CN107810340A - 用于机动车锁的鲍登拉索连接结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于轴向固定鲍登拉索(3)的端部(9)的设备(1)，所述设备特别是机动车锁，该设备具有壳体(2)和鲍登拉索(3)，其中，壳体(2)具有接纳部(11)，鲍登拉索(3)的端部(9)能固定在该接纳部中，其中，壳体(2)具有用于将鲍登拉索(3)导入接纳部(11)中的导入部件(12)，从而能防止错误安装鲍登拉索(3)。

Description

用于机动车锁的鲍登拉索连接结构

技术领域

本发明涉及一种用于轴向固定鲍登拉索的端部的设备，所述设备特别是机动车锁，该设备具有壳体和鲍登拉索，其中，壳体具有接纳部，鲍登拉索的端部能固定在该接纳部中。

背景技术

鲍登拉索是普遍已知的并且在多年以来应用在不同的技术领域中。鲍登拉索在此包括在塑料护套中引导的可弯曲的金属丝，其中，塑料护套在其相对的端部上大多时候具有凸缘，该凸缘被接纳在支架、壳体或接纳设备中。

鲍登拉索特别适合于传递拉力，其中，驱动部件可以被布置成远离真正的触发机构。以有利的方式可以借助于鲍登拉索经过远距离施加力，其中，额外的优点在于，要传递的力可以转向。为此，也被称为鲍登拉索芯的金属丝以及围绕鲍登拉索芯的塑料护套优选地形成为柔性的。

优选地，鲍登拉索在塑料护套的相应的端部上具有相应的成型部，因此塑料护套的端部是可紧固的或者说可固定的。除了围绕鲍登拉索芯的塑料护套之外还可以在塑料护套上布置另外的塑料外罩以及密封部件——像例如密封圈，以便符合相应的要求。

由文献DE 10 2013 009 225 A1已知了一种用于机动车的锁，该锁包括鲍登拉索和用于鲍登拉索的接纳部。除了在机动车锁的壳体中布置的、用于鲍登拉索的导向部之外，机动车锁还具有形成为单独的接纳元件的接纳元件，在该接纳元件中能插入和固定鲍登拉索的护套端部。接纳元件本身具有定心和安装保险装置并且还包括倒角的导入区域，该导入区域使得鲍登拉索的安装更容易。

还由文献DE 10 2004 002 755 A1已知鲍登拉索的应用。公开了一种车锁，在该车锁中借助于鲍登拉索致动功能元件、例如内部致动件或外部致动件。鲍登拉索的一个端部被接纳和紧固在机动车锁的壳体的轴承中，该壳体因此将鲍登拉索相对于机动车锁固定。为了实现紧固，鲍登拉索的端部具有两个环绕的凸缘，该凸缘能导入壳体的槽中。因此可以确保鲍登拉索的安全的定位或者说固定并且可以将力传递到机动车锁中的功能元件上。

由文献DE 34 41 716 A1已知了一种用于接纳鲍登拉索的保持块，其中，鲍登拉索包括凸缘，该凸缘被保持并且能固定在保持块的缺口中。为了将鲍登拉索安装在保持块中，鲍登拉索或者说凸缘被导入保持块的一个空间中，其中，弹性舌状部必须被弹性地移动，以便将鲍登拉索转移到其端部位置中。弹性舌状部具有入口斜坡，该入口斜坡一方面能实现更简单的安装并且另一方面作为用于在保持块中紧固护套的端部的抵靠面使用。弹性舌状部可以反作用于塑料护套的端部，但是该弹性舌状部在一个另选的实施方式中同样可以反向于凸缘并且能够实现朝向鲍登拉索的端部的方向紧固或者说固定鲍登拉索。

在用于轴向固定鲍登拉索的端部的已知设备中可能出现的一个问题是，可能导致错误安装鲍登拉索。

根据鲍登拉索的安装情况可以将鲍登拉索的凸缘例如导入壳体中的错误的槽中或者反向于壳体本身安装。在这种情况下，鲍登拉索或者说鲍登拉索芯可能不像在结构方面预先设定的那样相对于其它功能元件对准并且可能例如对功能元件预加应力。在功能元件的区域中预加应力可能又会引起功能故障。

此外，鲍登拉索的错误安装会导致，鲍登拉索从其安装位置中滑脱并且因此进入未定义的状态中，这可能导致损坏或功能故障。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种改进的用于轴向固定鲍登拉索的端部的设备，特别是提供一种改进的机动车锁。此外本发明的目的在于，实现以下所述的可能性：利用该可能性能使得不会出现鲍登拉索的错误安装，并且还提供了在结构方面简单且成本有利的解决方案。

所述目的根据本发明通过独立权利要求的特征来实现。本发明的有利的设计方案在从属权利要求中给出。要指出的是，下面描述的实施例不是限制性的，而是可以实现在说明书和从属权利要求以及附图中所述特征的任意的变化可能性。即使在实施例中优选地显示出机动车锁，但是本发明不限于这种应用，而是还涉及下述的设备，该设备具有用于鲍登拉索的接纳部并且在安装的范围内可能导致错误安装。

根据权利要求1，本发明的目的由此实现，即提供一种用于轴向固定鲍登拉索的端部的设备，所述设备特别是机动车锁，该设备具有壳体和鲍登拉索，其中，壳体具有接纳部，在该接纳部中能固定鲍登拉索的端部，其中，壳体具有导入部件，该倒入部件用于将鲍登拉索导入接纳部中，使得能防止错误安装鲍登拉索。通过使用用于将鲍登拉索导入接纳部中的导入部件现在提供了下述可能性：防止错误安装鲍登拉索。特别可以借助于导入辅助件将鲍登拉索仅导入被预先设定用于鲍登拉索的接纳部中，因此能防止和能避免错误安装或者说由此引起的功能故障。导入部件在此引起：鲍登拉索或者说鲍登拉索的被插入设备中的端部仅能到达为鲍登拉索设置的接纳部中，因此能确保高度安全性。

即使作为优选的实施例提出一种用于机动车的锁，但是本发明不限于在机动车的领域中的应用，而是也可以在任何其它类型的设备中使用，在该设备中鲍登拉索与壳体连接，其中，存在以下危险：由于错误的装配或者说安装鲍登拉索，可能导致错误致动。

在此，壳体当然可以同样也作为整个机器的仅一部分和/或用于鲍登拉索接纳的支架。在此对于本发明重要的是，壳体具有接纳部，利用该接纳部能固定或者说能定位鲍登拉索的端部。优选地，鲍登拉索具有护套的端部，其支撑/张紧在壳体中的接纳部上，因此能通过鲍登拉索芯传递拉运动和/或压运动。鲍登拉索护套在此通过接纳部紧固，因此鲍登拉索护套能独立于鲍登拉索芯的运动被紧固或者说固定。

鲍登拉索的导入部件在此用于，使得装配工人不会错误安装鲍登拉索的端部。优选地，鲍登拉索通过导入狭槽——该导入狭槽至少具有能供鲍登拉索芯引导穿过的宽度——被导入壳体或者说接纳部中并且以鲍登拉索护套对接到接纳部上。鲍登拉索护套因此通过接纳部被支撑/被靠接(Widerlager)，从而能防止鲍登拉索护套在鲍登拉索芯致动时移动。优选地，鲍登拉索护套在其端部上具有凸缘、也就是说直径变化、特别是直径增大，它能至少局部地导入接纳部中，以便确保鲍登拉索的额外的支承。

导入部件在此防止鲍登拉索护套相对于设备壳体的错误安装。

本发明的一个优选的实施例如下所述地得出：壳体具有用于接纳鲍登拉索的开口，导入部件由防止鲍登拉索与开口之间的形锁合的造型/形状(Form)形成。如果通过形锁合防止鲍登拉索的接纳，那么对于优选将鲍登拉索装入壳体或者说接纳部中的装配工人来说，不可能将鲍登拉索错误地插入接纳部中。在此，该造型防止将鲍登拉索安装在错误的位置，因此能防止错误地安装鲍登拉索。

有利地，用于防止错误的安装或者说导入的部件能作为形锁合保险装置容易地制造和因此成本有利地实现。在此，形锁合一方面可以防止错误地导入壳体中并且也防止错误地定位在接纳部中。在此，导入部件由于上述造型而不会被错误地插入或者说固定、也就是说不会被插入或者说固定在不为此设置的/错误的位置，由此一方面可以确保被安装的鲍登拉索的功能并且还防止功能故障。

在本发明的一个优选的实施方式中，导入部件由防止鲍登拉索与开口之间的形锁合的壳体造型结构形成。设备的壳体可以由金属或塑料制成。在一个优选的实施方式中，壳体作为注塑构件并且由塑料制成。在此，一种优选的材料是聚甲醛(POM)，含有或不含有额外的添加剂。如果防止壳体上的形锁合的导入部件直接形成在壳体上，那么也可以在使用优选的塑料的情况下实现成本有利的制造。

在此，额外安装在壳体上的造型结构可以作为单独的构件或直接一体地模制形成在壳体上。在此有利的是，能够以标准化的鲍登拉索进行工作，这又对成本产生积极影响。优选地，接纳部和壳体至少局部地彼此间隔开地布置，因此导入部件例如可以直接地模制形成在或安装在壳体上，并且接纳部可以形成为单独的构件或与壳体一体形成。在此，导入部件用于引导鲍登拉索并且更确切地说以下述方式进行引导，即防止或能完全防止直接在壳体上、也就是说与接纳部间隔开地安装。在此，壳体的造型结构可以这样形成，即防止固定或者说紧固鲍登拉索的端部，使得鲍登拉索不能被紧固在壳体上。此外，形成在壳体上的造型一方面可以防止错误的安装并且同时例如用作鲍登拉索的支撑件或被安装的鲍登拉索的导向件。

如果一方面接纳部可以和壳体端部——也就是说一区域，在该区域中鲍登拉索被引导穿过壳体中的开口——间隔开，那么同样可以设想，鲍登拉索被直接插入壳体端部中，也就是说插入壳体中的开口中。也就是说，壳体端部同时形成鲍登拉索的接纳部。在此，鲍登拉索的端部可以直接抵靠在壳体上，其中，用于导入接纳部中的导入部件例如从壳体中伸出并且因此防止接纳部与鲍登拉索护套之间的错误定位。

在另一个优选的实施方式中，导入部件由防止鲍登拉索与开口之间的形锁合的鲍登拉索造型结构形成。除了壳体上的成型部之外，当然同样可以在鲍登拉索护套的凸缘上形成相应的造型结构，该造型结构防止错误地导入开口或者说接纳部中。在此可以在鲍登拉索护套上例如形成一个凸缘或两个或更多凸缘，该凸缘基于其在壳体上的造型结构防止导入并且仅能这样定位，即鲍登拉索仅能插入设备的接纳部中的为此设置的位置中。

本发明的另一个实施方式如下所述地得出：导入部件至少局部地布置在开口的周边上。优选地，在设备的壳体上设置开口，鲍登拉索的塑料护套能被插入该开口中。此外，鲍登拉索的塑料护套具有一端部，可以和该端部间隔开地在护套上形成凸缘。鲍登拉索护套可以被插入开口中，其中，护套的端部和/或凸缘能被导入或固定在用于固定和准确定位的接纳部中。接纳部在此用于正确地定位鲍登拉索，以便确保鲍登拉索或者说连接在其上的机构的功能。如果导入部件现在布置在开口的周边上，则可以避免鲍登拉索护套相对于壳体的错误的安装。如下所述，布置在开口的周边上是有利的，因为存在这样的危险：护套的端部或凸缘同样能抵靠壳体的端部、也就是说开口区域被导入。

如果根据本发明导入部件直接布置在开口的周边上，则可以防止凸缘或者说护套的端部抵靠在壳体的开口上。在最简单的情况下可以例如将销状的、圆柱状的和/或锥状的突出部布置在开口的边缘或者说周边上，因此护套的端部和/或凸缘被从开口的边缘处导出或者说从突出部处滑脱。操作者或者说装配工人因此触觉地并且也视觉地收到以下反馈：鲍登拉索无法定位，由此能防止错误地导入或者说固定鲍登拉索。

本发明的另一个实施方式如下所述地得出：壳体中的开口形成为U形的，导入部件由沿周边延伸的突出部形成。壳体中的U形开口提供以下优点：U形开口的宽度能适配于鲍登拉索的塑料护套，从而不仅能实现将鲍登拉索导入设备的壳体中，而且开口同时支撑鲍登拉索或者说能将鲍登拉索稳定在适当位置。以有利的方式，开口被设计成如下所述的宽度，即装配工人能将护套以无间隙的方式导入或者说推入开口中。接纳部可以和设备的壳体中的开口间隔开地布置。在此，如果导入部件沿周边延伸，因此也可以防止将鲍登拉索护套的端部或者说凸缘仅局部地支承在壳体上或者说壳体处的开口上。

在本发明的一个实施方式中，突出部从U形的壳体开口的一个端部升高地并且在U形的壳体开口的相对端部处降低地形成，因此突出部形成斜坡。被安装在壳体开口上的或者说一体形成在壳体上的斜坡提供以下优点：鲍登拉索的塑料护套从斜坡滑脱，因此，想要将鲍登拉索安装在壳体上的并非设置用于开口的区域装配工人直接收到反馈，即安装被阻止。更确切地说，鲍登拉索被这样引导，即斜坡用作安装辅助件。除了导入部件的保险功能之外，形成在开口上的斜坡因此用作安装辅助件，该安装辅助件减轻安装难度并且有针对性地朝向接纳部的方向引导鲍登拉索护套或者说凸缘或护套端部，因此装配工人可以更容易地、更快速地并且位置正确地将鲍登拉索放置和安装在接纳部中。优选地，导入斜坡与壳体一体形成并且形成为注塑构件。在此，斜坡优选地直接地在开口的周边上延伸，因此在开口以及沿开口延伸的斜坡的设计方案中提供用于鲍登拉索护套的附加的支撑件。

此外，如果凸缘形成在鲍登拉索的塑料护套的端部上，则凸缘在安装时首先与斜坡实现接触，其中，斜坡朝着导入狭槽——也就是说用于导入鲍登拉索护套的导入开口——的方向引导凸缘。凸缘被朝向接纳部的方向引导，但是不能在开口中抵靠在接纳部中。在此，斜坡这样形成，即鲍登拉索护套或者说凸缘被这样远地和接纳部间隔开，使得操作者或者说装配工人能够直接看到，鲍登拉索芯或者说鲍登拉索芯的端部不能悬挂在所述设备的功能单元中，或者说在悬挂鲍登拉索芯时，鲍登拉索由此被至少局部地张紧，从斜坡中滑脱或者说导出，由此防止错误的安装。

在一个实施方式中，壳体由塑料制成，特别是由聚甲醛(POM)制成，导入部件与壳体一体形成。壳体由塑料制成的方案提供以下优点：壳体重量轻，开口、导入部件以及接纳部可以简单地形成，并且此外能制造成本有利的设备。特别地，形式为斜坡的突出部能简单地模制形成在设备或者说壳体上。聚甲醛是常见的并且因此可以成本有利地提供的材料，该材料此外也满足汽车工业的以下要求，即在机动车锁领域中的使用在今天是符合标准的。

优选地，壳体是机动车锁的一部分，并且鲍登拉索被连接到内部致动件、外部致动件和/或用于机动车锁的关闭辅助装置/自动关闭装置上。随后将鲍登拉索芯与机动车锁中的致动杆或关闭功能装置连接。

本发明的另一个实施方式如下所述地得出：鲍登拉索具有鲍登拉索护套，鲍登拉索护套包括凸缘，其中，凸缘能被至少局部地导入接纳部中。借助于凸缘、也就是说塑料护套的区域——其具有相对于护套直径增大的直径——能在接纳部中制造增大的抵靠面，因此可以改进鲍登拉索护套与接纳部之间的力传递。此外有利的是，凸缘能被至少局部地导入接纳部中，因此不仅能实现轴向紧固鲍登拉索护套，而且还能实现鲍登拉索端部的径向位置锁定。在此，接纳部可以具有与凸缘直径对应的凹进部，因此凸缘能以无间隙的方式被固定在接纳部中。鲍登拉索护套可以因此在接纳部中轴向地以及径向地被引导或者说固定，其中，导入部件可以跨越壳体端部稳定并且正确定位鲍登拉索护套。

本发明的另一个实施方式如下所述地得出：壳体形成为至少两件式的，凸缘能借助于另一个壳体部件固定在接纳部中。如果鲍登拉索护套通过开口、导入部件和接纳部紧固或者说固定在壳体中，那么鲍登拉索或者说在鲍登拉索上形成的凸缘需要间隙，以便能导入接纳部中的凹进部中。在这种情况下，另一个壳体部件用于将鲍登拉索紧固在接纳部中。但是也可以在接纳部中没有凹进部的情况下借助于第二壳体部件制造封闭的壳体以及因此制造用于鲍登拉索的保护装置并且额外地能制造用于定位鲍登拉索的端部的径向锁定装置。优选地，壳体是用于机动车锁的壳体，而第二构件是用于机动车锁的壳体盖。如果接纳部和第二壳体部件用于进一步锁定鲍登拉索端部的位置，那么鲍登拉索的导入部件优选地用于防止鲍登拉索被错误地安装在壳体中。

附图说明

下面参考附图根据一个优选的实施例详细说明本发明。然而以下原则是适用的：本发明的实施例不是限制性的，而是仅显示出一个有利的实施方式。所示出的特征可以单独地或与说明书的其它特征以及权利要求组合地实施。

其中：

图1示出在机动车锁壳体中的一个实施方式中的设备的三维视图，该设备具有轴向固定的鲍登拉索端部，和

图2示出壳体的放大的三维视图，该壳体具有被插入壳体的接纳部中的鲍登拉索。

具体实施方式

在图1中示出设备1，该设备具有壳体2、鲍登拉索3和致动杆4。壳体2是设计为至少两件式的机动车锁壳体的一部分，致动杆4以能够摆动的方式被容纳在该壳体中。致动杆4能借助于鲍登拉索3朝着箭头P的方向运动。

鲍登拉索3具有鲍登拉索护套5、鲍登拉索密封部6(密封圈)、鲍登拉索芯7以及与致动杆4可摆动地连接的连接构件8。鲍登拉索5还具有凸缘9和用于鲍登拉索护套5的额外的外套10。壳体2由塑料制成并且具有接纳部11以及导入部件12，其中，接纳部11和导入部件12在该实施例中与壳体2一体形成。在壳体2中可以设置另外的 weitere加强筋13。

鲍登拉索护套5的凸缘9具有比鲍登拉索护套5的直径大的直径。而接纳部11具有缺口14，鲍登拉索护套5的凸缘9被导入该缺口中。凸缘9被导入或者说推入其中的缺口14在此用于相对于壳体2径向地锁定鲍登拉索护套。导入部件12至少局部地包围鲍登拉索护套5，其中，导入部件12沿开口15延伸。导入部件12在此沿鲍登拉索5的纵轴线L延伸并且因此额外地支撑鲍登拉索护套5。在此在一个实施方式中，外套10可以额外地支撑在导入部件12上。也就是说，在凸缘9被完全地导入接纳部11的缺口14中的情况下，额外的外套10抵靠在导入部件12上。

在图2中，同样在三维视图中反映出鲍登拉索在设备1上的连接区域16的放大视图。相同的构件用相同的附图标记表示。可以明显看出接纳部11中的缺口14，鲍登拉索护套5的凸缘9被推入并且以无间隙的方式保持在该缺口中。在图2示出的实施方式中，导入部件12形成在壳体2上并且形成斜坡17。斜坡17从开口15的端部18，19沿着开口15的周边延伸。在此，斜坡17至少局部形锁合地包围鲍登拉索护套5。

在安装鲍登拉索3期间鲍登拉索护套被引导至壳体2，其中，装配工人可能利用鲍登拉索3的凸缘9挤靠在导入部件12、特别是挤靠在斜坡17上。鲍登拉索在壳体上和特别是在导入部件12上的插入可被斜坡17阻止，因为凸缘9从斜坡17滑开并且无法固定。只有当凸缘9到达导入区域20时，装配工人才能够将凸缘插入接纳部11中。导入部件12因此以极为有效的方式防止错误安装鲍登拉索。鲍登拉索3因此不能错误地固定，由此可以确保安全的安装。只有在抵靠在接纳部11中时鲍登拉索3才能被致动，使得能够通过例如在鲍登拉索芯7上的拉动朝着箭头P的方向致动致动杆4。

所示出的实施例可以例如是用于机动车锁的壳体2，致动杆4可以例如间接地作用于机动车锁中的锁定装置。

所示出的实施例在锁壳体中并且更确切地说在锁壳体2的仅一部分中示出鲍登拉索3的接纳部。未示出的壳体盖具有延长部，该延长部能被推入导入区域20，由此鲍登拉索护套5的凸缘9被锁定和固定在壳体2中。

鲍登拉索护套5上的凸缘9具有鲍登拉索3的轴向端部21，该轴向端部抵靠在接纳部11的凹进部14中。鲍登拉索密封部6——例如密封圈——可以在穿过接纳部11延伸的延长件上与鲍登拉索3连接。这种鲍登拉索密封部6由现有技术已知。

通过具有导入部件12的设备的根据本发明的设计方案能够实现安全地安装鲍登拉索3并且防止错误安装。

附图标记列表：

1 设备

2 壳体

3 鲍登拉索

4 致动杆

5 鲍登拉索护套

6 鲍登拉索密封部，密封圈

7 鲍登拉索芯

8 连接构件

9 凸缘

10 外套

11 接纳部

12 导入部件

13 加强筋

14 缺口

15 开口

16 连接区域

17 斜坡

18，19 开口的端部

20 导入区域

21 鲍登拉索的端部

P 箭头

L 纵轴线

Claims (10)

1.一种用于轴向固定鲍登拉索(3)的端部(21)的设备(1)，所述设备特别是机动车锁，该设备具有壳体(2)和鲍登拉索(3)，其中，壳体(2)具有接纳部(11)，鲍登拉索(3)的端部(21)能固定在该接纳部中，其特征在于，壳体(2)具有导入部件(12)，所述导入部件用于将鲍登拉索(3)导入接纳部(11)中，使得能够防止错误安装鲍登拉索(3)。

2.根据权利要求1所述的用于轴向固定鲍登拉索(3)的端部(21)的设备(1)，其特征在于，壳体(2)具有用于接纳鲍登拉索(3)的开口(15)，导入部件(12)由防止鲍登拉索(3)与开口(15)之间的形锁合的造型结构形成。

3.根据权利要求1至3中任一项所述的用于轴向固定鲍登拉索(3)的端部(21)的设备(1)，其特征在于，导入部件(12)由防止鲍登拉索(3)与开口(15)之间的形锁合的壳体造型结构(17)形成。

4.根据权利要求1或2所述的用于轴向固定鲍登拉索(3)的端部(21)的设备(1)，其特征在于，导入部件(12)由防止鲍登拉索(3)与开口(15)之间的形锁合的鲍登拉索造型结构形成。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的用于轴向固定鲍登拉索(3)的端部(21)的设备，其特征在于，导入部件(12)至少局部地布置在开口(15)的周边上。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的用于轴向固定鲍登拉索(3)的端部(21)的设备(1)，其特征在于，壳体(2)中的开口(15)形成为U形，导入部件(12)由沿周边延伸的突出部形成。

7.根据权利要求6所述的用于轴向固定鲍登拉索(3)的端部(21)的设备(1)，其特征在于，突出部从U形的壳体开口(15)的一个端部(18)升高地并且在U形的壳体开口(15)的相对端部(19)处降低地形成，因此突出部形成斜坡(17)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的用于轴向固定鲍登拉索(3)的端部(21)的设备(1)，其特征在于，壳体(2)由塑料制成，特别是由聚甲醛(POM)制成，导入部件(12)与壳体(2)一体形成。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的用于轴向固定鲍登拉索(3)的端部(21)的设备，其特征在于，鲍登拉索(3)具有鲍登拉索护套(5)，鲍登拉索护套(5)包括凸缘(9)，其中，凸缘(9)能被至少局部地导入接纳部(11)中。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的用于轴向固定鲍登拉索(3)的端部(21)的设备，其特征在于，壳体(2)形成为至少两件式的，凸缘(9)能借助于另一个壳体部件固定在接纳部(11)中。