CN107414138A - 一种对柴油机壳体钻孔的多孔钻床 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种对柴油机壳体钻孔的多孔钻床，旨在解决钻孔完成后工件不好取出、碎屑不易清理的问题，其技术方案要点是一种对柴油机壳体钻孔的多孔钻床，包括机座，所述机座上方设置有可升降的工作台，所述工作台设置有用于放置工件的安装板，所述安装板上方设置有可升降并用于压住工件的压板，所述压板上方设置有可升降的钻孔组件，所述安装板与所述工作台之间设置有便于安装板向一侧滑出的滑动组件，所述工作台设置有用于对安装板进行定位的定位组件，所述定位组件设置有用于对安装板固定的固定组件。本发明的一种对柴油机壳体钻孔的多孔钻床，具有方便将工件取出以及方便清理碎屑的优点。

Description

一种对柴油机壳体钻孔的多孔钻床

技术领域

本发明涉及柴油机壳体加工设备领域，更具体地说，它涉及一种对柴油机壳体钻孔的多孔钻床。

背景技术

钻床就是指用钻头在工件上加工孔的机床，多孔钻床是钻床的一种，是专门针对如连接法兰、电机安装孔等零件孔的加工，能够多个钻头同时工作，同时钻出需要的孔，大大提高工作效率；多孔钻床通常使用多轴箱，通过其多个动力输出轴同时带动多个钻头旋转运动， 实现多孔钻孔。在汽车的柴油机生产过程中，需要对柴油机壳的侧壁进行打孔操作，由于柴油机壳周缘需要打孔的地方较多且规格相同，并且每个空位排布不规则，因此采用多孔钻床对其打孔。

例如公开号为CN206305503U的中国专利公开的一种多孔钻床，通过将钻头安装在连接头上，连接头通过万向连接轴和多轴器的输出轴连接，与多轴器的输出轴万向传动，同时连接头可随着调整块沿长兴滑槽改变位置，从而实现钻头的改变位置。但是由于工件在钻孔时需要通过夹具以及工作台进行支撑固定，在钻孔过程中会产生大量的碎屑，并且在钻孔完成将工件取出时也需要工人将工件从钻头下方搬出，操作比较麻烦。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种对柴油机壳体钻孔的多孔钻床，具有便于下料和清理碎屑的优点。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种对柴油机壳体钻孔的多孔钻床，包括机座，所述机座上方设置有可升降的工作台，所述工作台设置有用于放置工件的安装板，所述安装板上方设置有可升降并用于压住工件的压板，所述压板上方设置有可升降的钻孔组件，所述安装板与所述工作台之间设置有便于安装板向一侧滑出的滑动组件，所述工作台设置有用于对安装板进行定位的定位组件，所述定位组件设置有用于对安装板固定的固定组件。

通过采用上述技术方案，钻孔时将工件放到安装板上，之后通过工作台上升，同时压板向下将，从而将工件压紧，之后钻孔组件下移从而对工件进行钻孔，钻孔完成后，压板以及钻孔组件向上抬起，之后操控滑动组件带动安装板向外移动，从而使得安装板带动工件向外滑动到压板外侧，进而更容易的将工件取下，不需要工人将手伸到压板下方取下工件，并且当安装板倾斜时，对于安装板上的碎屑更容易清理，当将安装板清理完成并将安装板推回到压板下方时，安装板的后侧边可以由定位组件进行定位，同时固定组件对安装板进行进一步的固定，提高了安装板的牢固性。

本发明进一步设置为：所述定位组件包括固定设置在工作台上表面的定位块，所述定位块包括靠近工作台前侧的前挡块，还包括固定设置在靠近工作台后侧与前挡块相对的后挡块，所述安装板设置在前挡块和后挡块之间。

通过采用上述技术方案，安装板安装在前挡块和后挡块之间，通过前挡块限制了安装板向前的移动，通过后挡块限制了安装板向后的移动，从而保证了钻孔时安装板以及工件的稳定性。

本发明进一步设置为：所述滑动组件包括固定设置在工作台前后两侧边的四个套环，并且套环位于安装板的两侧，在工作台前后两侧边相对应的两套环内滑动穿设有滑杆，所述滑杆靠近安装板的一侧转动连接有抬升杆，所述抬升杆的另一端转动连接在安装板侧壁，所述抬升杆的长度等于前挡块的高度。

通过采用上述技术方案，滑杆滑动穿设在相对应的前后两套环内，滑杆通过转动的抬升杆连接在安装板的侧壁上，从而使得安装板能够由滑杆带动向前移动，并且当安装板前侧壁抵触到前挡块时，安装板能够相对于滑杆绕抬升杆与滑杆的铰接点实现转动，从而使得安装板前端抬起并越过前挡块，进而能够将安装板向前方拉出。

本发明进一步设置为：所述前挡块表面呈圆滑的弧面设置，所述安装板与前挡块抵触的侧边呈圆滑的弧面设置。

通过采用上述技术方案，将前挡块和安装板前侧壁都做成原话的弧面，这样当安装板前侧壁与前挡块抵触时，在两斜面相互作用时，前挡块对安装板前端产生一个向上的分力，从而将安装板前端向上抬起，使得安装板能够顺利越过前挡块。

本发明进一步设置为：所述滑杆靠近安装台的一端呈断开设置，并且断开的两段呈铰接设置，并且铰接点位于抬升杆和滑杆连接点的前侧。

通过采用上述技术方案，将滑杆拉出时，当滑杆上的铰接点穿过位于工作台前侧的套环时，滑杆前段可绕铰接点向下转动，从而带动安装板向下转动呈倾斜，便于工件的取下，并且便于钻孔后碎屑的清理，为了保证将滑杆拉出过程中抬升杆和套环不产生干涉，将铰接点设置在抬升杆和滑杆连接点的前侧。

本发明进一步设置为：所述固定组件包括开设于后挡块内壁并用于安装板嵌合的凹槽，所述后挡块顶端转动连接有用于将安装板卡住的卡块。

通过采用上述技术方案，凹槽开设在后挡块内侧，当安装板收回时，安装板的后侧边可以正好嵌合在凹槽内，可以对安装板起到一定的定位作用，当将安装板卡在凹槽内后，转动卡块从上方将安装板进行限定，更进一步对安装板进行限位，在钻孔过程中，安装板可以更稳定。

本发明进一步设置为：所述安装板上表面设置有若干与柴油机壳相配合的定位凸块。

通过采用上述技术方案，由于工件表面存在一定的孔，在将工件放置到安装台上时容易发生晃动，为了降低这种晃动，在安装台表面上设置有定位凸块，在安装工件时，通过将工件上的孔套设在定位凸块上起到一定的稳定作用。

本发明进一步设置为：所述工作台下方设置有漏斗。

通过采用上述技术方案，在工作台的下方设置有漏斗，当将安装板抽出时，安装板呈倾斜状态，安装板上的碎屑可以顺利的向下滑落到漏斗内实现接料。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

钻孔时将工件放到安装板上，之后通过工作台上升，同时压板向下将，从而将工件压紧，之后钻孔组件下移从而对工件进行钻孔，钻孔完成后，压板以及钻孔组件向上抬起，之后操控滑动组件带动安装板向外移动，从而使得安装板带动工件向外滑动到压板外侧，进而更容易的将工件取下，不需要工人将手伸到压板下方取下工件，并且当安装板倾斜时，对于安装板上的碎屑更容易清理，当将安装板清理完成并将安装板推回到压板下方时，安装板的后侧边可以由定位组件进行定位，同时固定组件对安装板进行进一步的固定，提高了安装板的牢固性。

附图说明

图1为安装板抽出状态下的整体结构示意图；

图2为图1的A部放大示意图；

图3为安装板收回状态下的整体结构示意图。

图中：1、机座；2、工作台；3、安装板；4、压板；5、钻孔组件；6、滑动组件；7、定位组件；8、固定组件；9、定位块；10、前挡块；11、后挡块；12、套环；13、滑杆；14、抬升杆；15、凹槽；16、卡块；17、定位凸块；18、漏斗；19、导柱；20、多轴箱；21、钻头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明进行详细描述。

一种对柴油机壳体钻孔的多孔钻床，如图1所示，包括机座1，在机座1上纵向设置有四根导柱19，在导柱19上滑动设置有工作台2，在机座1上表面并且位于工作台2的下方设置有用于收集碎屑的漏斗18，在导柱19上还滑动设置有用于安装工件的安装板3，安装板3位于工作台2上方并通过设置滑动组件6滑动设置在工作台2上表面，在安装板3的上方还滑动设置有压板4，压板4滑动设置在导杆上并用于从上方压紧工件，在压板4的上方滑动设置有钻孔组件5，工作时通过工作台2上升同时压板4下降将工件固定，在压板4表面开设有供钻孔组件5的钻头21穿过的通孔，之后钻孔组件5启动并下降，穿过通孔对工件进行钻孔；钻孔组件5包括多轴箱20，多轴箱20连接有多个钻头21，当多轴箱20下降时，多个钻头21同时对工件进行钻孔，提高了钻孔效率。

如图3所示，定位组件7包括固定设置在工作台2上表面的定位块9，定位块9设置有四个，其中两个为前挡块10，两个前挡块10设置于工作台2靠近前侧壁的位置并且与安装板3的前侧壁相抵触，另外两个为后挡块11，两个后挡块11位于靠近工作台2后侧壁的位置并与前挡块10相对应，工作时将安装板3卡在前挡块10和后挡块11之间进行定位，在后挡块11上设置有用于对安装板3进行进一步固定的固定组件8。

如图1和图2 所示，固定组件8包括开设在后挡块11内壁的凹槽15，当将安装板3安装在前挡块10和后挡块11之间时，安装板3能够卡在凹槽15内，在后挡块11顶端通过转轴转动连接有卡块16，当将安装板3卡在凹槽15内后，转动卡块16并将安装板3卡住，实现进一步的固定。

如图1和图3所示，滑动组件6包括分别固定焊接在工作台2靠近前侧壁和靠近后侧壁的套环12，两组套环12，并且每组的两个套环12分别设置在定位块9的两侧，在前后位置相对应的两个套环12内分别穿设有滑杆13，滑杆13靠近安装板3的一侧壁上转动连接有抬升杆14，抬升杆14的另一端转动连接在安装板3的侧壁上，这样便实现了安装板3和滑杆13的连接，当向前方拉出滑杆13时，滑杆13通过抬升杆14带动安装板3向前侧移动；当安装板3前侧壁碰到前挡块10时，安装板3前端会向上抬升，同时抬升杆14随之转动，为了保证安装板3前端能够顺利抬升，前挡块10表面呈圆滑的弧面设置，安装板3前侧壁设置成圆滑的弧面，这样当安装板3前侧碰到前挡块10时，可以顺利的将安装板3抬起；当将滑杆13带动安装板3向前方拉出时，工人可以很方便的将工件取下，并且在清理安装板3上的碎屑时也更为方便。

如图3所示，为了使将安装板3抽出时清理碎屑更方便，将滑杆13设置成断开的结构，并且断开的两段铰接在一起，铰接点与滑杆13靠近后端的距离与前挡块10到工作台2前侧壁的距离相等，这样当将滑杆13抽出时，当铰接点到达工作台2的前侧壁时，滑杆13前一段可以带动安装板3绕铰接点向下转动，使得安装板3呈向下倾斜的状态，从而安装板3上的缩写可以顺利向下滑落，并落到漏斗18内实现收集；并且为了保证工件放到安装板3上的稳定性，在安装板3的上表面设置有与工件相配合的定位凸块17，所以在将工件取下时需要先将工件向上抬升使得工件与定位凸块17脱离卡接；下料时先将安装板3抽出并呈倾斜，更便于工人将工件取下，同时便于碎屑的清理。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种对柴油机壳体钻孔的多孔钻床，包括机座(1)，所述机座(1)上方设置有可升降的工作台(2)，所述工作台(2)设置有用于放置工件的安装板(3)，所述安装板(3)上方设置有可升降并用于压住工件的压板(4)，所述压板(4)上方设置有可升降的钻孔组件(5)，其特征在于：所述安装板(3)与所述工作台(2)之间设置有便于安装板(3)向一侧滑出的滑动组件(6)，所述工作台(2)设置有用于对安装板(3)进行定位的定位组件(7)，所述定位组件(7)设置有用于对安装板(3)固定的固定组件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种对柴油机壳体钻孔的多孔钻床，其特征在于：所述定位组件(7)包括固定设置在工作台(2)上表面的定位块(9)，所述定位块(9)包括靠近工作台(2)前侧的前挡块(10)，还包括固定设置在靠近工作台(2)后侧与前挡块(10)相对的后挡块(11)，所述安装板(3)设置在前挡块(10)和后挡块(11)之间。

3.根据权利要求2所述的一种对柴油机壳体钻孔的多孔钻床，其特征在于：所述滑动组件(6)包括固定设置在工作台(2)前后两侧边的四个套环(12)，并且套环(12)位于安装板(3)的两侧，在工作台(2)前后两侧边相对应的两套环(12)内滑动穿设有滑杆(13)，所述滑杆(13)靠近安装板(3)的一侧转动连接有抬升杆(14)，所述抬升杆(14)的另一端转动连接在安装板(3)侧壁，所述抬升杆(14)的长度等于前挡块(10)的高度。

4.根据权利要求2所述的一种对柴油机壳体钻孔的多孔钻床，其特征在于：所述前挡块(10)表面呈圆滑的弧面设置，所述安装板(3)与前挡块(10)抵触的侧边呈圆滑的弧面设置。

5.根据权利要求3所述的一种对柴油机壳体钻孔的多孔钻床，其特征在于：所述滑杆(13)靠近安装台的一端呈断开设置，并且断开的两段呈铰接设置，并且铰接点位于抬升杆(14)和滑杆(13)连接点的前侧。

6.根据权利要求2所述的一种对柴油机壳体钻孔的多孔钻床，其特征在于：所述固定组件(8)包括开设于后挡块(11)内壁并用于安装板(3)嵌合的凹槽(15)，所述后挡块(11)顶端转动连接有用于将安装板(3)卡住的卡块(16)。

7.根据权利要求1所述的一种对柴油机壳体钻孔的多孔钻床，其特征在于：所述安装板（3）上表面设置有若干与柴油机壳相配合的定位凸块(17)。

8.根据权利要求1所述的一种对柴油机壳体钻孔的多孔钻床，其特征在于：所述工作台(2)下方设置有漏斗(18)。