CN107878379A - 一汽车智能驾驶报警装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一汽车智能驾驶报警装置，包括GPS定位模块、压力传感器、速度传感器、酒精浓度传感器、疲劳检测模块、A/D转换器、电源、单片机、D/A转换器、显示器、控制模块、继电器控制模块、安全气囊控制模块和报警模块，所述A/D转换器依次与所述GPS定位模块、所述压力传感器、所述速度传感器、所述酒精浓度传感器、所述疲劳检测模块和所述单片机连接，所述单片机分别与所述电源和所述D/A转换器连接，所述D/A转换器分别与所述显示器和所述报警装置连接。有益效果：设计合理，使用方便，有效地避免了驾驶人员的危险驾驶，从而有效地保证了驾驶人员以及人民群众的生命和财产安全。

Description

一汽车智能驾驶报警装置
技术领域
本发明涉及汽车驾驶报警技术领域，具体来说，涉及一汽车智能驾驶报警装置。
背景技术
随着时代的进步，交通行业技术迎来了空前的发展，使得汽车持有量呈现剧增。在我们享受汽车带来舒适和便捷的同时，各种频发的交通事故所导致的交通安全隐患也一直困扰着我们，如酒后驾驶、疲劳驾驶、违规驾驶等，严重威胁着我们的生命和财产安全。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
针对相关技术中的问题，本发明提出一汽车智能驾驶报警装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
本发明的技术方案是这样实现的：
一汽车智能驾驶报警装置，包括GPS定位模块、压力传感器、速度传感器、酒精浓度传感器、疲劳检测模块、A/D转换器、电源、单片机、D/A转换器、显示器、控制模块、继电器控制模块、安全气囊控制模块和报警模块，所述A/D转换器依次与所述GPS定位模块、所述压力传感器、所述速度传感器、所述酒精浓度传感器、所述疲劳检测模块和所述单片机连接，所述单片机分别与所述电源和所述D/A转换器连接，所述D/A转换器分别与所述显示器和所述报警装置连接，所述安全气囊控制模块和所述报警模块均通过所述控制模块与所述D/A转换器连接，其中，所述疲劳检测模块包括设置在汽车内的摄像头，所述摄像头内的底部设置有底座，所述底座的顶部设置有万向转座，所述万向转座的一侧设置有USB电源插头，所述万向转座的顶部设置有外壳，所述外壳的表面一侧设置有若干个红外发光管，所述红外发光管的内侧设置有镜头，所述镜头上设置有指示灯；
其中，所述报警模块包括三极管Q1、电阻R1、二极管D1、蜂鸣器BELL和电源，所述三极管Q1的基极分别与所述电阻R1的一侧和所述二极管D1的正极连接，所述电阻R1的另一侧与所述单片机的第一引脚连接，所述三极管Q1的发射极与所述电源的正极连接，所述三极管Q1的集电极与所述蜂鸣器BELL的一侧连接，所述蜂鸣器BELL的另一侧与所述二极管D1的负极连接，且所述所述二极管D1的负极和所述蜂鸣器BELL的另一侧均接地；
其中，所述继电器控制模块包括三极管Q2、三极管Q3、电阻R2、电阻R3、电阻R4、二极管D2、二极管D3、电源、灯泡L、电机M、输出端、开关K，所述电阻R2的一侧与所述输出端连接，所述电阻R2的另一侧与所述三极管Q2的基极连接，所述三极管Q2的集电极与所述电阻R4的一侧连接，所述电阻R4的另一侧分别与所述电源的正极和所述灯泡L的一侧连接，所述三极管Q2的发射极分别与所述三极管Q3的基极和所述电阻R3的一侧连接，所述电阻R3的另一侧与所述三极管Q3的发射极连接，所述三极管Q3的集电极分别与所述二极管D2的正极和所述开关K的第一端连接，所述二极管D2的负极分别与所述开关K的第二端、第三端和所述灯泡L的另一侧连接，所述开关K的第四端分别与所述电机M和所述二极管D3的正极连接，所述二极管D3的负极与所述电源的正极连接。
进一步的，所述疲劳检测模块包括图像捕捉模块和疲劳特征分析模块。
进一步的，所述图像捕捉模块包括面部特征识别模块和瞳孔特征识别模块。
进一步的，所述报警装置包括通讯模块和语音提示模块。
进一步的，所述底座的底部设置有橡胶吸盘。
进一步的，所述压力传感器、速度传感器和酒精浓度传感器分别设置在汽车的外壳、发动机上和驾驶室内。
进一步的，所述所述三极管Q1、所述三极管Q2和所述三极管Q3均为NPN型三极管。
进一步的，所述继电器控制模块和所述报警模块中电路的电源供电电压均为5V。
进一步的，所述电阻R1和所述电阻R4的阻值均为10KΩ。
进一步的，所述所述电阻R2和所述电阻R3的阻值均为1KΩ。
本发明的有益效果：通过在汽车的外壳上设置有压力传感器，从而使得当其受到一定程度的压力时，报警模块中的通讯模块会在单片机的控制下进行自动报警求救，同时，安全气囊在单片机的控制下打开，从而有效地保护了驾驶员的人员生命安全；通过设置有GPS定位模块，从而使得汽车在发生事故时，救护人员能够及时准确的到达救助现场，从而有效地节约了救助时间，从而极大的保证了驾驶员的生命安全；通过在发动机上设置有速度传感器，从而使当得汽车超速时，报警模块中的语音提示模块在单片机的控制下进行语音提醒，同时，继电器控制模块会在单片机的控制下切断车载电源，从而使得汽车停止行驶，从而有效地避免了驾驶员因疲劳驾驶而给自己或他人带来的生命财产安全；通过在驾驶室内设置有酒精浓度传感器，当其检测到驾驶员身上的酒精浓度超标时，报警模块中的语音提示模块会在单片机的控制下进行语音提醒，同时，继电器控制模块会在单片机的控制下切断车载电源，从而使得汽车停止行驶，从而有效地保证了驾驶员的生命财产安全；本发明设计合理，使用方便，有效地避免了驾驶人员的危险驾驶，从而有效地保证了驾驶人员以及人民群众的生命和财产安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施例的一汽车智能驾驶报警装置的总结构框图；
图2是根据本发明实施例的一汽车智能驾驶报警装置的疲劳检测模块的结构框图；
图3是根据本发明实施例的一汽车智能驾驶报警装置的图像捕捉模块的结构框图；
图4是根据本发明实施例的一汽车智能驾驶报警装置的报警模块的结构框图；
图5是根据本发明实施例的一汽车智能驾驶报警装置的摄像头的结构示意图；
图6是根据本发明实施例的一汽车智能驾驶报警装置的报警模块的电路图；
图7是根据本发明实施例的一汽车智能驾驶报警装置的继电器控制模块的电路图。
图中：
1、GPS定位模块；2、压力传感器；3、速度传感器；4、酒精浓度传感器；5、疲劳检测模块；6、A/D转换器；7、电源；8、单片机；9、D/A转换器；10、显示器；11、控制模块；12、继电器控制模块；13、安全气囊控制模块；14、报警模块；15、通讯模块；16、语音提示模块；17、底座；18、USB电源插头；19、万向转座；20、红外发光管；21、镜头；22、指示灯；23、外壳；24、摄像头；25、图像捕捉模块；26、疲劳特征分析模块；27、面部特征识别模块；28、瞳孔特征识别模块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
根据本发明的实施例，提供了一汽车智能驾驶报警装置。
如图1-7所示，根据本发明实施例的一汽车智能驾驶报警装置，包括GPS定位模块1、压力传感器2（PT124B）、速度传感器3（QBJ-CS）、酒精浓度传感器（MQ-3）、疲劳检测模块5、A/D转换器6、电源7、单片机（SCT89C52）、D/A转换器9、显示器10、控制模块11、继电器控制模块12、安全气囊控制模块13和报警模块14，所述A/D转换器6依次与所述GPS定位模块1、所述压力传感器2（PT124B）、所述速度传感器3（QBJ-CS）、所述酒精浓度传感器（MQ-3）、所述疲劳检测模块5和所述单片机（SCT89C52）连接，所述单片机（SCT89C52）分别与所述电源7和所述D/A转换器9连接，所述D/A转换器9分别与所述显示器10和所述报警装置14连接，所述安全气囊控制模块13和所述报警模块14均通过所述控制模块11与所述D/A转换器9连接，其中，所述疲劳检测模块5包括设置在汽车内的摄像头24，所述摄像头24内的底部设置有底座17，所述底座17的顶部设置有万向转座19，所述万向转座19的一侧设置有USB电源插头18，所述万向转座19的顶部设置有外壳23，所述外壳23的表面一侧设置有若干个红外发光管20，所述红外发光管20的内侧设置有镜头21，所述镜头21上设置有指示灯22；
其中，所述报警模块14包括三极管Q1、电阻R1、二极管D1、蜂鸣器BELL和电源，所述三极管Q1的基极分别与所述电阻R1的一侧和所述二极管D1的正极连接，所述电阻R1的另一侧与所述单片机的第一引脚连接，所述三极管Q1的发射极与所述电源的正极连接，所述三极管Q1的集电极与所述蜂鸣器BELL的一侧连接，所述蜂鸣器BELL的另一侧与所述二极管D1的负极连接，且所述所述二极管D1的负极和所述蜂鸣器BELL的另一侧均接地；
其中，所述继电器控制模块12包括三极管Q2、三极管Q3、电阻R2、电阻R3、电阻R4、二极管D2、二极管D3、电源、灯泡L、电机M、输出端、开关K，所述电阻R2的一侧与所述输出端连接，所述电阻R2的另一侧与所述三极管Q2的基极连接，所述三极管Q2的集电极与所述电阻R4的一侧连接，所述电阻R4的另一侧分别与所述电源的正极和所述灯泡L的一侧连接，所述三极管Q2的发射极分别与所述三极管Q3的基极和所述电阻R3的一侧连接，所述电阻R3的另一侧与所述三极管Q3的发射极连接，所述三极管Q3的集电极分别与所述二极管D2的正极和所述开关K的第一端连接，所述二极管D2的负极分别与所述开关K的第二端、第三端和所述灯泡L的另一侧连接，所述开关K的第四端分别与所述电机M和所述二极管D3的正极连接，所述二极管D3的负极与所述电源的正极连接。
借助于上述技术方案，通过在汽车的外壳上设置有压力传感器2（PT124B），从而使得当其受到一定程度的压力时，报警模块14中的通讯模块15会在单片机（SCT89C52）的控制下进行自动报警求救，同时，安全气囊在单片机（SCT89C52）的控制下打开，从而有效地保护了驾驶员的人员生命安全；通过设置有GPS定位模块1，从而使得汽车在发生事故时，救护人员能够及时准确的到达救助现场，从而有效地节约了救助时间，从而极大的保证了驾驶员的生命安全；通过在发动机上设置有速度传感器3（QBJ-CS），从而使当得汽车超速时，报警模块14中的语音提示模块16在单片机（SCT89C52）的控制下进行语音提醒，同时，继电器控制模块12会在单片机（SCT89C52）的控制下切断车载电源7，从而使得汽车停止行驶，从而有效地避免了驾驶员因疲劳驾驶而给自己或他人带来的生命财产安全；通过在驾驶室内设置有酒精浓度传感器（MQ-3），当其检测到驾驶员身上的酒精浓度超标时，报警模块14中的语音提示模块16会在单片机（SCT89C52）的控制下进行语音提醒，同时，继电器控制模块12会在单片机（SCT89C52）的控制下切断车载电源7，从而使得汽车停止行驶，从而有效地保证了驾驶员的生命财产安全；本发明设计合理，使用方便，有效地避免了驾驶人员的危险驾驶，从而有效地保证了驾驶人员以及人民群众的生命和财产安全。
此外，所述疲劳检测模块5包括图像捕捉模块25和疲劳特征分析模块26，所述图像捕捉模块25包括面部特征识别模块27和瞳孔特征识别模块28，所述报警装置14包括通讯模块15和语音提示模块16，所述底座17的底部设置有橡胶吸盘，所述压力传感器2（PT124B）、速度传感器3（QBJ-CS）和酒精浓度传感器（MQ-3）分别设置在汽车的外壳、发动机上和驾驶室内，所述所述三极管Q1、所述三极管Q2和所述三极管Q3均为NPN型三极管，所述继电器控制模块12和所述报警模块14中电路的电源7供电电压均为5V，所述电阻R1和所述电阻R4的阻值均为10KΩ，所述所述电阻R2和所述电阻R3的阻值均为1KΩ。
综上所述，借助于本发明的上述技术方案，通过在汽车的外壳上设置有压力传感器2（PT124B），从而使得当其受到一定程度的压力时，报警模块14中的通讯模块15会在单片机（SCT89C52）的控制下进行自动报警求救，同时，安全气囊在单片机（SCT89C52）的控制下打开，从而有效地保护了驾驶员的人员生命安全；通过设置有GPS定位模块1，从而使得汽车在发生事故时，救护人员能够及时准确的到达救助现场，从而有效地节约了救助时间，从而极大的保证了驾驶员的生命安全；通过在发动机上设置有速度传感器3（QBJ-CS），从而使当得汽车超速时，报警模块14中的语音提示模块16在单片机（SCT89C52）的控制下进行语音提醒，同时，继电器控制模块12会在单片机（SCT89C52）的控制下切断车载电源7，从而使得汽车停止行驶，从而有效地避免了驾驶员因疲劳驾驶而给自己或他人带来的生命财产安全；通过在驾驶室内设置有酒精浓度传感器（MQ-3），当其检测到驾驶员身上的酒精浓度超标时，报警模块14中的语音提示模块16会在单片机（SCT89C52）的控制下进行语音提醒，同时，继电器控制模块12会在单片机（SCT89C52）的控制下切断车载电源7，从而使得汽车停止行驶，从而有效地保证了驾驶员的生命财产安全；本发明设计合理，使用方便，有效地避免了驾驶人员的危险驾驶，从而有效地保证了驾驶人员以及人民群众的生命和财产安全。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一汽车智能驾驶报警装置，其特征在于，包括GPS定位模块（1）、压力传感器（2）、速度传感器（3）、酒精浓度传感器（4）、疲劳检测模块（5）、A/D转换器（6）、电源（7）、单片机（8）、D/A转换器（9）、显示器（10）、控制模块（11）、继电器控制模块（12）、安全气囊控制模块（13）和报警模块（14），所述A/D转换器（6）依次与所述GPS定位模块（1）、所述压力传感器（2）、所述速度传感器（3）、所述酒精浓度传感器（4）、所述疲劳检测模块（5）和所述单片机（8）连接，所述单片机（8）分别与所述电源（7）和所述D/A转换器（9）连接，所述D/A转换器（9）分别与所述显示器（10）和所述报警装置（14）连接，所述安全气囊控制模块（13）和所述报警模块（14）均通过所述控制模块（11）与所述D/A转换器（9）连接，其中，所述疲劳检测模块（5）包括设置在汽车内的摄像头（24），所述摄像头（24）内的底部设置有底座（17），所述底座（17）的顶部设置有万向转座（19），所述万向转座（19）的一侧设置有USB电源插头（18），所述万向转座（19）的顶部设置有外壳（23），所述外壳（23）的表面一侧设置有若干个红外发光管（20），所述红外发光管（20）的内侧设置有镜头（21），所述镜头（21）上设置有指示灯（22）；
其中，所述报警模块（14）包括三极管Q1、电阻R1、二极管D1、蜂鸣器BELL和电源，所述三极管Q1的基极分别与所述电阻R1的一侧和所述二极管D1的正极连接，所述电阻R1的另一侧与所述单片机的第一引脚连接，所述三极管Q1的发射极与所述电源的正极连接，所述三极管Q1的集电极与所述蜂鸣器BELL的一侧连接，所述蜂鸣器BELL的另一侧与所述二极管D1的负极连接，且所述所述二极管D1的负极和所述蜂鸣器BELL的另一侧均接地；
其中，所述继电器控制模块（12）包括三极管Q2、三极管Q3、电阻R2、电阻R3、电阻R4、二极管D2、二极管D3、电源、灯泡L、电机M、输出端、开关K，所述电阻R2的一侧与所述输出端连接，所述电阻R2的另一侧与所述三极管Q2的基极连接，所述三极管Q2的集电极与所述电阻R4的一侧连接，所述电阻R4的另一侧分别与所述电源的正极和所述灯泡L的一侧连接，所述三极管Q2的发射极分别与所述三极管Q3的基极和所述电阻R3的一侧连接，所述电阻R3的另一侧与所述三极管Q3的发射极连接，所述三极管Q3的集电极分别与所述二极管D2的正极和所述开关K的第一端连接，所述二极管D2的负极分别与所述开关K的第二端、第三端和所述灯泡L的另一侧连接，所述开关K的第四端分别与所述电机M和所述二极管D3的正极连接，所述二极管D3的负极与所述电源的正极连接。
2.根据权利要求1所述的一汽车智能驾驶报警装置，其特征在于，所述疲劳检测模块（5）包括图像捕捉模块（25）和疲劳特征分析模块（26）。
3.根据权利要求1所述的一汽车智能驾驶报警装置，其特征在于，所述图像捕捉模块（25）包括面部特征识别模块（27）和瞳孔特征识别模块（28）。
4.根据权利要求1所述的一汽车智能驾驶报警装置，其特征在于，所述报警装置（14）包括通讯模块（15）和语音提示模块（16）。
5.根据权利要求1所述的一汽车智能驾驶报警装置，其特征在于，所述底座（17）的底部设置有橡胶吸盘。
6.根据权利要求1所述的一汽车智能驾驶报警装置，其特征在于，所述压力传感器（2）、速度传感器（3）和酒精浓度传感器（4）分别设置在汽车的外壳、发动机上和驾驶室内。
7.根据权利要求1所述的一汽车智能驾驶报警装置，其特征在于，所述所述三极管Q1、所述三极管Q2和所述三极管Q3均为NPN型三极管。
8.根据权利要求1所述的一汽车智能驾驶报警装置，其特征在于，所述继电器控制模块（12）和所述报警模块（14）中电路的电源供电电压均为5V。
9.根据权利要求1所述的一汽车智能驾驶报警装置，其特征在于，所述电阻R1和所述电阻R4的阻值均为10KΩ。
10.根据权利要求1所述的一汽车智能驾驶报警装置，其特征在于，所述所述电阻R2和所述电阻R3的阻值均为1KΩ。
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