CN107167047B - 一种飞机对接长桁接头钻模测量装置及测量方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于飞机工装制造技术，具体涉及一种飞机对接长桁接头钻模测量装置。所述飞机对接长桁接头钻模测量装置包括夹具体、若干横梁和若干插销，其中，所述夹具体中心设有槽孔，槽孔两侧各有一处上窄下宽的T型槽，且所述T型槽纵向与槽孔长度方向平行。横梁设置在夹具体槽孔上方，两端在T型槽上方设置有长圆孔，中间设置有销孔，插销安装在销孔内，且横梁两端通过螺栓穿过长圆孔固定在夹具体上。本发明飞机对接长桁接头钻模测量装置通过在基准外形线，能够实现四点对线，使得测量对线更为精准。另外，装置的孔位和对线均可调，因此操作方便、快捷，可重复使用，能够方便的实现对飞机标准平板及长桁接头的尺寸测量。
Description
技术领域
本发明属于飞机工装制造技术，具体涉及一种飞机对接长桁接头钻模测量装置。
背景技术
长桁接头是飞机各段相互连接的零件，长桁接头上的对接孔是按钻模加工的，每个接头对应一套专用钻模。钻模上的孔位和长桁轴线是按标准平板进行协调，加工钻模时要先测量标准平板上对应长桁的轴线和孔的位置尺寸。对于固定好的标准平板或补加工的大尺寸平板(4m以上)，无法直接测量。通常只能先用环氧胶浇注小块专用过渡板，从标准平板上拓下孔和长桁轴线特征，再测量专用过渡板的孔位和轴线位置尺寸，按对应尺寸加工钻模夹具上的孔和长桁轴线。
其不足之处在于：
1、钻模孔位取孔不方便。
2、浇注过渡板取制的尺寸误差大。
3、浇注周期长，费时费力。
4、成本高，效率低。
发明内容
本发明的目的是：提供一种能够方便钻模取孔、对线，并提高钻模加工效率的飞机对接长桁接头钻模测量装置。
本发明的技术方案是：飞机对接长桁接头钻模测量装置，其包括夹具体1、若干横梁2和若干插销3，其中，所述夹具体中心设有槽孔，槽孔两侧各有一处上窄下宽的T型槽，且所述T型槽纵向与槽孔长度方向平行，夹具体中部设有多组平行于夹具体侧面并与T型槽垂直的刻线，每组刻线距该侧面为某一设定尺寸，该侧面为整套装置的测量基准面，刻线绕槽孔侧面、夹具体厚度两面及外侧面一周，且与夹具体对称位置处的刻线共面，横梁2设置在夹具体槽孔上方，两端在T型槽上方设置有长圆孔，中间设置有销孔，插销安装在销孔内，且横梁两端通过螺栓穿过长圆孔固定在夹具体上。
夹具体上表面设有飞机理论外形线，理论外形线为圆弧形示意线。
横梁为板状，中心设有一垂直于横梁2厚度面，且朝向槽孔的凸台，凸台中心处设有一垂直横梁2厚度面的圆形通孔。
插销3为台阶插销，大端为手柄，中间部位直径与横梁2中心圆孔直径一致，小端直径与飞机标准平板所测对接孔直径一致，均为间隙配合。
一种利用所述的飞机对接长桁接头钻模测量装置进行飞机对接长桁接头钻模测量的方法，其将夹具体放置在标准平板上，调整夹具体位置，使其理论外形线与标准平板上理论外形线方向一致，进一步调整夹具体位置，使夹具体上其中一条刻线与标准平板上需要测量长桁的长桁线重合，该刻线与标准平板有四个交点，调整夹具体使得四个交点与平板长桁轴线重合，再依次调整横梁位置，使得销孔对准标准平板对接孔，然后插入台阶插销，拧紧螺母，使各横梁与夹具体固定，确认刻线处于重合状态后，取出插销，取下装置，测量该装置可得到长桁轴线和对接孔的位置尺寸。
本发明的优点是：本发明飞机对接长桁接头钻模测量装置通过飞机长桁轴线，能够实现四点对线，使得测量对线更为精准。另外，装置的孔位和对线均可调，因此操作方便、快捷，可重复使用，能够方便的实现对飞机标准平板及长桁接头的尺寸测量。
附图说明
图1是本发明飞机对接长桁接头钻模测量装置结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图；
图3是本发明飞机对接长桁接头钻模测量装置的工作状态示意图，
其中，1-夹具体、2-横梁、3-插销、4-带肩螺母、5-螺栓、6-标准平板。
具体实施方式
下面对本发明做进一步详细说明。
请参阅图1和图2，本发明飞机对接长桁接头钻模测量装置为柔性调节装置，由夹具体1、横梁2、插销3、带肩螺母4、螺栓5四部分构成。夹具体1为方形板状，中心设有为方孔的槽孔，方孔两侧各有一处上窄下宽的T型槽，以便于螺栓锁紧固定，并可避免螺栓伸出，保持夹具体与飞机标准平板表面接触紧密。
所述夹具体中心附近设有多组平行于夹具体侧面的刻线，刻线绕方孔侧面、夹具体厚度两面及外侧面一周，夹具体方孔两侧相对应的刻线共面。另外，夹具体上表面设有理论外形线，理论外形线为圆弧形示意线，以方便定位。
所述横梁2为板状，一侧中心设有一垂直于横梁2厚度面的凸台，凸台中心处设有一垂直横梁2厚度面的圆形通孔，横梁2两端各设有一垂直于横梁厚度面的长圆通孔；插销3为台阶插销，大端为手柄，中间部位直径与横梁2中心圆孔直径一致，小端直径与平板所测孔直径一致，均为间隙配合。带肩螺母4同时穿过夹具体1上T型槽和横梁2端部的长圆孔，螺母锁紧。横梁2及带肩螺母4、螺栓5的数量根据需要测量孔的数量来确定。
本发明进行飞机对接长桁接头钻模测量时，先根据图纸确定横梁2及带肩螺母4和螺栓5数量，带肩螺母4和螺栓5处于松连接状态，横梁2可以沿长圆孔和夹具体1上的T型槽活动，将夹具体放置在标准平板6上，夹具体1上理论外形线与标准平板6上理论外形线方向一致，仅作位置示意，可不重合，调整夹具体1位置，使夹具体上其中一组刻线与平板上需要测量长桁的长桁线重合，刻线与标准平板6有四个交点，目视四个交点与标准平板6长桁轴线重合，固定夹具体1，依次调整横梁2位置，在横梁2中心圆孔和标准平板6对应孔内插入插销3，拧紧螺栓5，使各横梁2与夹具体1固定，确认刻线处于重合状态后，取出插销3，取下装置，由于刻线与该测量装置的侧面基准面平行，且为某一具体尺寸，使用机床测量该装置的侧面基准面以及横梁销孔位置，即可得到长桁轴线和对接孔的位置尺寸，从而方便快速，准确的加工钻模。
Claims (5)
1.飞机对接长桁接头钻模测量装置，其特征在于，包括夹具体(1)、若干横梁(2)和若干插销(3)，其中，所述夹具体(1)中心设有槽孔，槽孔两侧各有一处上窄下宽的T型槽，且所述T型槽纵向与槽孔长度方向平行，夹具体(1)中部设有多组平行于夹具体侧面并与T型槽垂直的刻线，刻线绕槽孔侧面、夹具体厚度两面及外侧面一周，夹具体方孔两侧相对应的刻线共面，横梁(2)设置在夹具体槽孔上方，两端在T型槽上方设置有长圆孔，中间设置有销孔，插销安装在销孔内，且横梁(2)两端通过螺栓穿过长圆孔固定在夹具体上。
2.根据权利要求1所述的飞机对接长桁接头钻模测量装置，其特征在于，夹具体(1)上表面设有飞机理论外形线，理论外形线为圆弧形示意线。
3.根据权利要求1所述的飞机对接长桁接头钻模测量装置，其特征在于，横梁为板状，中心设有一垂直于横梁(2)厚度面，且朝向槽孔的凸台，凸台中心处设有一垂直横梁(2)厚度面的圆形通孔。
4.根据权利要求1所述的飞机对接长桁接头钻模测量装置，其特征在于，插销(3)为台阶插销，大端为手柄，中间部位直径与横梁(2)中心圆孔直径一致，小端直径与飞机标准平板所测对接孔直径一致，均为间隙配合。
5.一种利用权利要求1所述的飞机对接长桁接头钻模测量装置进行飞机对接长桁接头钻模测量的方法，其特征在于，将夹具体(1)放置在标准平板(6)上，调整夹具体位置，使其理论外形线与标准平板(6)上理论外形线方向一致，进一步调整夹具体位置，使夹具体上其中一条刻线与标准平板上需要测量长桁的长桁线重合，该刻线与标准平板有四个交点，调整夹具体使得四个交点与平板长桁轴线重合，再依次调整横梁位置，使得销孔对准标准平板对接孔，然后插入台阶插销，拧紧螺母，使各横梁与夹具体固定，确认刻线处于重合状态后，取出插销，取下装置，测量该装置可得到长桁轴线和对接孔的位置尺寸。
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