CN107290672A - 一种用于电池管理系统的检测电池间铜排松动的方法 - Google Patents

一种用于电池管理系统的检测电池间铜排松动的方法 Download PDF

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杨勉
王钰凇
黄志新
韩冰
刘扬
王志伟
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    • G01MEASURING; TESTING
    • G01RMEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/396Acquisition or processing of data for testing or for monitoring individual cells or groups of cells within a battery

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Abstract

本发明提供一种用于电池管理系统的检测电池间铜排松动的方法,所述方法包括在动力电池回路中,使用霍尔传感器对电池管理系统BMS中的电池单体采集单元采集测得电池电流I,使用常规的电芯采集芯片对电池管理系统BMS中的电池单体采集单元测得电池单体外部电压U,静态时电池单体内部电压Ue等于测得的电池单体外部电压U,然后根据公式R=(U–Ue)/I,判别动态时R与零的关系,如果R>0,则有虚接,如果R≤0,则无虚接。本发明使用BMS在动力电池的生产、运行时刻,实时监测电池单体间的铜排是否松动,从而消除由于铜排松动而导致的动力电池故障问题。该方法简单、方便、快捷、准确率高。

Description

一种用于电池管理系统的检测电池间铜排松动的方法
技术领域
本发明涉及一种检测方法,具体地说,涉及一种用于电池管理系统的检测电池间铜排松动的方法。
背景技术
纯电动汽车的动力电池是由许多小的电池单体通过串并联连接而成,由电池管理系统BMS监控和控制这些电池单体的充放电。电池包的安装连接工序中或长期的震动可能出现单体间的铜排连接有松动。动力电池充放电时松动的铜排会导致虚接处有电弧产生,轻则会使电池包发生断路故障,重则导致电池包起火爆炸。
发明内容
为了解决上述现有技术的不足之处,本发明的目的在于提供一种用于电池管理系统的检测电池间铜排松动的方法,以克服现有技术中的缺陷。
为了实现上述目的,本发明提供了一种用于电池管理系统的检测电池间铜排松动的方法,所述用于电池管理系统的检测电池间铜排松动的方法包括:1)在动力电池回路中,使用霍尔传感器对电池管理系统BMS中的电池单体采集单元采集测得电池电流I;2)使用常规的电芯采集芯片对电池管理系统BMS中的电池单体采集单元测得电池单体外部电压U,假设静态时电池单体内部电压为Ue;其中:非充放电状态(即,I=0)时可测得电池单体内部电压Ue=U;其中:动力电池在充电状态时,I<0,则R=(Ue–U)/I;如果电池单体间连接铜排的阻抗R>0,则连接铜排有松动;如果电池单体间连接铜排的阻抗R≤0,则连接铜排无松动;当动力电池在放电状态时,I>0,则R=(U–Ue)/I;如果电池单体间连接铜排的阻抗R>0,则连接铜排有松动,如果电池单体间连接铜排的阻抗R≤0,则连接铜排无松动。
由此可见,本发明通过BMS检测电池单体动态和静态压差来诊断电池通牌是否松动。因此,本发明使用BMS在动力电池的生产、运行时刻,实时监测电池单体间的铜排是否松动,从而消除由于铜排松动而导致的动力电池故障问题。该方法简单、方便、快捷、准确率高。
附图说明
图1为本发明的用于电池管理系统的检测电池间铜排松动的电路图。
具体实施方式
为了使审查员能够进一步了解本发明的结构、特征及其他目的,现结合所附较佳实施例附以附图详细说明如下,本附图所说明的实施例仅用于说明本发明的技术方案,并非限定本发明。
首先,请参考图1,图1为本发明的用于电池管理系统的检测电池间铜排松动的电路图。如图1所示,本发明提供了一种用于电池管理系统的检测电池间铜排松动的方法,所述用于电池管理系统的检测电池间铜排松动的方法包括:在动力电池回路中,假设静态时电池单体内部电压为Ue,使用霍尔传感器对电池管理系统BMS中的电池单体采集单元采集测量得到电池电流I,使用常规的电芯采集芯片对对电池管理系统BMS中的电池单体采集单元测量得到电池单体外部电压U。非充放电状态(即,I=0)时可测得电池单体内部电压Ue=U;其中:动力电池在充电状态时,I<0,则R=(Ue–U)/I;如果电池单体间连接铜排的阻抗R>0,则连接铜排有松动;如果电池单体间连接铜排的阻抗R≤0,则连接铜排无松动;当动力电池在放电状态时,I>0,则R=(U–Ue)/I;如果电池单体间连接铜排的阻抗R>0,则连接铜排有松动,如果电池单体间连接铜排的阻抗R≤0,则连接铜排无松动。
例如:某一项目电池单体的测试工程中,在非充放电状态时,测得总线电流I=0A,某节单体电压U=4.2V;在恒流充电过程中,测得总线电流I1=-100A,该接单体此时电压为U1=4.3V。
则由上述数据可以做如下计算:
在I=0A时,电池实际电压Ue=U=4.2V;
在I=-100A<0时,电池单体间连接铜排的阻抗
R=(Ue–U)/I=(4.2–4.3)/(-100)=0.001Ω>0;
由以上分析结果可知道,连接铜排有松动,则拧紧松动的铜排,从而消除由于铜排松动而导致的动力电池故障问题。该方法简单、方便、快捷、99%高准确率。
需要声明的是,上述发明内容及具体实施方式意在证明本发明所提供技术方案的实际应用,不应解释为对本发明保护范围的限定。本领域技术人员在本发明的精神和原理内,当可作各种修改、等同替换或改进。本发明的保护范围以所附权利要求书为准。

Claims (1)

1.一种用于电池管理系统的检测电池间铜排松动的方法,其特征在于,所述方法包括:
1)在动力电池回路中,使用霍尔传感器对电池管理系统BMS中的电池单体采集单元采集测得电池电流I;
2)使用常规的电芯采集芯片对电池管理系统BMS中的电池单体采集单元测得电池单体外部电压U,假设静态时电池单体内部电压为Ue;其中:
(1)当动力电池在非充放电状态时,I=0,U≠0,认为单体接铜排连接正常,则此时可得出Ue=U;
(2)当动力电池在充电状态时,I<0,则R=(Ue–U)/I;如果电池单体间连接铜排的阻抗R>0,则连接铜排有松动;如果电池单体间连接铜排的阻抗R≤0,则连接铜排无松动;
(3)当动力电池在放电状态时,I>0,则R=(U–Ue)/I;如果电池单体间连接铜排的阻抗R>0,则连接铜排有松动,如果电池单体间连接铜排的阻抗R≤0,则连接铜排无松动。
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