CN107331168A - 一种基于行人感应的延时变色红绿灯 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种基于行人感应的延时变色红绿灯，包括智能感应红绿灯和智能警示牌，智能感应红绿灯包括中央控制机构、无线通讯装置、延时模块、感应数据处理模块和行人检测机构，中央控制机构分别与无线通讯装置、延时模块、感应数据处理模块相连，感应数据处理模块分别与所述行人检测机构相连；智能警示牌包括控制机构、警示灯和无线通信机构，所述控制机构分别与警示灯、无线通信机构相连，智能感应红绿灯通过无线网络与智能警示牌相连。本发明能设有热释红外传感器和超声波检测装置，有利于对过往的行人进行检测，从而根据车辆的数量以及行人的数量，对红绿色的变色进行调整，结构简单，使用方便。

Description

一种基于行人感应的延时变色红绿灯
技术领域
本发明涉及智能设备技术领域，特别是一种基于行人感应的延时变色红绿灯。
背景技术
近年来，城市发展迅速，道路路线繁复、交叉路多，农村基础设施不完善，缺乏必要的标志标识，群众交通安全意识淡薄，恶劣天气影响等，造成路口交通事故频发，不仅阻碍道路通行，造成经济财产损失，更对人身安全产生重大威胁，甚至导致人员伤亡。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于行人感应的延时变色红绿灯，本申请能设有热释红外传感器和超声波检测装置，有利于对过往的行人进行检测，从而根据车辆的数量以及行人的数量，对红绿色的变色进行调整，结构简单，使用方便。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种基于行人感应的延时变色红绿灯，包括智能感应红绿灯和智能警示牌，所述智能感应红绿灯分别安装于人行道的两侧，所述智能感应红绿灯包括中央控制机构、无线通讯装置、延时模块、感应数据处理模块和行人检测机构，所述中央控制机构分别与无线通讯装置、延时模块、感应数据处理模块相连，所述感应数据处理模块分别与所述行人检测机构相连；所述智能警示牌包括控制机构、警示灯和无线通信机构，所述控制机构分别与警示灯、无线通信机构相连，智能感应红绿灯通过无线网络与智能警示牌相连。
进一步的，在本发明中，所述行人检测机构包括超声波检测装置和热释红外传感器。
进一步的，在本发明中，所述超声波检测装置包括超声波发生器和超声波接收器。
进一步的，在本发明中，智能感应红绿灯底部设有底座，热释红外传感器安装于底座上，所述热释红外传感器形成左右水平夹角为90°，下方夹角为60°的感应范围。
进一步的，在本发明中，所述智能警示牌上还设有用于检测车辆的红外传感器和微波传感器。
本发明的有益效果是：
（1）设有热释红外传感器和超声波检测装置，有利于对过往的行人进行检测，从而根据车辆的数量以及行人的数量，对红绿色的变色进行调整，结构简单，使用方便；
（2）设有智能警示牌，能根据行人的情况启用或管壁智能警示牌上的警示灯，既有利于节能省电，又能启动一定的警示作用。
附图说明
图1为本发明的系统结构示意图；
图2为本发明智能感应红绿灯的结构示意图；
图中，10-智能感应红绿灯，11-智能警示牌，12-热释红外传感器，13-超声波检测装置。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
实施例：
一种基于行人感应的延时变色红绿灯，请参阅附图1和附图2所示，包括智能感应红绿灯10和智能警示牌11，所述智能感应红绿灯10分别安装于人行道的两侧，所述智能感应红绿灯10包括中央控制机构、无线通讯装置、延时模块、感应数据处理模块和行人检测机构，所述中央控制机构分别与无线通讯装置、延时模块、感应数据处理模块相连，所述感应数据处理模块分别与所述行人检测机构相连；所述智能警示牌11包括控制机构、警示灯和无线通信机构，所述控制机构分别与警示灯、无线通信机构相连，智能感应红绿灯10通过无线网络与智能警示牌11相连。
进一步的，在本发明中，所述行人检测机构包括超声波检测装置13和热释红外传感器12。
进一步的，在本发明中，所述超声波检测装置13包括超声波发生器和超声波接收器。
进一步的，在本发明中，智能感应红绿灯10底部设有底座，热释红外传感器12安装于底座上，所述热释红外传感器12形成左右水平夹角为90°，下方夹角为60°的感应范围。
进一步的，在本发明中，所述智能警示牌11上还设有用于检测车辆的红外传感器和微波传感器。
以上所述实施例仅表达了本发明的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种基于行人感应的延时变色红绿灯，其特征在于，包括智能感应红绿灯和智能警示牌，所述智能感应红绿灯分别安装于人行道的两侧，所述智能感应红绿灯包括中央控制机构、无线通讯装置、延时模块、感应数据处理模块和行人检测机构，所述中央控制机构分别与无线通讯装置、延时模块、感应数据处理模块相连，所述感应数据处理模块分别与所述行人检测机构相连；所述智能警示牌包括控制机构、警示灯和无线通信机构，所述控制机构分别与警示灯、无线通信机构相连，智能感应红绿灯通过无线网络与智能警示牌相连。
2.根据权利要求1所述一种基于行人感应的延时变色红绿灯，其特征在于，所述行人检测机构包括超声波检测装置和热释红外传感器。
3.根据权利要求1或2所述一种基于行人感应的延时变色红绿灯，其特征在于，所述超声波检测装置包括超声波发生器和超声波接收器。
4.根据权利要求1或2所述一种基于行人感应的延时变色红绿灯，其特征在于，智能感应红绿灯底部设有底座，热释红外传感器安装于底座上，所述热释红外传感器形成左右水平夹角为90°，下方夹角为60°的感应范围。
5.根据权利要求1所述一种基于行人感应的延时变色红绿灯，其特征在于，所述智能警示牌上还设有用于检测车辆的红外传感器和微波传感器。
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