CN107858047A - 一种环保型水性船用阻尼涂层及其成型工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种环保型水性船用阻尼涂层，按重量份数计算，它包括共混乳液20‑50份、云母粉35‑75份、多功能助剂0.2‑0.5份、消泡剂0.8‑2.2份、流平剂0.8‑2.2份、分散剂1‑3份、阻燃剂10‑30份、膨润土0.2‑0.5份、玻璃纤维0.2‑0.4份、防冻剂0.3‑0.8份、白炭黑0.4‑1份；其成型工艺包括将各种阻尼乳液添加到分散容器中，并添加分散剂、消泡剂、流平剂和玻璃纤维进行分散，然后添加云母粉、白炭黑和阻燃剂，进行分散，然后添加膨润土、防冻剂和多功能助剂，进行分散，最后装桶包装以及施工。本发明较宽的阻尼温域，抗拉强度高，不结冻，防锈蚀，耐柴油、海水、盐雾。

Description

一种环保型水性船用阻尼涂层及其成型工艺
技术领域
本发明涉及一种阻尼涂层及其成型工艺，具体涉及一种船用阻尼涂层及其成型工艺。
背景技术
阻尼涂料由高分子树脂加入适量的填料以及辅助材料配制而成，是一种可涂覆在各种金属板状结构表面上，具有减振、降噪和一定密封性能的特种涂料，可广泛地用于飞机、船舶、车辆和各种机械的减振。由于涂料可直接喷涂在结构表面上，因而其施工方便，尤其对结构复杂的表面如舰泊、飞机等，更体现出它的优越性。其中，水性隔声阻尼涂料是一种性能优良的阻尼涂料。中国专利一种水性隔音阻尼涂料及其制备方法（CN101891990B）公开了一种水性隔音阻尼涂料及其制备方法，水性隔音阻尼涂料各原料重量配比为：聚合物乳液15-35 份；无机填料35-55份；粉末阻燃剂 10-20份；助剂2-5份；去离子水10-20份。该涂料具有优异的减振降噪效果，有良好的抑制振动和降低噪声作用，但该涂料存在常温下干燥时间长，涂覆后钢板容易出现生锈等疵病。中国专利一种建筑隔音涂料（CN103351723A）公开了一种建筑隔音涂料，由以下重量份数的成份组成 ：粘合剂1-2份，植物纤维10-15份，混合溶剂20-50份，羟乙基纤维素10-12份，金红石型钛白粉5-10份，色浆5份，羧甲基纤维素钠溶液100-120份，聚丙烯酰胺溶液50-60份，硫酸铝溶液40-60份，氧化铽催化剂1-3份，增韧剂5-10份，阻燃剂5-15份，聚丁烯醇溶液50-60份，苯丙乳液50-60份。尽管该涂料有较好的阻尼效果和较高的隔音性能，但存在干燥时间长、施工性能差、燃烧时烟雾大等缺陷。
发明内容
发明目的：本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种较宽的阻尼温域，抗拉强度高，不结冻，防锈蚀，耐柴油、海水、盐雾的环保型水性船用阻尼涂层。
技术方案：为了解决上述技术问题，本发明所述的一种环保型水性船用阻尼涂层，按重量份数计算，它包括以下组分，
（1）共混乳液 20-50份；
（2）云母粉 35-75份；
（3）多功能助剂 0.2-0.5份；
（4）消泡剂 0.8-2.2份；
（5）流平剂 0.8-2.2份；
（6）分散剂 1-3份；
（7）阻燃剂 10-30份；
（8）膨润土 0.2-0.5份；
（9）玻璃纤维 0.2-0.4份；
（10）防冻剂 0.3-0.8份；
（11）白炭黑 0.4-1份；
其中，所述共混乳液采用至少两种不同玻璃化温度且具有核壳型互穿网络结构的丙烯酸乳液进行复配，乳液固含量为40-60%；
所述云母粉为40-60目云母粉和100目-200目云母粉按照1：4-6的比例复配而成；
所述多功能助剂为2-氨基-2-甲基-1-丙醇，无色透明液体，25℃黏度147mPa.s，有效成分≥95%。
所述消泡剂为有机硅消泡剂，无色粘稠的乳液，pH值6-8。
所述流平剂为丙烯酸类流平剂，为无色透明液体。
所述分散剂为无色透明液体。
所述阻燃剂为白色粉末，使用氢氧化铝、氮系和红磷按照5-10：1-1.5:0-1的比例复配制得。
所述膨润土为有机膨润土。
所述玻璃纤维为5-10mm短切丝玻璃纤维。
所述防冻剂为乙二醇。
所述白炭黑为白色粉末。
一种环保型水性船用阻尼涂层的成型工艺，它包括以下步骤，
（1）加工：
将各种阻尼乳液按照一定比例添加到分散容器中，并添加分散剂、消泡剂、流平剂和玻璃纤维，在500r/min的转速下分散5min，然后添加云母粉、白炭黑和阻燃剂，在1300-1400r/min的转速下分散30min，然后添加膨润土、防冻剂和多功能助剂，在500r/min的转速下分散5min，最后按照一定的包装重量进行装桶包装；
（2）施工：
打开阻尼涂层包装桶，并用搅拌枪搅拌均匀，然后将搅拌均匀的阻尼涂料倒在钢甲板上，然后用刮板进行批刮，厚度一般控制在2-3mm，最后待其固化即可。如果涂层厚度过厚，建议分多次施工，每次施工厚度不易超过3mm。
有益效果：本发明与现有技术相比，其显著优点是：
共混乳液：①提供较宽的阻尼温域；②阻尼材料凝结材料；③阻尼性能主要提供材料；
云母粉：①阻尼材料主要填充骨料；②辅助乳液再提高阻尼性能；
多功能助剂：主要起到调节涂层pH值的作用，同时还能提高润湿和分散的效果；
消泡剂：具有破泡、脱泡和抑泡的作用；
流平剂：主要作用是降低阻尼涂层表面张力，提高其稠度、流平性和均匀性；
分散剂：降低云母粉、膨润土、白炭黑等填充料与乳液间的表面张力，对填充料具有润湿、分散和稳定的作用，防止涂层出现填充料沉降和分层；
阻燃剂：提高阻尼涂层的防火性能；三者阻燃剂复配为了在保证阻燃性能和低、无烟雾的条件下尽可能降低阻燃剂的添加量，提高阻尼涂层的机械物理性能；
膨润土：作用提高阻尼涂层的稳定性，并提高涂层的润滑性，方便施工；
玻璃纤维：提高阻尼涂层的抗拉强度，提高阻尼涂层的阻尼性能；
防冻剂：保证阻尼涂层在一定低温下也能够施工，不结冻；
白炭黑：与流平剂、膨润土一起增稠，提高涂层悬浮稳定性；降低涂层密度，提高涂层阻尼性能。
经加工，本产品各项性能优异，具有较宽的阻尼温域，抗拉强度高，防锈蚀，耐柴油、海水、盐雾。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1：
本发明所述的一种环保型水性船用阻尼涂层，按重量份数计算，它包括以下组分，
（1）共混乳液 25份；
（2）云母粉 45份；
（3）多功能助剂 0.3份；
（4）消泡剂 1份；
（5）流平剂 1.2份；
（6）分散剂 1.3份；
（7）阻燃剂 15份；
（8）膨润土 0.3份；
（9）玻璃纤维 0.3份；
（10）防冻剂 0.5份；
（11）白炭黑 0.6份；
其中，所述共混乳液采用至少两种不同玻璃化温度且具有核壳型互穿网络结构的丙烯酸乳液进行复配，乳液固含量为40-60%；
所述云母粉为40-60目云母粉和100目-200目云母粉按照1：5的比例复配而成；
所述多功能助剂为2-氨基-2-甲基-1-丙醇，无色透明液体，25℃黏度147mPa.s，有效成分≥95%。
所述消泡剂为有机硅消泡剂，无色粘稠的乳液，pH值6-8。
所述流平剂为丙烯酸类流平剂，为无色透明液体。
所述分散剂为无色透明液体。
所述阻燃剂为白色粉末，使用氢氧化铝、氮系和红磷按照7：1.2:0.2的比例复配制得。
所述膨润土为有机膨润土。
所述玻璃纤维为5-10mm短切丝玻璃纤维。
所述防冻剂为乙二醇。
所述白炭黑为白色粉末。
一种环保型水性船用阻尼涂层的成型工艺，它包括以下步骤，
（1）加工：
将各种阻尼乳液按照一定比例添加到分散容器中，并添加分散剂、消泡剂、流平剂和玻璃纤维，在500r/min的转速下分散5min，然后添加云母粉、白炭黑和阻燃剂，在1300-1400r/min的转速下分散30min，然后添加膨润土、防冻剂和多功能助剂，在500r/min的转速下分散5min，最后按照一定的包装重量进行装桶包装；
（2）施工：
打开阻尼涂层包装桶，并用搅拌枪搅拌均匀，然后将搅拌均匀的阻尼涂料倒在钢甲板上，然后用刮板进行批刮，厚度一般控制在2-3mm，最后待其固化即可。如果涂层厚度过厚，建议分多次施工，每次施工厚度不易超过3mm。
实施例2：
本发明所述的一种环保型水性船用阻尼涂层，按重量份数计算，它包括以下组分，
（1）共混乳液 40份；
（2）云母粉 65份；
（3）多功能助剂 0.4份；
（4）消泡剂 2份；
（5）流平剂 1.5份；
（6）分散剂 2份；
（7）阻燃剂 25份；
（8）膨润土 0.4份；
（9）玻璃纤维 0.25份；
（10）防冻剂 0.7份；
（11）白炭黑 0.8份；
其中，所述共混乳液采用至少两种不同玻璃化温度且具有核壳型互穿网络结构的丙烯酸乳液进行复配，乳液固含量为40-60%；
所述云母粉为40-60目云母粉和100目-200目云母粉按照1：5.5的比例复配而成；
所述多功能助剂为2-氨基-2-甲基-1-丙醇，无色透明液体，25℃黏度147mPa.s，有效成分≥95%。
所述消泡剂为有机硅消泡剂，无色粘稠的乳液，pH值6-8。
所述流平剂为丙烯酸类流平剂，为无色透明液体。
所述分散剂为无色透明液体。
所述阻燃剂为白色粉末，使用氢氧化铝、氮系和红磷按照5-10：1-1.5:0-1的比例复配制得。
所述膨润土为有机膨润土。
所述玻璃纤维为5-10mm短切丝玻璃纤维。
所述防冻剂为乙二醇。
所述白炭黑为白色粉末。
一种环保型水性船用阻尼涂层的成型工艺，它包括以下步骤，
（1）加工：
将各种阻尼乳液按照一定比例添加到分散容器中，并添加分散剂、消泡剂、流平剂和玻璃纤维，在500r/min的转速下分散5min，然后添加云母粉、白炭黑和阻燃剂，在1300-1400r/min的转速下分散30min，然后添加膨润土、防冻剂和多功能助剂，在500r/min的转速下分散5min，最后按照一定的包装重量进行装桶包装；
（2）施工：
打开阻尼涂层包装桶，并用搅拌枪搅拌均匀，然后将搅拌均匀的阻尼涂料倒在钢甲板上，然后用刮板进行批刮，厚度一般控制在2-3mm，最后待其固化即可。如果涂层厚度过厚，建议分多次施工，每次施工厚度不易超过3mm。
本发明的性能指标见下表：
本发明提供了一种思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。

Claims (10)

1.一种环保型水性船用阻尼涂层，其特征在于：按重量份数计算，它包括以下组分，
（1）共混乳液 20-50份；
（2）云母粉 35-75份；
（3）多功能助剂 0.2-0.5份；
（4）消泡剂 0.8-2.2份；
（5）流平剂 0.8-2.2份；
（6）分散剂 1-3份；
（7）阻燃剂 10-30份；
（8）膨润土 0.2-0.5份；
（9）玻璃纤维 0.2-0.4份；
（10）防冻剂 0.3-0.8份；
（11）白炭黑 0.4-1份；
其中，所述共混乳液采用至少两种不同玻璃化温度且具有核壳型互穿网络结构的丙烯酸乳液进行复配，乳液固含量为40-60%；
其中，所述云母粉为40-60目云母粉和100目-200目云母粉按照1：4-6的比例复配而成；
其中，所述多功能助剂为2-氨基-2-甲基-1-丙醇，无色透明液体，25℃黏度147mPa.s，有效成分≥95%。
2.根据权利要求1所述的环保型水性船用阻尼涂层，其特征在于：所述消泡剂为有机硅消泡剂，无色粘稠的乳液，pH值6-8。
3.根据权利要求1所述的环保型水性船用阻尼涂层，其特征在于：所述流平剂为丙烯酸类流平剂，为无色透明液体。
4.根据权利要求1所述的环保型水性船用阻尼涂层，其特征在于：所述分散剂为无色透明液体。
5.根据权利要求1所述的环保型水性船用阻尼涂层，其特征在于：所述阻燃剂为白色粉末，使用氢氧化铝、氮系和红磷按照5-10：1-1.5:0-1的比例复配制得。
6.根据权利要求1所述的环保型水性船用阻尼涂层，其特征在于：所述膨润土为有机膨润土。
7.根据权利要求1所述的环保型水性船用阻尼涂层，其特征在于：所述玻璃纤维为5-10mm短切丝玻璃纤维。
8.根据权利要求1所述的环保型水性船用阻尼涂层，其特征在于：所述防冻剂为乙二醇。
9.根据权利要求1所述的环保型水性船用阻尼涂层，其特征在于：所述白炭黑为白色粉末。
10.一种根据权利要求1所述的环保型水性船用阻尼涂层的成型工艺，其特征在于：它包括以下步骤，
（1）加工：
将各种阻尼乳液按照一定比例添加到分散容器中，并添加分散剂、消泡剂、流平剂和玻璃纤维，在500r/min的转速下分散5min，然后添加云母粉、白炭黑和阻燃剂，在1300-1400r/min的转速下分散30min，然后添加膨润土、防冻剂和多功能助剂，在500r/min的转速下分散5min，最后按照一定的包装重量进行装桶包装；
（2）施工：
打开阻尼涂层包装桶，并用搅拌枪搅拌均匀，然后将搅拌均匀的阻尼涂料倒在钢甲板上，然后用刮板进行批刮，每次批刮厚度一般控制在2-3mm，最后待其固化即可。
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