CN107558774B - 一种不倒翁型双层停车装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种不倒翁型双层停车装置，包括底座、半轮、液压自动伸缩装置和上固定板，所述底座为两块呈两侧平行对称安装于地基上，底座上设有与半轮底面相适应的定位槽；半轮为两块，半轮的底部设置于底座的定位槽内，底座和半轮的外侧面之间对称安装有液压自动伸缩装置；两块半轮的上部通过上固定板连接为一体，上固定板沿半轮滚动摇摆方向延伸安装有车位平台，从而形成上下两个车位，通过液压自动伸缩装置调整半轮倾斜度使车位平台搭接于地面，实现上车位车辆的停放与驶离，其中一个半轮上还安装有可以上下翻转的楼梯。本发明不仅能提高空间利用率，而且能提高停取车效率和安全性。

Description

一种不倒翁型双层停车装置

技术领域

本发明涉及一种立体车库，具体涉及一种不倒翁型双层停车装置。

背景技术

随着人们的生活水平提高，小汽车的购买量大幅增加，但随之而来的是停车位日益紧张的问题。

目前，公知的小型停车装置（例如电梯式停车架）一般都是由液压装置与齿轮装置结合的机械自动钢架结构。这种装置利用液压装置将已驶入钢板上的汽车用钢架结构拉起来并拉到地面车位的上方搁置，起到增大空间利用率的作用。但是这种装置有许多缺陷与不足，就是停取车不方便和降低了安全性。如果第一辆车被拉到了上方车位，而第二辆车也已经驶入地面车位，那第一辆车就很难取下来。只有等到第一辆车驶出，才能将第二辆车拉下来驶出；反之，如果第一辆车已经停在地面车位，而第二辆车想要停在上方车位，就要等第一辆车驶出，第二辆车才能驶入，这就大大降低了停取车效率。而且，拉住上方车位的拉杆因长时间运转，会导致机械结构大大磨损，机械功能退化，很难承受汽车的重量，这就大大降低了汽车与装置的安全性。

发明内容

为了解决上述问题，增加停车位的空间利用率，提高停取车效率和安全性，本发明提出了一种不倒翁型双层停车装置。

本发明在构思上结合了不倒翁中心摇晃的特点和跷跷板两边倾斜的特点，使装置能在中心稳定的情况下两边倾斜，同时采用蜗轮与蜗杆的原理和液压装置的自动伸缩技术特征来实现。

为此本发明的技术方案为：一种不倒翁型双层停车装置，其特征在于：包括底座、半轮、液压自动伸缩装置和上固定板，

所述底座为两个，呈两侧平行对称安装于地基上，底座上设有与半轮宽度相适应的定位槽；半轮为两块，半轮的圆周面支撑在底座的定位槽内，底座与半轮的外侧面之间对称安装有液压自动伸缩装置；两块半轮的上部通过上固定板连接为一体，上固定板沿半轮滚动摇摆方向延伸安装有车位平台，从而形成上下两个车位空间；其中一个半轮上安装有上下楼梯。

作为优选，所述底座为“凸”形长条状，中间凸台上设有定位槽，定位槽是与所述半轮相适应的弧形凹槽，两边台阶上设有多个安装孔。

作为优选，所述半轮采用钢质材质，半轮为半圆形的板体，两个半轮的上端内侧还设有支承上固定板的支撑座，上固定板两端连接在支撑座上，从而把两块半轮连接为一体。

作为优选，所述车位平台为上固定板两侧分别向外延伸依次设有一阶板、二阶板形成，上固定板和一阶板之间、一阶板和二阶板之间均分别安装有旋转轴连接装置；所述旋转轴连接装置由电机、旋转轴及齿轮构成，一阶板与二阶板之间的具体连接结构为：一阶板的外端底面上对称设有支撑臂，旋转轴的两端通过轴承固定在两个支撑臂的外端上，齿轮固定在旋转轴上通过设在一阶板支撑臂上的电机驱动，二阶板的内端底面上对称设有旋转臂，两个旋转臂的外端与旋转轴的两端固定连接。

作为优选，安装上下楼梯的半轮板体上设有多个踏板安装口，上下楼梯为自动上下翻转的楼梯，通过蜗轮、蜗杆和电机控制，具体包括多个配套的的阶梯轴和踏板，阶梯轴穿过踏板孔和半轮的两侧孔固定安装在半轮内，阶梯轴的中间螺纹上安装有蜗轮，与踏板上蜗轮位置相对应的半轮内侧面上安装有垂直于地面的蜗杆，蜗杆与每个踏板上的蜗轮啮合，蜗杆通过安装在半轮底部的电机控制。

作为优选，所述车位平台的一阶板、二阶板及上固定板两侧设有护栏。

作为优选，所述上固定板与汽车轮胎停放相对应的位置还横向设有两根间隔的限位条形成轮胎定位槽。

作为优选，所述上固定板与汽车头部相对应的位置两侧对称设有两根竖直的空心棒，空心棒作为标识。

有益效果：

利用本发明不倒翁和跷跷板的特点，通过液压油缸活塞杆的伸缩支撑并控制上车位平台的倾斜上升和下降，合理的尺寸可以绕过下面停放的汽车，达到上下车位停车互不干扰，提高停车取车的效率；

自动上下翻转的楼梯和旋转轴连接装置的车位平台均采用翻转结构，简单易行，结构紧密性高，机械装置结实，不会受到较大磨损，机械功能也不易退化，安全可靠；使用时打开，不用时收起来，达到既节约空间又不影响正常的使用；

底座采用“凸”形长条状，中间凸台上设有与所述半轮相适应的弧形凹槽，用料减少的同时从深度上保证半轮不发生偏转同时还起到限位作用，凸台和台阶上也便于设孔安装其他部件；

设置护拦、空心棒标识、轮胎定位槽都起到感知和保护作用，保障停车取车的安全。

附图说明

图1是本发明的主视图。

图2是图1的右视图。

图3是本发明的立体图。

图4是本发明中的固定座结构示意图。

图5是本发明中的半轮一主视图。

图6是图5的右视图。

图7是图1中的A局部放大图。

图8是图1中的B局部放大图。

图9是本发明阶梯轴的立体图。

图10是图1中的A-A向剖视图。

如图所示：1、底座；1A、弧形凹槽；2、半轮；2A、半轮一；2B、半轮二；3、地基；4、液压自动伸缩装置；5、半轮固定杆； 6、上固定板；7、车位平台； 8、踏板；9、踏板安装口；10、一阶板； 11、二阶板； 12、旋转轴连接装置；12A、电机；13、旋转轴；14、齿轮；15、支撑臂；16、旋转臂；17、蜗轮；18、蜗杆；19、电机二；20、阶梯轴；21、防护栏；22、限位条；23、空心棒标识；24、支撑座。

具体实施方式

本发明如图1至图10所示：

所述一种不倒翁型双层停车装置，包括底座1、半轮2（高约1.8米）、液压自动伸缩装置4和上固定板6（长约4.6米），所述底座1为两个，呈两侧平行对称安装于地基上3，底座1上设有与半轮2底面相适应的定位槽；半轮2为两块，半轮2的圆周面支撑在底座1的定位槽1A内，底座1与半轮2的外侧面之间通过对称安装有液压自动伸缩装置4；两块半轮1的上部通过上固定板6连接为一体，上固定板6沿半轮2滚动摇摆方向安装有车位平台7，从而形成上下两个车位；其中半轮一2A上还安装有上下楼梯。

所述底座1为“凸”形长条状，中间凸台上设有定位槽，定位槽是与所述半轮相适应的弧形凹槽1A，两边台阶上设有多个安装孔。

所述半轮2采用钢质材料，半轮2为半圆形的板体，两个半轮2的上端内侧设有支承上固定板6的支撑座24，上固定板6两端连接在支撑座24上，从而把两块半轮2连接为一体。

所述车位平台7为上固定板6两侧分别向外延伸依次设有一阶板10（长约1.8米）、二阶板11（长约1.8米）形成，上固定板6和一阶板10之间、一阶板10和二阶板11之间均分别安装有旋转轴连接装置12；所述旋转轴连接装置12由电机12A、旋转轴13及齿轮14构成，一阶板10与二阶板11之间的具体连接结构为：一阶板10的外端底面上对称设有支撑臂15，旋转轴13的两端通过轴承固定在两个支撑臂15的外端上，齿轮13固定在旋转轴13上通过设在二阶板11半圆凹槽中的电机12驱动，二阶板11的内端底面上对称设有旋转臂16，两个旋转臂16的外端与旋转轴13的两端固定连接。

所述安装上下楼梯的半轮板体上设有多个踏板安装口，上下楼梯为自动上下翻转的楼梯，通过蜗轮17、蜗杆18和电机19控制，具体包括多个配套的阶梯轴20和踏板8，阶梯轴20穿过踏板孔和半轮一2A上踏板安装口9内两侧孔固定安装在半轮内，阶梯轴20的中间螺纹上安装有蜗轮17，与踏板8上蜗轮17位置相对应的半轮一2A内侧面上设有垂直与地面的蜗杆18，蜗杆18与每个踏板8上的蜗轮17啮合，蜗杆18通过安装在半轮2底部的电机19控制。

所述车位平台7的一阶板10、二阶板11及上固定板6两侧均设有护栏21。

所述上固定板6与汽车轮胎停放相对应的位置还横向设有两根间隔的限位条22形成轮胎定位槽。

所述上固定板6对应的汽车头部位置对称设有两根竖直的空心棒23，空心棒23作为标识。

本发明一种不倒翁型双层停车装置的工作原理：

初始状态：上固定板的板面呈水平状，左右两边阶板呈折叠状，踏板位于踏板窗口内；

车辆驶入上停车位的操作：控制中心发出指令，上固定板两侧的第一阶板、第二阶板依次通过各自连接的旋转连接器进行旋转，直至第一阶板和第二阶板的板面与上固定板的板面平齐为止；启动液压缸，液压缸内的活塞缸回位至缸体内，两侧的半轮通过各自连接的液压缸同步翻转，直至车位平台倾斜与地基接触，车辆驶入至上固定板上，车辆的后轮或前轮通过轮胎固定槽固定；车停稳后，控制中心发出指令，启动液压缸，液压缸内的活塞杆从缸体内推出，两侧的半轮通过各自的液压缸反向翻转，直至上固定板呈水平状为止；控制中心发出指令，自动楼梯中的蜗杆电机驱动蜗杆，每个踏板通过蜗杆、蜗轮实现同步翻转，翻转90度后踏板呈水平状，便于第二辆车的司机通过自动楼梯上下；最后控制中心发出指令，左右两个停车引导器及踏板回位至初始状态；

车辆驶离上车位的操作：控制中心发出指令，自动楼梯展开，司机通过自动楼梯进入车内；控制中心发出指令，车位平台展开；控制中心发出指令，液压缸中的活塞杆回位至缸体内，半轮通过各自连接的液压缸同步翻转，直至车位平台与地基接触，车辆驶出，车位平台自动楼梯回位至初始状态。

本说明书中未作详细说明之处为本领域公知的技术。

Claims (5)

1.一种不倒翁型双层停车装置，其特征在于：包括底座、半轮、液压自动伸缩装置和上固定板，

所述底座为两个，呈两侧平行对称安装于地基上，底座上设有与半轮宽度相适应的定位槽；半轮为两块，半轮的圆周面支撑在底座的定位槽内，底座与半轮的外侧面之间对称安装有液压自动伸缩装置；两块半轮的上部通过上固定板连接为一体，上固定板沿半轮滚动摇摆方向延伸安装有车位平台，从而形成上下两个车位空间；其中一个半轮上安装有上下楼梯；

所述底座为“凸”形长条状，中间凸台上设有定位槽，定位槽是与所述半轮相适应的弧形凹槽，两边台阶上设有多个安装孔；

所述半轮采用钢质材质，半轮为半圆形的板体，两个半轮的上端内侧还设有支承上固定板的支撑座，上固定板两端连接在支撑座上，从而把两块半轮连接为一体；

所述车位平台为上固定板两侧分别向外延伸依次设有一阶板、二阶板形成，上固定板和一阶板之间、一阶板和二阶板之间均分别安装有旋转轴连接装置；所述旋转轴连接装置由电机、旋转轴及齿轮构成，一阶板与二阶板之间的具体连接结构为：一阶板的外端底面上对称设有支撑臂，旋转轴的两端通过轴承固定在两个支撑臂的外端上，齿轮固定在旋转轴上通过设在一阶板支撑臂上的电机驱动，二阶板的内端底面上对称设有旋转臂，两个旋转臂的外端与旋转轴的两端固定连接。

2.根据权利要求1所述一种不倒翁型双层停车装置，其特征在于：安装上下楼梯的半轮板体上设有多个踏板安装口，上下楼梯为自动上下翻转的楼梯，通过蜗轮、蜗杆和电机控制，具体包括多个配套的阶梯轴和踏板，阶梯轴穿过踏板孔和半轮的两侧孔固定安装在半轮内，阶梯轴的中间螺纹上安装有蜗轮，与踏板上蜗轮位置相对应的半轮内侧面上安装有垂直于地面的蜗杆，蜗杆与每个踏板上的蜗轮啮合，蜗杆通过安装在半轮底部的电机控制。

3.根据权利要求1或2所述一种不倒翁型双层停车装置，其特征在于：所述车位平台的一阶板、二阶板及上固定板两侧设有护栏。

4.根据权利要求3所述一种不倒翁型双层停车装置，其特征在于：所述上固定板与汽车轮胎停放相对应的位置还横向设有两根间隔的限位条形成轮胎定位槽。

5.根据权利要求1或2或4任一所述一种不倒翁型双层停车装置，其特征在于：所述上固定板与汽车头部相对应的位置两侧对称设有两根竖直的空心棒，空心棒作为标识。

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