CN107606023A - 减震器 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种减震器，其包括：减震器本体，其具有一内侧壁设置有第一环形止挡部的内部通道，且所述内部通道具有一入口；可移动内杆，其包括下部分和直径大于所述下部分的上部分，所述可移动内杆通过所述入口由上至下设置在所述减震器本内，所述下部分与带减震的机动车部件固定；止动部件，其设置在所述可移动内杆的外侧壁上，且所述止动部件为粘弹性橡胶材料制成，所述止动部件为环形且内侧面设置有环向凹槽；外套杆，其设置在所述可移动内杆与所述减震器本体之间，所述外套杆的外周在轴向上间隔设置有多个与所述第一环形止挡部相配合的第二环形止挡部。本发明提供的减震器，通过设置有止动部件和环形止挡部，能够有效的进行减震。
Description
技术领域
本发明机动车减震领域，特别涉及一种减震器。
背景技术
通常，用于车辆的减震器是防震和震动吸收装置，该防震和减震装置安装在车轴与车体之间并且在驾驶期间通过吸收自车轴传递的振动或震动而改善乘坐舒适性。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
本发明还有一个目的是提供一种减震器。
本发明提供的技术方案为：
减震器，其包括：
减震器本体，其具有一内侧壁设置有第一环形止挡部的内部通道，且所述内部通道具有一入口；
可移动内杆，其包括下部分和直径大于所述下部分的上部分，所述可移动内杆通过所述入口由上至下设置在所述减震器本内，所述下部分与带减震的机动车部件固定；
止动部件，其设置在所述可移动内杆的外侧壁上，且所述止动部件为粘弹性橡胶材料制成，所述止动部件为环形且内侧面设置有环向凹槽；
外套杆，其设置在所述可移动内杆与所述减震器本体之间，所述外套杆的外周在轴向上间隔设置有多个与所述第一环形止挡部相配合的第二环形止挡部。
优选的是，所述的减震器中，
所述第一环形止挡部的横截面为T字型；
所述第一环形止挡部上设置有橡胶层。
优选的是，所述的减震器中，所述可移动内杆的外周还径向设置有多个突起，所述多个突起在所述可移动内杆的周向错开分布。
优选的是，所述的减震器中，
所述减震器本体上位于所述内部通道的入口处朝向所述内部通道设置有一环状内凸台阶部；
所述环状内凸台阶部由耐磨橡胶材料制成；
所述环状内凸台阶部包括至少一个上台阶部和至少一个宽度大于所述上台阶部的宽度的下台阶部。
优选的是，所述的减震器中，所述止动部件的下方还设置有：
下底部，其与所述止动部件的下端固定且具有供装配所述可移动内杆的通孔；
支撑部，其由所述下底部的外侧边缘向下延伸形成，且所述支撑部的内侧面设置有刚性支撑部件。
优选的是，所述的减震器中，
所述刚性支撑部件的内侧设置有支撑肋；
所述支撑肋的横截面为梯形。
本发明提供一种减震器，其包括：减震器本体，其具有一内侧壁设置有具有第一环形止挡部的内部通道，且所述内部通道具有一入口；可移动内杆，其包括下部分和直径大于所述下部分的上部分，所述可移动内杆通过所述入口由上至下设置在所述减震器本内，所述下部分与带减震的机动车部件固定；止动部件，其设置在所述可移动内杆的外侧壁上，且所述止动部件为粘弹性橡胶材料制成，所述止动部件为环形且内侧面设置有环向凹槽；外套杆，其设置在所述可移动内杆与所述减震器本体之间，所述外套杆的外周在轴向上间隔设置有多个与所述第一环形止挡部相配合的第二环形止挡部。本发明提供的减震器，通过设置有止动部件和环形止挡部，能够有效的进行减震。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本发明提供的减震器的一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
如图1所示，本发明提供一种减震器，其包括：
减震器本体1，其具有一内侧壁设置有第一环形止挡部101的内部通道，且所述内部通道具有一入口；
可移动内杆2，其包括下部分和直径大于所述下部分的上部分，所述可移动内杆2通过所述入口由上至下设置在所述减震器本体1内，所述下部分与待减震的机动车部件固定；
止动部件3，其设置在所述可移动内杆2的外侧壁上，且所述止动部件3为粘弹性橡胶材料制成，所述止动部件3为环形且内侧面设置有环向凹槽；
外套杆4，其设置在所述可移动内杆2与所述减震器本体1之间，所述外套杆4的外周在轴向上间隔设置有多个与所述第一环形止挡部101相配合的第二环形止挡部。
所述的减震器中，
所述第一环形止挡部101的横截面为T字型；
所述第一环形止挡部101上设置有橡胶层。
所述的减震器中，所述可移动内杆2的外周还径向设置有多个突起，所述多个突起在所述可移动内杆2的周向错开分布。
所述的减震器中，
所述减震器本体1上位于所述内部通道的入口处朝向所述内部通道设置有一环状内凸台阶部102；
所述环状内凸台阶部102由耐磨橡胶材料制成；
所述环状内凸台阶部102包括至少一个上台阶部和至少一个宽度大于所述上台阶部的宽度的下台阶部。
所述的减震器中，所述止动部件3的下方还设置有：
下底部，其与所述止动部件的下端固定且具有供装配所述可移动内杆的通孔；
支撑部，其由所述下底部的外侧边缘向下延伸形成，且所述支撑部的内侧面设置有刚性支撑部件。
所述的减震器中，
所述刚性支撑部件的内侧设置有支撑肋；
所述支撑肋的横截面为梯形。
这里说明的模块数量和处理规模是用来简化本发明的说明的。对本发明的潮汐式发电机的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (6)
1.减震器，其特征在于，包括：
减震器本体，其具有一内侧壁设置有第一环形止挡部的内部通道，且所述内部通道具有一入口；
可移动内杆，其包括下部分和直径大于所述下部分的上部分，所述可移动内杆通过所述入口由上至下设置在所述减震器本内，所述下部分与带减震的机动车部件固定；
止动部件，其设置在所述可移动内杆的外侧壁上，且所述止动部件为粘弹性橡胶材料制成，所述止动部件为环形且内侧面设置有环向凹槽；
外套杆，其设置在所述可移动内杆与所述减震器本体之间，所述外套杆的外周在轴向上间隔设置有多个与所述第一环形止挡部相配合的第二环形止挡部。
2.如权利要求1所述的减震器，其特征在于，
所述第一环形止挡部的横截面为T字型；
所述第一环形止挡部上设置有橡胶层。
3.如权利要求1所述的减震器，其特征在于，所述可移动内杆的外周还径向设置有多个突起，所述多个突起在所述可移动内杆的周向错开分布。
4.如权利要求1所述的减震器，其特征在于，
所述减震器本体上位于所述内部通道的入口处朝向所述内部通道设置有一环状内凸台阶部；
所述环状内凸台阶部由耐磨橡胶材料制成；
所述环状内凸台阶部包括至少一个上台阶部和至少一个宽度大于所述上台阶部的宽度的下台阶部。
5.如权利要求1所述的减震器，其特征在于，所述止动部件的下方还设置有：
下底部，其与所述止动部件的下端固定且具有供装配所述可移动内杆的通孔；
支撑部，其由所述下底部的外侧边缘向下延伸形成，且所述支撑部的内侧面设置有刚性支撑部件。
6.如权利要求1锁定是减震器，其特征在于，
所述刚性支撑部件的内侧设置有支撑肋；
所述支撑肋的横截面为梯形。
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