CN107514165B - 一种拨盘式垂直循环立体车库 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种拨盘式垂直循环立体车库,其特征在于:包括有车库框架、环形导轨、拨盘式传动机构和若干个用于承载汽车的车位吊篮;车库框架上安装有用于实现车位吊篮垂直循环的环形导轨,所库框架两侧的导轨之间分别安装有通过拨盘式传动机构驱动的车位吊篮,拨盘式传动机构包括有链板组件,链板组件为两组,其对称设置于两端的环形导轨内,链板组件分别通过拨盘驱动且与拨盘传动连接,拨盘之间通过传动轴连接,传动轴通过其一端的链轮链条传动组件驱动,链轮链条传动组件由电机经过减速器驱动。本发明能够实现车库运行中的受力平衡,内链板和外链板的对称安装能够使得车库运行更加平稳,并大大增加其可靠性。

Description

一种拨盘式垂直循环立体车库
技术领域
本发明涉及立体车库技术领域,主要涉及一种拨盘式垂直循环立体车库。
背景技术
当前普遍存在城市停车难问题,尤其在城市中心商圈及公共场所停车难问题尤为严重,为了解决之一问题,立体车库应运而生。其中,垂直循环式因具有占地面积小、设置灵活等特点被广泛采用。出于安全考虑,作为其核心部件的传动装置更是尤为重要,目前传动装置多采用齿轮传动或者拨叉式传动,其具有结构受力不均衡、易磨损等缺点。
发明内容
本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷,提供一种拨盘式垂直循环立体车库,能够实现车库运行中的受力平衡,内链板和外链板的对称安装能够使得车库运行更加平稳并大大增加其可靠性。
本发明是通过以下技术方案实现的:
一种拨盘式垂直循环立体车库,其特征在于:包括有车库框架、环形导轨、拨盘式传动机构和若干个用于承载汽车的车位吊篮;所述车库框架上安装有用于实现车位吊篮垂直循环的环形导轨,所述车库框架两侧的导轨之间分别安装有通过拨盘式传动机构驱动的车位吊篮,所述拨盘式传动机构包括电机、减速器、链轮链条传动组件、传动轴、拨盘和链板组件;所述链板组件为两组,其对称设置于两端的环形导轨内,所述链板组件分别通过拨盘驱动且与拨盘传动连接,所述拨盘之间通过传动轴连接,所述传动轴通过其一端的链轮链条传动组件驱动,所述链轮链条传动组件由电机经过减速器驱动。
所述的链板组件包括外链板、内链板、车位链板、滚筒、销轴和卡片,所述内链板之间通过销轴连接,所述外链板交替对称安装在用于连接内链板的销轴上;所述销轴用卡片固定;且每隔一定数量且靠内侧的外链板用所述车位链板替换,所述车位链板用于连接车位吊篮;所述滚筒安装在穿过内链板中部的销轴上。
所述的拨盘包括拨轴、夹板、拨轴轮和滚子;所述夹板有两个,对称安装在拨轴轮的两侧;所述拨轴有四个,其均布贯穿安装在拨轴轮及其两侧的夹板上;所述滚子成对安装在拨轴轮与两侧夹板之间的拨轴上。
所述的滚子与链板组件中内链板上的导槽传动导向配合。
所述的链轮链条传动组件包括大链轮、小链轮和传动链条;所述小链轮与减速器相连,大链轮安装在传动轴上,所述大链轮和小链轮之间通过传动链条连接。
所述的拨盘式传动机构位于链板组件的底端部,所述链板组件的上端部通过与其内链板导向配合的导向轮传动连接。
本发明的优点是:
本发明结构设计合理,通过拨盘式传动机构中的拨盘驱动链板组件循环传动,其驱动过程中,运行平稳,而且能够实现车库运行中的受力平衡,内链板和外链板的对称安装能够使得车库运行更加平稳,并大大增加其可靠性。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明拨盘式传动机构结构示意图。
图3为本发明拨盘结构示意图。
图4为本发明链板组件结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,在申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1至图4所示,本发明所叙述的一种拨盘式垂直循环立体车库,它包括车库框架1、导轨3、拨盘式传动机构4和若干个用于承载汽车的车位吊篮2;所述车位吊篮2分别设于车库框架1的中部两侧,所述导轨3安装在车库框架1上用于实现车位吊篮2的垂直循环;所述拨盘式传动机构4包括电机41、减速器42、链轮链条传动组件、传动轴44、拨盘45和链板组件46;所述减速器42一端与电机41连接,另一端驱动链轮链条传动组件,链轮链条传动组件驱动传动轴44,传动轴44的前后两端均同轴安装设有拨盘45;所述拨盘45与链板组件46相连接;所述链板组件46设置于一垂直环型导轨内。
所述拨盘45包括拨轴451、夹板452、拨轴轮453和滚子454;所述夹板452有两个,对称安装在拨轴轮453两侧;所述拨轴451有四个,均布贯穿安装在夹板452上;所述滚子454成对安装在拨轴451上。
所述链轮链条传动组件包括大链轮431、小链轮432和传动链条433;所述小链轮432与减速器42相连,大链轮431安装在传动轴44上,所述传动链条433连接在所述大链轮431和小链轮432之间。
所述链板组件46包括外链板461、内链板462、车位链板463、滚筒464、销轴465和卡片466;所述内链板462和外链板461交替对称安装在所述销轴465上;所述销轴465用所述卡片466固定;每隔一定数量的靠内侧的外链板461用所述车位链板463替换用于连接吊篮2;所述滚筒464安装在所述销轴465上。
其工作原理是:电机41通过减速器42达到降低转速的作用,然后通过链轮链条传动组件驱动传动轴44;通过传动轴44前后两端同轴安装的拨盘45上的拨轴451拨动外链板461、内链板462和车位链板463,拨轴上滚子与链板组件中内链板上的导槽导向配合,实现链板组件46的运动,从而实现吊篮2沿着导轨3垂直循环。
采用所述结构的一种拨盘式垂直循环立体车库能够实现车库运行中的受力平衡,内链板和外链板的对称安装能够使得车库运行更加平稳并大大增加其可靠性。
以上所述仅是本发明的较佳实施方式,故凡依本发明专利申请范围所述的构造,特征及原理所做的等效变化,均包括在本发明专利申请范围内。

Claims (3)

1.一种拨盘式垂直循环立体车库,其特征在于:包括有车库框架、环形导轨、拨盘式传动机构和若干个用于承载汽车的车位吊篮;所述车库框架上安装有用于实现车位吊篮垂直循环的环形导轨,所述车库框架两侧的导轨之间分别安装有通过拨盘式传动机构驱动的车位吊篮,所述拨盘式传动机构包括电机、减速器、链轮链条传动组件、传动轴、拨盘和链板组件;所述链板组件为两组,其对称设置于两端的环形导轨内,所述链板组件分别通过拨盘驱动且与拨盘传动连接,所述拨盘之间通过传动轴连接,所述传动轴通过其一端的链轮链条传动组件驱动,所述链轮链条传动组件由电机经过减速器驱动;
所述的链板组件包括外链板、内链板、车位链板、滚筒、销轴和卡片,所述内链板之间通过销轴连接,所述外链板交替对称安装在用于连接内链板的销轴上;所述销轴用卡片固定;且每隔一定数量且靠内侧的外链板用所述车位链板替换,所述车位链板用于连接车位吊篮;所述滚筒安装在穿过内链板中部的销轴上;
所述的拨盘包括拨轴、夹板、拨轴轮和滚子;所述夹板有两个,对称安装在拨轴轮的两侧;所述拨轴有四个,其均布贯穿安装在拨轴轮及其两侧的夹板上;所述滚子成对安装在拨轴轮与两侧夹板之间的拨轴上;
所述的滚子与链板组件中内链板上的导槽传动导向配合。
2.根据权利要求1所述的拨盘式垂直循环立体车库,其特征在于:所述的链轮链条传动组件包括大链轮、小链轮和传动链条;所述小链轮与减速器相连,大链轮安装在传动轴上,所述大链轮和小链轮之间通过传动链条连接。
3.根据权利要求1所述的拨盘式垂直循环立体车库,其特征在于:所述的拨盘式传动机构位于链板组件的底端部,所述链板组件的上端部通过与其内链板导向配合的导向轮传动连接。
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