CN107757443A - 车用烟灰缸 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车用烟灰缸，包括烟灰缸本体和盖体，其中，所述烟灰缸本体为圆柱体腔体，分为可拆卸连接的第一部分和第二部分，且所述第一部分和所述第二部分相互连通；所述盖体包括圆柱形盖体和与所述圆柱形相连的半圆柱形盖体，且所述圆柱形盖体与所述半圆柱体形盖体直径相等；所述半圆柱形盖体垂直设置在所述圆柱形盖体上；所述半圆柱形盖体方形端面的中心点与所述圆柱形盖体上端面的中心点重合；所述半圆柱形盖体与所述圆柱形盖体相接处设置有旋转轴。采用翻转的组合式盖体，在使用时翻转使得半圆柱形盖体朝上，整个腔体的开口非全开状态，能够有效减少腔体内灰烬洒出的现象。

Description

车用烟灰缸

技术领域

本发明涉及车辆内饰部件，具体涉及一种车用烟灰缸。

背景技术

为了便于车内人员烟灰的收集，一般采用密封的、且能自动打开的烟灰缸，但是现有车用烟灰缸结构上一般包括壳体及设于壳体内的烟灰盒，该烟灰盒通过一转轴相对壳体能翻转，壳体内设有与烟灰盒动力连接的阻尼器和弹簧，起到缓冲和助力作用，该设计一般通过连杆与运动轨道实现自动打开的操作，不仅结构复杂，增加装配操作难度，而且寿命短，在实际使用中极易出现自动打开的现象。另外现有的烟灰缸的开口较大，在实际使用过程中易出现烟灰缸内的灰烬在车辆的震动下洒出的情况，

有鉴于上述现有的车用烟灰缸存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种车用烟灰缸，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。

发明内容

本发明的主要目的在于，克服现有的车用烟灰缸存在的缺陷，而提供一种烟灰缸，采用机械的方式进行烟灰缸的打开操作，避免出现车辆在剧烈震动时自动打开及撒灰的现象，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。

车用烟灰缸，包括烟灰缸本体和盖体，其中，

所述烟灰缸本体为圆柱体腔体，分为可拆卸连接的第一部分和第二部分，且所述第一部分和所述第二部分相互连通；

所述盖体包括圆柱形盖体和与所述圆柱形相连的半圆柱形盖体，且所述圆柱形盖体与所述半圆柱体形盖体直径相等；

所述半圆柱形盖体垂直设置在所述圆柱形盖体上；

所述半圆柱形盖体方形端面的中心点与所述圆柱形盖体上端面的中心点重合；

所述半圆柱形盖体与所述圆柱形盖体相接处设置有旋转轴，所述盖体通过旋转轴固定在所述烟灰缸本体上且能绕所述旋转轴做旋转运动。烟灰缸本体上部对应的设置有预留孔，旋转轴在预留孔内做旋转运动。

作为一种优选的技术方案，还包括限位板，所述限位板包括第一限位板和第二限位板，分别对称的设置在所述烟灰缸本体内侧面上，且所述第一限位板与所述第二限位板的高度差等于所述圆柱形盖体的厚度，所述圆柱形盖板设置在两块所述限位板之间。

作为一种优选的技术方案，与所述第二限位板接触的所述圆柱形盖板的一端设置有插销，所述烟灰缸本体上对应的设置有插销孔，使得所述圆柱形盖板处于水平位置时，所述插销能够插入所述插销孔内实现所述圆柱形盖板的固定。

作为一种优选的技术方案，所述半圆柱形盖板上设置有圆形贯通孔。

作为一种优选的技术方案，所述半圆柱形盖板的顶部设置有挂钩，与所述第一限位板相接的所述烟灰缸本体的外侧面上设置有金属环，当所述半圆柱形盖板旋转至第一限位板处时，所述挂钩能够勾住所述金属环。

作为一种优选的技术方案，所述第一限位板和所述第二限位板分别为半圆环形板。

作为一种优选的技术方案，所述半圆环形板的内外半径差为所述圆柱形盖体半径的1/4-1/5。

采用上述技术方案，能够实现以下技术效果：

1）、采用翻转的组合式盖体，在使用时翻转使得半圆柱形盖体朝上，整个腔体的开口非全开状态，能够有效减少腔体内灰烬洒出的现象；

2）、采用插销和插销孔实现盖体的固定，避免采用连杆和运行轨道出现的自动打开的现象出现，方便实用；

3）、限位板的设置能够防止盖体的随意翻转以及增加了烟灰缸的密封性；

4）、圆柱形腔体分为可拆卸连接的第一部分和第二部分，在对烟灰缸进行清洗时，取下第二部分，增加了清洗的便捷性，更加适于实用。

附图说明

图1为本发明车用烟灰缸的结构示意图；

图2为本发明盖体的结构示意图；

图3为本发明车用烟灰缸的俯视图；

其中：1-圆柱体腔体，11-第一部分，12-第二部分，2-盖体，21-圆柱形盖体，22-半圆柱形盖体，3-旋转轴，4-限位板，41-第一限位板，42-第二限位板，5插销，6插销孔，7-圆形贯通孔，8-挂钩，9-金属环。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效, 对依据本发明提出的车用烟灰缸实施方式、特征及其功效，详细说明如后。

如图1所示，本发明公开了一种车用烟灰缸，包括烟灰缸本体和盖体2，其中，

烟灰缸本体为圆柱体腔体1，分为可拆卸连接的第一部分11和第二部分12，且第一部分11和第二部分12相互连通，圆柱形腔体分为可拆卸连接的第一部分11和第二部分12，在对烟灰缸进行清洗时，取下第二部分12，增加了清洗的便捷性，更加适于实用。

盖体2包括圆柱形盖体21和与圆柱形相连的半圆柱形盖体22，且圆柱形盖体21与半圆柱体形盖体直径相等；

半圆柱形盖体22垂直设置在圆柱形盖体21上；

半圆柱形盖体22方形端面的中心点与圆柱形盖体21上端面的中心点重合；

半圆柱形盖体22与圆柱形盖体21相接处设置有旋转轴3，盖体2通过旋转轴3固定在烟灰缸本体上且能绕旋转轴3做旋转运动。烟灰缸本体上部对应的设置有预留孔，旋转轴3在预留孔内做旋转运动。采用翻转的组合式盖体2，在使用时翻转使得半圆柱形盖体22朝上，整个腔体的开口非全开状态，能够有效减少腔体内灰烬洒出的现象。

作为一种优选的技术方案，还包括限位板4，限位板4包括第一限位板41和第二限位板42，分别对称的设置在烟灰缸本体内侧面上，且第一限位板41与第二限位板42的高度差等于圆柱形盖体21的厚度，圆柱形盖板设置在两块限位板4之间。

作为一种优选的技术方案，与第二限位板42接触的圆柱形盖板的一端设置有插销5，烟灰缸本体上对应的设置有插销孔6，使得圆柱形盖板处于水平位置时，插销5能够插入插销孔6内实现圆柱形盖板的固定。采用插销5和插销孔6实现盖体2的固定，避免采用连杆和运行轨道出现的自动打开的现象出现，方便实用。

作为一种优选的技术方案，半圆柱形盖板上设置有圆形贯通孔7，便于提取烟灰缸。

作为一种优选的技术方案，半圆柱形盖板的顶部设置有挂钩8，与第一限位板41相接的烟灰缸本体的外侧面上设置有金属环9，当半圆柱形盖板旋转至第一限位板41处时，挂钩8能够勾住金属环9。

作为一种优选的技术方案，第一限位板41和第二限位板42分别为半圆环形板。限位板4的设置能够防止盖体2的随意翻转以及增加了烟灰缸的密封性。

作为一种优选的技术方案，半圆环形板的内外半径差为圆柱形盖体21半径的1/4-1/5。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (7)

1.车用烟灰缸，其特征在于，包括烟灰缸本体和盖体（2），其中，

所述烟灰缸本体为圆柱体腔体（1），分为可拆卸连接的第一部分（11）和第二部分（12），且所述第一部分（11）和所述第二部分（12）相互连通；

所述盖体（2）包括圆柱形盖体（21）和与所述圆柱形相连的半圆柱形盖体（22），且所述圆柱形盖体（21）与所述半圆柱体形盖体直径相等；

所述半圆柱形盖体（22）垂直设置在所述圆柱形盖体（21）上；

所述半圆柱形盖体（22）方形端面的中心点与所述圆柱形盖体（21）上端面的中心点重合；

所述半圆柱形盖体（22）与所述圆柱形盖体（21）相接处设置有旋转轴（3），所述盖体通过旋转轴（3）固定在所述烟灰缸本体上且能绕所述旋转轴（3）做旋转运动。

2.根据权利要求1所述的车用烟灰缸，其特征在于，还包括限位板（4），所述限位板（4）包括第一限位板（41）和第二限位板（42），分别对称的设置在所述烟灰缸本体内侧面上，且所述第一限位板（41）与所述第二限位板（42）的高度差等于所述圆柱形盖体（21）的厚度，所述圆柱形盖板设置在两块所述限位板（4）之间。

3.根据权利要求2所述的车用烟灰缸，其特征在于，与所述第二限位板（42）接触的所述圆柱形盖板的一端设置有插销（5），所述烟灰缸本体上对应的设置有插销孔（6），使得所述圆柱形盖板处于水平位置时，所述插销（5）能够插入所述插销孔（6）内实现所述圆柱形盖板的固定。

4.根据权利要求1所述的车用烟灰缸，其特征在于，所述半圆柱形盖板上设置有圆形贯通孔（7）。

5.根据权利要求2所述的车用烟灰缸，其特征在于，所述半圆柱形盖板的顶部设置有挂钩（8），与所述第一限位板（41）相接的所述烟灰缸本体的外侧面上设置有金属环（9）。

6.根据权利要求2所述的车用烟灰缸，其特征在于，所述第一限位板（41）和所述第二限位板（42）分别为半圆环形板。

7.根据权利要求6所述的车用烟灰缸，其特征在于，所述半圆环形板的内外半径差为所述圆柱形盖体（21）半径的1/4-1/5。