CN107165680B - 动力涡轮输出轴结构 - Google Patents
动力涡轮输出轴结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107165680B CN107165680B CN201710396147.0A CN201710396147A CN107165680B CN 107165680 B CN107165680 B CN 107165680B CN 201710396147 A CN201710396147 A CN 201710396147A CN 107165680 B CN107165680 B CN 107165680B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- output shaft
- power turbine
- main
- shaft
- main support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 241000555745 Sciuridae Species 0.000 claims description 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 abstract 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 7
- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/02—Blade-carrying members, e.g. rotors
- F01D5/06—Rotors for more than one axial stage, e.g. of drum or multiple disc type; Details thereof, e.g. shafts, shaft connections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/16—Arrangement of bearings; Supporting or mounting bearings in casings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/16—Arrangement of bearings; Supporting or mounting bearings in casings
- F01D25/162—Bearing supports
- F01D25/164—Flexible supports; Vibration damping means associated with the bearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/02—Blade-carrying members, e.g. rotors
- F01D5/10—Anti- vibration means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
本发明提供一种动力涡轮输出轴结构,应用于涡轴发动机,包括一输出轴及一与之连接的动力涡轮轴。输出轴包括主支承段和辅助支承段,主支承段上设置有一主支承,辅助支承段上设置有一辅助支承。其中,主支承段设置主支承处采用型结构,型结构处与主支承接触一侧和与主支承非接触一侧之间具有间隙,形成一开口。与主支承接触一侧沿开口的反向延伸形成输出端。与主支承非接触一侧沿开口方向延伸,连接辅助支承段。连接部采用柔性结构。与主支承非接触一侧在开口外侧设置有连接结构,与动力涡轮轴连接。输出轴在辅助支承段上设置辅助支承处设置有间隙配合结构,与动力涡轮轴形成间隙配合。辅助支承上设置有阻尼器。
Description
技术领域
本发明涉及一种动力涡轮输出轴,特别涉及一种应用于涡轴发动机的具有被动振动抑制功能的动力涡轮输出轴。
背景技术
为了提高功重比或推重比,中小型航空发动机转子质量越来越轻,工作转速越来越高。对于功率前输出的涡轴发动机,动力涡轮转子结构细长,刚性较差,工作时需跨弯曲临界转速工作,过临界时振动响应大。已有的振动抑制措施是通过高速动平衡,同时在支承上引入阻尼(如挤压油膜阻尼器)来实现振动抑制。
仅在支承上引入阻尼只能在一定程度减小转子的振动幅度,不能改变转子的临界转速,同时转子的平衡状态会随着发动机工作时数的增加而恶化,因此现有的动力涡轮转子振动抑制措施对振动的抑制能力有限,并且抑制效果会随着发动机工作时数的增加而降低。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供一种动力涡轮输出轴结构,可用于解决涡轴发动机动力涡轮转子的振动抑制问题。
本发明提供一种动力涡轮输出轴结构,应用于涡轴发动机,包括一输出轴及一与之连接的动力涡轮轴。输出轴包括主支承段和辅助支承段,主支承段上设置有一主支承,辅助支承段上设置有一辅助支承。其中,主支承段设置主支承处采用型结构,型结构处与主支承接触一侧和与主支承非接触一侧之间具有间隙,形成一开口,与主支承非接触一侧沿开口方向延伸,连接辅助支承段。与主支承接触一侧沿开口的反向延伸形成输出端。主支承段与辅助支承段之间设置有柔性结构。输出轴在主支承段的型结构处的与主支承非接触一侧设置有连接结构,与动力涡轮轴连接;输出轴在辅助支承段上设置辅助支承处与动力涡轮轴具有一间隙,使输出轴与动力涡轮轴形成间隙配合。辅助支承上设置有阻尼器。
在本发明的一个方面,柔性结构为鼠笼结构。
在本发明的一个方面,动力涡轮轴在与辅助支承形成间隙配合处设置有一凸台。
在本发明的一个方面,输出轴在辅助支承处与动力涡轮轴的间隙配合为小间隙配合。
在本发明的一个方面,输出轴在辅助支承处与动力涡轮轴的间隙配合的配合间隙小于0.1mm。
在本发明的一个方面,阻尼器为挤压油膜阻尼器。
在本发明的一个方面,输出轴的输出端设置有凸出的连接结构,以连接欲传导动力的工件。
在本发明的一个方面,连接结构为花键。
在本发明的一个方面,输出轴与动力涡轮轴在输出轴的主支承段的连接结构为花键连接结构。
在本发明的一个方面,输出轴与动力涡轮轴在输出轴的主支承段的连接结构为螺栓连接结构。
本发明除了可以对动力涡轮转子进行阻尼外,在振动较大时,尤其是转子过临界时,辅助支承将会转变为主支承,从而改变转子的临界转速,因而同时具备阻尼减振和被动临界转速调整两种功能。
附图说明
图1为本发明的动力涡轮输出轴结构的一个实施例示意图。
其中,附图标记如下:
1 输出轴
2 动力涡轮轴
3 主支承
4 辅助支承
具体实施方式
以下将结合附图,通过本发明的具体实施例对本发明所提供的技术方案进行详细说明,以供本领域技术人员对本发明进行更明确的了解。需要说明的是,以下实施例所提供的技术方案及说明书附图仅供对本发明进行说明使用,并非用于对本发明加以限制。其中相同的元件、步骤将以相同的附图标记加以说明。以下实施例及附图中,与本发明非直接相关的元件、步骤均已省略而未示出;且附图中各元件间的尺寸关系仅为求容易了解,非用以限制实际比例。
以下详细叙述本发明的一实施例,从而对本发明所提供的技术方案进行详细说明,以供本领域技术人员对本发明进行更明确的了解。
参见图1,图1为本发明的动力涡轮输出轴结构的一个实施例的示意图。如图1所示的,本发明所提供的动力涡轮输出轴结构,包括一输出轴1及一动力涡轮轴2。其中动力涡轮轴2为直型结构。输出轴1包括有主支承段和辅助支承段,主支承段和辅助支承段一体成型为输出轴1。主支承段上设置有一主支承3,主支承3连接涡轴发动机的轴承座(图中未示出)。辅助支承段上设置有一辅助支承4。
其中主支承段设置有主支承3处采用型结构,如图1中A处所示,型结构处与主支承3接触一侧和与主支承3非接触一侧之间具有间隙,形成一开口。由于这一型结构的设置,使得主支承3处的刚度较未形成开口的轴型刚度为低,具有更高的柔性,从而能够提供更高的阻尼。型结构处与主支承3接触一侧沿开口的反向延伸形成输出端。型结构的设置与主支承3非接触一侧沿开口方向延伸,连接辅助支承段。主支承段与辅助支承段之间设置有柔性结构连接两段,如图1中B处所示的。
输出轴1与动力涡轮轴2相连,输出轴1在主支承段的型结构处的与主支承3非接触一侧设置有连接结构,与动力涡轮轴2连接。同时,输出轴1在辅助支承段上设置辅助支承4处与动力涡轮轴2具有一小间隙,形成间隙配合结构。与此对应的,在本实施例中,动力涡轮轴2在与输出轴1的辅助支承4处相应的设有一凸台,与输出轴1形成间隙配合,如图1中C处所示。同时,在辅助支承4上还设置有阻尼器。
在本实施例中,辅助支承4上的阻尼器采用的是挤压油膜阻尼器,本领域技术人员也可根据实际需求,采用其他类型的阻尼器,本发明并不以此为限。
在本实施例中,B处采用的为鼠笼结构。本领域技术人员也可根据实际需要,采用其他的柔性结构形式。例如,将B处单纯的厚度设置得较两侧的主支承段与辅助支承段为薄,使得B处的刚度较两侧相对较低即可。本发明并不以此为限。
在本发明的一些实施例中,输出轴1与动力涡轮轴2在辅助支承4处的间隙配合为小间隙配合。在本实施例中,该处形成间隙配合的配合间隙为小于0.1mm。
在本发明中,输出轴1的输出端还设置有凸出于输出端的连接结构,用以连接欲传到动力的工件。在本实施例中,此处连接结构采用花键结构。然而本领域技术人员也可根据需要选择其他的连接结构,如配合连接结构,螺栓连接结构等,本发明并不以此为限。
在本发明的一些实施例中,在输出轴1与动力涡轮轴2在主支承段的连接处,可采用各种形式的连接,如配合连接、螺栓连接、花键连接等。本实施例采用的是花键连接,在输出轴1的主支承段的型结构处的与主支承3非接触一侧的开口外侧设置有花键,与之相对应的,动力涡轮轴2上与此处相对应的位置也设置有花键。这样,动力涡轮轴2与输出轴1,在主支承3处及辅助支承4处均有连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果在于:通过输出轴1在主支承3处采用型结构,可以在主支承3处提供与未设置开口的轴型相对较高的阻尼;主支承3和辅助支承4之间采用柔性结构,可以在此处提供一定程度的阻尼;辅助支承4处输出轴1与动力涡轮轴2之间采用间隙配合,并且辅助支承4上设置阻尼器的设置,使得本发明所提供的动力涡轮输出轴结构除了可以对动力涡轮转子进行阻尼外,在振动较大时,尤其是转子过临界时,辅助支承4将会转变为主支承3,从而改变转子的临界转速,因而使本发明的动力涡轮输出轴结构同时具备阻尼减振和被动临界转速调整两种功能。
以上为本发明所提供的传动轴装置的一些实施例,通过实施例的说明,相信本领域技术人员能够了解本发明的技术方案及其运作原理。然而以上仅为本发明的优选实施例,并非对本发明加以限制。本领域技术人员可根据实际需求对本发明所提供技术方案进行适当修改,所做修改及等效变换均不脱离本发明所要求保护的范围。本发明所要求保护的权利范围,当以所附的权利要求书为准。
Claims (10)
1.一种动力涡轮输出轴结构,应用于涡轴发动机,包括一输出轴及一与之连接的动力涡轮轴;
其中,
所述输出轴包括主支承段和辅助支承段,所述主支承段上设置有一主支承,所述辅助支承段上设置有一辅助支承;
所述主支承段设置主支承处采用型结构,型结构处与所述主支承接触一侧和与所述主支承非接触一侧之间具有间隙,形成一开口;型结构处与所述主支承非接触一侧沿开口方向延伸,连接所述辅助支承段;型结构处与所述主支承接触一侧沿开口的反向延伸形成输出端;
所述主支承段与所述辅助支承段之间设置有柔性结构;
所述输出轴在所述主支承段的型结构处的与所述主支承非接触一侧设置有连接结构,与所述动力涡轮轴连接;所述输出轴在所述辅助支承段上设置辅助支承处与所述动力涡轮轴具有一间隙,使所述输出轴与所述动力涡轮轴形成间隙配合;
所述辅助支承上设置有阻尼器。
2.如权利要求1所述的动力涡轮输出轴结构,其中,所述柔性结构为鼠笼结构。
3.如权利要求1所述的动力涡轮输出轴结构,其中,所述动力涡轮轴在与所述辅助支承形成间隙配合处设置有一凸台。
4.如权利要求1所述的动力涡轮输出轴结构,其中,所述输出轴在所述辅助支承处与所述动力涡轮轴的间隙配合为小间隙配合。
5.如权利要求1所述的动力涡轮输出轴结构,其中,所述输出轴在所述辅助支承处与所述动力涡轮轴的间隙配合的配合间隙小于0.1mm。
6.如权利要求1所述的动力涡轮输出轴结构,其中,所述阻尼器为挤压油膜阻尼器。
7.如权利要求1所述的动力涡轮输出轴结构,其中,所述输出轴的输出端设置有凸出的连接结构,以连接欲传导动力的工件。
8.如权利要求7所述的动力涡轮输出轴结构,其中,所述输出轴的输出端设置的凸出的连接结构为花键。
9.如权利要求1所述的动力涡轮输出轴结构,其中,所述输出轴与所述动力涡轮轴在所述输出轴的主支承段的连接结构为花键连接结构。
10.如权利要求1所述的动力涡轮输出轴结构,其中,所述输出轴与所述动力涡轮轴在所述输出轴的主支承段的连接结构为螺栓连接结构。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710396147.0A CN107165680B (zh) | 2017-05-27 | 2017-05-27 | 动力涡轮输出轴结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710396147.0A CN107165680B (zh) | 2017-05-27 | 2017-05-27 | 动力涡轮输出轴结构 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN107165680A CN107165680A (zh) | 2017-09-15 |
CN107165680B true CN107165680B (zh) | 2019-04-05 |
Family
ID=59821950
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201710396147.0A Active CN107165680B (zh) | 2017-05-27 | 2017-05-27 | 动力涡轮输出轴结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN107165680B (zh) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110005545B (zh) * | 2019-02-21 | 2020-08-18 | 西安航天动力研究所 | 一种鼠笼弹性支承轴承腔结构 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3703837B2 (ja) * | 1994-04-29 | 2005-10-05 | ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイション | ガスタービンエンジンのスプライン装置 |
CN101008350A (zh) * | 2006-01-06 | 2007-08-01 | 通用电气公司 | 燃气轮机装置及其装配方法 |
CN203050799U (zh) * | 2012-12-05 | 2013-07-10 | 中航商用航空发动机有限责任公司 | 一种高压涡轮转子装配组件 |
CN204371494U (zh) * | 2014-12-12 | 2015-06-03 | 常州环能涡轮动力股份有限公司 | 微型涡喷发动机轴流涡轮盘轴 |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA2934668C (en) * | 2015-07-09 | 2018-11-06 | General Electric Company | Bearing assembly for supporting a rotor shaft of a gas turbine engine |
-
2017
- 2017-05-27 CN CN201710396147.0A patent/CN107165680B/zh active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3703837B2 (ja) * | 1994-04-29 | 2005-10-05 | ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイション | ガスタービンエンジンのスプライン装置 |
CN101008350A (zh) * | 2006-01-06 | 2007-08-01 | 通用电气公司 | 燃气轮机装置及其装配方法 |
CN203050799U (zh) * | 2012-12-05 | 2013-07-10 | 中航商用航空发动机有限责任公司 | 一种高压涡轮转子装配组件 |
CN204371494U (zh) * | 2014-12-12 | 2015-06-03 | 常州环能涡轮动力股份有限公司 | 微型涡喷发动机轴流涡轮盘轴 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN107165680A (zh) | 2017-09-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105422824A (zh) | 行星齿轮装置的行星架和设置有该行星架的行星齿轮装置 | |
EP2848535B1 (en) | Front installation node integrated with aircraft pylon | |
US20150176679A1 (en) | Planetary Gear Mechanism with Adjustable Ring Gear | |
CN107165680B (zh) | 动力涡轮输出轴结构 | |
US11346233B2 (en) | Damping device | |
WO2015183886A1 (en) | Torque converter including spherical clutch | |
JP2017532509A (ja) | 2つの中間伝達ラインを備える減速機 | |
US10100837B2 (en) | Transmission and geared compressor system | |
CN211398333U (zh) | 一种膜盘-齿式组合联轴器 | |
US4196597A (en) | Flexible shaft couplings with axially spaced diaphragms | |
CN102619888A (zh) | 动力传输连接法兰盘和风力发电机组 | |
CN205714304U (zh) | 一种发动机低压转子支承结构 | |
CN110630686A (zh) | 一种涡旋式挤压油膜阻尼器 | |
CN208451660U (zh) | 一种用于养老服务机器人的紧凑型模块化关节及轻型臂 | |
CN203395035U (zh) | 一种轴承布置结构以及一种减速机 | |
US11028780B2 (en) | Hydraulic unit gear shrouds | |
CN113374533A (zh) | 一种轴排式汽轮机转子推力自平衡的结构和方法 | |
CN205315525U (zh) | 伸缩式双膜片联轴器 | |
WO2001006149A1 (fr) | Ensemble embrayage a roue libre et palier | |
KR20220087564A (ko) | 유압 커플링 디바이스용 댐핑 시스템, 유압 커플링 디바이스 및 자동차 | |
CN210799783U (zh) | 一种笼式膜片联轴器 | |
KR100511606B1 (ko) | 샤프트 시스템을 구비한 7-기통 2-행정 크로스헤드 엔진 | |
CN115642753B (zh) | 一种反穿式同轴三支撑的齿轮箱高速转子系统 | |
CN205190674U (zh) | 用于水稻机上的三联齿轮 | |
CN205136526U (zh) | 用于连接变频电机散热装置的中间齿轮 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |