CN107246450A - 一种刹车片的背板 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种刹车片的背板，涉及汽车配件技术领域。呈椭圆状，其两侧设有安装耳，安装耳上设有安装孔；背板上设有数个环状凸起，环状凸起内部设有辅助隔热片；背板上设有数个散热孔。一种刹车片的背板及其制造工艺，产品结构设计合理，散热性能好，耐腐蚀性能高。制造工艺中，增设了镀膜工艺，从而使背板的耐油污或耐雨水(特别是酸雨较为严重的区域)腐蚀性能变得更好。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种刹车片的背板。
背景技术
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车辆停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。
现有的刹车片在结构设计上存在一定的缺陷，钢板和摩擦片之间的连接强度有限，长时间使用后易造成摩擦片脱落。
另外，现有刹车片的耐腐蚀性能较差，在长期行驶过程中，容易被油污或雨水(特别是酸雨较为严重的区域)腐蚀，从而造成一定的安全隐患。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种刹车片，强度高，各部分连接牢靠，散热性能好，使用寿命长。同时，本发明还提供了一种刹车片的背板及其制造工艺。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种刹车片，包括背板、粘接于所述背板上的隔热片以及粘接于所述隔热片上的摩擦片；所述背板上设有数个环状凸起；所述隔热片对应所述数个环状凸起设有数个孔；所述摩擦片对应所述数个环状凸起设有数个环状凹槽；所述孔的直径大于所述环状凸起的外径；所述环状凸起的高度等于所述孔的厚度与所述环状凹槽的深度之和；所述环状凸起穿过所述孔嵌入所述环状凹槽；所述摩擦片外表面设有狭槽；所述背板上设有数个散热孔。
所述背板与所述摩擦片之间于所述环状凸起内部设有辅助隔热片。
所述狭槽的深度为所述摩擦片厚度的五分之一。
所述背板呈椭圆状，所述背板的面积大于所述隔热片的面积；所述隔热片的面积大于所述摩擦片的面积。
所述背板的两侧设有安装耳；所述安装耳上设有安装孔。
一种刹车片的背板，呈椭圆状，其两侧设有安装耳，安装耳上设有安装孔；背板上设有数个环状凸起，环状凸起内部设有辅助隔热片；背板上设有数个散热孔。
一种刹车片的背板的制造工艺，步骤如下：
①、构造及成型
背板呈椭圆状，其两侧设有安装耳，安装耳上设有安装孔；背板上设有数个环状凸起，环状凸起内部设有辅助隔热片；背板上设有数个散热孔；
背板材质为碳素钢，整体通过冲压加工成型，一次加工形成环状凸起、辅助隔热片、散热孔和安装孔；
②、背板表面镀膜
对背板的表面镀膜，镀膜厚度为0.1mm；镀膜液组分为环氧丙烯酸酯25份、助剂5份、苯并三氮唑5份、溶剂10份、血根碱5份和甲氧虫酰肼6份；
③、后处理
镀膜完成后，将背板置于热处理炉中进行热处理，热处理温度为350℃，热处理时间为5小时；结束后自然冷却至室温即可。
本发明所具有的优点与效果是：
1)、刹车片，包括背板、粘接于背板上的隔热片以及粘接于隔热片上的摩擦片；背板上设有数个环状凸起；隔热片对应数个环状凸起设有数个孔；摩擦片对应数个环状凸起设有数个环状凹槽；环状凸起穿过孔嵌入环状凹槽；摩擦片外表面设有狭槽；背板上设有数个散热孔；背板、隔热片以及摩擦片之间连接牢靠，强度高，散热性能好，使用寿命长。
2)、一种刹车片的背板及其制造工艺，产品结构设计合理，散热性能好，耐腐蚀性能高。制造工艺中，增设了镀膜工艺，从而使背板的耐油污或耐雨水(特别是酸雨较为严重的区域)腐蚀性能变得更好。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步详述：
图1为本发明的刹车片的结构分解图；
图2为本发明的刹车片的俯视图。
图中：背板1、隔热片2、摩擦片3、安装耳10、环状凸起11、散热孔12、辅助隔热片20、孔21、环状凹槽31、狭槽32、安装孔101。
具体实施方式
实施例1
如图1至图2所示，本发明提供一种刹车片，包括背板1、粘接于背板1上的隔热片2以及粘接于隔热片2上的摩擦片3。背板1上设有数个环状凸起11；隔热片2对应数个环状凸起11设有数个孔21；摩擦片3对应数个环状凸起11设有数个环状凹槽31。其中，孔21的直径大于环状凸起11的外径；环状凸起11的高度等于孔21的厚度与环状凹槽31的深度之和，从而使得环状凸起11穿过孔21嵌入环状凹槽31，增大了各部分之间的接触面积，使背板1、隔热片2以及摩擦片3之间连接牢靠，强度高。摩擦片3外表面设有狭槽32，可增大摩擦片3的摩擦力，同时可使得摩擦片3因摩擦产生的碎屑及时从狭槽32中排除，防止对刹车性能造成影响。背板1上设有数个散热孔12，可及时将摩擦片3产生的热量散发，避免热量过高对背板1、隔热片2以及摩擦片3之间的粘结胶造成影响，影响粘结强度。
进一步地，背板1与摩擦片3之间于环状凸起11内部设有辅助隔热片20，增加了隔热效果。
优选地，狭槽32的深度为摩擦片3厚度的五分之一。
具体地，背板1呈椭圆状，背板1的面积大于隔热片2的面积；隔热片2的面积大于摩擦片3的面积。
进一步地，背板1的两侧设有安装耳10；安装耳10上设有安装孔101，方便刹车片的固定。
综上所述，本发明的刹车片，包括背板1、粘接于背板1上的隔热片2以及粘接于隔热片2上的摩擦片3；背板1上设有数个环状凸起11；隔热片2对应数个环状凸起11设有数个孔21；摩擦片3对应数个环状凸起11设有数个环状凹槽31；环状凸起11穿过孔21嵌入环状凹槽31；摩擦片3外表面设有狭槽32；背板1上设有数个散热孔12；背板1、隔热片2以及摩擦片3之间连接牢靠，强度高，散热性能好，使用寿命长。
实施例2
一种刹车片的背板的制造工艺，步骤如下：
①、构造及成型
背板呈椭圆状，其两侧设有安装耳，安装耳上设有安装孔；背板上设有数个环状凸起，环状凸起内部设有辅助隔热片；背板上设有数个散热孔；
背板材质为碳素钢，整体通过冲压加工成型，一次加工形成环状凸起、辅助隔热片、散热孔和安装孔；
②、背板表面镀膜
对背板的表面镀膜，镀膜厚度为0.1mm；镀膜液组分为环氧丙烯酸酯25份、助剂5份、苯并三氮唑5份、溶剂10份、血根碱5份和甲氧虫酰肼6份；
③、后处理
镀膜完成后，将背板置于热处理炉中进行热处理，热处理温度为350℃，热处理时间为5小时；结束后自然冷却至室温即可。
本发明不局限于上述实施例，实施例只是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
Claims (1)
1.一种刹车片的背板，其特征在于，呈椭圆状，其两侧设有安装耳，安装耳上设有安装孔；背板上设有数个环状凸起，环状凸起内部设有辅助隔热片；背板上设有数个散热孔。
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