CN107473122A - 一种承载量大且易码放晶棒升降车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种承载量大且易码放晶棒升降车，包括底座，所述底座的顶部焊接有立柱，所述立柱上开设有两个对称设置的第一通孔，两个第一通孔均转动安装有转轴，所述转轴的两端均延伸至立柱的两侧并固定套设有转轮，位于立柱同一侧的两个转轮上固定套设有同一个转动件，所述立柱的两侧均开设有第一凹槽。本发明结构简单，使用方便，通过拉环可以带动固定柱进行移动，然后拉动第二升降板就可以带动连接板在第二嵌入槽内进行移动，从而可以增加第一升降板与第二升降板之间的距离，并使得放置晶棒的面积增大，通过将卡块卡进第一凹槽内，并使得卡柱卡进第一嵌入槽内，从而使得码放带便于对晶棒进行码放。

Description

一种承载量大且易码放晶棒升降车
技术领域
本发明涉及晶棒升降车技术领域，尤其涉及一种承载量大且易码放晶棒升降车。
背景技术
目前，我们有时需要将很大的晶棒切断成若干段，通常采用的方法是二人或多人合力将晶棒抬上切断机，这样既浪费人力，且因晶棒过于沉重，会产生碰撞，导致晶棒表面损坏，另外，对人身也产生了不安全隐患。
申请号为201010139866.2的专利文件提供了一种一种晶棒升降车，其包括车架、车轮、滑轮、减速轮、升降手柄、升降绳、升降导轨、升降台、进给导轨和晶棒托架，晶棒托架活动安装在进给导轨上，进给导轨固定在升降台上；升降台活动固定在升降导轨上，并通过滑轮、升降绳、减速轮在升降导轨上活动，且升降手柄通过转轴与减速轮相衔接；减速轮和导轨分别安装在车架上，车架固定在车轮上，但是其承载量有限，且不能对放置在晶棒托架上的晶棒进行码放，所以我们提出了一种承载量大且易码放晶棒升降车，用于解决上述提出的问题。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种承载量大且易码放晶棒升降车。
本发明提出的一种承载量大且易码放晶棒升降车，包括底座，所述底座的顶部焊接有立柱，所述立柱上开设有两个对称设置的第一通孔，两个第一通孔内均转动安装有转轴，所述转轴的两端均延伸至立柱的两侧并固定套设有转轮，位于立柱同一侧的两个转轮上固定套设有同一个转动件，所述立柱的两侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽内滑动安装有第一升降板，所述第一升降板的一侧接触有第二升降板，所述第一升降板的顶部开设有多个第一凹槽，所述第一凹槽的两侧内壁上均开设有第一嵌入槽，所述第一升降板靠近第二升降板的一侧开设有第二嵌入槽，所述第二嵌入槽的顶部内壁上开设有第二通孔，所述第二嵌入槽的底部内壁上开设有多个第三凹槽，所述第二升降板靠近第一升降板的一侧焊接有连接板，且连接板位于第二嵌入槽内，所述连接板上开设有多个与第三凹槽相适配的第三通孔，所述第二通孔、第三通孔和第三凹槽内滑动连接有同一个固定柱，所述第二升降板上设有多个与第一凹槽相对应的安装腔室，所述安装腔室的一侧内壁上开设有第三嵌入槽，所述第三嵌入槽内转动安装有转动柱，所述转动柱的一端延伸至安装腔室内，所述安装腔室的一侧内壁上焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端焊接有连接柱，且连接柱与转动柱转动连接，所述连接柱远离第一弹簧的一端焊接有码放带，所述安装腔室的顶部内壁上开设有第四通孔，所述第二升降板的顶部接触有卡块，且码放带一端贯穿第四通孔并与卡块的底部相焊接，所述卡块的两侧均开设有第四嵌入槽，两个第四嵌入槽相互靠近的一侧内壁上均焊接有第二弹簧，两个第二弹簧相互远离的一端均焊接有卡柱，所述卡柱与第一嵌入槽相适配，且两个卡柱相互远离的一侧均焊接有半球形凸块，两个第四嵌入槽的顶部内壁上均开设有第五通孔，所述卡柱的顶部焊接有推板，且推板贯穿第五通孔并延伸至卡块的上方。
优选的，所述第三凹槽的数量为三到五个，且三到五个第三凹槽等间距开设在第二嵌入槽的底部内壁上。
优选的，所述第一升降板为凹形结构，且第一升降板的内侧与转动件的两侧相焊接，所述第一升降板的内侧焊接有第一滑块，所述第一凹槽的内壁上设有第一滑轨，所述第一滑块与第二滑轨滑动连接。
优选的，所述第一凹槽的数量为六到八个，且六到八个第一凹槽等间距开设在第一升降板的顶部。
优选的，所述固定柱的顶端延伸至第一升降板的上方并焊接有拉环，且拉环上固定套设有防滑螺纹垫。
优选的，所述第四嵌入槽的底部内壁上设有第二滑轨，且卡柱的底部焊接有第二滑块，所述第二滑块与第二滑轨滑动连接。
优选的，所述第一嵌入槽的内壁上设有密封圈，所述卡柱和半圆形卡块均通过密封圈与第一嵌入槽紧密连接。
优选的，所述第三嵌入槽的内壁上焊接有轴承，且转动柱贯穿轴承并与轴承的内圈相焊接。
本发明的有益效果是：通过底座、立柱、第一通孔、转轴、转轮、转动件、第一凹槽、第一升降板、第一滑块、第一滑轨和第二升降板相配合，转动件可以带动第一升降板和第二升降板进行移动，通过第二嵌入槽、第二通孔、第三凹槽、连接板、第三通孔、固定柱、拉环和防滑螺纹垫相配合，拉环可以带动固定柱进行移动，使得连接板可以在第二嵌入槽内进行移动，并使得第一升降板与第二升降板之间的距离增加，通过第一凹槽、第一嵌入槽、密封圈、安装腔室、第三嵌入槽、转动柱、轴承、第一弹簧、连接柱、码放带、第四通孔、卡块、第四嵌入槽、第二弹簧、卡柱、半球形凸块、第五通孔和推板相配合，卡块可以卡入第一凹槽内，使得卡柱卡入第一嵌入槽内。
本发明结构简单，使用方便，通过拉环可以带动固定柱进行移动，然后拉动第二升降板就可以带动连接板在第二嵌入槽内进行移动，从而可以增加第一升降板与第二升降板之间的距离，并使得放置晶棒的面积增大，通过将卡块卡进第一凹槽内，并使得卡柱卡进第一嵌入槽内，从而使得码放带便于对晶棒进行码放。
附图说明
图1为本发明提出的一种承载量大且易码放晶棒升降车的主视图；
图2为本发明提出的一种承载量大且易码放晶棒升降车中第一升降板与第二升降板的连接图；
图3为本发明提出的一种承载量大且易码放晶棒升降车中安装腔室的俯视图；
图4为本发明提出的一种承载量大且易码放晶棒升降车中卡块的侧视剖视图；
图5为本发明提出的一种承载量大且易码放晶棒升降车的侧视图。
图中：1底座、2立柱、3第一通孔、4转轴、5转轮、6转动件、7第一凹槽、8第一升降板、9第一滑块、10第一滑轨、11第二升降板、12第一凹槽、13第一嵌入槽、14密封圈、15第二嵌入槽、16第二通孔、17第三凹槽、18连接板、19第三通孔、20固定柱、21拉环、22防滑螺纹垫、23安装腔室、24第三嵌入槽、25转动柱、26轴承、27第一弹簧、28连接柱、29码放带、30第四通孔、31卡块、32第四嵌入槽、33第二弹簧、34卡柱、35半球形凸块、36第五通孔、37推板、38第二滑轨、39第二滑块。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
实施例
参考图1-5，本实施例中提出了一种承载量大且易码放晶棒升降车，包括底座1，底座1的顶部焊接有立柱2，立柱2上开设有两个对称设置的第一通孔3，两个第一通孔3内均转动安装有转轴4，转轴4的两端均延伸至立柱2的两侧并固定套设有转轮5，位于立柱2同一侧的两个转轮5上固定套设有同一个转动件6，立柱2的两侧均开设有第一凹槽7，第一凹槽7内滑动安装有第一升降板8，第一升降板8的一侧接触有第二升降板11，第一升降板8的顶部开设有多个第一凹槽12，第一凹槽12的两侧内壁上均开设有第一嵌入槽13，第一升降板8靠近第二升降板11的一侧开设有第二嵌入槽15，第二嵌入槽15的顶部内壁上开设有第二通孔16，第二嵌入槽15的底部内壁上开设有多个第三凹槽17，第二升降板11靠近第一升降板8的一侧焊接有连接板18，且连接板18位于第二嵌入槽15内，连接板18上开设有多个与第三凹槽17相适配的第三通孔19，第二通孔16、第三通孔19和第三凹槽17内滑动连接有同一个固定柱20，第二升降板11上设有多个与第一凹槽12相对应的安装腔室23，安装腔室23的一侧内壁上开设有第三嵌入槽24，第三嵌入槽24内转动安装有转动柱25，转动柱25的一端延伸至安装腔室23内，安装腔室23的一侧内壁上焊接有第一弹簧27，第一弹簧27的一端焊接有连接柱28，且连接柱28与转动柱25转动连接，连接柱28远离第一弹簧27的一端焊接有码放带29，安装腔室23的顶部内壁上开设有第四通孔30，第二升降板11的顶部接触有卡块31，且码放带29一端贯穿第四通孔30并与卡块31的底部相焊接，卡块31的两侧均开设有第四嵌入槽32，两个第四嵌入槽32相互靠近的一侧内壁上均焊接有第二弹簧33，两个第二弹簧33相互远离的一端均焊接有卡柱34，卡柱34与第一嵌入槽13相适配，且两个卡柱34相互远离的一侧均焊接有半球形凸块35，两个第四嵌入槽32的顶部内壁上均开设有第五通孔36，卡柱34的顶部焊接有推板37，且推板37贯穿第五通孔36并延伸至卡块31的上方，先拉动拉环21，并使得拉环21带动固定柱20进行移动，直至固定柱20脱离的第二通孔16内，然后在拉动第二升降板11，使得第二升降板11带动连接板18进行移动，当拉动到合适的位置后，再将固定柱20从而第二通孔16内插进去，并使得固定柱20贯穿第三通孔19并延伸至第三凹槽17内，从而将第一升降板8和第二升降板11固定住，使得第一升降板8与第二升降板11之间的距离增大，从而增大了晶棒的放置面积，然后将晶棒放置在第一升降板8和第二升降板11上，然后拉动卡块31，并用手挤压两个推板37，使得两个推板37带动两个卡柱34对第二弹簧33进行压缩，并使得两个卡柱34均没入第四嵌入槽32内，然后将卡块31卡入第一凹槽12内，此时松开两个挤压的推板37，使得推板37受到第二弹簧33的弹力影响，将两个卡柱34推入两个第一嵌入槽13内，并通过第一嵌入槽13内的密封圈14使得卡柱34与第一嵌入槽13之间连接的更加紧密，从而使得码放带29方便对晶棒进行码放，在底座1、立柱2、第一通孔3、转轴4、转轮5、转动件6、第一凹槽7、第一升降板8、第一滑块9、第一滑轨10和第二升降板11的配合下，转动件6可以带动第一升降板8和第二升降板11进行移动，在第二嵌入槽15、第二通孔16、第三凹槽17、连接板18、第三通孔19、固定柱20、拉环21和防滑螺纹垫22的配合下，拉环21可以带动固定柱20进行移动，使得连接板18可以在第二嵌入槽15内进行移动，并使得第一升降板8与第二升降板11之间的距离增加，在第一凹槽12、第一嵌入槽13、密封圈14、安装腔室23、第三嵌入槽24、转动柱25、轴承26、第一弹簧27、连接柱28、码放带29、第四通孔30、卡块31、第四嵌入槽32、第二弹簧33、卡柱34、半球形凸块35、第五通孔36和推板37的配合下，卡块31可以卡入第一凹槽12内，使得卡柱34卡入第一嵌入槽13内，本发明结构简单，使用方便，利用拉环21可以带动固定柱20进行移动，然后拉动第二升降板11就可以带动连接板18在第二嵌入槽15内进行移动，从而可以增加第一升降板8与第二升降板11之间的距离，并使得放置晶棒的面积增大，利用将卡块31卡进第一凹槽12内，并使得卡柱34卡进第一嵌入槽13内，从而使得码放带29便于对晶棒进行码放。
本实施例中，第三凹槽17的数量为三到五个，且三到五个第三凹槽17等间距开设在第二嵌入槽15的底部内壁上，第一升降板8为凹形结构，且第一升降板8的内侧与转动件6的两侧相焊接，第一升降板8的内侧焊接有第一滑块9，第一凹槽7的内壁上设有第一滑轨10，第一滑块9与第二滑轨10滑动连接，第一凹槽12的数量为六到八个，且六到八个第一凹槽12等间距开设在第一升降板8的顶部，固定柱20的顶端延伸至第一升降板8的上方并焊接有拉环21，且拉环21上固定套设有防滑螺纹垫22，第四嵌入槽32的底部内壁上设有第二滑轨38，且卡柱34的底部焊接有第二滑块39，第二滑块39与第二滑轨38滑动连接，第一嵌入槽13的内壁上设有密封圈14，卡柱34和半圆形卡块35均通过密封圈14与第一嵌入槽13紧密连接，第三嵌入槽24的内壁上焊接有轴承26，且转动柱25贯穿轴承26并与轴承26的内圈相焊接，在底座1、立柱2、第一通孔3、转轴4、转轮5、转动件6、第一凹槽7、第一升降板8、第一滑块9、第一滑轨10和第二升降板11的配合下，转动件6可以带动第一升降板8和第二升降板11进行移动，在第二嵌入槽15、第二通孔16、第三凹槽17、连接板18、第三通孔19、固定柱20、拉环21和防滑螺纹垫22的配合下，拉环21可以带动固定柱20进行移动，使得连接板18可以在第二嵌入槽15内进行移动，并使得第一升降板8与第二升降板11之间的距离增加，在第一凹槽12、第一嵌入槽13、密封圈14、安装腔室23、第三嵌入槽24、转动柱25、轴承26、第一弹簧27、连接柱28、码放带29、第四通孔30、卡块31、第四嵌入槽32、第二弹簧33、卡柱34、半球形凸块35、第五通孔36和推板37的配合下，卡块31可以卡入第一凹槽12内，使得卡柱34卡入第一嵌入槽13内，本发明结构简单，使用方便，利用拉环21可以带动固定柱20进行移动，然后拉动第二升降板11就可以带动连接板18在第二嵌入槽15内进行移动，从而可以增加第一升降板8与第二升降板11之间的距离，并使得放置晶棒的面积增大，利用将卡块31卡进第一凹槽12内，并使得卡柱34卡进第一嵌入槽13内，从而使得码放带29便于对晶棒进行码放。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种承载量大且易码放晶棒升降车，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部焊接有立柱(2)，所述立柱(2)上开设有两个对称设置的第一通孔(3)，两个第一通孔(3)内均转动安装有转轴(4)，所述转轴(4)的两端均延伸至立柱(2)的两侧并固定套设有转轮(5)，位于立柱(2)同一侧的两个转轮(5)上固定套设有同一个转动件(6)，所述立柱(2)的两侧均开设有第一凹槽(7)，所述第一凹槽(7)内滑动安装有第一升降板(8)，所述第一升降板(8)的一侧接触有第二升降板(11)，所述第一升降板(8)的顶部开设有多个第一凹槽(12)，所述第一凹槽(12)的两侧内壁上均开设有第一嵌入槽(13)，所述第一升降板(8)靠近第二升降板(11)的一侧开设有第二嵌入槽(15)，所述第二嵌入槽(15)的顶部内壁上开设有第二通孔(16)，所述第二嵌入槽(15)的底部内壁上开设有多个第三凹槽(17)，所述第二升降板(11)靠近第一升降板(8)的一侧焊接有连接板(18)，且连接板(18)位于第二嵌入槽(15)内，所述连接板(18)上开设有多个与第三凹槽(17)相适配的第三通孔(19)，所述第二通孔(16)、第三通孔(19)和第三凹槽(17)内滑动连接有同一个固定柱(20)，所述第二升降板(11)上设有多个与第一凹槽(12)相对应的安装腔室(23)，所述安装腔室(23)的一侧内壁上开设有第三嵌入槽(24)，所述第三嵌入槽(24)内转动安装有转动柱(25)，所述转动柱(25)的一端延伸至安装腔室(23)内，所述安装腔室(23)的一侧内壁上焊接有第一弹簧(27)，所述第一弹簧(27)的一端焊接有连接柱(28)，且连接柱(28)与转动柱(25)转动连接，所述连接柱(28)远离第一弹簧(27)的一端焊接有码放带(29)，所述安装腔室(23)的顶部内壁上开设有第四通孔(30)，所述第二升降板(11)的顶部接触有卡块(31)，且码放带(29)一端贯穿第四通孔(30)并与卡块(31)的底部相焊接，所述卡块(31)的两侧均开设有第四嵌入槽(32)，两个第四嵌入槽(32)相互靠近的一侧内壁上均焊接有第二弹簧(33)，两个第二弹簧(33)相互远离的一端均焊接有卡柱(34)，所述卡柱(34)与第一嵌入槽(13)相适配，且两个卡柱(34)相互远离的一侧均焊接有半球形凸块(35)，两个第四嵌入槽(32)的顶部内壁上均开设有第五通孔(36)，所述卡柱(34)的顶部焊接有推板(37)，且推板(37)贯穿第五通孔(36)并延伸至卡块(31)的上方。
2.根据权利要求1所述的一种承载量大且易码放晶棒升降车，其特征在于，所述第三凹槽(17)的数量为三到五个，且三到五个第三凹槽(17)等间距开设在第二嵌入槽(15)的底部内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种承载量大且易码放晶棒升降车，其特征在于，所述第一升降板(8)为凹形结构，且第一升降板(8)的内侧与转动件(6)的两侧相焊接，所述第一升降板(8)的内侧焊接有第一滑块(9)，所述第一凹槽(7)的内壁上设有第一滑轨(10)，所述第一滑块(9)与第二滑轨(10)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种承载量大且易码放晶棒升降车，其特征在于，所述第一凹槽(12)的数量为六到八个，且六到八个第一凹槽(12)等间距开设在第一升降板(8)的顶部。
5.根据权利要求1所述的一种承载量大且易码放晶棒升降车，其特征在于，所述固定柱(20)的顶端延伸至第一升降板(8)的上方并焊接有拉环(21)，且拉环(21)上固定套设有防滑螺纹垫(22)。
6.根据权利要求1所述的一种承载量大且易码放晶棒升降车，其特征在于，所述第四嵌入槽(32)的底部内壁上设有第二滑轨(38)，且卡柱(34)的底部焊接有第二滑块(39)，所述第二滑块(39)与第二滑轨(38)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种承载量大且易码放晶棒升降车，其特征在于，所述第一嵌入槽(13)的内壁上设有密封圈(14)，所述卡柱(34)和半圆形卡块(35)均通过密封圈(14)与第一嵌入槽(13)紧密连接。
8.根据权利要求1所述的一种承载量大且易码放晶棒升降车，其特征在于，所述第三嵌入槽(24)的内壁上焊接有轴承(26)，且转动柱(25)贯穿轴承(26)并与轴承(26)的内圈相焊接。
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