其设计方法 |
| CN110027704B (zh) * | 2019-05-14 | 2024-09-24 | 厦门大学 | 可变几何的宽速域高超声速乘波体飞行器及其设计方法 |
| CN111994267A (zh) * | 2020-09-10 | 2020-11-27 | 张愉 | 一种救生艇 |
| CN116252945A (zh) * | 2022-12-16 | 2023-06-13 | 沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院有限公司 | 一种缩比验证机可变后掠翼机构设计方法 |
| CN116238680A (zh) * | 2023-04-11 | 2023-06-09 | 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所 | 一种气动开闭挂载舱及水空两用无人机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN105905298A (zh) | 2016-08-31 |
| CN105905298B (zh) | 2018-05-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107878749A (zh) | 一种可变后掠翼水上飞机 | |
| CN108146169B (zh) | 一种机翼后折式陆空两用运载器 | |
| CN105922831B (zh) | 水空两栖航行器的仿生变形机翼及其入水控制方法 | |
| CN113415114B (zh) | 一种基于仿生变体机翼的跨介质飞行器 | |
| CN103496305A (zh) | 一种飞行汽车 | |
| CN104276281A (zh) | 一种单人飞行器 | |
| CN107984992A (zh) | 一种可垂直起降的陆空两用运载器 | |
| CN105711831B (zh) | 垂直起降的固定翼无人机 | |
| CN102627147A (zh) | 一种可垂直起降固定翼单人飞行器 | |
| CN109606605B (zh) | 一种飞艇多旋翼复合式飞行器 | |
| CN103921931A (zh) | 涵道机翼系统以及运用该系统的飞行器 | |
| RO133664A1 (ro) | Aparat personal de zbor cu aterizare şi decolare verticală | |
| CN206734620U (zh) | 全天候垂直起降长航时固定翼无人机 | |
| CN219406927U (zh) | 一种水空两用无人机 | |
| CN106081099B (zh) | 竖直升降的多旋翼飞机和水平升降的固定翼飞机 | |
| CN112758308A (zh) | 一种新型太阳能无人机 | |
| CN109927913B (zh) | 一种飞机智能逃生座椅 | |
| RU2196707C2 (ru) | Двухмоторный многоцелевой самолет наземного и водного базирования с укороченным и вертикальным взлетом и посадкой "ладога-9 ув" | |
| CN1118385C (zh) | 水上扑翼飞行汽车 | |
| CN1978277A (zh) | 组合式旋翼飞机 | |
| CN112455644A (zh) | 具有可扩大或缩小的空腔式副气囊的飞艇式飞机 | |
| CN218751390U (zh) | 可巡航救援投放机构、利用地面效应的可巡航救援飞行器 | |
| CN119284231A (zh) | 一种潜空两栖跨介质无人航行器的机翼折叠机构 | |
| RU179810U1 (ru) | Транспортное средство с частичной аэростатической разгрузкой | |
| CN109250117A (zh) | 一种民用载人飞机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20180406 |