CN107572375A - 一种桁架桥弦件的翻身架及其翻身方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种桁架桥弦件的翻身架及其翻身方法，所述翻身架包括：至少两个L型架体组件和至少两个连接杆，所述至少两个连接杆的两端分别与两个L型架体组件连接；所述至少两个L型架体组件中的每个L型架体组件包括第一翻身臂和第二翻身臂，第一翻身臂和第二翻身臂的第一端垂直连接，第一翻身臂和第二翻身臂的第二端上分别设置有吊耳，第一翻身臂和第二翻身臂的连接处转动地固定于地基上。本申请是将L型架体组件的顶点与地基转动固定，根据杠杆原理，将L型翻身架两臂长度按照杆件重量与起吊行车的起重能力相匹配来定，特别针对起重行车能力小于杆件重量的情况，本申请不需要在桁架桥弦件的杆件上安装翻身吊耳，不会对母材造成损伤。
Description
一种桁架桥弦件的翻身架及其翻身方法
技术领域
[0001] 本发明涉及桥梁建设技术领域，尤其涉及一种桁架桥弦件的翻身架及其翻身方 法。
背景技术
[0002] 桁架桥弦件一般由上下主弦杆、腹杆等弦杆组成，弦杆截面有箱型、工字型。弦杆 数量、长短种类繁多，弦杆在制造过程中为了焊接工位的需要，翻身频繁。
[0003] 现有技术中通常采用在桁架桥弦件上安装翻身吊耳，然后采用钢丝、吊钩的方式， 对桁架桥弦件进行翻身操作。由于需要在桁架桥弦件的杆件上安装翻身吊耳，因此，容易在 安装或拆卸吊耳时给杆件母材的造成损伤。
发明内容
[0004] 本申请提供一种桁架桥弦件的翻身架及其翻身方法，解决了现有技术中需要在桁 架桥弦件的杆件上安装翻身吊耳，导致容易在安装或拆卸吊耳时给杆件母材的造成损伤的 技术问题。
[0005] 本申请提供一种桁架桥弦件的翻身架，所述翻身架包括:至少两个L型架体组件和 至少两个连接杆，所述至少两个L型架体组件平行设置，所述至少两个连接杆的两端分别与 两个L型架体组件连接；
[0006] 所述至少两个L型架体组件中的每个L型架体组件包括第一翻身臂和第二翻身臂， 所述第一翻身臂和所述第二翻身臂的第一端垂直连接，所述第一翻身臂和所述第二翻身臂 的第二端上分别设置有吊耳，所述第一翻身臂和第二翻身臂的连接处转动地固定于地基 上。
[0007] 优选地，所述每个L型架体组件还包括转轴和固定于所述地基上的支架，所述转轴 转动地固定于所述支架和所述第一翻身臂与第二翻身臂的连接处。
[0008] 优选地，所述每个L型架体组件还包括轴端挡板，所述轴端挡板固定于所述支架 上。
[0009] 优选地，所述轴端挡板通过螺栓固定于所述支架上。
[0010] 优选地，所述支架通过螺栓固定于所述地基上。
[0011] 优选地，所述第二翻身臂的长度与所述桁架桥弦件的重量成正比。
[0012] 本申请还提供一种桁架桥弦件的翻身方法，所述翻身方法应用所述的翻身架中， 所述翻身方法包括：
[0013] 将所述第一翻身臂置于竖直状态，将所述第二翻身臂置于水平状态；
[0014] 将所述桁架桥弦件置于所述第二翻身臂上；
[0015] 将吊具连接到所述吊耳，通过所述吊具对所述吊耳施加作用力，使得所述翻身架 绕所述支架转动90度，从而将所述桁架桥弦件进行翻身。
[0016] 本申请有益效果如下：
[0017] 本申请是将L型架体组件的顶点（即所述第一翻身臂与第二翻身臂的连接处)与地 基转动固定，根据杠杆原理，将L型翻身架两臂长度按照杆件重量与起吊行车的起重能力相 匹配来定，特别针对起重行车能力小于杆件重量的情况，本申请不需要在桁架桥弦件的杆 件上安装翻身吊耳，不会对母材造成损伤，解决了现有技术中需要在桁架桥弦件的杆件上 安装翻身吊耳，导致容易在安装或拆卸吊耳时给杆件母材的造成损伤的技术问题。
附图说明
[0018] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述 中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些 实施例。
[0019] 图1为本申请提供的一种桁架桥弦件的翻身架的主视图；
[0020] 图2和图3为图1中的桁架桥弦件的翻身架的侧视图；
[0021] 图4为采用图1中的翻身架的翻身方法的流程图；
[0022] 图5-图7为图4中的翻身方法的结构示意图。
具体实施方式
[0023] 本申请实施例通过提供一种桁架桥弦件的翻身架及其翻身方法，解决了现有技术 中需要在桁架桥弦件的杆件上安装翻身吊耳，导致容易在安装或拆卸吊耳时给杆件母材的 造成损伤的技术问题。
[0024] 本申请实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：
[0025] 本申请是将L型架体组件的顶点（即所述第一翻身臂与第二翻身臂的连接处)与地 基转动固定，根据杠杆原理，将L型翻身架两臂长度按照杆件重量与起吊行车的起重能力相 匹配来定，特别针对起重行车能力小于杆件重量的情况，本申请不需要在桁架桥弦件的杆 件上安装翻身吊耳，不会对母材造成损伤，解决了现有技术中需要在桁架桥弦件的杆件上 安装翻身吊耳，导致容易在安装或拆卸吊耳时给杆件母材的造成损伤的技术问题。
[0026] 为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上 述技术方案进行详细的说明。
[0027] 为了解决现有技术中需要在桁架桥弦件的杆件上安装翻身吊耳，导致容易在安装 或拆卸吊耳时给杆件母材的造成损伤的技术问题，本申请提供一种桁架桥弦件的翻身架及 其翻身方法。
[0028] 首先对桁架桥弦件的翻身架进行介绍：
[0029] 如图1和图2所示，所述翻身架包括:至少两个L型架体组件10和至少两个连接杆 20。在本实施方式中，以两个L型架体组件10和三个连接杆20为例进行说明。
[0030] 所述两个L型架体组件10平行设置，所述三个连接杆20的两端分别与两个L型架体 组件10连接。在本实施方式中，所述三个连接杆20平行设置，在其它实施方式在，所述三个 连接杆20也可以不平行设置。
[0031] 在其它实施方式中，所述L型架体组件10的数目可以为三个、四个等多个，具体可 以根据需要进行设置；另外，所述两个L型架体组件10之间的连接杆20的数目也可以为两 个、四个等多个，具体可以根据需要进行设置。
[0032] 具体地，所述至少两个L型架体组件10中的每个L型架体组件10包括:第一翻身臂 11和第二翻身臂12,所述第一翻身臂11和所述第二翻身臂12的第一端垂直连接，所述第一 翻身臂11和所述第二翻身臂12的第二端上分别设置有吊耳111和121。所述第一翻身臂11和 第二翻身臂12的连接处转动地固定于地基上。
[0033] 进一步地，所述每个L型架体组件10还包括转轴14和固定于地基上的支架13,所述 转轴14转动地固定于所述支架13和所述第一翻身臂11与第二翻身臂12的连接处，使得所述 L型架体组件10能够相对于所述地基转动。具体地，所述支架13通过螺栓固定于所述地基 上。
[0034] 又，所述每个L型架体组件10还包括轴端挡板15,所述轴端挡板15固定于所述支架 13上。具体地，所述轴端挡板15通过螺栓固定于所述支架13上。
[0035] 具体地，所述第二翻身臂12 (即附图上的L2)的长度与桁架桥弦件的重量G成正比。 具体如下:如图3所示，根据杠杆原理，
其中Ll (第一翻身臂11 的长度）、G (桁架桥弦件的重量)为定值，所以F2(施加在第二翻身臂12的吊耳121上的翻身 力）与L2成反比，L2长越大，翻身力F2越小，因此，可以根据所述桁架桥弦件的重量G设置第 二翻身臂12的长度，以避免出现由于桁架桥弦件的重量G太大，导致行车等作用力不够的技 术问题。
[0036] 本申请是将L型架体组件10的顶点（即所述第一翻身臂11与第二翻身臂12的连接 处)与地基转动固定，根据杠杆原理，将L型翻身架两臂长度按照杆件重量与起吊行车的起 重能力相匹配来定，特别针对起重行车能力小于杆件重量的情况，本申请不需要在桁架桥 弦件的杆件上安装翻身吊耳，不会对母材造成损伤，解决了现有技术中需要在桁架桥弦件 的杆件上安装翻身吊耳，导致容易在安装或拆卸吊耳时给杆件母材的造成损伤的技术问 题。
[0037] 以下对翻身方法进行详细介绍：
[0038] 如图4-图7所示，所述翻身方法包括以下步骤：
[0039] 步骤110,将所述第一翻身臂11置于竖直状态，将所述第二翻身臂12置于水平状 态；
[0040] 步骤120,将所述桁架桥弦件至于所述第二翻身臂12上；
[0041] 步骤130,将吊具连接到吊耳111和121，通过所述吊具对吊耳111和121施加作用 力，使得所述翻身架绕所述支架13转动90度，从而将所述桁架桥弦件进行翻身。
[0042] 本申请是将L型架体组件10的顶点（即所述第一翻身臂11与第二翻身臂12的连接 处)与地基转动固定，根据杠杆原理，将L型翻身架两臂长度按照杆件重量与起吊行车的起 重能力相匹配来定，特别针对起重行车能力小于杆件重量的情况，本申请不需要在桁架桥 弦件的杆件上安装翻身吊耳，不会对母材造成损伤，解决了现有技术中需要在桁架桥弦件 的杆件上安装翻身。
[0043] 尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造 性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优 选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
[0044] 显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精 神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围 之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (7)
1. 一种桁架桥弦件的翻身架，其特征在于，所述翻身架包括:至少两个L型架体组件和 至少两个连接杆，所述至少两个L型架体组件平行设置，所述至少两个连接杆的两端分别与 两个L型架体组件连接； 所述至少两个L型架体组件中的每个L型架体组件包括第一翻身臂和第二翻身臂，所述 第一翻身臂和所述第二翻身臂的第一端垂直连接，所述第一翻身臂和所述第二翻身臂的第 二端上分别设置有吊耳，所述第一翻身臂和第二翻身臂的连接处转动地固定于地基上。
2. 如权利要求1所述的翻身架，其特征在于，所述每个L型架体组件还包括转轴和固定 于所述地基上的支架，所述转轴转动地固定于所述支架和所述第一翻身臂与第二翻身臂的 连接处。
3. 如权利要求2所述的翻身架，其特征在于，所述每个L型架体组件还包括轴端挡板，所 述轴端挡板固定于所述支架上。
4. 如权利要求3所述的翻身架，其特征在于，所述轴端挡板通过螺栓固定于所述支架 上。
5. 如权利要求2所述的翻身架，其特征在于，所述支架通过螺栓固定于所述地基上。
6. 如权利要求1-5中任一项所述的翻身架，其特征在于，所述第二翻身臂的长度与所述 桁架桥弦件的重量成正比。
7. —种桁架桥弦件的翻身方法，其特征在于，所述翻身方法应用于权利要求1-6任一项 所述的翻身架中，所述翻身方法包括： 将所述第一翻身臂置于竖直状态，将所述第二翻身臂置于水平状态； 将所述桁架桥弦件置于所述第二翻身臂上； 将吊具连接到所述吊耳，通过所述吊具对所述吊耳施加作用力，使得所述翻身架绕所 述支架转动90度，从而将所述桁架桥弦件进行翻身。
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