CN107757814A - 一种节能带备用电源的电动车 - Google Patents

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徐圆辉
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Xuzhou Maston Mobility Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种节能带备用电源的电动车，包括主电瓶、发电机、稳压器、油门控制器、开关、蓄电池组、应急开关，其特征在于：主电瓶与发电机相连，发电机与控制器相连，控制器与稳压器相连，油门控制器一端通过主电瓶、发电机与控制器相连，另一端与稳压器相连；油门控制器与电动机相连，控制器通过应急开关与副电瓶相连。其优点是：该控制器一加油门就用电，不加油门就充电，从而增加电池的容量，使里程增加，延长电动车蓄电池的使用寿命。能随时充电不浪费电，在下岗时电可越用越多。主电瓶一旦坏了，电动车也能启动。

Description

一种节能带备用电源的电动车
技术领域
本发明涉及一种电动车用控制器，尤其是一种节能带备用电源的电动车。
背景技术
目前电动自行车在行驶中受到蓄电池容量的限制，一般只能续航40-50公里，加油门时用电，要想增加电池的容量，就得充电，使里程增加，目前还没有一边加油门一边充电的电动车控制器的出现。万一主电瓶一旦坏了，电动车也无法启动，给使用者带来行驶困难，目前还没有很好的解决办法。
发明内容
本发明的目的是克服已有技术的不足，提供一种节能带备用电源的电动车，该控制器一加油门就用电，不加油门就充电，从而增加电池的容量，使里程增加。主电瓶一旦坏了，电动车也能启动。
本发明的技术方案是：一种节能带备用电源的电动车，包括主电瓶、发电机、稳压器、油门控制器、开关、蓄电池组、应急开关，其特征在于：主电瓶与发电机相连，发电机与控制器相连，控制器与稳压器相连，油门控制器一端通过主电瓶、发电机与控制器相连，另一端与稳压器相连；油门控制器与电动机相连。控制器通过应急开关与副电瓶相连。
所述的油门控制器为双向开关。
由于采用上述技术方案，本发明的有益效果是：该控制器一加油门就用电，不加油门就充电，从而增加电池的容量，使里程增加，延长电动车蓄电池的使用寿命。能随时充电不浪费电，在下岗时电可越用越多。主电瓶一旦坏了，电动车也能启动。
附图说明
下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
图1为本发明结构框图。
具体实施方式
参照图1中，本发明包括主电瓶、发电机、稳压器、油门控制器、开关、蓄电池组、应急开关，其特征在于：主电瓶与发电机相连，发电机与控制器相连，控制器与稳压器相连，油门控制器一端通过主电瓶、发电机与控制器相连，另一端与稳压器相连；油门控制器与电动机相连。控制器通过应急开关与副电瓶相连。
使用时，一加油门，油门控制器与电动机相连就用电；一松油门，油门控制器与电动机就断开，与发电机相连，给蓄电池组充电，从而增加电池的容量，使里程增加。延长电动车蓄电池组的使用寿命。能随时充电不浪费电，在下岗时电可越用越多。主电瓶一旦坏了，电动车的控制器通过应急开关与副电瓶相连，电动车也能启动。
以上所述仅为本发明的实施例而已，并不用于限制本发明。本发明可以有各种合适的更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种节能带备用电源的电动车，包括主电瓶、发电机、稳压器、油门控制器、开关、蓄电池组、应急开关，其特征在于：主电瓶与发电机相连，发电机与控制器相连，控制器与稳压器相连，油门控制器一端通过主电瓶、发电机与控制器相连，另一端与稳压器相连；油门控制器与电动机相连，控制器通过应急开关与副电瓶相连。
2.根据权利要求1所述的一种节能带备用电源的电动车，其特征在于：油门控制器为双向开关。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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WW01 Invention patent application withdrawn after publication

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