CN107366209A - 一种人行道系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种人行道系统，包括主干道以及沿主干道设置的人行道，所述主干道靠近所述人行道的一侧沿主干道长度方向间隔设置有雨水口；其特征在于，所述人行道上埋设有用于收集人行道雨水的集水井，所述集水井与所述雨水口一一对应设置，且所述集水井的上端设置有连接至所述雨水口内的溢流管。本发明具有雨水收集功能，可降低雨水径流系数，缓解城市排水系统压力，提高雨水的重复利用率，节约水资源等优点。

Description

一种人行道系统
技术领域
本发明涉及道路施工技术领域，特别的涉及一种人行道系统。
背景技术
随着我国城市化进程的迅猛发展，一系列城市病问题日益凸显。城市洪涝灾害频发、居住环境日益恶劣、水资源浪费短缺等现象阻碍了城市的可持续性发展，同时给城市居民生活带来诸多不利。
近年来，国家大力推行建设的“海绵城市”能有效控制雨水径流，通过自然积存、自然渗透、自然净化的方式，有利于修复城市水生态，增强城市防洪防涝能力，节约水资源，改善城市“热岛”效应，保护城市生态环境。
依据“海绵城市”建设理念，传统的人行道建造方式已无法满足城市的可持续性发展的需要。所以对雨水径流的控制、城市内涝的改善、市容景观的提升、地下空间的利用、生态环境的保护等需求急需设计一种新的人行道系统。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种具有雨水收集功能，可降低雨水径流系数，缓解城市排水系统压力，提高雨水的重复利用率，节约水资源的人行道系统。
为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：
一种人行道系统，包括主干道以及沿主干道设置的人行道，所述主干道靠近所述人行道的一侧沿主干道长度方向间隔设置有雨水口；其特征在于，所述人行道上埋设有用于收集人行道雨水的集水井，所述集水井与所述雨水口一一对应设置，且所述集水井的上端设置有连接至所述雨水口内的溢流管。
采用上述结构，设置在人行道上的集水井可以对人行道上的雨水进行收集和储存，用于道路两旁的绿化区的灌溉以及道路冲洗等，有利于节约水资源；同时，将集水井与主干道上的雨水口一一对应设置，并且在集水井的上端设置溢流管，可以在集水井的储水量满载时，将过多的雨水溢流到雨水口内，然后通过雨水口连接的市政雨水管道排出，将雨水收集系统与市政雨水管道连通，增强城市防洪防涝能力。
进一步的，所述集水井位于所述人行道紧邻所述主干道的位置。
上述结构中，由于集水井和主干道上的雨水口一一对应设置，而集水井又位于人行道紧邻主干道的位置，使得集水井和雨水口的距离更近，缩短二者之间的溢流管长度，便于溢流管的安装布置，又能够方便管道的疏通和维修。
进一步的，所述人行道包括由下向上依次布置的复合土工膜，透水粒料层以及路面层；所述集水井沿竖向贯穿地埋设在所述复合土工膜，透水粒料层以及路面层内，所述集水井上端的侧壁上具有沿周向设置的立篦，所述立篦的下端与所述复合土工膜位于同一高度，且所述复合土工膜朝向所述立篦方向倾斜设置，使所述复合土工膜上的雨水能够通过所述立篦流入所述集水井。
采用上述结构，由于复合土工膜具有良好的防渗性能，将复合土工膜上设置透水粒料层和路面层，可以防止雨水进一步向内渗透，同时还可以收集路面层以及透水粒料层渗透的雨水，并通过立篦流入到集水井中，有利于提高雨水的收集效果。
进一步的，所述透水粒料层内还铺设有集水管，所述集水管的两端分别连接至相邻的两个所述集水井；所述路面层上具有与所述集水管对应设置的排水孔，所述排水孔位于所述路面层的最低处。
采用上述结构，在路面层的最低处设置排水孔，可以将人行道路面上的水引导到排水孔处，通过排水孔流到集水管中，最终通过集水管流入集水管两端的集水井内进行收集。
进一步的，所述路面层包括多块沿所述主干道长度方向连续拼装设置的预制混凝土板，所述预制混凝土板沿所述主干道宽度方向的尺寸与所述人行道的宽度一致。
预制混凝土板通常是在工厂加工成型后直接运到施工现场进行安装，可以避免施工现场因混凝土浇筑是产生扬尘等污染，有利于改善作业环境，而且，批量制作的预制混凝土板有利于节省成本。同时，由于预制混凝土板沿所述主干道宽度方向的尺寸与所述人行道的宽度一致，这样，只需要沿主干道方向拼装预制混凝土板，而无需考虑人行道宽度方向的尺寸，使得人行道施工的速度更快，有利于提高施工效率。而且，预制混凝土板在工厂加工时已完成混凝土的养护工作，使用预制混凝土板进行施工，可以避免现浇混凝土的养护时间和成本。另外，由于预制混凝土板在宽度方向上为一个整体，只有相邻两个预制混凝土板之间具有接缝，这样，单个预制混凝土板的重量较重，铺装后的稳定性较好，单位面积上的接缝数量少，可以避免雨天行人行走时挤出接缝处的积水，方便出行。而且可以保证雨水能够从接缝处渗入到复合土工膜，进一步减少路面积水的可能性。
进一步的，所述预制混凝土板包括位于底层的不透水的基板，以及位于上层的透水的面板，所述基板的上表面为中部向下凹陷的弧面，所述排水孔位于所述基板的上表面的最低处。
由于面板能够透水，使得雨水落到人行道上之后，可以快速透过面板，避免雨水在人行道表面形成积水，影响人们的出行，而雨水渗入到基层后，在不透水的基层上表面的弧形引导下，流向排水孔，最终通过排水孔所对应的集水管收集到集水井中。
进一步的，所述预制混凝土板的四周各具有至少一个便于吊装的预留孔。
这样，可以方便预制混凝土板的铺装，有利于提高铺装的效率。
进一步的，所述集水管为透水管或半剖的PVC管。
进一步的，所述集水井包括采用混凝土预制而成的井体以及可开启地盖合在所述井体顶部开口处的井盖；所述立篦设置在所述井体上。
进一步的，所述井盖的中部具有用于观测所述井体内水位高度的观察孔。
综上所述，本发明具有雨水收集功能，可降低雨水径流系数，缓解城市排水系统压力，提高雨水的重复利用率，节约水资源等优点。
附图说明
图1为人行道系统的结构示意图。
图2为预制混凝土板的结构示意图。
图3为集水井和集水管的结构示意图。
图4为人行道系统的剖视图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明。
具体实施时：如图1～图4所示，一种人行道系统，包括主干道1以及沿主干道设置的人行道2，所述主干道1靠近所述人行道2的一侧沿主干道长度方向间隔设置有雨水口3；所述人行道2上埋设有用于收集人行道雨水的集水井4，所述集水井4与所述雨水口3一一对应设置，且所述集水井4的上端设置有连接至所述雨水口3内的溢流管5。
采用上述结构，设置在人行道上的集水井可以对人行道上的雨水进行收集和储存，用于道路两旁的绿化区的灌溉以及道路冲洗等，有利于节约水资源；同时，将集水井与主干道上的雨水口一一对应设置，并且在集水井的上端设置溢流管，可以在集水井的储水量满载时，将过多的雨水溢流到雨水口内，然后通过雨水口连接的市政雨水管道排出，将雨水收集系统与市政雨水管道连通，增强城市防洪防涝能力。
实施时，所述集水井4位于所述人行道2紧邻所述主干道1的位置。
上述结构中，由于集水井和主干道上的雨水口一一对应设置，而集水井又位于人行道紧邻主干道的位置，使得集水井和雨水口的距离更近，缩短二者之间的溢流管长度，便于溢流管的安装布置，又能够方便管道的疏通和维修。
实施时，所述人行道2包括由下向上依次布置的复合土工膜21，透水粒料层22以及路面层23；所述集水井4沿竖向贯穿地埋设在所述复合土工膜21，透水粒料层22以及路面层23内，所述集水井4上端的侧壁上具有沿周向设置的立篦，所述立篦的下端与所述复合土工膜21位于同一高度，且所述复合土工膜21朝向所述立篦方向倾斜设置，使所述复合土工膜21上的雨水能够通过所述立篦流入所述集水井4。
采用上述结构，由于复合土工膜具有良好的防渗性能，将复合土工膜上设置透水粒料层和路面层，可以防止雨水进一步向内渗透，同时还可以收集路面层以及透水粒料层渗透的雨水，并通过立篦流入到集水井中，有利于提高雨水的收集效果。
实施时，所述透水粒料层22内还铺设有集水管24，所述集水管24的两端分别连接至相邻的两个所述集水井4；所述路面层23上具有与所述集水管24对应设置的排水孔，所述排水孔位于所述路面层23的最低处。
采用上述结构，在路面层的最低处设置排水孔，可以将人行道路面上的水引导到排水孔处，通过排水孔流到集水管中，最终通过集水管流入集水管两端的集水井内进行收集。
实施时，所述路面层23包括多块沿所述主干道长度方向连续拼装设置的预制混凝土板8，所述预制混凝土板8沿所述主干道宽度方向的尺寸与所述人行道2的宽度一致。
预制混凝土板通常是在工厂加工成型后直接运到施工现场进行安装，可以避免施工现场因混凝土浇筑是产生扬尘等污染，有利于改善作业环境，而且，批量制作的预制混凝土板有利于节省成本。同时，由于预制混凝土板沿所述主干道宽度方向的尺寸与所述人行道的宽度一致，这样，只需要沿主干道方向拼装预制混凝土板，而无需考虑人行道宽度方向的尺寸，使得人行道施工的速度更快，有利于提高施工效率。而且，预制混凝土板在工厂加工时已完成混凝土的养护工作，使用预制混凝土板进行施工，可以避免现浇混凝土的养护时间和成本。另外，由于预制混凝土板在宽度方向上为一个整体，只有相邻两个预制混凝土板之间具有接缝，这样，单个预制混凝土板的重量较重，铺装后的稳定性较好，单位面积上的接缝数量少，可以避免雨天行人行走时挤出接缝处的积水，方便出行。而且可以保证雨水能够从接缝处渗入到复合土工膜，进一步减少路面积水的可能性。
实施时，所述预制混凝土板8包括位于底层的不透水的基板81，以及位于上层的透水的面板82，所述基板81的上表面为中部向下凹陷的弧面，所述排水孔位于所述基板81的上表面的最低处。
由于面板能够透水，使得雨水落到人行道上之后，可以快速透过面板，避免雨水在人行道表面形成积水，影响人们的出行，而雨水渗入到基层后，在不透水的基层上表面的弧形引导下，流向排水孔，最终通过排水孔所对应的集水管收集到集水井中。
实施时，所述预制混凝土板的四周各具有至少一个便于吊装的预留孔。
这样，可以方便预制混凝土板的铺装，有利于提高铺装的效率。
实施时，所述集水管24采用PVC管沿轴线半剖后得到。具体施工时，可以在半剖的PVC管内铺上碎石形成盲沟，也可以使用透水管替代半剖的PVC管作为集水管使用。
实施时，所述集水井4包括采用混凝土预制而成的井体41以及可开启地盖合在所述井体41顶部开口处的井盖42；所述立篦设置在所述井体41上。
实施时，所述井盖42的中部具有用于观测所述井体41内水位高度的观察孔。
具体实施时，所述井盖42的边缘具有不锈钢边框。这样，可以提高井盖的整体强度，避免开启过程中的磕碰损坏混凝土结构，提高使用寿命。所述预制混凝土板上预留有与所述井盖42的尺寸相一致的缺口，使得井盖42盖合在所述井体上之后，能够与所述预制混凝土板的上表面相平齐。
具体实施时，所述井体41为呈长方体状，且在所述井体41内的一个侧壁上设置有爬梯。这样，可以方便维护人员操作。
具体实施时，为适应弯道，还可将预制混凝土板制作成扇形。
具体实施时，所述预制混凝土板的基板为15cm的C30钢筋混凝土板，该板的上表面四周略高，成有弧度的流线型，在最低处设置有排水孔，方便下雨时更及时有效的收集雨水。面板为填充透水混凝土层，高度有5cm，透水混凝土层在厂家预制施工过程中，压制有用于作为盲道的凸棱，或者安装有盲道砖。预制混凝土板下部采用钢筋混凝土板是因为上部透水混凝土板虽然具有良好的透水性能，但其强度较低，在外力作用下易产生变形及破坏，故需要强度更高，刚度更好的钢筋混凝土板作为支撑。
所述预制混凝土板的四角处各预埋有一个镀锌螺纹套筒，吊装时，可以采用带有螺杆的吊环进行吊装，施工方便，由于人行道上的预制混凝土板无需经常更换，可以在施工完成后将镀锌螺纹套筒进行填充覆盖。具体实施时，也可以拧入相匹配的螺栓进行封堵，一旦需要进行二次吊装，只需将螺栓拆除后，安装吊环即可。
另外，对于采用花岗石或传统地砖铺设的人行道，还可以在人行道靠近主干道一侧铺设透水混凝土板，并在底部设置集水管和集水井，使得雨水能够透过透水混凝土板以及集水管收集到集水井中，实现对雨水的收集。同时，还可以在透水混凝土板上喷涂仿花岗石或仿地砖的颜色，使得人行道整体更加美观。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不以本发明为限制，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种人行道系统，包括主干道（1）以及沿主干道设置的人行道（2），所述主干道（1）靠近所述人行道（2）的一侧沿主干道长度方向间隔设置有雨水口（3）；其特征在于，所述人行道（2）上埋设有用于收集人行道雨水的集水井（4），所述集水井（4）与所述雨水口（3）一一对应设置，且所述集水井（4）的上端设置有连接至所述雨水口（3）内的溢流管（5）。
2.如权利要求1所述的人行道系统，其特征在于，所述集水井（4）位于所述人行道（2）紧邻所述主干道（1）的位置。
3.如权利要求1所述的人行道系统，其特征在于，所述人行道（2）包括由下向上依次布置的复合土工膜（21），透水粒料层（22）以及路面层（23）；所述集水井（4）沿竖向贯穿地埋设在所述复合土工膜（21），透水粒料层（22）以及路面层（23）内，所述集水井（4）上端的侧壁上具有沿周向设置的立篦，所述立篦的下端与所述复合土工膜（21）位于同一高度，且所述复合土工膜（21）朝向所述立篦方向倾斜设置，使所述复合土工膜（21）上的雨水能够通过所述立篦流入所述集水井（4）。
4.如权利要求3所述的人行道系统，其特征在于，所述透水粒料层（22）内还铺设有集水管（24），所述集水管（24）的两端分别连接至相邻的两个所述集水井（4）；所述路面层（23）上具有与所述集水管（24）对应设置的排水孔，所述排水孔位于所述路面层（23）的最低处。
5.如权利要求4所述的人行道系统，其特征在于，所述路面层（23）包括多块沿所述主干道长度方向连续拼装设置的预制混凝土板（8），所述预制混凝土板（8）沿所述主干道宽度方向的尺寸与所述人行道（2）的宽度一致。
6.如权利要求5所述的人行道系统，其特征在于，所述预制混凝土板（8）包括位于底层的不透水的基板（81），以及位于上层的透水的面板（82），所述基板（81）的上表面为中部向下凹陷的弧面，所述排水孔位于所述基板（81）的上表面的最低处。
7.如权利要求5所述的人行道系统，其特征在于，所述预制混凝土板的四周各具有至少一个便于吊装的预留孔。
8.如权利要求4所述的人行道系统，其特征在于，所述集水管（24）为透水管或半剖的PVC管。
9.如权利要求3所述的人行道系统，其特征在于，所述集水井（4）包括采用混凝土预制而成的井体（41）以及可开启地盖合在所述井体（41）顶部开口处的井盖（42）；所述立篦设置在所述井体（41）上。
10.如权利要求9所述的人行道系统，其特征在于，所述井盖（42）的中部具有用于观测所述井体（41）内水位高度的观察孔。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20171121

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