CN107628125B - 一种隔热降噪减震汽车引擎盖 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种隔热降噪减震汽车引擎盖，包括引擎盖外板和引擎盖内板，引擎盖外板叠合固定在引擎盖内板外侧，所述引擎盖外板内侧设有波纹凸起，所述波纹凸起下侧设有隔热覆膜，所述引擎盖内板上设有左侧凸台、中部凸台和右侧凸台，左侧凸台和右侧凸台以中心线对称设计，所述左侧凸台和右侧凸台四周设有3个孔槽，中心凸台内部设有2个孔槽，孔槽内均设有吸音块；引擎盖内板左右两侧设有扣合凸台，扣合凸台上设有减震缓冲装置。隔热覆膜的设计，能够起到良好的隔热作用，同时能够将一部分热量反射出去，减少传到引擎上的热量，孔槽内的吸音块，能够吸收发动机运行时的噪音，起到很好的降噪作用，引擎盖内板边缘上设有减震缓冲装置，有助于减弱汽车行驶振动过程中引擎盖的振动。

Description

一种隔热降噪减震汽车引擎盖

技术领域

本发明涉及一种引擎盖，具体涉及一种隔热降噪减震汽车引擎盖。

背景技术

伴随汽车的发展，造型个性化需求及造型的创意设计对结构设计的要求会越来越高，传统的结构需要伴随造型的发展不断创新。引擎盖是用来保护汽车发动机和其他汽车元件的装置，汽车在行驶过程，发动机会产生较大噪音，同时汽车引擎盖的隔热效果差，容易受发动机的影响，导致表面温度升高，引起表面油漆面老化无光泽，甚至脱落，影响汽车美观性。

因此，需要一种隔热降噪减震汽车引擎盖，以解决现有技术存在的不足。

发明内容

本发明的目的是为克服上述问题，提出一种隔热降噪减震汽车引擎盖。

技术方案：本发明的技术方案所述一种隔热降噪减震汽车引擎盖，包括引擎盖外板和引擎盖内板，所述引擎盖外板叠合固定在引擎盖内板外侧，所述引擎盖外板内侧设有波纹凸起，所述波纹凸起下侧设有隔热覆膜，所述引擎盖内板上设有左侧凸台、中部凸台和右侧凸台，所述左侧凸台和右侧凸台以中心线对称设计，所述左侧凸台和右侧凸台四周设有3个孔槽，所述中心凸台内部设有2个孔槽，所述孔槽内均设有吸音块；所述引擎盖内板左右两侧设有扣合凸台，所述扣合凸台上设有减震缓冲装置。

进一步地，所述引擎盖外板1和引擎盖内板2均采用碳纤维复合材料制成。碳纤维复合材料韧性和抗拉能力强，密度小，能够大幅度减轻引擎盖本身的重量。

进一步地，所述隔热覆膜包括聚氨酯隔热泡沫基体、铝聚酯膜和压敏胶，所述铝聚酯膜设置在聚氨酯隔热泡沫基体外层，压敏胶设置在聚氨酯隔热泡沫基体内层。

进一步地，所述减震缓冲装置包括套筒，所述套筒底部设有环形的套筒基座，所述套筒中部设有减震弹簧，所述套筒为硬质橡胶一体成型。减震弹簧设置在橡胶制成的套筒内，有效避免了弹簧的的锈蚀，延长减震装置的使用寿命

进一步地，所述引擎盖内板前侧设有弹性缓冲横梁，所述弹性换冲横梁中间设有扣合开关。

进一步地，所述左侧凸台、中部凸台和右侧凸台一次注塑成型。

进一步地，所述引擎盖内板右侧设有撑杆装置预埋件，所述撑杆装置预埋件设有安装固定孔。

上述技术方案可以看出，本发明的有益效果为：

（1）本发明所述的一种隔热降噪减震汽车引擎盖，结构设计合理，

隔热覆膜的设计，能够起到良好的隔热作用，同时能够将一部分热量反射出去，减少传到引擎上的热量，孔槽内的吸音块，能够吸收发动机运行时的噪音，起到很好的降噪作用，引擎盖内板边缘上设有减震缓冲装置，有助于减弱汽车行驶振动过程中引擎盖的振动。

（2）本发明所述的一种隔热降噪减震汽车引擎盖，引擎盖外板和

引擎盖内板均采用碳纤维复合材料制成，碳纤维复合材料韧性和抗拉能力强，密度小，能够大幅度减轻引擎盖本身的重量。

（3）本发明所述的一种隔热降噪减震汽车引擎盖，减震弹簧设置

在橡胶制成的套筒内，有效避免了减震弹簧的锈蚀，大大延长减震缓冲装置的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2为本发明引擎盖内板的结构示意图；

图3为本发明减震缓冲装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示，进一步阐述上述技术方案。

如图1-3所述的一种隔热降噪减震汽车引擎盖，包括引擎盖外板1和引擎盖内板2，所述引擎盖外板1叠合固定在引擎盖内板2外侧，所述引擎盖外板1内侧设有波纹凸起3，所述波纹凸起3下侧设有隔热覆膜4，所述引擎盖内板2上设有左侧凸台5、中部凸台6和右侧凸台7，所述左侧凸台5和右侧凸台7以中心线对称设计，所述左侧凸台5和右侧凸台7四周设有3个孔槽8，所述中心凸台6内部设有2个孔槽8，所述孔槽8内均设有吸音块；所述引擎盖内板2左右两侧设有扣合凸台9，所述扣合凸台9上设有减震缓冲装置10。

本实施例中所述引擎盖外板1和引擎盖内板2均采用碳纤维复合材料制成。碳纤维复合材料韧性和抗拉能力强，密度小，能够大幅度减轻引擎盖本身的重量。

本实施例中所述隔热覆膜4包括聚氨酯隔热泡沫基体41、铝聚酯膜42和压敏胶43，所述铝聚酯膜42设置在聚氨酯隔热泡沫基体41外层，压敏胶43设置在聚氨酯隔热泡沫基体41内层。

本实施例中所述减震缓冲装置10包括套筒101，所述套筒101底部设有环形的套筒基座102，所述套筒101中部设有减震弹簧103，所述套筒101为硬质橡胶一体成型。减震弹簧设置在橡胶制成的套筒内，有效避免了弹簧的的锈蚀，延长减震装置的使用寿命

本实施例中所述引擎盖内板2前侧设有弹性缓冲横梁11，所述弹性换冲横梁11中间设有扣合开关12。

本实施例中所述左侧凸台5、中部凸台6和右侧凸台7一次注塑成型。

本实施例中所述引擎盖内板2右侧设有撑杆装置预埋件13，所述撑杆装置预埋件13上设有安装固定孔。

实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价均落入本申请所附权利要求所限定的范围。

Claims (4)

1.一种隔热降噪减震汽车引擎盖，其特征在于：包括引擎盖外板（1）和引擎盖内板（2），所述引擎盖外板（1）叠合固定在引擎盖内板（2）外侧，所述引擎盖外板（1）内侧设有波纹凸起（3），所述波纹凸起（3）下侧设有隔热覆膜（4），所述引擎盖内板（2）上设有左侧凸台（5）、中部凸台（6）和右侧凸台（7），所述左侧凸台（5）和右侧凸台（7）以中心线对称设计，所述左侧凸台（5）和右侧凸台（7）四周设有3个孔槽（8），所述中心凸台（6）内部设有2个孔槽（8），所述孔槽（8）内均设有吸音块；所述引擎盖内板（2）左右两侧设有扣合凸台（9），所述扣合凸台（9）上设有减震缓冲装置（10）；所述隔热覆膜（4）包括聚氨酯隔热泡沫基体（41）、铝聚酯膜（42）和压敏胶（43），所述铝聚酯膜（42）设置在聚氨酯隔热泡沫基体（41）外层，压敏胶（43）设置在聚氨酯隔热泡沫基体（41）内层；所述减震缓冲装置（10）包括套筒（101），所述套筒（101）底部设有环形的套筒基座（102），所述套筒（101）中部设有减震弹簧（103），所述套筒（101）为硬质橡胶一体成型；所述引擎盖内板（2）右侧设有撑杆装置预埋件（13），所述撑杆装置预埋件（13）上设有安装固定孔。

2.根据权利要求1所述的一种隔热降噪减震汽车引擎盖，其特征在于：所述引擎盖外板（1）和引擎盖内板（2）均采用碳纤维复合材料制成。

3.根据权利要求1所述的一种隔热降噪减震汽车引擎盖，其特征在于：所述引擎盖内板（2）前侧设有弹性缓冲横梁（11），所述弹性缓冲横梁（11）中间设有扣合开关（12）。

4.根据权利要求1所述的一种隔热降噪减震汽车引擎盖，其特征在于：所述左侧凸台（5）、中部凸台（6 ）和右侧凸台（7 ）一次注塑成型。

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