CN107867655A - 一种移动式液压重型移船定位绞车系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种移动式液压重型移船定位绞车系统,包括电控操作单元,及与电控操作单元相连的数组执行单元,电控操作单元用以控制执行单元;所述执行单元均包括:动力站,及与动力站相连的两组移船定位绞车;所述动力站均包括:柴油机、分动箱、液压泵组和液压阀组;所述移船定位绞车均包括:液压马达、减速箱、离合器、卷筒、带式刹车、水冷制动器和水冷循环装置。本发明能够提高工作效率,并可随时可以从一条安装驳船移动到另一条安装驳船上。
Description
技术领域
本发明涉及重型驳船,更具体地说,涉及一种移动式液压重型移船定位绞车系统。
背景技术
随着国家对于海洋的大力发展,使得近几年用于石油天然气的处理平台越来越多的需要从码头安装到海洋中,而重达上万吨的处理平台在安装时,采用一般的浮吊船是无法完成的,目前都是采用无动力大型驳船来完成处理平台的安装,而大拉力的移船定位绞车是处理平台安装过程中的关键设备。
由于石油天然气处理平台的安装是单件安装项目,要求移船定位绞车在条驳船完成一个处理平台的安装后,马上移位到另一条驳船上进行下一个处理平台的安装。因此,对于这类大拉力的移船定位绞车的移动性和通用性提出了很高的要求,要求移船定位绞车相对于船体必须高度独立,随时可以从一条安装驳船移动到另一条安装驳船上,这也是浮吊和铺管船上的常规移船定位绞车所无法实现的。
发明内容
针对现有技术中存在的上述缺陷,本发明的目的是提供一种移动式液压重型移船定位绞车系统,能够提高工作效率,并可随时可以从一条安装驳船移动到另一条安装驳船上。
为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种移动式液压重型移船定位绞车系统,包括电控操作单元,及与电控操作单元相连的数组执行单元,电控操作单元用以控制执行单元;
所述执行单元均包括:动力站,及与动力站相连的两组移船定位绞车,动力站用以驱动移船定位绞车;
所述动力站均包括:柴油机、分动箱、液压泵组和液压阀组,柴油机通过分动箱驱动液压泵组,液压泵组具有两组,两组液压泵组均通过液压阀组驱动移船定位绞车;
所述移船定位绞车均包括:液压马达、减速箱、离合器、卷筒、带式刹车、水冷制动器和水冷循环装置,所述液压阀组驱动液压马达,液压马达通过减速箱、离合器驱动卷筒旋转,水冷制动器对卷筒提供阻尼力,带式刹车设于卷筒上。
所述的执行单元设有四组。
所述的电控操作单元、动力站分别设于相应的集装箱内。
所述的集装箱为20英尺标准集装箱。
所述的动力站还包括空压机。
在上述的技术方案中,本发明所提供的一种移动式液压重型移船定位绞车系统,具有很强的独立性,整个系统通过柴油机提供工作动力,完全不需要外部供电,可以用在旧船改造后无法大功率供电的船舶上,也可应用在供电不方便的陆地野外作业,仅仅依靠柴油即可工作,应用场合广泛。本发明通过加柴油即可工作运转,几乎不受工作场合限制。
附图说明
图1是本发明的结构框架图;
图2是本发明执行单元的结构框架图;
图3是本发明移船定位绞车的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明本发明的技术方案。
请结合图1至图3所示,本发明所提供的一种移动式液压重型移船定位绞车系统,包括电控操作单元1,及与电控操作单元1相连的四组执行单元2,电控操作单元1可以同时控制四组执行单元。
较佳的,所述执行单元2均包括:动力站3,及与动力站3相连的两组移船定位绞车4,动力站3用以驱动移船定位绞车4。
较佳的,所述动力站3均包括:柴油机301、分动箱302、液压泵组303、液压阀组304和空压机305,柴油机301通过分动箱302驱动液压泵组303,液压泵组303具有两组,两组液压泵组303均通过液压阀组304驱动移船定位绞车4中的液压马达401,每个柴油机301为一个动力站3提供动力,每个动力站3可以为单台或者两台移船定位绞车4提供动力,且两台移船定位绞车5之间可以自由切换。空压机305安装在动力站3所在的集装箱5里面,依靠动力站3提供动力,通过带传动驱动空压机工作。空压机3产生的压缩空气用于控制水冷制动器406的制动力矩的大小,无极调整。
较佳的,所述移船定位绞车4均包括:液压马达401、减速箱402、离合器403、卷筒404、带式刹车405、水冷制动器406和水冷循环装置407,所述液压阀组303驱动液压马达401,液压马达401再通过减速箱402、离合器403驱动卷筒404旋转,卷筒404上缠绕有钢丝绳,钢丝绳的端部连有锚,通过卷筒404的旋转从而实现抛锚和收锚,水冷制动器406和水冷循环装置407全部集成在移船定位绞车4上,在高速抛锚时起到对卷筒404提供阻尼力的作用。带式刹车405设于卷筒上,带式刹车405也叫安全/带式制动器,带式刹车405在卷筒404运行的时候处于打开状态,在卷筒404停止后闭合,防止外力拉动卷筒404上的钢丝绳,将带式刹车405直接安装在卷筒404上,制动力大,功能可靠。
较佳的,所述的电控操作单元1、动力站3分别设于相应的20英尺标准集装箱5内,便于换场。
采用柴油机301作为本发明唯一的动力来源,代替原有船体供电,使得本发明整体具有高度的灵活性,方便转场。
实施例一:采用本发明对“荔湾3-1平台”的安装。
“荔湾3-1平台”重量达到三万多吨,安装在南海深水区,对于安装定位要求很高,所以本发明选择使用8台150吨液压移船定位绞车4进行平台的安装,移船定位绞车4的参数如下:
最大拉力:195吨(第一层);额定拉力:150吨(中间层);最大支持负载:350吨;额定速度:0-15米/分钟;放绳速度:≤200米/分钟;容绳量:1500米@φ76mm;数量:8台;驱动技术:液压马达;柴油机:507kW@1800RPM;液压泵:250cc/r;制动器冷却方式:水冷;船级社:CCS。
本发明采用柴油机301驱动分动箱302来带动两组液压泵组303给本系统提供动力,结合实际情况,从经济角度出发,本实施例采用两台移船定位绞车4使用一个动力站3,本系统主油路采用闭式系统进行控制,辅助油路采用开式系统进行控制,两组液压泵组303可以实现独立控制两台移船定位绞车4,也可以通过液压阀组304切换把两组液压泵组303并联起来控制其中一台移船定位绞车4,从而达到提高速度的效果。
根据“荔湾3-1平台”这个项目的具体技术方案,选用了4台507kW@1800RPM的康明斯柴油机作为动力源,用一个分动箱302将柴油机301的动力传递到两组液压泵组303上,然后通过液压软管(液压软管方便快捷拆装)接到液压马达401上,从而驱动移船定位绞车4工作,最终达到了预期效果,完成了安装任务,获取用户的好评。
“荔湾3-1平台”项目完成后,需将本发明进行转场,由于本发明中电控操作单元1、动力站3分别设于相应的20英尺标准集装箱5内,移船定位绞车4又是集成安装,非常便于移动转场,体现了本发明的可移动性和灵活多变性。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到,以上的实施例仅是用来说明本发明,而并非用作为对本发明的限定,只要在本发明的实质精神范围内,对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。
Claims (5)
1.一种移动式液压重型移船定位绞车系统,其特征在于:包括电控操作单元,及与电控操作单元相连的数组执行单元,电控操作单元用以控制执行单元;
所述执行单元均包括:动力站,及与动力站相连的两组移船定位绞车,动力站用以驱动移船定位绞车;
所述动力站均包括:柴油机、分动箱、液压泵组和液压阀组,柴油机通过分动箱驱动液压泵组,液压泵组具有两组,两组液压泵组均通过液压阀组驱动移船定位绞车;
所述移船定位绞车均包括:液压马达、减速箱、离合器、卷筒、带式刹车、水冷制动器和水冷循环装置,所述液压阀组驱动液压马达,液压马达通过减速箱、离合器驱动卷筒旋转,水冷制动器对卷筒提供阻尼力,带式刹车设于卷筒上。
2.如权利要求1所述的一种移动式液压重型移船定位绞车系统,其特征在于:所述的执行单元设有四组。
3.如权利要求1所述的一种移动式液压重型移船定位绞车系统,其特征在于:所述的电控操作单元、动力站分别设于相应的集装箱内。
4.如权利要求3所述的一种移动式液压重型移船定位绞车系统,其特征在于:所述的集装箱为20英尺标准集装箱。
5.如权利要求1所述的一种移动式液压重型移船定位绞车系统,其特征在于:所述的动力站还包括空压机。
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