CN107443689A - 一种多用新能源汽车装置 - Google Patents

Abstract

一种多用新能源汽车装置，包括基座、固定模架、滑移模架以及灌输头，所述灌输头上端面内壁中设置有沉槽，所述沉槽中可盖合的设置有盖板，所述滑移模架左右两侧分别设置有两个左正边形导引槽和两个右正边形导引槽，两个左正边形导引槽和两个右正边形导引槽中分别滑移安装有左导引杆和右导引杆，所述滑移模架下端左右相应固定设置有左固联臂和右固联臂，所述左固联臂和右固联臂下端固定设置有联接臂，所述固定模架上端中端处设置有接联槽，所述灌输头安装在所述接联槽中，所述固定模架中设置有空心腔；本发明装置结构简单，运行稳定，设计合理，可减小次品率。

Description

一种多用新能源汽车装置

技术领域

本发明涉及新能源技术领域，具体涉及一种多用新能源汽车装置。

背景技术

新能源汽车由于其节能环保，而且使用费用低，现如今已经已经得到了广泛的普及，新能源汽车中的外壳通常为塑料外壳，其体积轻巧而且可塑性强可以塑造成不同的形状以满足不同车型的需求，在生产塑料外壳时，通常将液体状的塑料灌进磨具空心腔中待冷却成型后将成型的塑料外壳取出，现有的通常使用倒挂勾将成型的塑料外壳拉出的方式容易对成冷却成型好的新能源汽车外壳产生损坏，从而降低其生产效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多用新能源汽车装置及其使用方法，能够克服现有技术的上述缺陷。

根据本发明，本发明装置的一种多用新能源汽车装置，包括基座、固定模架、滑移模架以及灌输头，所述灌输头上端面内壁中设置有沉槽，所述沉槽中可盖合的设置有盖板，所述滑移模架左右两侧分别设置有两个左正边形导引槽和两个右正边形导引槽，两个左正边形导引槽和两个右正边形导引槽中分别滑移安装有左导引杆和右导引杆，所述滑移模架下端左右相应固定设置有左固联臂和右固联臂，所述左固联臂和右固联臂下端固定设置有联接臂，所述固定模架上端中端处设置有接联槽，所述灌输头安装在所述接联槽中，所述固定模架中设置有空心腔，所述空心腔上端设置有接通所述接联槽的流进端口，所述滑移模架上端中端处设置有与所述空心腔相配合的正边形配合空心腔以及接通所述正边形配合空心腔的孔洞，所述孔洞中通过轴承安装有第一旋动轴，所述第一旋动轴上端伸长到所述正边形配合空心腔中，所述第一旋动轴下端向下伸长并固定安装有第一斜形齿状轮，所述右固联臂中通过轴承可旋动地安装有第二旋动轴，所述第二旋动轴左端向左伸长并固定安装有与所述第一斜形齿状轮相咬合的第二斜形齿状轮，所述第二旋动轴右端向右伸长并固定安装有齿状轮，所述齿状轮位于两个右导引杆之间，且两个右导引杆中的一个下端设置有与所述齿状轮相咬合的齿状条，所述联接臂下端设置有起落驱行装置，所述基座的左右两端均设置有拉起配件，所述拉起配件包括拉横杆以及设置在所述拉横杆上的防滑套。

进一步的技术方案，所述拉横杆与所述基座固定连接，通过所述拉横杆便于拉起所述基座，从而便于对本装置进行位移，所述防滑套套设在所述拉横杆上，通过所述防滑套可防止在拉起所述基座时出现打滑的现象，增加了拉起所述基座时的稳固性。

进一步的技术方案，所述起落驱行装置包括固定安装在所述基座中的冲压机以及安装在所述冲压机中的收缩臂，所述收缩臂上端与所述联接臂的底部固定连接。

进一步的技术方案，所述齿状条的长度小于所述联接臂底部到所述滑移模架底部的尺寸。

进一步的技术方案，所述第一旋动轴上端面与所述滑移模架上端面平齐，且所述第一旋动轴位于所述正边形配合空心腔中的方位设置有外螺状段。

本发明的有益效果是：

由于第一旋动轴位于正边形配合空心腔中的方位设置有外螺状段，经过冷却成型的塑料外壳会与外螺状段螺纹配合，因此，经过冷却成型的塑料外壳会跟随所述滑移模架向下移动，从而方便进行脱模；当齿状轮向下移动并与齿状条咬合后，滑移模架继续向下滑移会带动齿状轮旋动，而齿状轮会带动第一旋动轴旋动，从而使外螺状段发生旋动，而由于经过冷却成型的塑料外壳在正边形配合空心腔无法发生旋动，因此，经过冷却成型的塑料外壳只能向上滑移并逐渐脱离所述外螺状段，当经过冷却成型的塑料外壳完全脱离所述外螺状段时便可取下；由于经过冷却成型的塑料外壳会与外螺状段螺纹配合，因此在经过冷却成型的塑料外壳脱离外螺状段时可防止因强行拉出而使经过冷却成型的塑料外壳发生变形或者损坏，可减小次品率；本发明装置结构简单，运行稳定，设计合理。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的一种多用新能源汽车装置的整体结构示意图。

图2是本发明中滑移模架的俯视结构示意图。

图3是图1中去除盖板后灌输头的俯视结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1-3所示，本发明的一种多用新能源汽车装置，包括基座10、固定模架12、滑移模架11以及灌输头50，所述灌输头50上端面内壁中设置有沉槽53，所述沉槽53中可盖合的设置有盖板51，所述盖板通过提拉环52可在不需要时拿走，通过盖板51将灌输头50盖合可增加塑料外壳冷却成型速度，所述滑移模架11左右两侧分别设置有两个左正边形导引槽111和两个右正边形导引槽112，两个左正边形导引槽111和两个右正边形导引槽112中分别滑移安装有左导引杆18和右导引杆19，所述滑移模架11下端左右相应固定设置有左固联臂13和右固联臂14，所述左固联臂13和右固联臂14下端固定设置有联接臂15，所述固定模架12上端中端处设置有接联槽，所述灌输头50安装在所述接联槽中，所述固定模架12中设置有空心腔120，所述空心腔120上端设置有接通所述接联槽的流进端口121，所述滑移模架11上端中端处设置有与所述空心腔120相配合的正边形配合空心腔110以及接通所述正边形配合空心腔110的孔洞，所述孔洞中通过轴承安装有第一旋动轴21，所述第一旋动轴21上端伸长到所述正边形配合空心腔110中，所述第一旋动轴21下端向下伸长并固定安装有第一斜形齿状轮20，所述右固联臂14中通过轴承可旋动地安装有第二旋动轴31，所述第二旋动轴3左端向左伸长并固定安装有与所述第一斜形齿状轮20相咬合的第二斜形齿状轮30，所述第二旋动轴3右端向右伸长并固定安装有齿状轮310，所述齿状轮310位于两个右导引杆19之间，且两个右导引杆19中的一个下端设置有与所述齿状轮310相咬合的齿状条190，所述联接臂15下端设置有起落驱行装置，所述基座10的左右两端均设置有拉起配件，所述拉起配件包括拉横杆43以及设置在所述拉横杆43上的防滑套44。

有益地，所述拉横杆43与所述基座10固定连接，通过所述拉横杆43便于拉起所述基座10，从而便于对本装置进行位移，所述防滑套44套设在所述拉横杆43上，通过所述防滑套44可防止在拉起所述基座10时出现打滑的现象，增加了拉起所述基座10时的稳固性。

有益地，所述起落驱行装置包括固定安装在所述基座10中的冲压机17以及安装在所述冲压机17中的收缩臂16，所述收缩臂16上端与所述联接臂15的底部固定连接。

有益地，所述齿状条190的长度小于所述联接臂15底部到所述滑移模架11底部的尺寸，从而所述齿状条190不会干涉所述滑移模架11向下滑移。

有益地，所述第一旋动轴21上端面与所述滑移模架11上端面平齐，且所述第一旋动轴21位于所述正边形配合空心腔110中的方位设置有外螺状段210。

使用时，利用所述起落驱行装置将所述联接臂15向上驱动，将所述滑移模架11驱动至最上端并与所述固定模架12紧密贴合，使所述正边形配合空心腔110与所述空心腔120相配合，将所述灌输头50与所述接联槽接合后，对所述空心腔120进行注射塑料外壳，当所述空心腔120注射完毕后，停止注射，待所述空心腔120中的塑料外壳冷却成型后，使所述起落驱行装置运行，并带动所述滑移模架11向下缓慢滑移，由于所述第一旋动轴21位于所述正边形配合空心腔110中的方位设置有外螺状段210，经过冷却成型的塑料外壳会与外螺状段210螺纹配合，因此，经过冷却成型的塑料外壳会跟随所述滑移模架11向下移动，从而脱离所述空心腔120，而当所述齿状轮310向下移动并与所述齿状条190咬合后，所述滑移模架11继续向下滑移会带动所述齿状轮310旋动，而由于所述第二斜形齿状轮30与所述第一斜形齿状轮11相咬合，从而所述齿状轮310会带动所述第一旋动轴21旋动，而所述第一旋动轴21旋动后会带动所述外螺状段210发生旋动，由于经过冷却成型的塑料外壳在所述正边形配合空心腔110无法发生旋动，因此，经过冷却成型的塑料外壳只能向上滑移并逐渐脱离所述外螺状段210，当经过冷却成型的塑料外壳完全脱离所述外螺状段210时便可取下。

本发明的有益效果是：由于第一旋动轴位于正边形配合空心腔中的方位设置有外螺状段，经过冷却成型的塑料外壳会与外螺状段螺纹配合，因此，经过冷却成型的塑料外壳会跟随所述滑移模架向下移动，从而方便进行脱模；当齿状轮向下移动并与齿状条咬合后，滑移模架继续向下滑移会带动齿状轮旋动，而齿状轮会带动第一旋动轴旋动，从而使外螺状段发生旋动，而由于经过冷却成型的塑料外壳在正边形配合空心腔无法发生旋动，因此，经过冷却成型的塑料外壳只能向上滑移并逐渐脱离所述外螺状段，当经过冷却成型的塑料外壳完全脱离所述外螺状段时便可取下；由于经过冷却成型的塑料外壳会与外螺状段螺纹配合，因此在经过冷却成型的塑料外壳脱离外螺状段时可防止因强行拉出而使经过冷却成型的塑料外壳发生变形或者损坏，可减小次品率；本发明装置结构简单，运行稳定，设计合理。

以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种多用新能源汽车装置，包括基座、固定模架、滑移模架以及灌输头，其特征在于：灌输头上端面内壁中设置有沉槽，沉槽中可盖合的设置有盖板，滑移模架左右两侧分别设置有两个左正边形导引槽和两个右正边形导引槽，两个左正边形导引槽和两个右正边形导引槽中分别滑移安装有左导引杆和右导引杆，滑移模架下端左右相应固定设置有左固联臂和右固联臂，左固联臂和右固联臂下端固定设置有联接臂，固定模架上端中端处设置有接联槽，灌输头安装在接联槽中，固定模架中设置有空心腔，空心腔上端设置有接通接联槽的流进端口，滑移模架上端中端处设置有与空心腔相配合的正边形配合空心腔以及接通正边形配合空心腔的孔洞，孔洞中通过轴承安装有第一旋动轴，第一旋动轴上端伸长到正边形配合空心腔中，第一旋动轴下端向下伸长并固定安装有第一斜形齿状轮，右固联臂中通过轴承可旋动地安装有第二旋动轴，第二旋动轴左端向左伸长并固定安装有与第一斜形齿状轮相咬合的第二斜形齿状轮，第二旋动轴右端向右伸长并固定安装有齿状轮，齿状轮位于两个右导引杆之间，且两个右导引杆中的一个下端设置有与齿状轮相咬合的齿状条，联接臂下端设置有起落驱行装置，基座的左右两端均设置有拉起配件，拉起配件包括拉横杆以及设置在拉横杆上的防滑套。

2.根据权利要求1所述的注塑模具装置，其特征在于：所述拉横杆与所述基座固定连接，通过所述拉横杆便于拉起所述基座，从而便于对本装置进行位移，所述防滑套套设在所述拉横杆上，通过所述防滑套可防止在拉起所述基座时出现打滑的现象，增加了拉起所述基座时的稳固性。

3.根据权利要求1所述的多用新能源汽车装置，其特征在于：所述起落驱行装置包括固定安装在所述基座中的冲压机以及安装在所述冲压机中的收缩臂，所述收缩臂上端与所述联接臂的底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的多用新能源汽车装置，其特征在于：所述齿状条的长度小于所述联接臂底部到所述滑移模架底部的尺寸。

5.根据权利要求1所述的多用新能源汽车装置，其特征在于：所述第一旋动轴上端面与所述滑移模架上端面平齐，且所述第一旋动轴位于所述正边形配合空心腔中的方位设置有外螺状段。