CN107725536A - 一种液压油缸加载测试液压系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种液压油缸加载测试液压系统,包括油箱体、测试系统、动力系统和被试油缸,所述测试系统包括H型机能的电磁换向阀、A口连接的插装式左侧电磁球阀、B口连接的插装式右侧电磁球阀、以及两个手动球阀和两个压力表;所述动力系统包括充液单元和加载单元;所述充液单元上部依次设有压力开关和单向阀,接入电磁换向阀的P口,并联低压溢流阀;所述加载单元通过单向阀接入电磁换向阀的P口,与充液单元合流,并联高压溢流阀。本发明采用双泵合流的配置降低系统的装机功率,采用压力开关检测加载压力,操作方便可靠又不会造成能量浪费。
Description
技术领域
一种液压油缸加载测试液压系统,属于液压及电动领域,涉及一种液压系统。
背景技术
近年来,我国开展了大规模的城市市政工程建设,尤其地铁建设,由于受到施工场地、道路交通等城市环境因素的影响,使得传统的施工方法难以实施,因此,选用对环境影响较小的隧道施工方法,盾构施工法。
盾构掘进机是依靠液压缸的推力向前推进的,在地下工作,掘进过程中会收到土层的各种阻力,为确保盾构机能够正常掘进,必须由推进系统克服阻力,盾构推进动力传递和控制系统具有大功率、变负载、空间狭窄、环境恶劣等特点,所以一般都采用液压系统。
盾构机推进系统所使用的推进油缸,使用最高压力350bar,推进油缸完全伸出后活塞腔容积大,目前所使用的测试泵站液压系统所使用的泵的排量小,油缸伸出时间慢。如果增大泵的排量、缩小充液时间,则整个泵站的装机功率增大很多,又会造成油缸测试泵站体积大,从而造成能量浪费,而传统的测试泵站采用手动操作,操作繁琐。所以,有必要对液压系统做进一步改进设计。
发明内容
本发明的目的在于:一种液压油缸加载测试液压系统,对传统液压测试系统做了进一步的改进设计,解决了液压系统操作繁琐,油缸测试泵站体积大,从而造成能量浪费的问题。
本发明采用的技术方案如下:
一种液压油缸加载测试液压系统,包括油箱体、测试系统、动力系统和被试油缸;
所述测试系统包括H型机能的电磁换向阀、电磁换向阀A口连接的插装式左侧电磁球阀和电磁换向阀B口连接的插装式右侧电磁球阀;
所述动力系统包括充液单元和加载单元;所述充液单元上部依次设有压力开关和单向阀,接入电磁换向阀P口,所述充液单元并联低压溢流阀,所述加载单元通过单向阀接入电磁换向阀P口,与充液单元合流,所述加载单元并联高压溢流阀。
进一步地,所述充液单元包括充液泵、与充液泵连接的弹性联轴器、以及与弹性联轴器连接的充液电机;所述加载单元包括加载泵、与加载泵连接的弹性联轴器、以及与弹性联轴器连接的加载电机。
所述电磁换向阀的T口依次通过散热器和回油过滤器与油箱体连接,所述回油过滤器为直回式的回油过滤器,过滤精度为10μm。
所述油箱体上设有液位计、空滤器和吸油过滤器,所述吸油过滤器为网式的吸油过滤器,过滤精度为80μm。
所述测试系统还包括连接在左侧电磁球阀上的手动球阀和压力表,以及连接在右侧电磁球阀上的手动球阀和压力表。
所述左侧电磁球阀通过油管连接控制被试油缸左边油口,右侧电磁球阀通过油管连接控制被试油缸右边油口。
所述压力开关检测加载压力,可替换为压力传感器。
所述充液泵采用大排量的叶片泵;所述加载泵采用小排量的径向柱塞泵。
所述被试油缸通过快换接头连接测试系统。
所述低压溢流阀为直动式,压力可手动调节,设定压力50bar;所述高压溢流阀为先导式,压力可手动调节,设定压力420bar。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本发明的有益效果是:
1.一种液压油缸加载测试液压系统,采用双泵合流的配置降低系统的装机功率,结构简单,管路少,降低了制造成本;
2.本发明的充液泵采用大排量的叶片泵配置低压溢流阀,结构紧凑,运转平稳,充油快速且寿命长;
3.本发明的加载泵采用小排量的径向柱塞泵配置高压溢流阀用于加压,性能稳定,耐冲击性能好;
4.本发明的电机通过弹性联轴器驱动液压泵作为压力源,具有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用;
5.本发明采用电磁球阀对油缸油口进行控制,密封性能好,反应速度快,操作方便又可靠;
6.本发明采用压力开关或压力传感器检测加载压力,当达到加载压力时,电机自动停止进行保压测试,不会造成能量浪费。
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明,其中:
图1是一种液压油缸加载测试液压系统的原理图;
图中,1.油箱体、2.液位计、3.空滤器、4.吸油过滤器、5.充液电机、6.联轴器、7.充液泵、8.低压溢流阀、9.高压溢流阀、10.加载电机、11.联轴器、12.加载泵、13.单向阀、14.单向阀、15.电磁换向阀、16.左侧电磁球阀、17.右侧电磁球阀、18.压力表、19.压力表、20.快换接头、21.压力开关、22.散热器、23.回油过滤器、24.手动球阀、25.手动球阀、26.被试油缸
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征或步骤以外,均可以以任何方式组合。
下面结合图1对本发明作详细说明。
一种液压油缸加载测试液压系统,包括油箱体1、测试系统、动力系统和被试油缸26;
所述测试系统包括H型机能的电磁换向阀15、电磁换向阀15的A口连接的插装式左侧电磁球阀16和电磁换向阀15的B口连接的插装式右侧电磁球阀17;
所述动力系统包括充液单元和加载单元;所述充液单元上部依次设有压力开关21和单向阀13,接入电磁换向阀15的P口,所述充液单元并联低压溢流阀8,所述加载单元通过单向阀14接入电磁换向阀15的P口,与充液单元合流,所述加载单元并联高压溢流阀9。
进一步地,所述充液单元包括充液泵7、与充液泵7连接的弹性联轴器6、以及与弹性联轴器6连接的充液电机5;所述加载单元包括加载泵12、与加载泵12连接的弹性联轴器11、以及与弹性联轴器11连接的加载电机10。
所述电磁换向阀15的T口依次通过散热器22和回油过滤器23与油箱体1连接,所述回油过滤器23为直回式的回油过滤器,过滤精度为10μm。
所述油箱体1上设有液位计2、空滤器3和吸油过滤器4,所述吸油过滤器4为网式的吸油过滤器,过滤精度为80μm。
所述测试系统还包括连接在左侧电磁球阀16上的手动球阀24和压力表18,以及连接在右侧电磁球阀17上的手动球阀25和压力表19。
所述左侧电磁球阀16通过油管连接控制被试油缸26左边油口,右侧电磁球阀17通过油管连接控制被试油缸26右边油口。
所述压力开关21检测加载压力,可替换为压力传感器。
所述充液泵7采用大排量的叶片泵;所述加载泵12采用小排量的径向柱塞泵。
所述被试油缸26通过快换接头20连接测试系统。
所述低压溢流阀8为直动式,压力可手动调节,设定压力50bar;所述高压溢流阀9为先导式,压力可手动调节,设定压力420bar。
本发明的工作原理如下:
油缸活塞腔保压测试:启动充液电机5和加载电机10,电磁换向阀15右侧电磁铁得电后,电磁阀工作在右位,左侧电磁球阀16和右侧电磁球阀17均得电,被试油缸26的油缸活塞腔开始充液,活塞杆伸出,此时系统压力由低压溢流阀8设定,当活塞杆伸出全行程后,系统压力达到低压溢流阀8设定压力,充液泵7卸荷,加载泵12将系统压力上升为高压溢流阀9设定压力后,加载泵12卸荷,系统压力维持在高压溢流阀9设定压力。当系统压力达到设定压力后,压力开关21动作,此时关闭充液电机5和加载电机10,电磁换向阀15失电,之后左侧电磁球阀16失电,系统进入油缸活塞腔保压状态。此时压力表18可测量油缸活塞腔压力,再根据其变化状态,判断油缸泄漏情况。
油缸活塞杆腔保压测试:启动充液电机5和加载电机10,电磁换向阀15左侧电磁铁得电后,电磁阀工作在左位,左侧电磁球阀16和右侧电磁球阀17均得电,被试油缸26的油缸活塞腔开始充液,活塞杆收回,此时系统压力由低压溢流阀8设定,当活塞杆收回全行程后,系统压力达到低压溢流阀8设定压力,充液泵7卸荷,加载泵12将系统压力上升为高压溢流阀9设定压力后,加载泵12卸荷,系统压力维持在高压溢流阀9设定压力。当系统压力达到设定压力后,压力开关21动作,此时关闭充液电机5和加载电机10,电磁换向阀15失电,之后右侧电磁球阀17失电,系统进入油缸活塞杆腔保压状态。此时压力表19测量油缸活塞杆腔压力,再根据其变化状态,判断油缸泄漏情况。
优选地,所述被试油缸26的进出油口管路,采用胶管总成形式;
所述电磁换向阀15采用板式安装形式;
所述低压溢流阀8和高压溢流阀9均采用板式安装形式;
所述吸油过滤器4采用管式安装形式;
所述回油过滤器23带有压差(压力)发迅器和目视压力表;
所述压力表18和压力表19可替换为压力传感器,量程为600bar;
所述单向阀13、单向阀14、电磁换向阀15、电磁球阀16、电磁球阀17、压力表18、压力表19、手动球阀24和手动球阀25可集成为液压集成块。
以上所述,仅为本发明的优选实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内,可不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种液压油缸加载测试液压系统,包括油箱体(1)、测试系统、动力系统和被试油缸(26);其特征在于:
所述测试系统包括H型机能的电磁换向阀(15)、电磁换向阀(15)A口连接的插装式左侧电磁球阀(16)和电磁换向阀(15)B口连接的插装式右侧电磁球阀(17);
所述动力系统包括充液单元和加载单元;所述充液单元上部依次设有压力开关(21)和单向阀(13),接入电磁换向阀(15)P口,所述充液单元并联低压溢流阀(8),所述加载单元通过单向阀(14)接入电磁换向阀(15)P口,与充液单元合流,所述加载单元并联高压溢流阀(9)。
2.根据权利要求1所述的一种液压油缸加载测试液压系统,其特征在于:所述充液单元包括充液泵(7)、与充液泵(7)连接的弹性联轴器(6)、以及与弹性联轴器(6)连接的充液电机(5);所述加载单元包括加载泵(12)、与加载泵(12)连接的弹性联轴器(11)、以及与弹性联轴器(11)连接的加载电机(10)。
3.根据权利要求1所述的一种液压油缸加载测试液压系统,其特征在于:所述电磁换向阀(15)的T口依次通过散热器(22)和回油过滤器(23)与油箱体(1)连接;所述回油过滤器(23)为直回式的回油过滤器,过滤精度为10μm。
4.根据权利要求1或权利要求3所述的一种液压油缸加载测试液压系统,其特征在于:所述油箱体(1)上设有液位计(2)、空滤器(3)和吸油过滤器(4);所述吸油过滤器(4)为网式的吸油过滤器,过滤精度为80μm。
5.根据权利要求1所述的一种液压油缸加载测试液压系统,其特征在于:所述测试系统还包括连接在左侧电磁球阀(16)上的手动球阀(24)和压力表(18),以及连接在右侧电磁球阀(17)上的手动球阀(25)和压力表(19)。
6.根据权利要求1或权利要求5所述的一种液压油缸加载测试液压系统,其特征在于:所述左侧电磁球阀(16)通过油管连接控制被试油缸(26)左边油口,右侧电磁球阀(17)通过油管连接控制被试油缸(26)右边油口。
7.根据权利要求1所述的一种液压油缸加载测试液压系统,其特征在于:所述压力开关(21)检测加载压力,可替换为压力传感器。
8.根据权利要求2所述的一种液压油缸加载测试液压系统,其特征在于:所述充液泵(7)采用大排量的叶片泵;所述加载泵(12)采用小排量的径向柱塞泵。
9.根据权利要求1所述的一种液压油缸加载测试液压系统,其特征在于:所述被试油缸(26)通过快换接头(20)连接测试系统。
10.根据权利要求1所述的一种液压油缸加载测试液压系统,其特征在于:所述低压溢流阀(8)为直动式,压力可手动调节,设定压力50bar;所述高压溢流阀(9)为先导式,压力可手动调节,设定压力420bar。
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