CN107323321B - 一种汽车座椅结构 - Google Patents
一种汽车座椅结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107323321B CN107323321B CN201710520362.7A CN201710520362A CN107323321B CN 107323321 B CN107323321 B CN 107323321B CN 201710520362 A CN201710520362 A CN 201710520362A CN 107323321 B CN107323321 B CN 107323321B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air bag
- backrest
- connecting tube
- vehicle seat
- gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 241000070928 Calligonum comosum Species 0.000 title claims abstract description 29
- 238000002955 isolation Methods 0.000 claims abstract description 17
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 239000002775 capsule Substances 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 3
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 3
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 3
- 241001351283 Arta Species 0.000 description 2
- 238000000151 deposition Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/64—Back-rests or cushions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
本发明提供一种应用于汽车零部件技术领域的汽车座椅结构,所述的汽车座椅结构的靠背(2)内部的腔体(3)中部设置隔离板件(4),气囊Ⅰ(6)下端通过连接管Ⅰ(9)与气囊Ⅱ(8)连通,气囊Ⅰ(6)上端通过连接管Ⅱ(10)与气囊Ⅱ(8)连通,连接管Ⅰ(9)上设置单向阀(11),连接管Ⅱ(10)上设置电磁阀(12),气囊Ⅱ(8)和靠背后端(7)之间设置伸缩部件(13),本发明的汽车座椅结构,结构简单,能够方便快捷实现汽车座椅结构的靠背前端的凸出高度调节,从而满足不同驾乘人员对靠背凸出高度的不同需求,在有效提高汽车座椅靠背舒适度的同时,还能够有效降低座椅调节成本。
Description
技术领域
本发明属于汽车零部件技术领域,更具体地说,是涉及一种汽车座椅结构。
背景技术
在汽车座椅结构上,由于汽车座椅往往有不同身高、胖瘦的驾乘人员使用,因此,不同驾乘人员对汽车座椅结构的靠背前端的凸出度的要求也不同,为了满足不同驾乘人员使用汽车座椅时的舒适度,需要对靠背前端的凸出度进行调节。现有技术中需要较为复杂的部件设置,才能满足要求,导致成本明显增加。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:针对现有技术的不足,提供一种结构简单,只需要投入较低的成本,就能够方便快捷实现汽车座椅结构的靠背前端的凸出高度调节,从而满足不同驾乘人员对靠背凸出高度的不同需求,在有效提高汽车座椅靠背舒适度的同时,还能够有效降低座椅调节成本的汽车座椅结构。
要解决以上所述的技术问题,本发明采取的技术方案为:
本发明为一种汽车座椅结构,所述的汽车座椅结构包括底座、靠背,靠背与底座活动连接,所述的靠背内部设置腔体,腔体中部设置隔离板件,隔离板件与靠背前端之间设置气囊Ⅰ,隔离板件与靠背后端之间设置气囊Ⅱ,气囊Ⅰ下端通过连接管Ⅰ与气囊Ⅱ连通,气囊Ⅰ上端通过连接管Ⅱ与气囊Ⅱ连通,连接管Ⅰ上设置单向阀,连接管Ⅱ上设置电磁阀,气囊和靠背后端之间设置伸缩部件,电磁阀与控制部件连接,伸缩部件与控制部件连接。
所述的气囊Ⅰ和气囊Ⅱ内分别注入气体,气囊Ⅰ内和气囊Ⅱ内气体的体积之和设置为小于气囊Ⅰ和气囊Ⅱ的容积之和的结构,单向阀设置为能够阻止气囊Ⅰ内的气体经过连接管Ⅰ进入气囊Ⅱ的结构,控制部件设置为能够通过电磁阀控制连接管Ⅱ通断的结构。
所述的控制部件控制电磁阀打开时且施加外部压力在靠背前端时,该外部压力设置为能够挤压气囊Ⅰ内的气体通过连接管Ⅱ进入气囊Ⅱ的结构。
所述的控制部件控制伸缩部件伸出时,伸缩部件设置为能够施加压力在气囊Ⅱ上的结构,所述的伸缩部件施加压力在气囊Ⅱ上时,气囊Ⅱ内的气体设置为能够推动单向阀打开,并且进入气囊Ⅰ内的结构。
所述的靠背前端设置为由可以伸缩的材料制作而成的结构。
采用本发明的技术方案,能得到以下的有益效果:
本发明所述的汽车座椅结构,当需要对汽车座椅结构的靠背前端突出高度进行调节时,当需要调高靠背前端时,驾乘人员通过控制部件控制伸缩部件伸出(伸缩部件的初始位置是出于收缩状态),伸缩部件伸出后会施加外部压力在气囊Ⅱ上,由于隔离板件的存在,气囊Ⅱ会被伸缩部件挤压在隔离板件上,使得气囊Ⅱ内的气体受到压力,该压力作用在连接管Ⅰ上的单向阀上,推动单向阀11打开,气囊Ⅱ内的气体这时从连接管Ⅰ进入气囊Ⅰ,使得气囊Ⅰ内的气体增多,这时气囊Ⅰ膨胀,推动靠背前端向外突出,增加了靠背前端的凸出高度。调节到位后,停止操作控制部件,控制部件控制伸缩部件收缩,伸缩部件收缩到初始位置,这时,单向阀不再受到压力,不会打开,气囊Ⅰ内的气体量满足驾乘人员对靠背前端凸出高度的要求。而当需要调低靠背前端时,驾乘人员通过控制部件控制电磁阀开发,这时驾乘人员靠在靠背前端位置,对靠背前端形成外部压力,外部压力会施加在气囊Ⅰ上,由于隔离板件的存在,气囊Ⅰ会被伸缩部件挤压在隔离板件上,使得气囊Ⅰ内的气体受到压力,该压力作用使得气囊Ⅰ内的气体通过连接管Ⅱ进入气囊Ⅱ,这样,气囊Ⅰ内的气体量减少,这时气囊Ⅰ收缩,靠背前端向内凹进,降低了靠背前端的凸出高度。调节到位后,停止操作控制部件,控制部件控制电磁阀关闭,这样,即便驾乘人员靠在靠背前端位置,气囊Ⅰ内的气体也不会进入气囊Ⅱ,确保气囊Ⅰ内的气体的稳定,气囊Ⅰ内的气体量满足驾乘人员对靠背前端凸出高度的要求。上述结构,靠背调节方便可靠,不需要过多的零部件投入,成本低,调节效果好,操控简单,有效提高汽车座椅结构的舒适性,满足不同驾乘人员需求。本发明的汽车座椅结构,结构简单,只需要投入较低的成本,就能够方便快捷实现汽车座椅结构的靠背前端的凸出高度调节,从而满足不同驾乘人员对靠背凸出高度的不同需求,在有效提高汽车座椅靠背舒适度的同时,还能够有效降低座椅调节成本。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:
图1为本发明所述的汽车座椅结构的内部剖视结构示意图;
附图标记分别为:1、底座;2、靠背;3、腔体;4、隔离板件;5、靠背前端;6、气囊Ⅰ;7、靠背后端;8、气囊Ⅱ;9、连接管Ⅰ;10、连接管Ⅱ;11、单向阀;12、电磁阀;13、伸缩部件;14、控制部件。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明:
如附图1所示,本发明为一种汽车座椅结构,所述的汽车座椅结构包括底座1、靠背2,靠背2与底座1活动连接,所述的靠背2内部设置腔体3,腔体3中部设置隔离板件4,隔离板件4与靠背前端5之间设置气囊Ⅰ6,隔离板件4与靠背后端7之间设置气囊Ⅱ8,气囊Ⅰ6下端通过连接管Ⅰ9与气囊Ⅱ8连通,气囊Ⅰ6上端通过连接管Ⅱ10与气囊Ⅱ8连通,连接管Ⅰ9上设置单向阀11,连接管Ⅱ10上设置电磁阀12,气囊Ⅱ8和靠背后端7之间设置伸缩部件13,电磁阀12与控制部件14连接,伸缩部件13与控制部件14连接。上述结构,当需要对汽车座椅结构的靠背前端突出高度进行调节时,当需要调高靠背前端时,驾乘人员通过控制部件控制伸缩部件伸出(伸缩部件的初始位置是出于收缩状态),伸缩部件伸出后会施加外部压力在气囊Ⅱ8上,由于隔离板件的存在,气囊Ⅱ8会被伸缩部件挤压在隔离板件上,使得气囊Ⅱ8内的气体受到压力,该压力作用在连接管Ⅰ9上的单向阀11上,推动单向阀11打开,气囊Ⅱ8内的气体这时从连接管Ⅰ9进入气囊Ⅰ6,使得气囊Ⅰ6内的气体增多,这时气囊Ⅰ6膨胀,推动靠背前端向外突出,增加了靠背前端的凸出高度。调节到位后,停止操作控制部件,控制部件控制伸缩部件收缩,伸缩部件收缩到初始位置,这时,单向阀不再受到压力,不会打开,气囊Ⅰ6内的气体量满足驾乘人员对靠背前端凸出高度的要求。而当需要调低靠背前端时,驾乘人员通过控制部件控制电磁阀开发,这时驾乘人员靠在靠背前端位置,对靠背前端形成外部压力,外部压力会施加在气囊Ⅰ6上,由于隔离板件的存在,气囊Ⅰ6会被伸缩部件挤压在隔离板件上,使得气囊Ⅰ6内的气体受到压力,该压力作用使得气囊Ⅰ6内的气体通过连接管Ⅱ10进入气囊Ⅱ8,这样,气囊Ⅰ6内的气体量减少,而气体进入气囊Ⅱ8后气囊Ⅱ8膨胀,这时气囊Ⅰ6收缩,靠背前端向内凹进,降低了靠背前端的凸出高度。调节到位后,停止操作控制部件,控制部件控制电磁阀关闭,这样,即便驾乘人员靠在靠背前端位置,气囊Ⅰ6内的气体也不会进入气囊Ⅱ8,确保气囊Ⅰ6内的气体的稳定,气囊Ⅰ6内的气体量满足驾乘人员对靠背前端凸出高度的要求。上述结构,靠背调节方便可靠,不需要过多的零部件投入,成本低,调节效果好,操控简单,有效提高汽车座椅结构的舒适性,满足不同驾乘人员需求。本发明所述的汽车座椅结构,结构简单,只需要投入较低的成本,就能够方便快捷实现汽车座椅结构的靠背前端的凸出高度调节,从而满足不同驾乘人员对靠背凸出高度的不同需求,在有效提高汽车座椅靠背舒适度的同时,还能够有效降低座椅调节成本。
所述的气囊Ⅰ6和气囊Ⅱ8内分别注入气体,气囊Ⅰ内和气囊Ⅱ内气体的体积之和设置为小于气囊Ⅰ和气囊Ⅱ的容积之和的结构,上述结构,气囊Ⅰ6和气囊Ⅱ8内注入气体后,气囊Ⅰ6和气囊Ⅱ8都出于不满状态,这样,气囊Ⅰ6和气囊Ⅱ8之间的气体可以根据需要进行流通。当需要一个气囊的体积减小时,将该气囊内的气体引导到另一个气囊内,从而实现两个气囊体积的变化。单向阀设置为能够阻止气囊Ⅰ内的气体经过连接管Ⅰ进入气囊Ⅱ的结构,这样,气囊Ⅱ内的气体可以通过单向阀进入气囊Ⅰ,气囊Ⅰ内的气体无法通过单向阀进入气囊Ⅱ,控制部件设置为能够通过电磁阀控制连接管Ⅱ通断的结构。这样,气囊Ⅰ内的气体需要进入气囊Ⅱ时,通过电磁阀的打开并且受到外部压力来实现。
所述的控制部件控制电磁阀打开时且施加外部压力在靠背前端时,该外部压力设置为能够挤压气囊Ⅰ内的气体通过连接管Ⅱ进入气囊Ⅱ的结构。这样,通过施加外部压力(驾乘人员靠在靠背前端即是施加外部压力),再同时控制控制部件打开电磁阀,就能够控制气囊Ⅰ内的气体通过连接管Ⅱ进入气囊Ⅱ。
所述的控制部件控制伸缩部件伸出时,伸缩部件设置为能够施加压力在气囊Ⅱ上的结构,所述的伸缩部件施加压力在气囊Ⅱ上时,气囊Ⅱ内的气体设置为能够推动单向阀打开,并且进入气囊Ⅰ内的结构。
所述的靠背前端5设置为由可以伸缩的材料制作而成的结构。这样,当气囊Ⅰ收缩或膨胀时,靠背前端5随着气囊Ⅰ的变化而变化,不会出现因为气囊Ⅰ频繁收缩或膨胀而导致靠背前端5损坏问题,提高座椅整体质量和使用寿命。
本发明所述的汽车座椅结构,当需要对汽车座椅结构的靠背前端突出高度进行调节时,当需要调高靠背前端时,驾乘人员通过控制部件控制伸缩部件伸出(伸缩部件的初始位置是出于收缩状态),伸缩部件伸出后会施加外部压力在气囊Ⅱ上,由于隔离板件的存在,气囊Ⅱ会被伸缩部件挤压在隔离板件上,使得气囊Ⅱ内的气体受到压力,该压力作用在连接管Ⅰ上的单向阀上,推动单向阀11打开,气囊Ⅱ内的气体这时从连接管Ⅰ进入气囊Ⅰ,使得气囊Ⅰ内的气体增多,这时气囊Ⅰ膨胀,推动靠背前端向外突出,增加了靠背前端的凸出高度。调节到位后,停止操作控制部件,控制部件控制伸缩部件收缩,伸缩部件收缩到初始位置,这时,单向阀不再受到压力,不会打开,气囊Ⅰ内的气体量满足驾乘人员对靠背前端凸出高度的要求。而当需要调低靠背前端时,驾乘人员通过控制部件控制电磁阀开发,这时驾乘人员靠在靠背前端位置,对靠背前端形成外部压力,外部压力会施加在气囊Ⅰ上,由于隔离板件的存在,气囊Ⅰ会被伸缩部件挤压在隔离板件上,使得气囊Ⅰ内的气体受到压力,该压力作用使得气囊Ⅰ内的气体通过连接管Ⅱ进入气囊Ⅱ,这样,气囊Ⅰ内的气体量减少,这时气囊Ⅰ收缩,靠背前端向内凹进,降低了靠背前端的凸出高度。调节到位后,停止操作控制部件,控制部件控制电磁阀关闭,这样,即便驾乘人员靠在靠背前端位置,气囊Ⅰ内的气体也不会进入气囊Ⅱ,确保气囊Ⅰ内的气体的稳定,气囊Ⅰ内的气体量满足驾乘人员对靠背前端凸出高度的要求。上述结构,靠背调节方便可靠,不需要过多的零部件投入,成本低,调节效果好,操控简单,有效提高汽车座椅结构的舒适性,满足不同驾乘人员需求。本发明的汽车座椅结构,结构简单,只需要投入较低的成本,就能够方便快捷实现汽车座椅结构的靠背前端的凸出高度调节,从而满足不同驾乘人员对靠背凸出高度的不同需求,在有效提高汽车座椅靠背舒适度的同时,还能够有效降低座椅调节成本。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述,显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制,只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进,或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的,均在本发明的保护范围内。
Claims (3)
1.一种汽车座椅结构,所述的汽车座椅结构包括底座(1)、靠背(2),靠背(2)与底座(1)活动连接,其特征在于:所述的靠背(2)内部设置腔体(3),腔体(3)中部设置隔离板件(4),隔离板件(4)与靠背前端(5)之间设置气囊Ⅰ(6),隔离板件(4)与靠背后端(7)之间设置气囊Ⅱ(8),气囊Ⅰ(6)下端通过连接管Ⅰ(9)与气囊Ⅱ(8)连通,气囊Ⅰ(6)上端通过连接管Ⅱ(10)与气囊Ⅱ(8)连通,连接管Ⅰ(9)上设置单向阀(11),连接管Ⅱ(10)上设置电磁阀(12),气囊Ⅱ(8)和靠背后端(7)之间设置伸缩部件(13),电磁阀(12)与控制部件(14)连接,伸缩部件(13)与控制部件(14)连接;
所述的气囊Ⅰ(6)和气囊Ⅱ(8)内分别注入气体,气囊Ⅰ(6)内和气囊Ⅱ(8)内气体的体积之和设置为小于气囊Ⅰ(6)和气囊Ⅱ(8)的容积之和的结构,单向阀(11)设置为能够阻止气囊Ⅰ(6)内的气体经过连接管Ⅰ(9)进入气囊Ⅱ(8)的结构,控制部件(14)设置为能够通过电磁阀(12)控制连接管Ⅱ(10)通断的结构;
所述的控制部件(14)控制电磁阀(12)打开时且施加外部压力在靠背前端(5)时,该外部压力设置为能够挤压气囊Ⅰ(6)内的气体通过连接管Ⅱ(10)进入气囊Ⅱ(8)的结构。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅结构,其特征在于:所述的控制部件(14)控制伸缩部件(13)伸出时,伸缩部件(13)设置为能够施加压力在气囊Ⅱ(8)上的结构,所述的伸缩部件(13)施加压力在气囊Ⅱ(8)上时,气囊Ⅱ(8)内的气体设置为能够推动单向阀(11)打开,并且进入气囊Ⅰ(6)内的结构。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅结构,其特征在于:所述的靠背前端(5)设置为由可以伸缩的材料制作而成的结构。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710520362.7A CN107323321B (zh) | 2017-06-30 | 2017-06-30 | 一种汽车座椅结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710520362.7A CN107323321B (zh) | 2017-06-30 | 2017-06-30 | 一种汽车座椅结构 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN107323321A CN107323321A (zh) | 2017-11-07 |
CN107323321B true CN107323321B (zh) | 2019-02-12 |
Family
ID=60197979
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201710520362.7A Expired - Fee Related CN107323321B (zh) | 2017-06-30 | 2017-06-30 | 一种汽车座椅结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN107323321B (zh) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107878279A (zh) * | 2017-11-20 | 2018-04-06 | 芜湖瑞泰汽车零部件有限公司 | 一种汽车座椅的靠背结构 |
CN107933382A (zh) * | 2017-11-20 | 2018-04-20 | 芜湖瑞泰汽车零部件有限公司 | 一种靠背能够调节的汽车座椅 |
CN108030482B (zh) * | 2017-12-06 | 2023-12-29 | 深圳市星河泉新材料有限公司 | 加压结构、气囊式血压检测模块以及血压智能检测设备 |
CN108327834A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-07-27 | 平湖爱贝拉儿童用品有限公司 | 一种童车用安全座椅 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS57136413A (en) * | 1981-02-19 | 1982-08-23 | Aisin Seiki | Air supply and discharge system of air lumber support |
CN2644222Y (zh) * | 2003-08-28 | 2004-09-29 | 张玉林 | 一种座椅用腰部充气保健靠背(垫) |
CN203611814U (zh) * | 2013-10-15 | 2014-05-28 | 廊坊市金色时光科技发展有限公司 | 一种汽车座椅靠背 |
CN203611819U (zh) * | 2013-10-15 | 2014-05-28 | 廊坊市金色时光科技发展有限公司 | 一种座椅按摩装置和汽车座椅 |
CN205573680U (zh) * | 2016-03-29 | 2016-09-14 | 镇江安迪儿童用品有限公司 | 儿童安全座椅缓冲装置 |
-
2017
- 2017-06-30 CN CN201710520362.7A patent/CN107323321B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN107323321A (zh) | 2017-11-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN107323321B (zh) | 一种汽车座椅结构 | |
CN205059502U (zh) | 一种汽车座椅 | |
CN201013988Y (zh) | 一种减压阀 | |
CN105035065A (zh) | 一种节流无级变压挂车控制阀 | |
CN109466267B (zh) | 车辆气囊高度调节装置 | |
CN209079879U (zh) | 抗冻型多功能紧急制动阀 | |
CN109278732A (zh) | 抗冻型多功能紧急制动阀以及使用方法 | |
CN201212582Y (zh) | 具有双气管接头的充气泵手控阀 | |
CN207523682U (zh) | 一种机车紧急制动阀 | |
CN205010219U (zh) | 一种节流无级变压挂车控制阀 | |
CN202251614U (zh) | 一种充液和隔膜孔调节静动刚度加减冲的空气弹簧 | |
CN203580694U (zh) | 车用座椅结构 | |
CN207523683U (zh) | 多功能调节紧急制动阀 | |
CN206623714U (zh) | 一种带控制开关的腰部支撑装置 | |
CN203580695U (zh) | 一种车用座椅结构 | |
CN207931710U (zh) | 一种多功能abs专用继动阀 | |
CN103568885A (zh) | 一种车用座椅结构 | |
CN203154263U (zh) | 智能舒适气囊装置 | |
CN205010222U (zh) | 一种挂车控制阀的调压限压装置 | |
CN207064553U (zh) | 一种自动充气控制阀 | |
CN209505518U (zh) | 一种可调座椅及其座椅调整装置 | |
CN203549050U (zh) | 气囊座椅高度控制阀 | |
CN208978837U (zh) | 一种带初始调整功能的中继阀 | |
CN104207871B (zh) | 颈椎牵引器 | |
CN209008568U (zh) | 一种可调节式str继动阀 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190212 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |