CN107826052A - 一种能满足汽车自巡航功能的汽车标牌及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种能满足汽车自巡航功能的汽车标牌及其制备方法，属于汽车配件技术领域。本发明的汽车标牌包括基材和覆于基材上的IMD膜层，所述IMD膜层由PET微纳结构膜或带有装饰层的IMD膜制成，所述装饰层为锡层、铟层或油墨层；制备方法包括，将IMD膜预处理后置于成型模具中进行高压成型，制成具有汽车标牌形状的IMD膜层；将IMD膜层切边后放入到注塑机的模具中将基材注塑成型，制成汽车标牌。本发明制得的汽车标牌不会阻碍雷达波的正常发射和接收，在兼顾美观的同时提高了行车安全性，经久耐用。

Description

一种能满足汽车自巡航功能的汽车标牌及其制备方法
技术领域
本发明属于汽车配件技术领域，涉及一种能满足汽车自巡航功能的汽车标牌及其制备方法。
背景技术
目前汽车标牌在实际生产中通常是先注塑除汽车标牌的雏形后，再表面镀上金属层，装配在汽车上，达到装饰和标识的效果。ACC系统即自适应巡航系统，可根据前车行驶状态调整自车以安全的车距跟车行驶，当前方无车，车辆按照驾驶员设定的速度匀速行驶。汽车标牌装配在车辆前部，覆盖ACC系统中前置的雷达，且由于汽车标牌所镀金属层通常采用Cr、Ni、Cu等金属，会阻碍雷达波的正常发射和接收，无法采用微波雷达准确测量前后车距，汽车无法满足自巡航功能，存在行车安全隐患。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种能满足汽车自巡航功能的汽车标牌，该汽车标牌不会阻碍雷达波的正常发射和接收，在兼顾美观的同时提高了行车安全性。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：
一种能满足汽车自巡航功能的汽车标牌，所述的汽车标牌包括基材和覆于基材上的IMD膜层，所述IMD膜层由PET微纳结构膜或带有装饰层的IMD膜制成，所述装饰层为锡层、铟层或油墨层。
本发明采用雷达可穿透的IMD膜制作汽车标牌，能够满足汽车自巡航功能，且具有装饰美观作用，增加图案复杂性，经久耐用，制备工艺简单。PET微纳结构膜可利用光的折射和发射作用形成金属银效果；铟或锡可形成特殊的金属光泽；油墨可形成各种各样的图案和色泽。
作为优选，所述带有装饰层的IMD膜依次包括基层、装饰层、胶黏层和保护层。
基层作为装饰层、胶黏层、保护层的基底，在汽车标牌注塑成型后起保护作用，可防止装饰层和基材的磨损。胶黏层在汽车标牌注塑成型后连接装饰层和汽车标牌基材，增强IMD膜层与基材的粘结力，并作为隔离保护油墨在注塑成型时所承受的高温。保护层在IMD膜制备和储存时保护胶黏层不被污染，在注塑汽车标牌时去除。
所述基层为PET层、PC层或PMMA层。
PET、PC和PMMA绝缘性能优良，耐化学腐蚀，耐高温韧性好，易做面板及线路起凸，经处理后耐磨损及防划伤能力强，且与铟、油墨的结合性能好，适于作为铟镀层和油墨镀层的基底。
作为优选，所述装饰层的厚度为0.1μm～0.5μm。
较薄的装饰层厚度进一步降低了产品对雷达波的干扰能力。并且装饰层厚度过大，因基层、装饰层和汽车标牌基材的材料不同，热膨胀系数不同，在注塑成型及使用过程中易发生产品的变形，影响产品的使用性能和使用寿命，因此本发明将装饰层的厚度限制在上述范围内。
作为优选，所述油墨层为银墨层。
作为优选，所述带有装饰层的IMD膜的制备过程为，在基层上采用真空镀形成锡层、铟层或采用丝网印刷法形成油墨层，制成装饰层；在装饰层上涂刷粘结剂形成胶黏层；在胶黏层上覆盖一层离型纸作为保护层，然后进行加压处理，制成带有装饰层的IMD膜。
作为优选，所述加压处理为在50MPa～200MPa下处理10min～30min。
真空镀可以在塑料表面形成较薄的镀层，速度快，附着力好；粘结剂采用油性粘结剂，以更好地与油性的油墨相容。对制成的IMD膜初级品进行加压处理，可以使粘结剂更均匀、紧密地与装饰层结合，加大装饰层与粘结剂的接触面积，从而增加粘结剂对铟层的粘结力。
本发明的另一目的在于提供一种能满足汽车自巡航功能的汽车标牌的制备方法，所述制备方法包括如下步骤，
S1、制备IMD膜层：将IMD膜预处理后置于成型模具中进行高压成型，制成具有汽车标牌形状的IMD膜层；
S2、注塑成型：将IMD膜层切边后放入到注塑机的模具中将基材注塑成型，制成汽车标牌；
S3、检测：对汽车标牌进行雷达波衰减测试，当双向(2-way)净衰减值不超过2db时，为合格产品，超过2db时，为不合格产品。
本发明的制备方法工艺简单，易于控制，且过程中无过多废液废料产生，节能环保，制备的汽车标牌不会阻碍雷达波的正常发射和接收，可准确测量前后车距，能够满足汽车自巡航功能。
作为优选，所述步骤S1中预处理为将IMD膜裁切为适合制作汽车标牌的尺寸，然后加热软化。
作为优选，所述加热软化的温度为100℃～150℃。
加热软化使IMD膜有更大空间的延展和变形，以利于成型，减少成型能耗。
作为优选，所述步骤S1中高压成型时，成型模具温度为60℃～100℃，成型压力为1.0MPa～5MPa。
作为优选，所述步骤S2中注塑成型时，注塑机定模温度为60℃～100℃，动模温度为50℃～90℃，注射压力为60bar～100bar，保压压力为40bar～100bar。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明采用不会阻碍雷达波正常发射和接收的IMD膜制备汽车标牌，在兼顾美观的同时提高了行车安全性；采用IMD膜注塑成型，制备工艺简单，易于控制，无过多废液废料产生，节能环保。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
下面通过具体实施例对本发明中的作进一步解释。
实施例1
本实施例中的汽车标牌包括基材和覆于基材上的IMD膜层，IMD膜层由PET微纳结构膜制成。
实施例2
本实施例中的汽车标牌包括基材和覆于基材上的IMD膜层，IMD膜层由镀有铟层的IMD膜制成，IMD膜包括PET基层、铟层、胶黏层和保护层，铟层的厚度为0.1μm。
IMD膜的制备过程为，在PET基层21上采用真空镀形成铟层，在铟层上涂刷粘结剂形成胶黏层，在胶黏层24上覆盖一层离型纸作为保护层，然后在200MPa下加压处理10min，制成IMD膜。
实施例3
本实施例中的汽车标牌包括基材和覆于基材上的IMD膜层，IMD膜层由镀有铟层的IMD膜制成，IMD膜依次包括PET基层、铟层、胶黏层和保护层，铟层的厚度为0.3μm。
IMD膜的制备过程为，在PET基层上采用真空镀形成铟层，在铟层上涂刷粘结剂形成胶黏层，在胶黏层上覆盖一层离型纸作为保护层，然后在50MPa下加压处理30min，制成IMD膜。
实施例4
本实施例中的汽车标牌包括基材和覆于基材上的IMD膜层，IMD膜层由镀有铟层的IMD膜制成，IMD膜依次包括PET基层、铟层、胶黏层和保护层，铟层的厚度为0.5μm。
IMD膜的制备过程为，在PET基层上采用真空镀形成铟层，在铟层上涂刷粘结剂形成胶黏层，在胶黏层上覆盖一层离型纸作为保护层，然后在100MPa下加压处理15min，制成IMD膜。
实施例5
本实施例中的汽车标牌包括基材和覆于基材上的IMD膜层，IMD膜层由镀有铟层的IMD膜制成，IMD膜依次包括PC基层、铟层、胶黏层和保护层，铟层的厚度为0.5μm。
IMD膜的制备过程为，在PET基层上采用真空镀形成铟层，在铟层上涂刷粘结剂形成胶黏层，在胶黏层上覆盖一层离型纸作为保护层，然后在150MPa下加压处理13min，制成IMD膜。
实施例6
本实施例中的汽车标牌包括基材1和覆于基材1上的IMD膜层，IMD膜层由镀有铟层的IMD膜制成，IMD膜依次包括PMMA基层、铟层、胶黏层和保护层，铟层的厚度为0.4μm。
IMD膜的制备过程为，在PET基层上采用真空镀形成铟层，在铟层上涂刷粘结剂形成胶黏层，在胶黏层上覆盖一层离型纸作为保护层，然后在100MPa下加压处理15min，制成IMD膜。
实施例7
本实施例中的汽车标牌包括基材和覆于基材上的IMD膜层，IMD膜层由印刷有油墨层的IMD膜制成，IMD膜依次包括PET基层、油墨层、胶黏层和保护层，油墨层的厚度为0.3μm。
IMD膜的制备过程为，在PET基层上采用丝网印刷法形成油墨层，干燥后在油墨层上涂刷粘结剂形成胶黏层，在胶黏层上覆盖一层离型纸作为保护层，然后在50MPa下加压处理20min，制成IMD膜。
实施例8
本实施例中的汽车标牌包括基材和覆于基材上的IMD膜层，IMD膜层由印刷有银墨层的IMD膜制成，所述IMD膜层依次包括PET基层、银墨层、胶黏层和保护层，银墨层25的厚度为0.5μm。
IMD膜的制备过程为，在基层上采用丝网印刷法形成银墨层，干燥后在银墨层上涂刷粘结剂形成胶黏层，在胶黏层上覆盖一层离型纸作为保护层，然后在100MPa下加压处理10min，制成IMD膜。
实施例9
本实施例中的汽车标牌包括基材和覆于基材上的IMD膜层，IMD膜层由印刷有银墨层的IMD膜制成，IMD膜依次包括PC基层、银墨层、胶黏层和保护层，银墨层的厚度为0.1μm。
IMD膜的制备过程为，在PC基层上采用丝网印刷法形成银墨层，干燥后在银墨层上涂刷粘结剂形成胶黏层；在胶黏层上覆盖一层离型纸作为保护层，然后在130MPa下加压处理10min，制成IMD膜。
实施例10
本实施例中的汽车标牌包括基材和覆于基材上的IMD膜层，IMD膜层由印刷有银墨层的IMD膜制成，所述IMD膜依次包括PMMA基层、银墨层、胶黏层和保护层，银墨层25的厚度为0.2μm。
IMD膜的制备过程为，在PMMA基层上采用丝网印刷法形成银墨层，干燥后在银墨层上涂刷粘结剂形成胶黏层，在胶黏层上覆盖一层离型纸作为保护层，然后在130MPa下加压处理10min，制成IMD膜。
实施例11
实施例1～10中汽车标牌的制备方法，包括如下步骤，
制备IMD膜层：将实施例1～10中的IMD膜裁切为适合制作汽车标牌的尺寸，加热到100℃进行软化，然后置于成型模具中，调整成型模具温度为60℃，成型压力为5.0MPa，进行高压成型，制成具有汽车标牌形状的IMD膜层；
注塑成型：将IMD膜层切边后放入到注塑机的模具中，调整注塑机定模温度为60℃，动模温度为50℃，注射压力为60bar，将基材注塑成型，注塑完成后在40bar压力下进行保压，保压结束即制得汽车标牌成品。
检测：对汽车标牌进行雷达波衰减测试，当双向(2-way)净衰减值不超过2db时，为合格产品，超过2db时，为不合格产品。
实施例12
实施例1～10中汽车标牌的制备方法，包括如下步骤，
制备IMD膜层：将实施例1～10中的IMD膜裁切为适合制作汽车标牌的尺寸，然后加热到120℃进行软化，然后置于成型模具中调整成型模具温度为80℃，成型压力为3.0MPa，进行高压成型，制成具有汽车标牌形状的IMD膜层；
注塑成型：将IMD膜层切边后放入到注塑机的模具中，调整注塑机定模温度为80℃，动模温度为70℃，注射压力为80bar，将基材注塑成型，注塑完成后在80bar压力下进行保压，保压结束即制得汽车标牌成品。
检测：对汽车标牌进行雷达波衰减测试，当双向(2-way)净衰减值不超过2db时，为合格产品，超过2db时，为不合格产品。
实施例13
实施例1～10中汽车标牌的制备方法，包括如下步骤，
制备IMD膜层：将实施例1～10中的IMD膜裁切为适合制作汽车标牌的尺寸，然后加热到150℃进行软化，然后置于成型模具中调整成型模具温度为100℃，成型压力为1.0MPa，进行高压成型，制成具有汽车标牌形状的IMD膜层；
注塑成型：将IMD膜层切边后放入到注塑机的模具中，调整注塑机定模温度为100℃，动模温度为90℃，注射压力为100bar，将基材注塑成型，注塑完成后在100bar压力下进行保压，保压结束即制得汽车标牌成品。
检测：对汽车标牌进行雷达波衰减测试，当双向(2-way)净衰减值不超过2db时，为合格产品，超过2db时，为不合格产品。
经检测，实施例11～13中制得的汽车标牌满足合格产品的标准。
综上所述，本发明采用不会阻碍雷达发射和接收的PET微纳结构IMD膜、镀有铟层的IMD膜和印刷有油墨层的IMD膜作为汽车标牌的外膜层进行汽车标牌的注塑，简化了汽车标牌的制备工艺，满足了汽车自巡航功能，提高了行车安全性。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (8)

1.一种能满足汽车自巡航功能的汽车标牌，其特征在于，所述的汽车标牌包括底座和覆于底座上的IMD膜层，所述IMD膜层由PET微纳结构膜或带有装饰层的IMD膜制成，所述装饰层为锡层、铟层或油墨层。
2.根据权利要求1所述的汽车标牌，其特征在于，所述带有装饰层的IMD膜层依次包括基层、装饰层、胶黏层和保护层。
3.根据权利要求2或5所述的汽车标牌，其特征在于，所述基层为PET层、PC层或PMMA层。
4.根据权利要求1所述的汽车标牌，其特征在于，所述装饰层的厚度为0.1μm～0.5μm。
5.一种如权利要求1～4任一权利要求所述的汽车标牌的制备方法，其特征在于，所述制备方法包括如下步骤，
S1、制备IMD膜层：将IMD膜预处理后置于成型模具中进行高压成型，制成具有汽车标牌形状的IMD膜层；
S2、注塑成型：将IMD膜层切边后放入到注塑机的模具中将底座注塑成型，制成汽车标牌；
S3、检测：对汽车标牌进行雷达波衰减测试，当双向(2-way)净衰减值不超过2db时，为合格产品，超过2db时，为不合格产品。
6.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，所述步骤S1中预处理为将IMD膜裁切为适合制作汽车标牌的尺寸，然后加热软化。
7.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，所述步骤S1中高压成型时，成型模具温度为60℃～100℃，成型压力为1.0MPa～5.0MPa。
8.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，所述步骤S2中注塑成型时，注塑机定模温度为60℃～100℃，动模温度为50℃～70℃，注射压力为60bar～100bar，保压压力为40bar～100bar。
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