CN107748076B - 一种散热器燃滑油检验转换管路系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种为检验燃油—滑油散热器的燃油腔和滑油腔温度及压力变化，检验效率高，实验时间短且操作方便的一种散热器燃滑油检验转换管路系统。多个三通阀门和双通阀门组成的转换管路，可实现两试验件的两检验腔同时进行检验，另外，通过控制三通阀门的流向转换和双通阀门的开关转换实现高温高压大流量燃滑油和低温低压小流量燃滑油之间的切换，使得散热器试验可两通路同时进行，降低试验时间，提高试验效率；将三通阀门和双通阀门集成到可移动的转换管路车架上，结构紧凑，方便安装试验和维护。

Description

一种散热器燃滑油检验转换管路系统

技术领域

本发明涉及燃油—滑油散热器内腔温度和压力检测领域，具体涉及一种散热器燃滑油检验转换管路系统。

背景技术

到目前为止，航空发动机中的动力传输系统仍以机械传动为基础，在很大程度上，其可靠工作取决于润滑系统的好坏。燃油—滑油散热器主要是根据发动机滑油系统具体的性能指标，对一般工业上使用的散热器进行改进，使其能够适应滑油系统对滑油散热的要求。而这种散热器在测试时，需要检验进入其燃油腔和滑油腔的宏观温度及压力的变化，从而分析出燃油腔和滑油腔的内阻力及换热效率；

目前的检验系统中，需要向其燃油腔内输入高温高压大流量燃油和低温低压小流量燃油进行压力和温度变化的检验；同时还要想向其滑油腔内输入高温高压大流量滑油和低温低压小流量滑油进行压力和温度变化的检验。

发明内容

本发明提供一种为检验燃油—滑油散热器的燃油腔和滑油腔温度及压力变化，检验效率高，实验时间短且操作方便的一种散热器燃滑油检验转换管路系统。

一种散热器燃滑油检验转换管路系统，其特征在于：包括八个三通阀门和四个双通阀门，所述第一个三通阀门的A接口为高温高压大流量燃油的进油口，所述第一个三通阀门的B接口为低温低压小流量燃油的进油口，并在所述第一个三通阀门的B接口上安装所述第一个双通阀门，所述第一个三通阀门的C接口经温度检测器和压力检测器后与第一试验件的燃油进油口相通；所述第二个三通阀门的C接口经温度检测器和压力检测器后与所述第一试验件的燃油出油口相通，所述第二个三通阀门的A接口为高温高压大流量燃油的出油口，所述第二个三通阀门的B接口为低温低压小流量燃油的出油口；

所述第三个三通阀门的A接口为高温高压大流量燃油的进油口，所述第三个三通阀门的C接口经温度检测器和压力检测器后与第二试验件的燃油进油口相通，所述第三个三通阀门的B接口为低温低压小流量燃油的进油口，并在所述第三个三通阀门的B接口上安装所述第二个双通阀门；所述第四个三通阀门的C接口经温度检测器和压力检测器后与所述第二试验件的燃油出油口相通，所述第四个三通阀门的A接口为高温高压大流量燃油的出油口，所述第四个三通阀门的B接口为低温低压小流量燃油的出油口；

所述第五个三通阀门的A接口为高温高压大流量滑油的进油口，所述第五个三通阀门的B接口为低温低压小流量滑油的进油口，并在所述第五个三通阀门的B接口上安装所述第三个双通阀门，所述第五个三通阀门的C接口经温度检测器和压力检测器后与第一试验件的滑油进油口相通；所述第六个三通阀门的C接口经温度检测器和压力检测器后与所述第一试验件的滑油出油口相通，所述第六个三通阀门的A接口为高温高压大流量滑油的出油口，所述第六个三通阀门的B接口为低温低压小流量滑油的出油口；

所述第七个三通阀门的A接口为高温高压大流量滑油的进油口，所述第七个三通阀门的C接口经温度检测器和压力检测器后与第二试验件的滑油进油口相通，所述第七个三通阀门的B接口为低温低压小流量滑油的进油口，并在所述第七个三通阀门的B接口上安装所述第四个双通阀门；所述第八个三通阀门的C接口经温度检测器和压力检测器后与所述第二试验件的滑油出油口相通，所述第八个三通阀门的A接口为高温高压大流量滑油的出油口，所述第八个三通阀门的B接口为低温低压小流量滑油的出油口。

为更好实现本发明，可进一步为：包括转换管路车架和设置在所述转换管路车架下部的车轮，在所述转换管路车架的前后左右设有四个两两相邻设置的立方体型支架框，所述第一个三通阀门和第一个双通阀门并列安装在所述前右支架框的上部，所述第三个三通阀门和第二个双通阀门并列安装在所述前右支架框的下部，所述第三个三通阀门和第二个双通阀门分别与所述第一个三通阀门和第一个双通阀门上下一一对应设置，所述第三个三通阀门的A接口和第一个三通阀门的A接口通过第一个三通管路相连，所述第二个双通阀门的进油口和第一个双通阀门的进油口通过第二个三通管路相连；所述第二个三通阀门安装在所述前左支架框的上部，所述第四个三通阀门安装在所述前左支架框的下部，所述第二个三通阀门的A接口和第四个三通阀门的A接口通过第三个三通管路相连，所述第二个三通阀门的B接口和第四个三通阀门的B接口通过第四个三通管路相连；

其中，所述第一个三通管路至第四个三通管路的自由接口端端部均延伸设置在所述转换管路车架的前方，所述第一个三通阀门的C接口和第三个三通阀门的C接口均朝向所述转换管理车架的右方，所述第二个三通阀门的C接口和第四个三通阀门的C接口均朝向所述转换管理车架的左方；

所述第五个三通阀门和第三个双通阀门并列安装在所述后右支架框的上部，所述第七个三通阀门和第四个双通阀门并列安装在所述后右支架框的下部，所述第七个三通阀门和第四个双通阀门分别与所述第五个三通阀门和第三个双通阀门上下一一对应设置，所述第七个三通阀门的A接口和第五个三通阀门的A接口通过第五个三通管路相连，所述第四个双通阀门的进油口和第三个双通阀门的进油口通过第六个三通管路相连；所述第六个三通阀门安装在所述前左支架框的上部，所述第八个三通阀门安装在所述前左支架框的下部，所述第六个三通阀门的A接口和第八个三通阀门的A接口通过第七个三通管路相连，所述第六个三通阀门的B接口和第八个三通阀门的B接口通过第八个三通管路相连；

其中，所述第五个三通管路至第八个三通管路的自由接口端端部均延伸设置在所述转换管路车架的后方，所述第五个三通阀门的C接口和第七个三通阀门的C接口均朝向所述转换管理车架的右方，所述第六个三通阀门的C接口和第八个三通阀门的C接口均朝向所述转换管理车架的左方。这样，减小转换管路的占地面积，且便于安装和移动本检验管路，提高实验效率。

为更好实现本发明，可进一步为：所述转换管路车架包括左车架和右车架，所述左车架设有所述前左支架框和后左支架框，所述右车架设有所述前右支架框和后右支架框；所述左车架和右车架底面均为方形，在所述左车架和右车架底面的四个角上均安装有所述车轮，所述车轮为万向轮。这样设置分体式的车架，便于对阀门的控制管路或线路的安装及维护。

为更好实现本发明，可进一步为：所述三通阀门为气动三通球阀，所述双通阀门为气动双通球阀。

本发明的有益效果：本发明设计多个三通阀门和双通阀门组成的转换管路，可实现两试验件的两检验腔同时进行检验，另外，通过控制三通阀门的流向转换和双通阀门的开关转换实现高温高压大流量燃滑油和低温低压小流量燃滑油之间的切换，使得散热器试验可两通路同时进行，降低试验时间，提高试验效率。

附图说明

图1出示了本发明的系统结构图；

图2出示了本发明中转换管路车架的结构示意图；

图3出示了本发明中右车架的结构示意图；

图4出示了本发明中左车架的结构示意图。

图中，Q1、第一个三通阀门；Q2、第二个三通阀门；Q3、第三个三通阀门；Q4、第四个三通阀门；Q5、第五个三通阀门；Q6、第六个三通阀门；Q7、第七个三通阀门；Q8、第八个三通阀门；V1、第一个双通阀门；V2、第二个双通阀门；V3、第三个双通阀门；V4、第四个双通阀门；T、温度检测器；P、压力检测器；C1、第一个三通阀门的C接口；C2、第二个三通阀门的C接口；C3、第三个三通阀门的C接口；C4、第四个三通阀门的C接口；C5、第五个三通阀门的C接口；C6、第六个三通阀门的C接口；C7、第七个三通阀门的C接口；C8、第八个三通阀门的C接口；E1、高温高压大流量燃油供给系统；E2、低温低压小流量燃油供给系统；E3、高温高压大流量滑油供给系统；E4、低温低压小流量滑油供给系统；D1、第一试验件；D2、第二试验件；N、转换管理车架；N1、右车架；N2、左车架；S、车轮。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做详细说明。

如图1所示，为本发明系统中各个阀门与管路的连接关系图，一种散热器燃滑油检验转换管路系统，包括八个三通阀门和四个双通阀门，所述第一个三通阀门Q1的A接口为高温高压大流量燃油的进油口，如图所示第一个三通阀门Q1的A接口与高温高压大流量燃油供给系统E1的出油口相连，所述第一个三通阀门Q1的B接口为低温低压小流量燃油的进油口，并在所述第一个三通阀门Q1的B接口上安装所述第一个双通阀门V1，如图所示第一个三通阀门Q1的B接口经第一个双通阀门V1后与低温低压小流量燃油供给系统E2连接，所述第一个三通阀门Q1的C接口经温度检测器和压力检测器后与第一试验件D1的燃油进油口相通；所述第二个三通阀门Q2的C接口经温度检测器T和压力检测器P后与所述第一试验件D1的燃油出油口相通，所述第二个三通阀门Q2的A接口为高温高压大流量燃油的出油口，如图所示第二个三通阀门Q2的A接口与高温高压大流量燃油供给系统E1的进油口相连，所述第二个三通阀门Q2的B接口为低温低压小流量燃油的出油口，如图所示第二个三通阀门Q2的B接口与低温低压小流量燃油供给系统E2的进油口相连；

所述第三个三通阀门Q3的A接口为高温高压大流量燃油的进油口，如图所示第三个三通阀门Q3的A接口与高温高压大流量燃油供给系统E1的出油口相连，所述第三个三通阀门Q3的C接口经温度检测器T和压力检测器P后与第二试验件D2的燃油进油口相通，所述第三个三通阀门Q3的B接口为低温低压小流量燃油的进油口，并在所述第三个三通阀门Q3的B接口上安装所述第二个双通阀门V2，如图所示，第三个三通阀门Q3的B接口经第二双通阀门V2后连接在低温低压小流量燃油供给系统E2和第一双通阀门V1之间；所述第四个三通阀门Q4的C接口经温度检测器T和压力检测器P后与所述第二试验件D2的燃油出油口相通，所述第四个三通阀门Q4的A接口为高温高压大流量燃油的出油口，如图所示第四个三通阀门Q4的A接口与高温高压大流量燃油供给系统E1的进油口相连，所述第四个三通阀门Q4的B接口为低温低压小流量燃油的出油口，如图所示第四个三通阀门Q4的B接口与低温低压小流量燃油供给系统E2的进油口相连；

所述第五个三通阀门Q5的A接口为高温高压大流量滑油的进油口，如图所示第五个三通阀门Q5的A接口与高温高压大流量滑油供给系统E3的出油口相连，所述第五个三通阀门Q5的B接口为低温低压小流量滑油的进油口，并在所述第五个三通阀门Q5的B接口上安装所述第三个双通阀门V3，如图所示第五个三通阀门的B接口经第三个双通阀门V3与低温低压小流量滑油供给系统E4相连，所述第五个三通阀门Q5的C接口经温度检测器T和压力检测器P后与第一试验件D1的滑油进油口相通；所述第六个三通阀门Q6的C接口经温度检测器T和压力检测器P后与所述第一试验件D1的滑油出油口相通，所述第六个三通阀门Q6的A接口为高温高压大流量滑油的出油口，如图所示第六个三通阀门Q6的A接口与高温高压大流量滑油供给系统E3的进油口相连，所述第六个三通阀门Q6的B接口为低温低压小流量滑油的出油口，如图所示，第六个三通阀门Q6的B接口与低温低压小流量滑油供给E4的进油口相连；

所述第七个三通阀门Q7的A接口为高温高压大流量滑油的进油口，如图所示，第七个三通阀门Q7的A接口与高温高压大流量滑油供给系统E3的出油口相连，所述第七个三通阀门Q7的C接口经温度检测器T和压力检测器P后与第二试验件D2的滑油进油口相通，所述第七个三通阀门Q7的B接口为低温低压小流量滑油的进油口，并在所述第七个三通阀门的B接口上安装所述第四个双通阀门V4，如图所示第七个三通阀门的B接口经第四双通阀门V4后与低温低压小流量滑油供给系统E4的出油口相连；所述第八个三通阀门Q8的C接口经温度检测器T和压力检测器P后与所述第二试验件D2的滑油出油口相通，所述第八个三通阀门Q8的A接口为高温高压大流量滑油的出油口，如图所示第八个三通阀门Q8的A接口与高温高压大流量滑油供给系统E3的进油口相连，所述第八个三通阀门Q8的B接口为低温低压小流量滑油的出油口，如图所示，第八个三通阀门Q8的B接口与低温低压小流量滑油供给系统E4的进油口相连。

如图2至图4所示，为使本系统方便移动和管理，设置了转换管路车架N，并在所述转换管路车架N下部设置了车轮S，即使转换管路车架N可移动，在所述转换管路车架N的前后左右设有四个两两相邻设置的立方体型支架框，所述第一个三通阀门Q1和第一个双通阀门V1并列安装在所述前右支架框的上部，所述第三个三通阀门Q3和第二个双通阀门V2并列安装在所述前右支架框的下部，所述第三个三通阀门Q3和第二个双通阀门V2分别与所述第一个三通阀门Q1和第一个双通阀门V1上下一一对应设置，所述第三个三通阀门Q3的A接口和第一个三通阀门Q1的A接口通过第一个三通管路L1相连，所述第二个双通阀门V2的进油口和第一个双通阀门V2的进油口通过第二个三通管路L2相连；所述第二个三通阀门Q2安装在所述前左支架框的上部，所述第四个三通阀门Q4安装在所述前左支架框的下部，所述第二个三通阀门Q2的A接口和第四个三通阀门Q4的A接口通过第三个三通管路L3相连，所述第二个三通阀门Q2的B接口和第四个三通阀门Q4的B接口通过第四个三通管路L4相连；

其中，为便于对阀门的控制及转换管路的安装及维护，设置分体式的车架。所述转换管路车架N包括左车架N1和右车架N2，所述左车架N1设有所述前左支架框和后左支架框，所述右车架N2设有所述前右支架框和后右支架框；所述左车架N1和右车架N2底面均为方形，在所述左车架N1和右车架N2底面的四个角上均安装有所述车轮S，所述车轮S为万向轮。

具体细节如图3所示，其中，所述第一个三通管路L1至第四个三通管路L4的自由接口端端部均延伸设置在所述转换管路车架N的前方，所述第一个三通阀门Q1的C接口C1和第三个三通阀门Q3的C接口C3均朝向所述转换管理车架N的右方，所述第二个三通阀门Q2的C接口和第四个三通阀门Q4的C接口C4均朝向所述转换管理车架N的左方；

具体细节如图4所示，所述第五个三通阀门Q5和第三个双通阀门V3并列安装在所述后右支架框的上部，所述第七个三通阀门Q7和第四个双通阀门V4并列安装在所述后右支架框的下部，所述第七个三通阀门Q7和第四个双通阀门V4分别与所述第五个三通阀门Q5和第三个双通阀门V3上下一一对应设置，所述第七个三通阀门Q7的A接口和第五个三通阀门Q5的A接口通过第五个三通管路L5相连，所述第四个双通阀门V4的进油口和第三个双通阀门V3的进油口通过第六个三通管路L6相连；所述第六个三通阀门Q6安装在所述前左支架框的上部，所述第八个三通阀门Q8安装在所述前左支架框的下部，所述第六个三通阀门Q6的A接口和第八个三通阀门Q8的A接口通过第七个三通管路L7相连，所述第六个三通阀门Q6的B接口和第八个三通阀门Q8的B接口通过第八个三通管路L8相连；

其中，所述第五个三通管路L5至第八个三通管路L8的自由接口端端部均延伸设置在所述转换管路车架N的后方，所述第五个三通阀门Q5的C接口C5和第七个三通阀门Q7的C接口C7均朝向所述转换管理车架N的右方，所述第六个三通阀门Q6的C接口C6和第八个三通阀门Q8的C接口C8均朝向所述转换管理车架N的左方。这样，减小转换管路的占地面积，且便于安装和移动本检验管路，提高实验效率。

其中，所述三通阀门为气动三通球阀，所述双通阀门为气动双通球阀，配合外部气动控制系统，完成本发明车检验。

本发明的试验经过，结合图1所示：

1：检验燃油—滑油散热器内腔的燃、滑油系统为高温高压大流量

此时将所有双通阀门关闭，所有三通阀门调节至A—C通路。此时高温高压大流量的燃油经过第一个三通阀门Q1与第三个三通球阀Q3分别进入第一试验件D1和第二试验件D2的燃油进口，经过第一试验件D1与第二试验件D2的燃油腔后，再由第一试验件D1、第二试验件D2的燃油出口流出，再分别经过第二个三通阀门Q2和第四个三通阀门Q4回流到高温高压大流量燃油供给系统中。与此同时第一试验件D1与第二试验件D2的高温高压大流量的滑油腔也在同时进行试验，高温高压大流量的滑油经过第五个三通阀门Q5和第七个三通阀门Q7分别进入第一试验件D1和第二试验件D2的滑油进口，经过第一试验件D1和第二试验件D2的滑油腔后，再由第一试验件D1和第二试验件D2的滑油出口流出，再分别经过第六个三通阀体Q6和第八个三通阀体Q8回流到高温高压大流量滑油供给系统中；另外，同时通过温度检测器和压力检测器记录和分析第一试验件D1和第二试验件D2的燃油腔及滑油腔进出口处的温度及压力变化。

2.检验燃油—滑油散热器内腔的燃、滑油系统为低温低压小流量。

此时将所有双通阀门调至开启状态，所有三通阀门调至B—C通路。此时低温低压小流量的燃油经过第一个三通阀门Q1与第三个三通阀门Q3进入第一试验件D1与第二试验件D2的燃油进口，，经过第一试验件D1与第二试验件D2的燃油腔后，再由第一试验件D1、第二试验件D2的燃油出口流出，再分别经过第二个三通阀门Q2和第四个三通阀门Q4回流到低温低压小流量燃油供给系统中。与此同时第一试验件D1与第二试验件D2的低温低压小流量的滑油腔也在同时进行试验，低温低压小流量的滑油经过第五个三通阀门Q5和第七个三通阀门Q7分别进入第一试验件D1和第二试验件D2的滑油进口，经过第一试验件D1和第二试验件D2的滑油腔后，再由第一试验件D1和第二试验件D2的滑油出口流出，再分别经过第六个三通阀体Q6和第八个三通阀体Q8回流到低温低压流量滑油供给系统中；另外，同时通过温度检测器和压力检测器记录和分析第一试验件D1和第二试验件D2的燃油腔及滑油腔进出口处的温度及压力变化。

该实验系统经过此次改装后可以同时对两个试验件的两个系统进行试验，当系统压力、温度及流量状态改变时也无需对试验件进行拆卸只需调节阀门的开启与闭合就能实现。减少了大量的时间及空间位置。

本发明的有益效果：本发明设计多个三通阀门和双通阀门组成的转换管路，可实现两试验件的两检验腔同时进行检验，另外，通过控制三通阀门的流向转换和双通阀门的开关转换实现高温高压大流量燃滑油和低温低压小流量燃滑油之间的切换，使得散热器试验可两通路同时进行，降低试验时间，提高试验效率。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种散热器燃滑油检验转换管路系统，其特征在于：包括八个三通阀门和四个双通阀门，所述第一个三通阀门的A接口为高温高压大流量燃油的进油口，所述第一个三通阀门的B接口为低温低压小流量燃油的进油口，并在所述第一个三通阀门的B接口上安装所述第一个双通阀门，所述第一个三通阀门的C接口经温度检测器和压力检测器后与第一试验件的燃油进油口相通；所述第二个三通阀门的C接口经温度检测器和压力检测器后与所述第一试验件的燃油出油口相通，所述第二个三通阀门的A接口为高温高压大流量燃油的出油口，所述第二个三通阀门的B接口为低温低压小流量燃油的出油口；

所述第三个三通阀门的A接口为高温高压大流量燃油的进油口，所述第三个三通阀门的C接口经温度检测器和压力检测器后与第二试验件的燃油进油口相通，所述第三个三通阀门的B接口为低温低压小流量燃油的进油口，并在所述第三个三通阀门的B接口上安装所述第二个双通阀门；所述第四个三通阀门的C接口经温度检测器和压力检测器后与所述第二试验件的燃油出油口相通，所述第四个三通阀门的A接口为高温高压大流量燃油的出油口，所述第四个三通阀门的B接口为低温低压小流量燃油的出油口；

所述第五个三通阀门的A接口为高温高压大流量滑油的进油口，所述第五个三通阀门的B接口为低温低压小流量滑油的进油口，并在所述第五个三通阀门的B接口上安装所述第三个双通阀门，所述第五个三通阀门的C接口经温度检测器和压力检测器后与第一试验件的滑油进油口相通；所述第六个三通阀门的C接口经温度检测器和压力检测器后与所述第一试验件的滑油出油口相通，所述第六个三通阀门的A接口为高温高压大流量滑油的出油口，所述第六个三通阀门的B接口为低温低压小流量滑油的出油口；

所述第七个三通阀门的A接口为高温高压大流量滑油的进油口，所述第七个三通阀门的C接口经温度检测器和压力检测器后与第二试验件的滑油进油口相通，所述第七个三通阀门的B接口为低温低压小流量滑油的进油口，并在所述第七个三通阀门的B接口上安装所述第四个双通阀门；所述第八个三通阀门的C接口经温度检测器和压力检测器后与所述第二试验件的滑油出油口相通，所述第八个三通阀门的A接口为高温高压大流量滑油的出油口，所述第八个三通阀门的B接口为低温低压小流量滑油的出油口。

2.根据权利要求1所述的一种散热器燃滑油检验转换管路系统，其特征在于：包括转换管路车架和设置在所述转换管路车架下部的车轮，在所述转换管路车架的前后左右设有四个两两相邻设置的立方体型支架框，所述第一个三通阀门和第一个双通阀门并列安装在前右支架框的上部，所述第三个三通阀门和第二个双通阀门并列安装在前右支架框的下部，所述第三个三通阀门和第二个双通阀门分别与所述第一个三通阀门和第一个双通阀门上下一一对应设置，所述第三个三通阀门的A接口和第一个三通阀门的A接口通过第一个三通管路相连，所述第二个双通阀门的进油口和第一个双通阀门的进油口通过第二个三通管路相连；所述第二个三通阀门安装在所述前左支架框的上部，所述第四个三通阀门安装在所述前左支架框的下部，所述第二个三通阀门的A接口和第四个三通阀门的A接口通过第三个三通管路相连，所述第二个三通阀门的B接口和第四个三通阀门的B接口通过第四个三通管路相连；

其中，所述第一个三通管路至第四个三通管路的自由接口端端部均延伸设置在所述转换管路车架的前方，所述第一个三通阀门的C接口和第三个三通阀门的C接口均朝向所述转换管路车架的右方，所述第二个三通阀门的C接口和第四个三通阀门的C接口均朝向所述转换管路车架的左方；

所述第五个三通阀门和第三个双通阀门并列安装在后右支架框的上部，所述第七个三通阀门和第四个双通阀门并列安装在后右支架框的下部，所述第七个三通阀门和第四个双通阀门分别与所述第五个三通阀门和第三个双通阀门上下一一对应设置，所述第七个三通阀门的A接口和第五个三通阀门的A接口通过第五个三通管路相连，所述第四个双通阀门的进油口和第三个双通阀门的进油口通过第六个三通管路相连；所述第六个三通阀门安装在后左支架框的上部，所述第八个三通阀门安装在所述后左支架框的下部，所述第六个三通阀门的A接口和第八个三通阀门的A接口通过第七个三通管路相连，所述第六个三通阀门的B接口和第八个三通阀门的B接口通过第八个三通管路相连；

其中，所述第五个三通管路至第八个三通管路的自由接口端端部均延伸设置在所述转换管路车架的后方，所述第五个三通阀门的C接口和第七个三通阀门的C接口均朝向所述转换管路车架的右方，所述第六个三通阀门的C接口和第八个三通阀门的C接口均朝向所述转换管路车架的左方。

3.根据权利要求2所述的一种散热器燃滑油检验转换管路系统，其特征在于：所述转换管路车架包括左车架和右车架，所述左车架设有所述前左支架框和后左支架框，所述右车架设有所述前右支架框和后右支架框；所述左车架和右车架底面均为方形，在所述左车架和右车架底面的四个角上均安装有所述车轮，所述车轮为万向轮。

4.根据权利要求1至3任一所述的一种散热器燃滑油检验转换管路系统，其特征在于：所述三通阀门为气动三通球阀，所述双通阀门为气动双通球阀。