CN107545657A - 行李托运系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供一种行李托运系统及方法。系统包括：服务器、寄件单元、装卸单元和取件单元；服务器与寄件单元、装卸单元和取件单元通信相连；寄件单元位于出发站，包括第一操作面板、称重模块、缴费模块、寄存柜和凭条输出模块；装卸单元包括升降机、站台轨道车和传送带；取件单元位于目的站，包括第二操作面板和寄存柜。通过读取用户的车次信息，根据车次信息对寄存柜进行指定，直接在用户寄件时实现对寄存柜的分拣，并利用寄存凭条作为用户取件凭证，实现了铁路系统多出发站和多目的站的行李自助托运，实现了适用于铁路交通的行李托运，降低了分拣难度和人力劳动的强度，缩短了乘客上下车时间，提高了客运效率。

Description

行李托运系统及方法

技术领域

本发明实施例涉及铁路技术领域，尤其涉及一种行李托运系统及方法。

背景技术

随着中国高速铁路的飞速发展，乘坐高铁出行的旅客的数量逐年递增，对于携带较大或较重行李的旅客，行李的携带非常不方便，乘客需要从进站、验票、安检、上车、下车的所有环节都携带自身所带的行李，而且对于有些乘客而言，自身并不具备携带较大或较重行李的能力，这给乘客的旅途造成了很大的困难。

目前已有应用于航空领域的自助行李托运系统，包括主控系统、触摸屏、身份证识别器、条形码打印机、登机牌打印机、货币识别装置、二维码扫描装置、传输装置和贴有二维码的行李框；主控系统、触摸屏、身份证识别器、条形码打印机、登机牌打印机、货币识别装置和二维码扫描装置设置于机柜上；主控系统分别与触摸屏、身份证识别器、条形码打印机、登机牌打印机、货币识别装置、二维码扫描装置和传输装置相连。这种自助行李托运系统，适用于航空领域每趟航班具有单一目的地的行李托运，在使用的时候不进行行李分拣容易造成混乱。

目前还没有一种适用于铁路运输的行李托运系统，提供一种适用于铁路运输多起始站和多目的站的行李托运系统是目前业界亟待解决的技术问题。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本发明实施例提供一种行李托运系统及方法。

一方面，本发明实施例提供一种行李托运系统，包括：服务器、寄件单元、装卸单元和取件单元；

所述服务器与所述寄件单元、装卸单元和取件单元通信相连；

所述寄件单元位于出发站，包括第一操作面板、称重模块、缴费模块、寄存柜和凭条输出模块；

所述第一操作面板接收用户输入的车次信息和行李尺寸信息并发送给服务器，所述称重模块读取行李重量信息并发送给服务器，所述服务器根据所述车次信息、行李尺寸信息和行李重量信息计算得出的寄存费用并将所述寄存费用发送给缴费模块和第一操作面板，所述缴费模块接收用户缴纳的所述寄存费用后将缴费成功信息发送给服务器，服务器在接收到缴纳费用成功信息后根据车次信息和行李尺寸信息指定寄存柜，并向所述寄存柜发送开门指令，将寄存柜信息显示在第一操作面板上，控制所述凭条输出模块输出取件凭条，所述取件凭条包括寄存柜信息，所述寄存柜信息用于指示服务器向用户分配的寄存柜，并作为用户在取件单元取出行李的凭证；

所述装卸单元包括升降机、站台轨道车和传送带；根据服务器指令由升降机、站台轨道车和传送带配合将所述寄件单元的寄存柜装入指定车次的指定位置，以及将指定车次指定位置的寄存柜卸车；

所述取件单元位于目的站，包括第二操作面板和寄存柜；所述第二操作面板接收用户根据取件凭条输入的所述寄存柜信息并发送给服务器；服务器根据所述寄存柜信息控制所述寄存柜打开柜门，以供用户取出行李。

另一方面，本发明实施例提供一种行李托运方法，包括：

读取车次信息和行李信息，所述行李信息包括行李重量信息和行李尺寸信息；所述车次信号和行李尺寸信息由用户通过第一操作面板输入，所述行李重量信息由称重模块获取；

根据预设的计算方法利用所述车次信息、行李重量信息和行李尺寸信息计算寄存费用；

显示所述寄存费用并接收用户缴费；

若查询到用户缴费成功，则根据所述车次信息和行李尺寸信息向用户发送寄存柜号码，输出取件凭条，并向所述寄存柜发送开门指令，以供用户放入行李，所述取件凭条包括寄存柜信息；

根据所述车次信息在列车达到出发站时将所述寄存柜装车，在列车到达目的站时将所述寄存柜卸车；

当在目的站接收到所述寄存柜信息时，向所述寄存柜发送开门指令，以供用户取出行李。

本发明实施例提供的行李托运系统及方法，通过读取用户的车次信息，根据车次信息对寄存柜进行指定，直接在用户寄件时实现对寄存柜的分拣，并利用寄存凭条作为用户取件凭证，实现了铁路系统多出发站和多目的站的行李自助托运，实现了适用于铁路交通的行李托运，降低了分拣难度和人力劳动的强度，缩短了乘客上下车时间，提高了客运效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的行李托运系统结构示意图；

图2为本发明实施例提供的又一行李托运系统结构示意图；

图3为某次行李托运时铁路行李托运系统的具体工作流程示意图；

图4为本发明实施例提供的行李托运方法流程图；

图5为本发明实施例提供的又一行李托运方法流程图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明实施例提供的行李托运系统结构示意图，如图1所示，包括：服务器1、寄件单元2、装卸单元3和取件单元4；

所述服务器1与所述寄件单元2、装卸单元3和取件单元4通信相连；

所述寄件单元2位于出发站，包括第一操作面板21、称重模块22、缴费模块23、寄存柜24和凭条输出模块25；

所述第一操作面板21接收用户输入的车次信息和行李尺寸信息并发送给服务器，所述称重模块22读取行李重量信息并发送给服务器1，所述服务器1根据所述车次信息、行李尺寸信息和行李重量信息计算得出的寄存费用并将所述寄存费用发送给缴费模块23和第一操作面板21，所述缴费模块23接收用户缴纳的所述寄存费用后将缴费成功信息发送给服务器1，服务器1在接收到缴纳费用成功信息后根据车次信息和行李尺寸信息指定寄存柜24，并向所述寄存柜24发送开门指令，将寄存柜信息显示在第一操作面板21上，控制所述凭条输出模块25输出取件凭条，所述取件凭条包括寄存柜信息，所述寄存柜信息用于指示服务器1向用户分配的寄存柜24，并作为用户在取件单元4取出行李的凭证；

所述装卸单元3包括升降机31、站台轨道车32和传送带33；根据服务器1指令由升降机31、站台轨道车32和传送带33配合将所述寄件单元2的寄存柜24装入指定车次的指定位置，以及将指定车次指定位置的寄存柜24卸车；

所述取件单元4位于目的站，包括第二操作面板41和寄存柜24；所述第二操作面板41接收用户根据取件凭条输入的所述寄存柜信息并发送给服务器1；服务器1根据所述寄存柜信息控制所述寄存柜24打开柜门，以供用户取出行李。

具体的，当用户需要进行行李托运时：

(1)在火车站的行李存件处进行寄件。

(a)利用触摸屏操作面板或其他带有显示和输入功能的操作面板，即所述第一操作面板21，输入自己所乘坐列车的车次、出发站和目的站等车次信息，以及需要寄存的行李物品的尺寸信息，再将需要寄存的行李放在称重模块22上。此时，第一操作面板21将用户输入的车次信息和行李尺寸信息发送给服务器1，称重模块22将行李重量信息发送给服务器1，然后，服务器1根据接收到的车次信息、行李尺寸信息和行李重量信息进行计算，得出用户此次托运所需的寄存费用。

(b)服务器1将计算得出的寄存费用显示在第一操作面板21上，并由第一操作面板21指引用户进行自助缴费，同时将寄存费用发送给缴费模块23，缴费模块23根据接收到的寄存费用数据收取用户费用，在用户缴费成功后向服务器1发送缴费成功信息。

(c)服务器1接收到缴费成功信息后根据车次信息和行李尺寸信息从寄存柜库中指定一个寄存柜24供用户盛放行李，将这个寄存柜24的寄存柜信息显示在第一操作面板21上；向这个寄存柜24发送开门指令，供用户放入需要寄存的行李；并控制凭条输出模块25输出一份具有寄存柜信息的取件凭条。需要说明的是，这里说的寄存柜库是由服务器1读取的寄存柜数据库，寄存柜库中将所有寄存柜的所在站和目的站进行分配，当服务器1指定寄存柜24时，只需根据车次信息和行李尺寸信息就可以向用户指定寄存柜24，指定的寄存柜24所在区域的所有寄存柜去往同一目的站；寄存柜信息是与寄存柜24一一对应的信息，可以是数字，也可以是字母，或是两者的组合等，用于指示用户使用的寄存柜24，并作为用户到达目的站后的取件凭证。

(d)用户根据第一操作面板21或取件凭条上的提示找到服务器1分配的寄存柜24，将行李放入寄存柜24中并关闭柜门。当寄存柜24接收到柜门关闭的信号时，向服务器1发送寄件完成信息。

(2)用户完成寄件之后，由服务器1控制寄存柜24的随车运输。

(a)所有的寄存柜24都存放在仓库中，由于服务器1在指定寄存柜24时是根据用户输入的车次信息进行分配的，相同车次到达同一目的站的行李都分配在同一区域的寄存柜24，因此，在列车进站后，服务器1发送装车指令，由升降机31、站台轨道车32和传送带33配合，将该车次的寄存柜24放在列车上，并根据不同的目的站进行区分。

(b)当列车到达目的站时，服务器1将该目的站的所有寄存柜24利用升降机31、站台轨道车32和传送带33从列车上卸下。

(3)用户到达目的站后，利用取件凭条取件。

(a)用户在目的站的取件处，利用触摸屏操作面板或其他带有显示和输入功能的操作面板，即第二操作面板41，输入取件凭条上的寄存柜信息。

(b)第二操作面板41将用户输入的寄存柜信息并发送给服务器1。

(c)服务器1根据寄存柜信息控制相应的寄存柜24打开柜门，以供用户取出行李。

本发明实施例提供的行李托运系统，利用服务器1对寄件单元2、装卸单元3和取件单元4进行管理和控制，用户可在寄件单元2通过第一操作面板21、称重模块22、缴费模块23、寄存柜24以及凭条输出模块25进行自助寄件，将需要托运的行李放入寄存柜24中。服务器1根据车次信息和行李尺寸信息对寄存柜24进行分配，同一车次同一目的站的寄存柜24位于指定区域，然后由升降机31、站台轨道车32和传送带33配合将指定区域的寄存柜24进行装车或卸车，实现了行李的自动分拣和装卸。用户通过取件单元4的第二操作面板41输入取件凭条中的寄存柜信息可以取出行李。总而言之，本发明实施例提供的行李托运系统，根据车次信息对寄存柜进行指定，直接在用户寄件时实现对寄存柜的分拣，实现了铁路交通的行李托运，降低了分拣难度和人力劳动的强度，缩短了乘客上下车时间，提高了客运效率。

图2为本发明实施例提供的又一行李托运系统结构示意图，如图2所示，系统包括：服务器1、寄件单元2、装卸单元3和取件单元4，还包括安检单元5，所述安检单元5包括扫描仪51和报警装置52，扫描仪51对行李内的物品进行扫描，当扫描到预设危险物品时由报警装置52发出危险警告，未扫描到预设危险物品时则向服务器1发出安全信息；相应的，当服务器1接收到所述安全信息后才接收所述寄件单元2的数据。

具体的，当用户需要托运行李时：

(1)首先要在出发站的安检单元5进行安全检查。

用户将行李放入扫描仪51，当扫描仪51检测到预设的刀具、易燃易爆物品等危险品时，扫描仪51触发报警装置52进行危险警告，并将扫描仪51中的行李退回，触发报警装置52的行李不能进行托运。当扫描仪51没有检测到预设的危险品时，扫描仪51向服务器1发送安全信息，扫描仪51中的行李通过扫描仪51，用户可以进入寄件处进行寄件。需要说明的是，所述扫描仪51可以是X光扫描仪、热成像扫描仪或其他可以对危险品进行检测的装置，此处不做限定；所述报警装置52可以包括：显示屏、扬声器及其他可用于发出报警信息的装置，此处亦不做限定。

(2)用户的行李通过扫描仪51之后，用户方可在寄件处进行寄件。

利用触摸屏操作面板或其他带有显示和输入功能的操作面板，即所述第一操作面板21，输入自己所乘坐列车的车次、出发站和目的站等车次信息，以及需要寄存的行李物品的尺寸信息，再将需要寄存的行李放在称重模块22上。此时，第一操作面板21将用户输入的车次信息和行李尺寸信息发送给服务器1，称重模块22将行李重量信息发送给服务器1，然后，服务器1根据接收到的安全信息、车次信息、行李尺寸信息和行李重量信息进行计算，得出用户此次托运所需的寄存费用。此后的缴费和存放行李的步骤与上述实施例相同，此处不再赘述。

(3)用户完成寄件之后，由服务器1控制寄存柜24的随车运输。

(4)用户到达目的站后，利用取件凭条取件。

寄存柜24随车运输及用户到达目的站后取件的步骤与上述实施例相同，此处不再赘述。

本发明实施例提供的行李托运系统，通过设置安检单元5，利用扫描仪51在用户进行行李托运时对需要托运的行李进行安全检查，只有通过安全检查的行李才可以进行行李托运，保证了行李托运系统的安全性，利用报警装置52对扫描到危险品的行李进行危险报警和自动退回，有效提高了行李安检的效率。

在上述各实施例的基础上，进一步地，如图2所示，所述寄件单元2还包括车票证识别模块26，用于识别用户车票和身份证件上的用户信息和车次信息并发送给服务器1，相应的，所述取件凭条中包括所述用户信息和/或寄存柜信息，所述第二操作面板41接收所述用户信息和/或寄存柜信息并发送给服务器1。

当用户需要在第一操作面板21上输入车次信息时，可以利用车票证识别模块26识别用户车票上的信息，自动读取车次信息；此外，车票证识别模块26还可以识别用户的身份证件，读取身份证件上的姓名和身份证号码等用户信息。车票证识别模块26将读取到的用户信息和车次信息发送给服务器1，服务器1内部可查询旅服系统的数据，验证此用户的车票和身份证是否统一有效，此外服务器1将此用户信息、车次信息与用户输入的行李尺寸信息和称重模块读取的行李重量信息进行对应及存储，在分配寄存柜24后再将寄存柜信息与这些信息进行对应和存储，便于数据管理。当服务器1给凭条输出模块25发送凭条信息时，凭条信息可以是用户信息、寄存柜信息或其结合，因为在服务器1内部用户信息和寄存柜信息都是与此用户的行李唯一对应的数据，只有用户输入用户信息或者寄存柜信息，服务器1都可以据此查找到相应的寄存柜24，向寄存柜24发送开门指令，使用户取出寄存柜内的行李。

本发明实施例提供的行李托运系统，利用车票证识别模块读取用户的车票和身份证件上的信息，即保证了用户票证统一，又减轻了用户输入车次信息的负担，从而缩短了用户的寄件时间，提高了系统的工作效率。

在上述各实施例的基础上，进一步地，所述缴费模块包括：刷卡机、现金读取机、支付宝支付子模块或微信支付子模块。

其中，刷卡机可以根据服务器的指示从用户提供的银行卡上扣费；现金读取机可以接收并识别用户输入的现金，并根据服务器指示对现金进行找零；支付宝支付子模块可以接收用户通过手机支付宝客户端支付的寄存费用；微信支付子模块可以接收用户通过手机微信客户端支付的寄存费用。多种多样的缴费方式为用户缴费提供了极大的便利，从而提高了用户的缴费速度，进而提高了系统的工作效率。

在上述各实施例的基础上，进一步地，所述第一操作面板还接收用户输入的手机号码并发送给服务器，相应的，当服务器向凭条打印模块发送取件凭条信息时向用户手机端发送取件凭条信息，当服务器向取件单元的寄存柜发送开门指令时向用户手机端发送相应的服务完成信息。

用户在寄件处进行寄件时，在第一操作面板上还需要输入用户的手机号码，第一操作面板将用户的手机号码同用户输入的其他信息一起发送给服务器，服务器将这些数据进行存储。当服务器向凭条打印模块发送取件凭条信息时还根据用户输入的手机号码向用户的手机端发送相应的取件凭条信息，这样即使用户丢失凭条也可以查看手机上的取件凭条信息，为用户顺利取件提供了更多保障。当用户取件完成之后，服务器还可以再向用户的手机端发送一条服务完成的信息，这样用户可以明白服务已经完成，而且，即使偶然发生其他用户误取的情况，该用户也可以在第一时间发现，便于帮助用户尽早找到自己的行李。

总而言之，本发明实施例提供的系统，通过记录用户的手机号码，在用户寄件时向用户的手机端发送取件凭条信息，在用户行李被取出时向用户手机端发送服务完成信息，提高了系统的安全性和容错性。

图3为某次行李托运时铁路行李托运系统的具体工作流程示意图，如图3所示，携带行李的乘客将行李放入安检传送带，如果检测出行李有危险则通过退回系统将行李退回，同时通知中心向乘客发出通知，无危险报警的行李送至寄件单元。寄件单元包括寄存柜、第一操作面板、车票证识别模块、称重模块、自助缴费模块、凭条打印模块、短信发送模块，而且第一操作面板、车票识别模块、称重模块、自助缴费模块都集成在寄存柜上。寄件单元的车票识别装置识别乘客车票，并将车票上的乘客及车次信息送至服务器。同时，第一操作面板要求乘客输入自己的手机号和行李的尺寸信息，乘客按照第一操作面板的引导提示将这些信息输入结束以后，第一操作面板将这些信息送入服务器。服务器根据接收到的车次信息、行李尺寸信息和重量信息计算出乘客所需缴纳的费用，然后将费用信息发往寄件单元的第一操作面板，乘客按照第一操作面板显示的操作引导完成缴费，缴费的方式可以是刷卡、现金或者微信、支付宝。缴费完成以后，服务器通过已获得的车次信息和行李尺寸信息打开相应的寄存柜，并将开箱信息以语音播报、面板显示等方式确认开了行李柜上的几号箱，同时控制凭条输出模块向用户输出取件凭条。乘客放入行李关上箱门以后行李柜将成功存入的信息上传至服务器。服务器规定某车次到达该站前的一定时间开始向寄存单元发送装车命令。传送装置开始准备将寄存柜送入站台。当列车在站台停稳以后，服务器给下达装车命令，装车装置将行李箱装入列车。当列车将要到达某一目的车站时，服务器确定出该目的车站的行李柜，同时给目的车站的卸车单元发出命令，要求目的车站的卸车装置在站台的制定位置准备卸载。当列车在目的车站站台停稳以后，卸车装置与列车进行对接并开始卸载需要在该车站下车的行李柜。卸载完成以后，服务器命令传送装置将行李柜送至出站口的相应指定位置。乘客下车以后到达指定的取件位置，乘客首先找到自己寄存行李的行李箱寄存柜，然后乘客在第二操作面板上输入取件码，第二操作面板将取件码上传至服务器，服务器根据取件码匹配出乘客的行李箱信息，然后把开箱命令下达给行李箱寄存柜，乘客确认行李无误后方可取件离开

图4为本发明实施例提供的行李托运方法流程图，如图4所示，包括：

步骤10、读取车次信息和行李信息，所述行李信息包括行李重量信息和行李尺寸信息；所述车次信号和行李尺寸信息由用户通过第一操作面板输入，所述行李重量信息由称重模块获取；

步骤20、根据预设的计算方法利用所述车次信息、行李重量信息和行李尺寸信息计算寄存费用；

步骤30、显示所述寄存费用并接收用户缴费；

步骤40、若查询到用户缴费成功，则根据所述车次信息和行李尺寸信息向用户发送寄存柜号码，输出取件凭条，并向所述寄存柜发送开门指令，以供用户放入行李，所述取件凭条包括寄存柜信息；

步骤50、根据所述车次信息在列车达到出发站时将所述寄存柜装车，在列车到达目的站时将所述寄存柜卸车；

步骤60、当在目的站接收到所述寄存柜信息时，向所述寄存柜发送开门指令，以供用户取出行李。

具体的，当用户进行行李托运时：

(1)寄件单元对用户行李进行寄存。

(a)读取用户利用第一操作面板输入的车次、出发站和目的站等车次信息，以及需要寄存的行李物品的尺寸信息；再读取称重模块上的行李重量。

(b)根据读取的车次信息、行李尺寸信息和行李重量信息进行计算，得出用户此次托运所需的寄存费用。

(c)将计算得出的寄存费用显示在第一操作面板上，并由第一操作面板指引用户进行自助缴费，同时将寄存费用发送给缴费模块，缴费模块根据接收到的寄存费用数据收取用户费用，在用户缴费成功后向服务器发送缴费成功信息。

(d)接收到缴费成功信息后，服务器根据车次信息和行李尺寸信息从寄存柜库中指定一个寄存柜供用户盛放行李，将这个寄存柜的寄存柜信息显示在第一操作面板上；向这个寄存柜发送开门指令，供用户放入需要寄存的行李；并控制凭条输出模块输出一份具有寄存柜信息的取件凭条。需要说明的是，这里说的寄存柜库是由服务器读取的寄存柜数据库，寄存柜库中将所有寄存柜的所在站和目的站进行分配，当服务器1指定寄存柜24时，只需根据车次信息和行李尺寸信息就可以向用户指定寄存柜24，指定的寄存柜24所在区域的所有寄存柜去往同一目的站；寄存柜信息是与寄存柜一一对应的信息，可以是数字，也可以是字母，或是两者的组合等，用于指示用户使用的寄存柜，并作为用户到达目的站后的取件凭证。

(2)装卸单元控制寄存柜的随车运输。

(a)所有的寄存柜都存放在仓库中，由于服务器在指定寄存柜时是根据用户输入的车次信息进行分配的，相同车次到达同一目的站的行李都分配在同一区域的寄存柜，因此，在列车进站后，服务器发送装车指令，将该车次的寄存柜放在列车上，并根据不同的目的站进行区分。

(b)当列车到达目的站时，服务器将该目的站的所有寄存柜从列车上卸下。

(3)根据用户输入的取件凭条上的寄存柜信息完成用户取件。

(a)读取用户在目的站的取件处，利用第二操作面板输入的取件凭条上的寄存柜信息。

(c)根据寄存柜信息控制相应的寄存柜打开柜门，以供用户取出行李。

本发明实施例提供的行李托运方法，通过读取用户的车次信息，根据车次信息对寄存柜进行指定，直接在用户寄件时实现对寄存柜的分拣，并利用寄存凭条作为用户取件凭证，实现了铁路系统多出发站和多目的站的行李自助托运，实现了适用于铁路交通的行李托运，降低了分拣难度和人力劳动的强度，缩短了乘客上下车时间，提高了客运效率。

图5为本发明实施例提供的又一行李托运方法流程图，如图5所示，所述方法包括：

步骤00、对行李进行扫描，若扫描到预设危险物品则发出危险警告并退出所述行李，若未扫描到预设危险物品则向服务器发出安全信息；

步骤10、若服务器接收到所述安全信息，则读取车次信息和行李信息，所述行李信息包括行李重量信息和行李尺寸信息；所述车次信号和行李尺寸信息由用户通过第一操作面板输入，所述行李重量信息由称重模块获取；

步骤20、根据预设的计算方法利用所述车次信息、行李重量信息和行李尺寸信息计算寄存费用；

步骤30、显示所述寄存费用并接收用户缴费；

步骤40、若查询到用户缴费成功，则根据所述车次信息和行李尺寸信息向用户发送寄存柜号码，输出取件凭条，并向所述寄存柜发送开门指令，以供用户放入行李，所述取件凭条包括寄存柜信息；

步骤50、根据所述车次信息在列车达到出发站时将所述寄存柜装车，在列车到达目的站时将所述寄存柜卸车；

步骤60、当在目的站接收到所述寄存柜信息时，向所述寄存柜发送开门指令，以供用户取出行李。

具体的，当用户进行行李托运时：

(1)首先对行李进行安全扫描。

利用扫描仪对用户行李进行扫描，当检测到预设的刀具、易燃易爆物品等危险品时，触发报警装置进行危险警告，并将扫描仪中的行李退回，触发报警装置的行李不能进行托运。当没有检测到预设的危险品时，扫描仪向服务器发送安全信息，扫描仪中的行李通过扫描仪，用户可以进入寄件处进行寄件。

(2)用户的行李通过安全扫描之后，方可在寄件处进行寄件。

若服务器接收到安全信息，则读取用户利用第一操作面板输入的车次、出发站和目的站等车次信息，以及需要寄存的行李物品的尺寸信息；再读取称重模块上的行李重量。

此后的步骤20至步骤60与上述实施例所述的方法相同，此处不再赘述。

本发明实施例提供的行李托运方法，利用扫描仪在用户进行行李托运时对需要托运的行李进行安全检查，只有通过安全检查的行李才可以进行行李托运，保证了行李托运系统的安全性，对扫描到危险品的行李进行危险报警和自动退回，有效提高了行李安检的效率。

在上述各实施例的基础上，进一步地，所述读取车次信息和行李信息的步骤还包括：通过票证识别模块识别车票和身份证件上的用户信息和车次信息，所述用户信息包括用户姓名和身份证号码；相应的，所述取件凭条包括用户信息和/或寄存柜信息。

当用户需要在第一操作面板上输入车次信息时，可以利用车票证识别模块识别用户车票上的信息，自动读取车次信息；此外，车票证识别模块还可以识别用户的身份证件，读取身份证件上的姓名和身份证号码等用户信息。车票证识别模块将读取到的用户信息和车次信息发送给服务器，服务器内部可查询旅服系统的数据，验证此用户的车票和身份证是否统一有效，此外服务器将此用户信息、车次信息与用户输入的行李尺寸信息和称重模块读取的行李重量信息进行对应及存储，在分配寄存柜后再将寄存柜信息与这些信息进行对应和存储，便于数据管理。当服务器给凭条输出模块发送凭条信息时，凭条信息可以是用户信息、寄存柜信息或其结合，因为在服务器内部用户信息和寄存柜信息都是与此用户的行李唯一对应的数据，只有用户输入用户信息或者寄存柜信息，服务器都可以据此查找到相应的寄存柜，向寄存柜发送开门指令，使用户取出寄存柜内的行李。

本发明实施例提供的行李托运方法，利用车票证识别模块自动读取用户的车票和身份证件上的信息，即保证了用户票证统一，又减轻了用户输入车次信息的负担，从而缩短了用户的寄件时间，提高了系统的工作效率。

在上述各实施例的基础上，进一步地，所述接收用户缴费的方法包括：利用刷卡机扣费、利用现金读取机收费并找零、利用支付宝支付子模块扣费或利用微信支付子模块扣费。

多种多样的缴费方式为用户缴费提供了极大的便利，从而提高了用户的缴费速度，进而提高了系统的工作效率。

在上述各实施例的基础上，进一步地，所述用户信息还包括用户手机号码；

相应的：所述若接收到用户关闭寄存柜的信息则输出取件凭条的步骤还包括：向用户手机端发送取件凭条信息；

所述当在目的站接收到所述寄存柜信息时，向所述寄存柜发送开门指令，以供用户取出行李的步骤还包括：向用户手机端发送相应的服务完成信息。

用户在寄件处进行寄件时，在第一操作面板上还需要输入用户的手机号码，第一操作面板将用户的手机号码同用户输入的其他信息一起发送给服务器，服务器将这些数据进行存储。当服务器向凭条打印模块发送取件凭条信息时还根据用户输入的手机号码向用户的手机端发送相应的取件凭条信息，这样即使用户丢失凭条也可以查看手机上的取件凭条信息，为用户顺利取件提供了更多保障。当用户取件完成之后，服务器还可以再向用户的手机端发送一条服务完成的信息，这样用户可以明白服务已经完成，而且，即使偶然发生其他用户误取的情况，该用户也可以在第一时间发现，便于帮助用户尽早找到自己的行李。

总而言之，本发明实施例提供的方法，通过接收并记录用户的手机号码，在用户寄件时向用户的手机端发送取件凭条信息，在用户行李被取出时向用户手机端发送服务完成信息，提高了系统的安全性和容错性，提供了一种更适于铁路行李托运的方法。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件处理器实现某些功能模块。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种行李托运系统，其特征在于，包括：服务器、寄件单元、装卸单元和取件单元；

所述服务器与所述寄件单元、装卸单元和取件单元通信相连；

所述寄件单元位于出发站，包括第一操作面板、称重模块、缴费模块、寄存柜和凭条输出模块；

所述第一操作面板接收用户输入的车次信息和行李尺寸信息并发送给服务器，所述称重模块读取行李重量信息并发送给服务器，所述服务器根据所述车次信息、行李尺寸信息和行李重量信息计算得出的寄存费用并将所述寄存费用发送给缴费模块和第一操作面板，所述缴费模块接收用户缴纳的所述寄存费用后将缴费成功信息发送给服务器，服务器在接收到缴纳费用成功信息后根据车次信息和行李尺寸信息指定寄存柜，并向所述寄存柜发送开门指令，将寄存柜信息显示在第一操作面板上，控制所述凭条输出模块输出取件凭条，所述取件凭条包括寄存柜信息，所述寄存柜信息用于指示服务器向用户分配的寄存柜，并作为用户在取件单元取出行李的凭证；

所述装卸单元包括升降机、站台轨道车和传送带；根据服务器指令由升降机、站台轨道车和传送带配合将所述寄件单元的寄存柜装入指定车次的指定位置，以及将指定车次指定位置的寄存柜卸车；

所述取件单元位于目的站，包括第二操作面板和寄存柜；所述第二操作面板接收用户根据取件凭条输入的所述寄存柜信息并发送给服务器；服务器根据所述寄存柜信息控制所述寄存柜打开柜门，以供用户取出行李。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括安检单元，所述安检单元包括扫描仪和报警装置，扫描仪对行李内的物品进行扫描，当扫描到预设危险物品时由报警装置发出危险警告，未扫描到预设危险物品时则向服务器发出安全信息；相应的，当服务器接收到所述安全信息后才对所述寄存费用进行计算。

3.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，所述寄件单元还包括车票证识别模块，用于识别用户车票和身份证件上的用户信息和车次信息并发送给服务器，相应的，所述取件凭条中包括所述用户信息和/或寄存柜信息，所述第二操作面板接收所述用户信息和/或寄存柜信息并发送给服务器。

4.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，所述缴费模块包括：刷卡机、现金读取机、支付宝支付子模块或微信支付子模块。

5.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述第一操作面板还接收用户输入的手机号码并发送给服务器，相应的，当服务器向凭条打印模块发送取件凭条信息时向用户手机端发送取件凭条信息，当服务器向取件单元的寄存柜发送开门指令时向用户手机端发送相应的服务完成信息。

6.一种行李托运方法，其特征在于，包括：

读取车次信息和行李信息，所述行李信息包括行李重量信息和行李尺寸信息；所述车次信号和行李尺寸信息由用户通过第一操作面板输入，所述行李重量信息由称重模块获取；

根据预设的计算方法利用所述车次信息、行李重量信息和行李尺寸信息计算寄存费用；

显示所述寄存费用并接收用户缴费；

若查询到用户缴费成功，则根据所述车次信息和行李尺寸信息向用户发送寄存柜号码，输出取件凭条，并向所述寄存柜发送开门指令，以供用户放入行李，所述取件凭条包括寄存柜信息；

根据所述车次信息在列车达到出发站时将所述寄存柜装车，在列车到达目的站时将所述寄存柜卸车；

当在目的站接收到所述寄存柜信息时，向所述寄存柜发送开门指令，以供用户取出行李。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法在读取用户信息的步骤之前还包括：

对行李进行扫描，若扫描到预设危险物品则发出危险警告并退出所述行李，若未扫描到预设危险物品则向服务器发出安全信息；相应的，当服务器接收到所述安全信息后才接收所述车次信息和行李信息。

8.根据权利要求6或7所述的方法，其特征在于，所述读取车次信息和行李信息的步骤还包括：通过票证识别模块识别车票和身份证件上的用户信息和车次信息，所述用户信息包括用户姓名和身份证号码；

相应的，所述取件凭条包括用户信息和/或寄存柜信息。

9.根据权利要求6或7所述的方法，其特征在于，所述接收用户缴费的方法包括：利用刷卡机扣费、利用现金读取机收费并找零、利用支付宝支付子模块扣费或利用微信支付子模块扣费。

10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述用户信息还包括用户手机号码；

相应的：所述若接收到用户关闭寄存柜的信息则输出取件凭条的步骤还包括：向用户手机端发送取件凭条信息；

所述当在目的站接收到所述寄存柜信息时，向所述寄存柜发送开门指令，以供用户取出行李的步骤还包括：向用户手机端发送相应的服务完成信息。