CN107420249A

CN107420249A - 车用液压发电装置

Info

Publication number: CN107420249A
Application number: CN201610345011.2A
Authority: CN
Inventors: 石铭正; 张欣
Original assignee: Beijing Institute Of Technology Asrock Transmission Project
Current assignee: Beijing Institute Of Technology Asrock Transmission Project
Priority date: 2016-05-24
Filing date: 2016-05-24
Publication date: 2017-12-01

Abstract

一种车用液压发电装置，该装置有发电液压器、液压缸进液管、液压缸出液管、加液桶、叶轮机、发电机、电池构成。该装置利用汽车在运动中的起伏波动所产生的势能，应用汽车的车底架压动发电液压器，发电液压器内的液压油通过液压缸进液管和液压缸出液管推动叶轮机，带动发电机发电。

Description

车用液压发电装置

技术领域

本发明属于一种利用汽车在运行中的车底架压动发电液压器，用发电液压器的液压缸的进液管和出液管带动叶轮机和发电机发电。

背景技术

本发明属于一种车用发电装置。应用汽车在运行中的起伏波动所产生的势能，压迫发电液压器，发电液压器内的液压油通过液压缸进液管和液压缸出液管推动叶轮机，带动发电机发电。目前社会应用上发明人没有看到该方面的相关技术。

发明内容

一种车用液压发电装置，该装置有发电液压器[1]，发电液压器[1]有液压缸[2]、活塞[8]、压力杆[9]、液压缸封盖[10]、压板[12]、压缩弹簧[13]、液压缸进液管[14]、液压缸出液管[17]、稳定柱[21]、稳定柱桶[22]组成。液压缸[2]有外储液室[4]和内储液室[5]组成。在内储液室[5]内有活塞[8]固定在压力杆[9]上，液压缸的内储液室[5]上方内固定着油缸封盖[10]，油缸封盖[10]内有油封[11]。所述压力杆[9]向上穿过所述油缸封盖[10]、油封[11]，所述压力杆顶端固定着压板[12]。在所述液压缸[2]与液压缸进液管[14]间有外储液室输液管[15][和内储液室输液管[16]。液压缸[2]的外储液室[4]连接所述外储液室输液管[15]，液压缸的内储液室[5]的底部一侧连接内储液室输液管[16]，外储液室输液管[15]连接内储液室输液管[16]后再连接液压缸进液管[14]，液压缸进液管[14]内有液压活门[18]，内储液室输液管[16]与内储液室[5]交接处的内储液室内有液压活门[18]。所述液压缸内储液室[5]的底部另一侧连接液压出液管[17]，在液压缸出液管[17]顶端有液压活门[18]。在所述内储液室[5]与所述外储液室[4]间有储液室隔壁[6]，在隔壁上方有过液孔[7]。在压板[12]与液压缸底座[3]间有压缩弹簧[13]。在所述压板[12]上固定着稳定柱[21]，在液压缸底座[3]上有稳定柱桶[22]，所述稳定柱[21]插入稳定柱桶[22]内。

发明效果

车辆在行驶中，由于道路的颠簸，造成车辆的不同程度的起伏，汽车底架压动发电液压器，发电液压器内的液压油推动叶轮机带动发电机发电，这种液压发电机在发电过程中不消耗任何成本，它所发出来的电又重新为汽车尤其是电动汽车提供免费能源。同时，发电液压器由于液压油的作用又会对汽车震动产生阻尼和缓冲作用，使车辆在运行中减震柔和。由于汽车在运行中的上下起伏会产生很大的动能和势能，所以应用该技术能为电池补充许多电量。

附图说明

图1、发电液压器的结构切面图。

图2、发电液压器的部件图。

图3、发电液压器带动叶轮机带动发电机发电的示意图。

图4、叶轮机结构示意图。

图5、叶轮发电机外观图。

图6、液压活门的工作原理示意图。

图7、发电液压器应用在汽车上的装置例图。

图中名称

1.发电液压器 2.液压缸 3.液压缸底座 4.外储液室 5.内储液室 6.储液室隔壁7.过液孔 8.活塞 9.压力杆 10.液压缸封盖 11.油封 12.压板 13.压缩弹簧 14.液压缸进液管 15.外储液室输液管 16.内储液室输液管 17.液压缸出液管 18.液压活门 19.凸台 20.活门挡片 21.稳定柱 22.稳定柱桶 23.液压油 24.液压活门盒 25.加液桶 26.加液桶管 27.叶轮机 28.叶轮机进液管 29.叶轮机出液管 30.联轴器 31.发电机 32.调节器 33.电线 34.电池 35.叶轮盘 36.叶轮扇片 37.汽车底架 38.汽车弹簧板 39.车轴40.叶轮发电机 41.叶轮机轴 42.发电机轴

具体实施方式

图1图2所示的是：该装置有发电液压器1，发电液压器1有液压缸2、活塞8、压力杆9、液压缸封盖10、压板12、压缩弹簧13、液压缸进液管14、液压缸出液管17、稳定柱21、稳定柱桶22组成。

液压缸2有外储液室4和内储液室5组成。在内储液室5内有活塞8固定在压力杆9上，液压缸的内储液室5上方内固定着油缸封盖10，油缸封盖10内有油封11。所述压力杆9向上穿过所述油缸封盖10、油封11，所述压力杆顶端固定着压板12。在所述液压缸2与液压缸进液管14间有外储液室输液管15和内储液室输液管16。液压缸2的外储液室4连接所述外储液室输液管15，液压缸的内储液室5的底部一侧连接内储液室输液管16，内储液室输液管16连接外储液室输液管15后再连接液压缸进液管14，液压缸进液管14内有液压活门18[一]，内储液室输液管16与内储液室[5]交接处的内储液室内有液压活门18[二]。所述液压缸内储液室5的底部另一侧连接液压出液管17，在液压缸出液管17顶端有液压活门18[三]。在所述内储液室5与所述外储液室4间有储液室隔壁6，在所述隔壁上方有过液孔7。在压板12与液压缸底座3间有压缩弹簧13。在所述压板12上固定着稳定柱21，在液压缸底座3上有稳定柱桶22，所述稳定柱21插入稳定柱桶22内。

当行驶中的汽车底架压动所述压板时，活塞向下移动，所述内储液室5内的液压油的压力使内储液室输液管16内的液压活门[二]关闭，使液压缸出液管17内的液压活门[三]打开，此时的液压油从所述内储液室5，从液压缸出液管17内流出。此时的液压缸进液管14内的活门[一]打开，液压缸进液管14内的液压油通过外储液室4，通过所述过油孔7流入内储液室上方。

由于弹簧的作用当汽车的车架升起，所述活塞向上移动时，油缸出液管17上方的液压活门[三]关闭，内储液室输液管16内的液压活门[二]打开，内储液室5上方的液压油通过所述过液孔7循环到外储液室4和内储液室底部。此时的液压缸进液管14内的液压活门[一]关闭。

图3所示的车用液压发电装置是：该装置有发电液压器1、液压缸进液管14、液压缸出液管17、加液桶25、叶轮机27、发电机31、电池34构成。该装置的液压缸2底部有上述的内储液室输液管16连接外储液室输液管15后再连接液压缸进液管14。加液桶25下方有加液桶管26，加液桶管26内有液压活门18[四]，在液压缸进液管内的液压油流动时，液压油的压力使所述液压活门[四]关闭，当所述液压油不流动时，所述液压活门[四]敞开。叶轮机27上有叶轮机进液管28和叶轮机出液管29，液压缸进液管14连接加液桶管26后再连接叶轮机出液管29，(加液桶管亦可设置不连接液压缸进液管14而连接液压缸出液管17)。上述的液压缸出液管17连接叶轮机进液管28。叶轮机27连接发电机31，叶轮机的叶轮机轴41和发电机的发电机轴42间有联轴器30。发电机31上有调节器32，调节器32上有电线33连接电池34。

在上述活塞下降时，活塞压动内储液室5内的液压油向下运动，液压油23(见图1)通过液压缸出液管17，经过叶轮机进液管28，推动叶轮机27转动，液压油再经过叶轮机出液管29，经过液压缸进液管14进入液压缸的外储液室，这样循环做功，使叶轮机带动发电机应用调节器连接电池发电。

图4所示的是：所述的叶轮机27的壳体内有叶轮盘35，叶轮盘上有叶轮扇片36，叶轮机27内的叶轮扇片36两侧有叶轮机进液管28和叶轮机出液管29。

图5所示的是：叶轮机27和发电机结合在一起，构成叶轮发电机40，叶轮机上有叶轮机进液管28和叶轮机出液管29；叶轮发电机40上有调节器32，调节器32上有电线33连接电池34。

图6所示的是：在液压油流通管道内有液压活门18，液压活门18的管道一端有凸台19，所述管道另一端有活门挡片20。

液压活门运动至凸台一侧为关闭状态，即阻止液压油通过，液压活门运动至活门挡片一侧为敞开状态，即允许液压油通过。液压油的通过与关闭根据液压油流通方向的具体需要设置液压活门的装置方向。

图7所示的是：发电液压器1设置在汽车底架37和汽车弹簧板38之间，汽车弹簧板38下面有车轴39。

发电液压器可以根据需要设置在汽车底架和车轴的任何所需要的位置。

Claims

1.一种车用液压发电装置，该装置有发电液压器[1]，发电液压器[1]有液压缸[2]、活塞[8]、压力杆[9]、液压缸封盖[10]、压板[12]、压缩弹簧[13]、液压缸进液管[14]、液压缸出液管[17]、稳定柱[21]、稳定柱桶[22]组成；其特征是：(见图1、图2)

液压缸[2]有外储液室[4]和内储液室[5]组成；在内储液室[5]内有活塞[8]固定在压力杆[9]上，液压缸的内储液室[5]上方内固定着油缸封盖[10]，油缸封盖[10]内有油封[11]；所述压力杆[9]向上穿过所述油缸封盖[10]、油封[11]，所述压力杆顶端固定着压板[12]；在所述液压缸[2]与液压缸进液管[14]间有外储液室输液管[15][和内储液室输液管[16]；液压缸[2]的外储液室[4]连接所述外储液室输液管[15]，液压缸的内储液室[5]的底部一侧连接内储液室输液管[16]，内储液室输液管[16]连接外储液室输液管[15]后再连接液压缸进液管[14]，液压缸进液管[14]内有液压活门[18]一，内储液室输液管[16]与内储液室[5]交接处的内储液室内有液压活门[18]二；所述内储液室[5]的底部另一侧连接液压出液管[17]，在液压缸出液管[17]顶端有液压活门[18]三；在所述内储液室[5]与所述外储液室[4]间有储液室隔壁[6]，在隔壁上方有过液孔[7]；在压板[12]与液压缸底座[3]间有压缩弹簧[13]；在所述压板[12]上固定着稳定柱[21]，在液压缸底座[3]上有稳定柱桶[22]，所述稳定柱[21]插入稳定柱桶[22]内。

2.一种车用液压发电装置，该装置有发电液压器[1]、液压缸进液管[14]、液压缸出液管[17]、加液桶[25]、叶轮机[27]、发电机[31]、电池[34]构成；其特征是：(见图3)该装置的液压缸[2]底部有上述的内储液室输液管[16]连接外储液室输液管[15]后再连接液压缸进液管[14]；加液桶[25]下方有加液桶管[26]，加液桶管[26]内有液压活门[18]四；叶轮机[27]上有叶轮机进液管[28]和叶轮机出液管[29]，液压缸进液管[14]连接加液桶管[26]后再连接叶轮机出液管[29]；上述的液压缸出液管[17]连接叶轮机进液管[28]；叶轮机[27]连接发电机[31]，叶轮机和发电机间有联轴器[30]；发电机[31]上有调节器[32]，调节器[32]上有电线[33]连接电池[34]。

3.根据权利要求2所述的车用液压发电装置，其特征在于：(见图4)所述的叶轮机[27]的壳体内有叶轮盘[35]，叶轮盘上有叶轮扇片[36]，叶轮机[27]内的叶轮扇片[36]两侧有叶轮机进液管[28]和叶轮机出液管[29]。

4.根据权利要求2所述的车用液压发电装置，其特征在于：(见图5)叶轮机[27]和发电机结合在一起，构成叶轮发电机[40]，叶轮发电机[40]上有上有调节器[32]，调节器[32]上有电线[33]连接电池[34]。

5.根据权利要求1所述的车用液压发电装置，其特征在于：(见图6)在液压油流通管道内有液压活门[18]，液压活门[18]的管道一端有凸台[19]，所述管道另一端有活门挡片[20]。

6.根据权利要求1所述的车用液压发电装置，其特征在于：(见图7)发电液压器[1]设置在汽车底架[37]和汽车弹簧板[38]之间，汽车弹簧板[38]下面有车轴[39]。