CN107804221A - 用于车辆配件的照明装置 - Google Patents

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Abstract

公开一种用于车辆配件的照明装置。该装置包括照明设备，照明设备靠近车辆配件设置并且包括持续发光部分。持续发光部分配置成响应于来自光源的激发发射而充电。该装置进一步包括配置成检测靠近车辆的设备的检测传感器和配置成响应于所述检测激活光源的控制器。光源配置成对持续发光部分充电以发射输出发射。

Description

用于车辆配件的照明装置
技术领域
本公开总体涉及车辆照明系统，更确切地说，涉及用于车辆配件的车辆照明系统。
背景技术
车辆照明传统上已应用于提供阅读、车辆进入和操作的照明。然而，照明也可应用于改进车辆部件和系统以确保车辆乘客、操作者和旁观者具有提高的体验。这样的改进可从改进安全性、可视性、美学和/或功能来产生。本公开提供一种可操作以照亮车辆的一部分的照明系统，并且在一些实施例中，该照明系统可警告车辆的操作者车辆状况，例如门半开状况。
发明内容
根据本公开的一个方面，公开一种用于车辆配件的照明装置。该装置包括靠近车辆配件设置的照明设备，照明设备包括持续发光部分。持续发光部分配置成响应于来自光源的激发发射而充电。该装置进一步包括配置成检测靠近车辆的设备的检测传感器、以及响应于所述检测激活光源的控制器。光源配置成对持续发光部分充电以发射输出发射。
根据本公开的另一方面，公开一种用于车辆配件的照明装置。该装置包括照明设备，照明设备靠近车辆配件设置并且包括持续发光部分。持续发光部分配置成响应于来自光源的激发发射而充电。该装置进一步包括配置成检测车辆位置的位置检测设备以及配置成响应于接近停车位置的车辆的位置激活光源的控制器。
根据本公开的另一方面，公开一种用于车辆配件的照明装置。该装置包括靠近车辆配件设置的照明设备。照明设备包括配置成响应于来自光源的激发发射而充电的持续发光部分。响应于接收激发发射，持续发光部分配置成发射输出发射。该装置进一步包括配置成检测靠近车辆的移动设备的无线电收发机、以及控制器。控制器配置成响应于检测到移动设备而激活光源，从而对持续发光部分充电。
本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求书和附图时将理解和领会本公开的这些和其它方面、目的和特征。
附图说明
附图中：
图1是汽车的乘客舱的透视图；
图2是包括光致发光层的光产生组件的详细侧视图；
图3是光产生组件的侧视图，其展示了配置成转换光的波长的光致发光层；
图4是用于包括多个控制输入的照明装置的控制图表；以及
图5为根据本公开的包括光产生组件的照明装置的框图。
具体实施方式
根据需要，本文公开了本公开的详细实施例。然而应了解，所公开的实施例仅是本公开的可以各种替代形式实施的实例。附图并不一定按照详细设计绘制，且一些示意图可能被夸大或最小化以显示功能概要。因此，本文公开的特定结构和功能性细节不应理解为限制，而仅作为用于教导本领域技术人员如何以不同方式实施本公开的代表性基础。
如本文所用的，术语“和/或”，当在两个或更多所列项目中使用时，是指可采用所列项目中的任意一个或可采用两个或更多所列项目的任意组合。例如，如果所描述的组成含有部件A、B和/或C，则组成可仅含有A；仅含有B；仅含有C；含有A和B的组合；含有A和C的组合；含有B和C的组合；或含有A、B和C的组合。
为清楚起见，本文中使用的术语第一、第二、第三等可以参考附图来提供指示。例如，在一些实施中，会提到第一部分和第二部分，而在其他一些实施中，仅会提到第二部分。除非另有明确说明，否则这种指示可用于表明示范性的安排和组合，并且不应视为指定本公开任何具体实施的元件或必要组件的特定数量。因此，这些指示应认为用于阐明本公开的各种可能的实施，这些实施可采用各种组合和/或单独用于明确涉及本公开的各种要素。
本公开提供一种配置成照亮车辆配件的照明装置。车辆配件可为充电插座或设备接口的形式，其具有配置成响应于由控制器识别的一个或多个条件照亮照明装置的光源或指示灯。所述条件可对应于可由控制器预先编程和/或识别的各种检测事件或计划任务。通过响应于检测事件或计划任务选择性地照亮车辆配件，控制器可提供光源的节能操作以照亮车辆配件同时保存能量。
光源可配置成通过发射第一波长的光照亮照明装置的发光部分，第一波长的光可对应于激发发射或充电发射。发光部分可包括持续发光材料，持续发光材料配置成运用第一波长的光对其充电。在该配置中，发光部分可操作以在光源停用之后维持具有至少第二发射的输出发射。第一波长的光可对应于第一颜色的光，并且第二波长可对应于不同于第一颜色的第二颜色的光。虽然本文所述的车辆配件的各种实施方式指的是参考至少一个汽车所示的特定结构，但是应当理解，照明装置可用于各种应用中。
现参考图1，所示为展示照明装置10的车辆8的乘客舱6。照明装置10可形成照明系统12的一部分，其配置成对靠近车辆配件16的一部分设置或形成车辆配件16的一部分的发光部分14照明和/充电。车辆配件16可对应于配置成经由设备接口20连接到移动设备18的通信接口和/或充电端口或插座。设备接口20可对应于包括配置成向移动设备18传输和/或供应电力的多个终端的适配器。如下详细描述中所讨论的，照明装置10可照亮设备接口20的位置并提供光以照亮控制台22或乘客舱6的其他部分。
如本文所讨论，车辆配件16可对应于配置成与移动设备18互连的充电或通信接口。通信接口可对应于通用串行总线(USB)接口、IEEE1394端口、ATA端口、SATA端口、IEEE1394(火线)端口、PCI端口、PCI扩展端口、PCMCIA端口或扩展卡端口和各种类似的通信接口。另外，在一些实施例中，车辆配件16可对应于充电端口，充电端口可配置成向移动设备18供应能量。如本文所讨论的，车辆配件16可对应于各种接口和/或设备而不脱离本公开的精神。
在一些实施例中，照明装置10可包括控制器或者与控制器连通。控制器可配置成控制照明装置10的光源24以限制光源24的功率消耗。另外，控制器可配置成控制光源24以确保照明装置10响应于与车辆配件16的预期用户交互而照明。以这种方式，照明装置10可配置成当期望与车辆配件16的用户交互时照明或增加来自照明装置10的输出发射26的强度，并且当用户交互不太可能时通过减少或停用输出发射26来限制用电量。参考图5更详细地讨论控制器。
在一些实施例中，光源24可包括配置成响应于接收来自光源24的激发发射而发射输出发射26的发光部分14。发光部分14可包括持续发光材料。持续发光材料可配置成运用第一波长的光对持续发光材料充电，使得在光源24停用之后可维持输出发射26。在该配置中，控制器可激活来自光源24的激发发射，以在与车辆配件16的可能的用户交互的预期中对照明装置10的光致发光材料充电。
例如，在预期或期望的用户交互之前，控制器可激活激发发射以对发光部分充电。在一些实施例中，控制器可控制激发发射以高强度激发发射被发射，使得发光部分14在车辆8的乘客或用户进入乘客舱6之前被快速充电。这样的高强度可快速地对光致发光部分充电，但对于车辆8的一些操作条件或状态可能不是理想的。因此，控制器可在乘客进入之前激活高强度激发发射并且在检测到乘客进入乘客舱6时减少或停用激发发射。以这种方式，控制器可对照明装置充电以在预期使用之前照亮车辆配件16，同时限制在车辆8的怠速状态期间光源24的用电量。
现参考图2，光源24可对应于光产生组件30。光产生组件30可包括薄膜或印刷发光二极管(LED)组件。光产生组件30可包括衬底32。衬底32可以是不透明的、透明的或半透明的并且可以是薄的。光产生组件30可用于可能要求较薄的整体厚度的各种应用中。衬底32可为聚合物，例如聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)等。在一些实施例中，衬底32可从滚轮分配以实现集成到光产生组件30的组装操作中，并且可为大约0.005至0.060英寸厚。
在一些实施例中，衬底32可对应于配置成从光产生组件30向外反射光的反射材料。反射材料可对应于用于形成或涂覆衬底32的插入成型材料的浅色或白色材料。在该配置中，衬底32可将从多个发光二极管(LED)源38发射的光从光产生组件30向外反射。衬底32的反射表面可用于通过限制可能由于吸收到衬底或光产生组件30的其它部分中而损失的光来提高从光产生组件30输出的光的效率。
第一电极34或导电层可设置在衬底32上。本文讨论的第一电极34和/或各种电极或导电层可包括导电环氧树脂，例如含银或含铜环氧树脂。第一电极34导电地连接到第一汇流条36。本文讨论的第一汇流条36和其它汇流条或导管可为金属和/或导电材料，其可丝网印刷在电极或导电层上。汇流条可用在光产生组件30中以将多个发光二极管(LED)源38导电地连接到电源。以这种方式，第一汇流条36和在光产生组件中使用的其他汇流条可配置成沿着和/或跨越光产生组件30的表面均匀地输送电流。
LED源38可经由半导体油墨40印刷、分散或以其他方式施加到第一电极34。LED源38可以随机或受控的方式分散在半导体油墨40内。LED源38可对应于氮化镓元件的微型LED，其可在大致与第一电极的表面对齐的宽度上为大约5微米至400微米。半导体油墨40可包括各种粘合和介电材料，包括但不限于镓、铟、碳化硅、磷和/或半透明聚合物粘合剂中的一种或多种。在该配置中，半导体油墨40可包含各种浓度的LED源38，使得可针对各种应用调节LED源38的表面密度。
在一些实施例中，LED源38和半导体油墨40可来自第N度技术全球股份有限公司(Nth Degree Technologies Worldwide Inc)。半导体油墨40可通过各种印刷工艺(包括喷墨和丝网印刷工艺)施加到衬底32的选定部分。更确切地说，设想LED源38分散在半导体油墨40内，并且形状和尺寸适于使得在沉积半导体油墨40期间，大量的LED源优选地与第一电极34和第二电极44对齐。LED源38的最终电连接到电极34、44的部分可由施加在第一电极34和第二电极44上的电压源照明。在一些实施例中，从车辆电源中以12到16VDC操作的电源可用作电源以为LED源38供应电流。关于类似于光产生组件30的光产生组件的构造的附加信息公开于在2014年3月12日提交的授予Lowenthal等人的题为“ULTRA-THINPRINTED LEDLAYER REMOVED FROM SUBSTRATE”的美国专利公开第2014-0264396A1号中，其全部公开内容通过引用并入本文。
衬底32的反射特性可提供涉及用于将LED源38施加到第一电极34和衬底32的印刷工艺的来自LED源38的改进的输出。例如，LED源38的印刷可导致多个LED源38的未对齐。也就是说，大多数LED源可经定位以将光从衬底32垂直地向外引导。然而，LED源38的印刷工艺中的工艺变化可导致LED源38相对于衬底32的未对齐。衬底32和/或第一电极34的反射特性可提供由LED源38产生的光的改进的输出，这是因为衬底32的反射表面可将来自LED源38的偏离正路或错向的发射从衬底32向外引导。
至少一个介电层46可印刷在LED源38上方以将LED源38封装和/或固定就位。所述至少一个介电层46可对应于第一介电层46a和第二介电层46b，其可为大致透明的材料。第二电极44可对应于印刷在介电层46上方以电连接电极34、44的顶部透明导电层。第二电极44导电地连接到第二汇流条48。汇流条36、48可用在光产生组件30中以将多个发光二极管(LED)源38导电地连接到电源。
在一些实施例中，第一电极34和第二电极44可分别对应于阴极电极和阳极电极。尽管经描述为光产生组件30的阴极和阳极，但是第一电极34和第二电极44可设置成使得第二电极44(阳极)设置在衬底上并且第一电极34(阴极)设置在至少一个介电层46上。汇流条36、48可沿着电极34、44的相对边缘印刷并且电力地终止于阳极端子和阴极端子。汇流条36、48和电源之间的连接点可在每个汇流条36、48的相对的拐角处，用于沿着每个汇流条均匀地分配电流。
现仍参考图2，光致发光层50可施加到第二电极44，其可对应于发光部分14。光致发光层50可作为涂层、层、膜和/或光致发光衬底施加。光致发光层50可通过丝网印刷、柔版印刷和/或以其他方式固定到第二电极44。在各种实施方式中，LED源38可配置成发射包括对应于蓝光的第一波长的激发发射。LED源38可配置成将激发发射发射到光致发光层50中，使得光致发光材料被激发。响应于接收激发发射，光致发光材料将激发发射从第一波长转换为至少包括长于第一波长的第二波长的输出发射。另外，一个或多个涂层51或密封层可施加到光产生组件30的外部表面，以保护光致发光层50和组件30的各种其它部分免受损坏和磨损。
现参考图3，所示出为光产生组件30的光致发光层50的详细视图。光产生组件30配置成类似于图2中所示的光产生组件30，其中相同编号的元件具有相同或相当的功能和结构。虽然未在图3中示出，但是LED源38与电极34、44和电源电连通，使得可从LED源38输出激发发射。
在示例性实施方式中，激发发射52可对应于具有对应于蓝色、紫色和/或紫外光谱颜色范围的第一波长的激发发射。蓝色光谱颜色范围包括通常表现为蓝光(～440-500nm)的波长范围。在一些实施方式中，第一波长可包括在紫外光和近紫外光颜色范围(～100-450nm)中的波长。在示例性实施方式中，第一波长可近似等于470nm。尽管参考第一波长讨论了特定波长和波长范围，但是第一波长通常可配置成激发任何光致发光材料。
在操作中，激发发射52被传输到光致发光层50的至少部分透光材料中。激发发射52从LED源38发射，并且可配置成使得第一波长对应于设置在光致发光层50中的一种或多种光致发光材料的至少一个吸收波长。例如，光致发光层50可包括能量转换层54，其配置成将第一波长的激发发射52转换成具有不同于第一波长的第二波长的输出发射26。输出发射26可包括长于第一波长的一个或多个波长。能量转换层54将激发发射52转换成输出发射26称为斯托克斯位移。
在一些实施例中，输出发射26可对应于多个波长。多个波长中的每个可对应于显著不同的光谱颜色范围。例如，输出发射26的至少第二波长可对应于多个波长(例如，第二、第三等)。在一些实施方式中，多个波长可在输出发射26中组合以显示为大致白色的光。多个波长可由具有大约为620至750nm的波长的发红光的光致发光材料、具有大约为526至606nm的波长的发绿光的光致发光材料、以及具有长于第一波长且大约为430至525nm的波长的发蓝光或蓝绿光的光致发光材料产生。多个波长可用于从每个光致发光部分产生由第一波长转换的多种颜色的光。虽然本文涉及红色、绿色和蓝色的特定颜色，但是可运用各种光致发光材料来产生各种各样的颜色和组合以控制输出发射26的外观。
对应于光致发光层50或能量转换层54的光致发光材料可包括配置成将激发发射52转换成输出发射26的有机或无机荧光染料。例如，光致发光层50可包括适于由吸收范围和发射荧光限定的特定斯托克斯位移的萘嵌苯、呫吨、卟啉、酞菁或其他材料的光致发光结构。在一些实施例中，光致发光层50可为选自磷光体组的至少一种无机发光材料。更具体地，无机发光材料可来自掺杂Ce的石榴石组，例如YAG:Ce。因此，每个光致发光部分可由从激发发射52接收的宽范围的波长选择性地激活，其中激发发射52配置成激发一种或多种光致发光材料以发射具有期望颜色的输出发射。
现仍参考图3，光产生组件30可进一步包括涂层51作为配置成保护包含在能量转换层54内的光致发光材料免受光解和/或热降解影响的至少一个稳定层58。稳定层58可配置成光耦合并粘附到能量转换层54的单独的层。稳定层58还可与能量转换层54集成。光致发光层50还可以可选地包括光学耦合并粘附到稳定层58或任意层或涂层的保护层60，以保护光致发光层50免受因环境暴露引起的物理损害和化学损害。
稳定层58和/或保护层60可与能量转换层54结合，以通过顺序涂覆或印刷每层或通过顺序层压或压印形成集成光致发光结构62。另外，可通过顺序涂覆、层压或压印来组合几个层以形成子结构。然后可层压或压印子结构以形成集成光致发光结构62。一旦形成，光致发光结构62可施加到电极34、44中的至少一个的表面，使得从LED源38接收的激发发射52可转换成输出发射26。关于在车辆的至少一个光致发光部分中运用的光致发光结构的构造的附加信息公开在于2011年11月8日提交的授予Kingsley等人的题为“PHOTOLYTICALLYAND ENVIRONMENTALLY STABLE MULTILAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFICIENCYELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION AND SUSTAINED SECONDARY EMISSION”的美国专利第8,232,533号，其全部公开内容通过引用并入本文。
在一些实施例中，涂层51可进一步包括着色层，着色层施加到光产生组件30并且配置成控制或调节处于未照明状态的光产生组件30的外观。如图3所示，着色层可对应于附图标记48和/或50。着色层可包括可施加到光产生组件30的外表面的至少部分透光的聚合物层或涂层。着色层可着色任何颜色以适合光产生组件30的期望外观。
现参考图4，所示出为照明装置10的控制图，其展示可由控制器的控制算法利用以控制每个光源24的激活的多个控制输入72。控制输入72可对应于从车辆中包含的各种传感器接收的信号，其中一些可经由车辆的通信总线进行传递。控制输入72可包括可从车辆的一个或多个系统传送的任何信号。控制输入的示例可包括车辆的电池电荷水平72a、来自环境光传感器的环境光信号72b、来自全球定位(GPS)设备的位置信号72c、来自车门半开传感器的门禁信号72d和来自车辆点火装置的点火信号72e。基于控制输入，控制器配置成控制光源24。
在一些实施例中，如参考图1所讨论的，照明装置的控制器可进一步与配置成检测移动设备18的存在或接近的检测信号72f连通。检测信号72f可对应于与控制器连通的无线电收发机。检测信号72f可配置成通过经由无线电收发机检测移动设备18的通信来检测接近的乘员。以这种方式，控制器可基于移动设备18的检测或接近轮廓来识别车辆的潜在乘员正在接近。无线电收发机可对应于无线通信模块，其可包括例如蓝牙通信、低功耗蓝牙(BLE)、无线个域网、WiFi或其他频带无线通信。移动设备18可对应于计算机、笔记本电脑、平板电脑、电话或类似设备。
在一些实施例中，控制器可选择性地激活光源24以响应于车辆接近停车位置对发光部分14充电。控制器可运用来自全球定位(GPS)设备的位置信号来识别停车位置并确定车辆是否正在接近停车位置。控制器可响应于指示车辆在某个位置停留预定时间段的位置信号来确定停车位置。这样的位置可存储在控制器的存储器中并被识别为停车位置。
一旦存储在存储器中，控制器可基于识别车辆在停车位置的预定距离内的位置信号来识别车辆正在接近停车位置。以这种方式，控制器可响应于检测到车辆正在接近停车位置而激活光源24以对发光部分14充电。因此，当车辆到达停车位置时，发光部分14可被充电以照明车辆配件16。
在各种实施例中，控制器可配置成响应于传达靠近车辆的环境光已经降低到低于预定水平的环境光信号72b选择性地激活照明系统12。控制器还可响应于电池电荷水平72a传达为低于用于操作照明系统12的预定电荷水平选择性地停用光源24。控制器还可运用检测信号72f、门禁信号72d和/或点火信号72e来识别乘客是否在车辆内、最近是否访问车辆和/或最近是否操作车辆。以这种方式，控制器可控制光源24以预测乘员与车辆的交互，使得光源24在准备以及在接近的乘客到达时可以被激活和停用。
在一些实施例中，控制器可配置成控制对应于光源24的激活的多个控制输出74。控制器还可配置成控制光源24的电力水平74a和激活时间74b。激活时间可对应于激活定时，其可对应于光源24的充电周期。在该配置中，控制器可提供每个光源24的选择性激活以选择性地照明车辆配件16。
在一些实施例中，控制器可配置成选择性地控制光源24的每个光发射器的电力水平74a和激活时间74b。控制器可响应于环境光信号72b、一天中的时间和/或一周中的星期几中的至少一个来控制电力水平74a和激活时间74b。一天中的时间或一周中的星期几可由控制器的一个或多个定时器追踪。在该配置中，控制器可配置成响应于环境光信号72b增加电力水平74a和/或调节光源24的激活时间74b。
例如，在一些实施例中，控制器可响应于环境光信号72b和/或一天中的时间增加光源24的电力水平和/或增加光源24的激活时间74b的频率。以这种方式，控制器可控制照明系统12以调节对应于环境照度或日光水平可能较低的时间的光源24的照明或操作。控制器可基于位置和/或日期进一步确定低环境照度。以这种方式，控制器可配置成调节从发光部分14发射的输出发射26的照明水平，使得输出发射26提供对应于环境照度的期望的光输出水平。
在示例性实施例中，照明系统12的控制器可配置成基于一个或多个控制输入72检测和/或了解车辆的使用模式。例如，控制器可追踪和识别对应于车辆的使用时间表的日期中的时间和一周中的星期几(此外还有日历月)。控制器可通过基于位置信号72c、门禁信号72d和/或点火信号72e来检测车辆的使用而识别在一天的特定部分(例如，周一至周五的上午7:00至上午9:00和下午4:30至下午6：15)期间车辆通常被使用。基于车辆的使用时间表，控制器可选择性地激活光源24，使得当车辆的乘客或操作者接近车辆时，发光部分14可被大致地充电。以这种方式，控制器可预期车辆的使用，使得当车辆的使用由车辆的乘客或操作者开始时，发光部分14被充电。
在一些实施例中，控制器可识别车辆的典型或一致的使用周期并且通过选择性地激活光源24来领先于这样的周期。在车辆使用之前的激活周期可对应于对发光部分14中运用的一种或多种持续发光材料进行显著充电所需的时间。当检测到车辆的乘客或操作者访问车辆或进入车辆时，控制器可停用光源24使得激发发射停止，但是输出发射可继续发射输出发射26，因为对持续的发光输出以输出发射26的形式进行充电。如本文所讨论的，控制器可通过监测控制输入72中的一个或多个来识别车辆的占用或访问。
现参考图5，图5为包括光产生组件30的照明装置10或系统的框图。控制器82经由电极端子与灯组件30连通。控制器82可经由车辆的通信总线86与车辆控制模块84连通。通信总线86可配置成向控制器82传递识别各种车辆状态的信号。例如，通信总线86可配置成向控制器82传达车辆的驱动选择、点火状态、门打开或半开状态、光产生组件30的远程激活、或任何其他可用于激活或调节输出发射物26的信息或控制信号。虽然本文讨论了控制器82，但是在一些实施例中，可响应于电子或电动机械开关激活光产生组件30，其中所述开关响应于车辆的关闭位置。
控制器82可包括具有一个或多个电路的处理器88，所述一个或多个电路配置成从通信总线86接收信号并输出信号以控制光产生组件30发射输出发射26。处理器88可与配置成存储用于控制光产生组件30的激活的指令的存储器90连通。控制器82可进一步与环境光传感器92连通。环境光传感器92可操作以传达光条件，例如，邻近车辆的环境光的亮度或强度水平。对应于环境光的水平，控制器82可配置成调节从光产生组件30输出的光强度。可通过控制提供给光产生组件30的占空比、电流或电压来调节从光产生组件30输出的光强度。
控制器82可进一步与接近或检测传感器94连通。在各种实施方式中，检测传感器94可对应于可与控制器82连通的各种部件。例如，检测传感器94可配置成响应于移动设备18的存在或接近将检测信号72f传送到控制器82。检测传感器94可对应于与控制器82连通的无线电收发机。检测传感器94可配置成通过经由无线电收发机的天线96检测移动设备18的连通来检测接近的乘员。以这种方式，控制器82可基于移动设备18的检测或接近轮廓识别车辆8的潜在乘员是否正在接近。无线电收发机可对应于无线通信模块，其可包括例如蓝牙通信、低功耗蓝牙(BLE)、无线个域网、WiFi或其他频带无线通信。移动设备18可以对应于计算机、笔记本电脑、平板电脑、电话或类似设备。
在一些实施例中，控制器82可进一步与位置传感器98连通。位置传感器98可配置成识别车辆8的位置并且可对应于全球定位(GPS)设备。响应于识别车辆8的位置，控制器82可选择性地激活光源24以对发光部分14充电。例如，控制器82可响应于车辆8接近停车位置选择性地激活光源24。
如前所述，控制器82可运用来自全球定位(GPS)设备的位置信号来识别停车位置并确定车辆8是否正在接近停车位置。控制器82可响应于指示车辆8在某个位置停留预定时间段的位置信号来确定停车位置。这样的位置和本地周边区域(例如停车场)可存储在控制器82的存储器90中并被识别为停车位置。以这种方式，控制器82可配置成识别车辆8正在接近停车位置并且响应于车辆8在距离停车位置的预定距离内激活光源24。一旦车辆8到达停车位置，发光部分14可以被显著地充电，使得车辆配件16对于车辆8的乘员是可见的。
在一些实施例中，控制器82可以与附加设备连通，该附加设备可与检测传感器94和/或位置传感器98组合使用以激活光源24对发光部分14充电。例如，控制器82可与移动设备、手机信号检测设备、雷达接近系统(例如盲点警告和/或车道偏离信号)以及超声波接近检测器(例如，车辆外部的各个部分上的停车传感器)、摄像机或成像器(例如，360度监视或自主操作摄像机)、以及驾驶员辅助摄像机(例如，倒车摄像机、盲点摄像机、前向摄像机等)连通。另外，控制器82可与电容传感器连通，电容传感器可设置为靠近窗、保险杠以及车辆的各种面板或装饰件、电磁传感器、激光传感器和/或雷达系统，该电容传感器可用于自适应巡航控制和/或驾驶员辅助系统。因此，本文讨论的检测传感器94和各种附加传感器可被控制器82用于激活光源24。
在本文讨论的各种配置中，检测传感器94可与控制器82连通并且可操作以检测接近车辆乘员。在一些实施方式中，接近传感器可操作以识别由检测传感器94检测到的特定人或人群。在这种实施方式中，检测传感器94可操作以识别车辆的所有者、车主的家庭成员、作为车辆的相同品牌或公司的车辆的所有者等。在这样的实施方式中，控制器82可运用检测传感器94来识别移动设备18的标记或信号。
移动设备18可对应于在车辆附近检测到的密钥卡、钥匙、手机、平板电脑、计算机等。以这种方式，控制器82可基于射频信号检测特定人员或属于某个组的特定人员并响应于该检测激活照明操作。通过识别与车辆或车辆制造商有关的不同群体，可操作控制器以基于接近或离开车辆的特定组或人员控制照明装置10的照明操作以不同的定时、图案、颜色等发射光。
为对本指导进行说明和定义，请注意其中所用术语“大致”和“约”表示任何定量比较、数值、测量或其他表述中的固有不确定程度。术语“大致”和“约”在本文中也用于表示定量表示可以与所述参考值不同的程度，而不导致所讨论的主题的基本功能的改变。
应了解的是，在不脱离本公开概念的情况下，可对以上所述的结构做出变形和修改。还应了解的是，下面的权利要求书意欲涵盖此概念，除非这些权利要求另有明确说明。

Claims (20)

1.一种用于车辆配件的照明装置，包括：
照明设备，所述照明设备靠近所述车辆配件设置并且包括持续发光部分，所述持续发光部分配置成响应于来自光源的激发发射而充电；
检测传感器，所述检测传感器配置成检测靠近车辆的设备；以及
控制器，所述控制器配置成响应于所述检测激活所述光源以对所述持续发光部分充电以发射输出发射。
2.根据权利要求1所述的照明装置，其中，所述检测传感器对应于与所述控制器连通的无线电收发机。
3.根据权利要求2所述的照明装置，其中，所述检测传感器配置成通过经由所述无线电收发机检测所述设备的通信来检测接近的乘员。
4.根据权利要求3所述的照明装置，其中，所述控制器配置成基于所述设备的接近轮廓识别所述乘员正接近所述车辆。
5.根据权利要求4所述的照明装置，其中，所述控制器配置成响应于检测到所述接近的乘员对所述持续发光部分充电。
6.根据权利要求1所述的照明装置，进一步包括全球定位设备，所述全球定位设备配置成识别与所述控制器连通的所述车辆的位置。
7.根据权利要求6所述的照明装置，其中，所述控制器配置成基于来自所述全球定位设备的所述位置识别所述车辆停放预定时间的位置。
8.根据权利要求1所述的照明装置，进一步包括与所述控制器连通的门传感器，其中，所述门传感器配置成识别所述车辆的门的半开状态。
9.根据权利要求7所述的照明装置，其中，所述控制器配置成响应于所述门传感器识别所述半开状态停用所述激发发射。
10.一种用于车辆配件的照明装置，包括：
照明设备，所述照明设备靠近所述车辆配件设置并且包括持续发光部分，所述持续发光部分配置成响应于来自光源的激发发射而充电；
位置检测设备，所述位置检测设备配置成检测车辆的位置；以及
控制器，所述控制器配置成响应于接近停车位置的所述车辆的所述位置激活所述光源。
11.根据权利要求10所述的照明装置，其中，所述控制器配置成响应于所述位置检测设备识别所述车辆停放在停车位置一段预定时间而检测所述停车位置。
12.根据权利要求10所述的照明装置，其中，所述控制器可操作以响应于位于停车位置的预定距离内的所述车辆的所述位置来识别所述车辆正接近所述停车位置。
13.根据权利要求12所述的照明装置，其中，所述控制器进一步配置成响应于所述车辆正接近所述停车位置的所述识别对所述持续发光部分充电以发射输出发射。
14.根据权利要求10所述的照明装置，其中，所述控制器进一步配置成从所述车辆在预定距离内的时间段到所述车辆靠近停车位置停放的时间激活所述激发发射，从而对所述持续发光部分充电。
15.根据权利要求10所述的照明装置，其中，所述激发发射对应于第一颜色的光，并且所述输出发射对应于与所述第一颜色不同的第二颜色的光。
16.根据权利要求10所述的照明装置，其中，所述照明设备包括印刷在第一液体悬浮液中的第一光产生层，所述第一光产生层配置成发射所述激发发射。
17.根据权利要求10所述的照明装置，进一步包括与所述控制器连通的光传感器，所述光传感器配置成将环境光信号传输到所述控制器以控制所述激发发射中的至少一个的强度。
18.一种用于车辆配件的照明装置，包括：
照明设备，所述照明装置靠近所述车辆配件设置并且包括持续发光部分，所述持续发光部分配置成响应于来自光源的激发发射充电并且发射输出发射；
无线电收发机，所述无线电收发机配置成检测靠近车辆的移动设备；以及
控制器，所述控制器配置成响应于所述检测激活所述光源，从而对所述持续发光部分充电。
19.根据权利要求18所述的照明装置，其中，所述车辆配件对应于所述设备的充电接口和通信接口中的至少一者。
20.根据权利要求18所述的照明装置，其中，所述激发发射对应于第一颜色的光，并且所述输出发射响应于所述持续发光部分接收所述激发发射而对应于与第一颜色输出不同的第二颜色的光。
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