CN107745064A - 一种新型环形热锻件冲孔的油缸 - Google Patents

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刘松山
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Abstract

本发明涉及一种新型环形热锻件冲孔的油缸,它包括机架、外缸、油缸活塞、油缸缸体、缸口导向套、缸口压帽、中冲杆、导套等零部件组成,机架设置在工作台上,外缸设置在机架上,且与机架之间固定连接,外缸的右侧上方设计有进油管道,油缸缸体是由外缸活塞制作完成的,油缸缸体套在外缸内部,油缸内部设计有油缸活塞,油缸活塞的下方设计有活塞杆,活塞杆与油缸活塞之间固定连接,活塞杆的下端外侧设计有缸口导向套,将下腔形成一个密闭腔,缸口导向套的下方设计有缸口压帽,缸口导向套紧压在活塞杆上,且在中冲杆与通孔之间设计有导套,优点设计灵活,结构紧凑。

Description

一种新型环形热锻件冲孔的油缸

技术领域

[0001] 本发明涉及工业加工领域,具体涉及一种新型环形热锻件冲孔的油缸。

背景技术

[0002] 一般传统的环形锻件冲孔,将加热后的毛坯先用液压机锻压成一个圆饼,再将圆 饼移动到另一个冲孔工位上,放入冲孔模具,主油缸再下压进行冲孔,该冲孔工艺方式劳动 强度大,工作环境差,生产效率低,锻件热损耗快,对于一次无法冲压的工件需要几火方可 成型,制作成本高。

发明内容

[0003] 为了解决上述问题,本发明提出了一种新型环形热锻件冲孔的油缸,设计灵活,结 构紧凑。

[0004] 本发明的技术方案: 一种新型环形热锻件冲孔的油缸,它包括机架、外缸、油缸活塞、油缸缸体、缸口导向 套、缸口压帽、中冲杆、导套等零部件组成,机架设置在工作台上,外缸设置在机架上,且与 机架之间固定连接,在外缸的右侧上方设计有进油管道,油缸缸体是由外缸活塞制作完成 的,油缸缸体套在外缸内部,油缸内部设计有油缸活塞,在油缸活塞的外侧设计有密封元 件,通过密封元件油缸形成上下两个工作腔,在油缸活塞的下方设计有活塞杆,活塞杆与油 缸活塞之间固定连接,在活塞杆的下端外侧设计有缸口导向套,缸口导向套的内外圈均安 装有密封元件,将下腔形成一个密闭腔,在缸口导向套的下方设计有缸口压帽,缸口压帽与 油缸缸体螺纹连接,将缸口导向套紧压在活塞杆上,在活塞杆的下方设计有螺纹孔,中冲杆 的上方设计有螺纹,中冲杆与活塞杆之间螺纹连接,在机架的下方设计有滑块,滑块套在机 架的支脚上且可以上下滑动,滑块与油缸缸体下端固定连接,在滑块内部设计有通孔,中冲 杆穿过通孔,且在中冲杆与通孔之间设计有导套,导套与通孔之间固定连接。

[0005]所述的油缸缸体内部下端的左右两侧分别设计有进油管道,左侧进油管道从油缸 缸体内部通往左上方,进油管道的出口在油缸油腔左上方,右侧进油管道呈水平状,进油管 道出口设置在油缸油腔的右下方。

[0006]所述的外缸的下端内侧与油缸缸体之间设计有密封圈,密封圈与外缸内侧固定连 接,在密封圈的下方设计有固紧导向装置,固紧导向装置与外缸之间固定连接,通过固紧导 向装置将密封圈压紧在油缸缸体上,且固紧导向装置还起到导向作用,确保油缸缸体不会 偏移。

[0007]所述的在机架的上梁外侧两端设计有回程油缸,回程油缸的拉杆与滑块之间固定 连接。

[0008]本发明的优点在于: 1.中间冲孔油缸的缸体利用大油缸的活塞杆进行制作,降低了油缸制造成本。

[0009] 2 •在主缸加压结束后中间油缸可继续加压进行冲孔落料,省去了主缸回程后再换 検进行冲孔的工序,效率明显提高。

[0010] 3•结构紧凑,主体设备因不需换下模省去了换模移动台,节约了设备总体制作费 用。

附图说明

[0011]图1为本发明的示意图。

[0012]图2为本发明的油缸示意图。

[0013]图3为本发明的回程油缸示意图。

具体实施方式

[0014]参照图1-3,一种新型环形热锻件冲孔的油缸,它包括机架、外缸1、油缸活塞2、油 缸缸体3、活塞杆4、缸口导向套5、缸口压帽6、中冲杆7、导套8等零部件组成,机架设置在工 作台上,通过机架上的支脚16固定连接,外缸1设置在机架上,且与机架之间固定连接,在外 缸1的右侧上方设计有进油管道13,油缸缸体3是由外缸1活塞制作完成的,油缸缸体3套在 外缸1内部,油缸内部设计有油缸活塞2,在油缸活塞2的外侧设计有密封元件,通过密封元 件油缸形成上下两个工作腔,在油缸活塞2的下方设计有活塞杆4,活塞杆4与油缸活塞2之 间固定连接,在活塞杆4的下端外侧设计有缸口导向套5,缸口导向套5的内外圈均安装有密 封元件,将下腔形成一个密闭腔,在缸口导向套5的下方设计有缸口压帽6,缸口压帽6与油 缸缸体3螺纹连接,将缸口导向套5紧压在活塞杆6上,在活塞杆6的下方设计有螺纹孔,中冲 杆7的上方设计有螺纹,中冲杆7与活塞杆6之间螺纹连接,在机架的下方设计有滑块14,滑 块14套在机架的支脚16上且可以上下滑动,滑块14与油缸缸体3下端固定连接,在滑块14内 部设计有通孔,中冲杆7穿过通孔,且在中冲杆与通孔之间设计有导套8,导套8与通孔之间 固定连接。

[0015] 所述的油缸缸体内部下端的左右两侧分别设计有进油管道,左侧进油管道12从油 缸缸体3内部通往左上方,进油管道的出口在油缸油腔左上方,右侧进油管道11呈水平状, 进油管道出口设置在油缸油腔的右下方。

[0016]所述的外缸1的下端内侧与油缸缸体3之间设计有密封圈9,密封圈9与外缸内侧固 定连接,在密封圈9的下方设计有固紧导向装置10,固紧导向装置10与外缸1之间固定连接, 通过固紧导向装置10将密封圈压紧在油缸缸体3上,且固紧导向装置10还起到导向作用,确 保油缸缸体3不会偏移。

[0017]所述的在机架的上梁外侧两端设计有回程油缸15,回程油缸15的拉杆17与滑块14 之间固定连接。

[0018] 本发明使用时,通过外缸的右侧上方的进油管道注入油液,油缸缸体下行,主缸加 压结束后,中间油缸继续加压进行冲孔落料,待加工完毕之后,机架上梁的回程油缸启动, 通过回程油缸的拉缸带动滑块,将油缸缸体往上抬动,重复上述动作进行加工。

Claims (4)

1.一种新型环形热锻件冲孔的油缸,其特征在于,它包括机架、外缸、油缸活塞、油缸缸 体、缸口导向套、缸口压帽、中冲杆、导套等零部件组成,机架设置在工作台上,外缸设置在 机架上,且与机架之间固定连接,在外缸的右侧上方设计有进油管道,油缸缸体是由外缸活 塞制作完成的,油缸缸体套在外缸内部,油缸内部设计有油缸活塞,在油缸活塞的外侧设计 有密封元件,通过密封元件油缸形成上下两个工作腔,在油缸活塞的下方设计有活塞杆,活 塞杆与油缸活塞之间固定连接,在活塞杆的下端外侧设计有缸口导向套,缸口导向套的内 外圈均安装有密封元件,将下腔形成一个密闭腔,在缸口导向套的下方设计有缸口压帽,缸 口压帽与油缸缸体螺纹连接,将缸口导向套紧压在活塞杆上,在活塞杆的下方设计有螺纹 孔,中冲杆的上方设计有螺纹,中冲杆与活塞杆之间螺纹连接,在机架的下方设计有滑块, 滑块套在机架的支脚上且可以上下滑动,滑块与油缸缸体下端固定连接,在滑块内部设计 有通孔,中冲杆穿过通孔,且在中冲杆与通孔之间设计有导套,导套与通孔之间固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型环形热锻件冲孔的油缸,其特征在于,油缸缸体内部 下端的左右两侧分别设计有进油管道,左侧进油管道从油缸缸体内部通往左上方,进油管 道的出口在油缸油腔左上方,右侧进油管道呈水平状,进油管道出口设置在油缸油腔的右 下方。
3. 根据权利要求1所述的一种新型环形热锻件冲孔的油缸,其特征在于,外缸的下端内 侧与油缸缸体之间设计有密封圈,密封圈与外缸内侧固定连接,在密封圈的下方设计有固 紧导向装置,固紧导向装置与外缸之间固定连接,通过固紧导向装置将密封圈压紧在油缸 缸体上,且固紧导向装置还起到导向作用,确保油缸缸体不会偏移。
4. 根据权利要求1所述的一种新型环形热锻件冲孔的油缸,其特征在于,在机架的上梁 外侧两端设计有回程油缸,回程油缸的拉杆与滑块之间固定连接。
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