CN107214458A - 一种汽车车身焊接夹具工装 - Google Patents

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    • B23K2101/00Articles made by soldering, welding or cutting
    • B23K2101/006Vehicles

Abstract

本发明提供一种汽车车身焊接夹具工装,包括模具底板,所述模具底板的外边沿部设有套圈,其中所述套圈上依次交错设设置第一气缸和第二气缸;所述第一气缸和第二气缸的气缸轴分别与紧固垫板和移动轮连接固定;所述模具底板的其中一侧连接控制器;其中所述模具底板上设有若干个与所述控制器相配对的焊接夹具组件;其中所述模具底板上设有若干个与汽车车身相配对的支撑立板,每个所述支撑立板的顶部设有万向轴承;其中所述模具底板上滑动设有滑柱,所述滑柱的顶部设有托板且底部与第三气缸连接固定,所述托板上设有吸盘。本发明的有益效果是:有效的匹配汽车车身加工的要求,保证焊接加工质量,提高工作效率。

Description

一种汽车车身焊接夹具工装
技术领域
[0001]本发明涉及一种汽车车身焊接夹具工装。
背景技术 [0002] 汽车制造领域中,车身部件都根据规格要求进行焊接加工,保证每个部件组装时能够 完全配合,目前焊接车身用的夹具工装设计不合理,不能及时有效的对车身进行稳固校正, 整体结构的支撑力不够,操作时容易产生晃动。 发明内容
[0003]本发明提供一种汽车车身焊接夹具工装,设计合理,结构稳固,有效的匹配汽车车 身加工的要求,保证焊接加工质量,提高工作效率。
[0004]本发明是通过以下技术方案实现的:一种汽车车身焊接夹具工装,包括模具底板, 所述模具底板的外边沿部设有套圈,其中所述套圈上依次交错设设置第一气缸和第二气 缸;所述第一气缸和第二气缸的气缸轴分别与紧固垫板和移动轮连接固定;所述模具底板 的其中一侧连接控制器;其中所述模具底板上设有若干个与所述控制器相配对的焊接夹具 组件;其中所述模具底板上设有若干个与汽车车身相配对的支撑立板,每个所述支撑立板 的顶部设有万向轴承;其中所述模具底板上滑动设有滑柱,所述滑柱的顶部设有托板且底 部与第三气缸连接固定,所述托板上设有吸盘。 作为本发明的进一步改进在于:所述支撑立板的下部通过螺纹与所述模具底板配合连 接固定;可以通过螺纹调节支撑立板的上下位置。
[0005] 作为本发明的进一步改进在于:所述第三气缸的底部连接转动板;所述转动板的 每端设有支撑柱,所述支撑柱的端部连接齿轮,每个所述齿轮与电机上的传动齿轮相互啮 合。 作为本发明的进一步改进在于:每个所焊接夹具组件的左右两端均设有紧固件,提高 结构的稳固性。
[0006] 本发明通过将汽车车身放置在模具底板上并通过支撑立板对其进行支撑,第一气 缸带动紧固垫板与地面紧紧贴合,防止加工时产生晃动,控制器带动夹具组件对车身进行 夹紧,同时第三气缸带动滑柱向上使托板上的吸盘对车身进行吸紧,防止加工时车身产生 晃动,当需要进行转向调节时,电机带动传动齿轮使支撑柱转动,这样转动板就能带动托板 转动,对紧固在托板上的车身进行转向调节,由于设置了万向轴承可以辅助滑动;加工结束 后第二气缸带动移动轮向下,便于移动运输。
[0007] 本发明的有益效果是:有效的匹配汽车车身加工的要求,保证焊接加工质量,提高 工作效率。
附图说明
[0008] 图1是本发明的结构示意图; 其中1-模具底板、2-套圈、3-紧固件、4-第一气缸、5-第二气缸、6-紧固垫板、7-移动轮、 8_控制器、9-焊接夹具组件、10-支撑立板、11-万向轴承、12-滑柱、13_托板、14-第三气缸、 15-吸盘、16-转动板、17-支撑柱、18-齿轮、19-电机、2〇-传动齿轮。
具体实施方式
[0009] 下面结合附图对本发明作进一步的详细描述: 如图1所示:本实施例的一种汽车车身焊接夹具工装,包括模具底板1,所述模具底板1 的外边沿部设有套圈2,其中所述套圈2上依次交错设设置第一气缸4和第二气缸5;所述第 一气缸4和第二气缸5的气缸轴分别与紧固垫板6和移动轮7连接固定;所述模具底板1的其 中一侧连接控制器8;其中所述模具底板1上设有若干个与所述控制器8相配对的焊接夹具 组件9;每个所焊接夹具组件9的左右两端均设有紧固件3。
[0010] 其中所述模具底板1上设有若干个与汽车车身相配对的支撑立板10,每个所述支 撑立板10的顶部设有万向轴承11;其中所述模具底板1上滑动设有滑柱12,所述滑柱12的顶 部设有托板13且底部与第三气缸14连接固定,所述托板13上设有吸盘15。所述第三气缸14 的底部连接转动板16;所述转动板16的每端设有支撑柱17,所述支撑柱17的端部连接齿轮 18,每个所述齿轮18与电机19上的传动齿轮20相互啮合。 所述支撑立板10的下部通过螺纹与所述模具底板1配合连接固定。
[GG11]本实施例通过将汽车车身放置在模具底板1上并通过支撑立板1〇对其进行支撑, 第一气缸4带动紧固垫板6与地面紧紧贴合,防止加工时产生晃动,控制器8带动夹具组件9 对车身进行夹紧,同时第三气缸14带动滑柱12向上使托板13上的吸盘15对车身进行吸紧, 防止加工时车身产生晃动,当需要进行转向调节时,电机19带动传动齿轮20使支撑柱17转 动,这样转动板16就能带动托板I3转动,对紧固在托板13上的车身进行转向调节,由于设置 了万向轴承11可以辅助滑动;加工结束后第二气缸5带动移动轮7向下,便于移动运输。
[0012]本实施例的有益效果是:有效的匹配汽车车身加工的要求,保证焊接加工质量,提 高工作效率。

Claims (4)

1. 一种汽车车身焊接夹具工装,其特征在于:包括模具底板(1),所述模具底板(1)的外 边沿部设有套圈(2),其中所述套圈(2)上依次交错设设置第一气缸(4)和第二气缸(5);所 述第一气缸⑷和第二气缸(5)的气缸轴分别与紧固垫板(6)和移动轮(7)连接固定;所述模 具底板(1)的其中一侧连接控制器(8);其中所述模具底板(1)上设有若干个与所述控制器 (8)相配对的焊接夹具组件(9);其中所述模具底板(1)上设有若干个与汽车车身相配对的 支撑立板(10),每个所述支撑立板(10)的顶部设有万向轴承(11);其中所述模具底板(1)上 滑动设有滑柱(12),所述滑柱(12)的顶部设有托板(13)且底部与第三气缸(14)连接固定, 所述托板(13)上设有吸盘(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车身焊接夹具工装,其特征在于:所述支撑立板(10) 的下部通过螺纹与所述模具底板(1)配合连接固定。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车身焊接夹具工装,其特征在于:所述第三气缸(14) 的底部连接转动板(16);所述转动板(16)的每端设有支撑柱(17),所述支撑柱(17)的端部 连接齿轮(18),每个所述齿轮(18)与电机(19)上的传动齿轮(20)相互啮合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车身焊接夹具工装,其特征在于:每个所焊接夹具组 件(9)的左右两端均设有紧固件(3)。
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