CN107161857B - 适于扁平薄壁构件直立的吊装系统和方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及适于扁平薄壁构件直立的吊装系统和方法，系统构件、扁担梁，扁担梁平行于构件，且位于构件直立后的上段区域，扁担梁上部设置有吊耳，吊耳连接主吊车；扁担梁下部与吊耳对应的位置设置滑轮组件，滑轮组件设置有至少三个定滑轮，相邻两个定滑轮下方设置一个动滑轮，滑轮绳首、尾端均连接在构件一个吊点，每个动滑轮分别连接构件的一个吊点，每个吊点，排布成一行，且方向垂直于扁担梁方向；第二吊索连接在构件直立后的下段区域，并连接辅助吊车。使用时扁担梁可分摊受力，形成一个多点受力的幅面，滑轮组件可协同构件的翻转动作，随时保持每个连接点受力均衡，构件不易发生变形，吊装过程更加安全。
Description
技术领域
本发明涉及吊装作业，具体的是适于扁平薄壁构件直立的吊装系统。
背景技术
对于大幅面的扁平薄壁构件，例如宽度大于20m，高度大于30m，厚度小于0.5m的构件，其重量在30吨左右。构件安装时，需要从平铺状态翻转为直立状态。由于构件挠性大、易变形，上述构件翻转直立比较困难，而且安全系数低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种适于扁平薄壁构件直立的吊装系统，构件翻转过程不易变形，更加安全。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
适于扁平薄壁构件直立的吊装系统，包括扁平状的构件，还包括扁担梁，所述扁担梁延伸方向平行于构件的平面，且位于构件直立后的上段区域，扁担梁上部沿长度方向设置有至少两个吊耳，且相邻吊耳的间距相同，所述吊耳通过第一吊索连接主吊车的挂钩；
扁担梁下部且与吊耳对应的位置设置有滑轮组件，所述滑轮组件包括框架，框架设置有至少三个定滑轮，每相邻两个定滑轮的下方设置有一个动滑轮，还包括穿过定滑轮和动滑轮的滑轮绳，所述滑轮绳首、尾端均连接在构件一个吊点，每个动滑轮分别单独连接构件的一个吊点；
一套滑轮组件的滑轮绳首、尾端连接的吊点，以及该套滑轮组件动滑轮连接的每个吊点，排布成一行，且排布方向垂直于扁担梁延伸方向；
还包括至少两根第二吊索，第二吊索下端连接在构件直立后的下段区域，所有第二吊索通过第二扁担梁与辅助吊车挂钩连接，或者每根第二吊索上端分别单独连接一台辅助吊车的挂钩，所有第二吊索的连接点位排布成行，且排布方向平行于扁担梁延伸方向，相邻第二吊索连接点位的间距相同。
进一步的，所述扁担梁位于构件直立后总高度2/3的位置，所述第二吊索下端连接在构件直立后总高度1/3的位置。
进一步的，所述扁担梁上部设置有五个吊耳，其中第一至第三个吊耳连接一台主吊车的挂钩，第三至第五个吊耳连接另一台主吊车的挂钩；所述框架设置有四个定滑轮；包括三根所述第二吊索。
适于扁平薄壁构件直立的吊装方法，包括顺序进行的如下步骤：
A、在平铺的构件上方连接扁担梁和第二吊索：
所述构件为扁平状，让扁担梁延伸方向平行于构件的平面，且位于构件直立后的上段区域，所述扁担梁上部沿长度方向设置有至少两个吊耳，且相邻吊耳的间距相同，所述吊耳通过第一吊索连接主吊车的挂钩；
扁担梁下部且与吊耳对应的位置设置有滑轮组件，所述滑轮组件包括框架，框架设置有至少三个定滑轮，每相邻两个定滑轮的下方设置有一个动滑轮，还包括穿过定滑轮和动滑轮的滑轮绳，所述滑轮绳首、尾端均连接在构件一个吊点，每个动滑轮分别单独连接构件的一个吊点；
一套滑轮组件的滑轮绳首、尾端连接的吊点，以及该套滑轮组件动滑轮连接的每个吊点，排布成一行，且排布方向垂直于扁担梁延伸方向；
还包括至少两根第二吊索，第二吊索下端连接在构件直立后的下段区域，所有第二吊索通过第二扁担梁与辅助吊车挂钩连接，或者每根第二吊索上端分别单独连接一台辅助吊车的挂钩，所有第二吊索的连接点位排布成行，且排布方向平行于扁担梁延伸方向，相邻第二吊索连接点位的间距相同；
B、主吊车带动构件提升翻转至直立状态，辅助吊车配合进行小幅提升，防止构件下端与地面接触卡阻。
本发明的有益效果是：使用上述吊装系统，扁担梁上部设置多个吊耳，分别通过吊索连接吊车，可分摊受力，扁担梁下部设置多个滑轮组件，每个滑轮组件又分出多个连接点连接构件，且一套滑轮组的连接点排布方向与扁担梁垂直，从而形成一个多点受力的幅面，可进一步分散受力。滑轮组件可协同构件的翻转动作，随时保持每个连接点受力均衡，构件不易发生变形，吊装过程更加安全。
附图说明
图1是本发明吊装系统的连接示意图；
图2是本发明吊装系统的滑轮组件的示意图；
图中附图标记为：构件1、扁担梁2、吊耳21、第一吊索22、第二吊索23、滑轮组件3、框架30、定滑轮31、动滑轮32、滑轮绳33。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
适于扁平薄壁构件直立的吊装系统，包括扁平状的构件1，还包括扁担梁2，所述扁担梁2延伸方向平行于构件1的平面，且位于构件1直立后的上段区域，扁担梁2上部沿长度方向设置有至少两个吊耳21，且相邻吊耳21的间距相同，所述吊耳21通过第一吊索22连接主吊车的挂钩；
扁担梁2下部且与吊耳21对应的位置设置有滑轮组件3，所述滑轮组件3包括框架30，框架30设置有至少三个定滑轮31，每相邻两个定滑轮31的下方设置有一个动滑轮32，还包括穿过定滑轮31和动滑轮32的滑轮绳33，所述滑轮绳33首、尾端均连接在构件1一个吊点，每个动滑轮32分别单独连接构件1的一个吊点；
一套滑轮组件3的滑轮绳33首、尾端连接的吊点，以及该套滑轮组件3动滑轮32连接的每个吊点，排布成一行，且排布方向垂直于扁担梁2延伸方向；
还包括至少两根第二吊索23，第二吊索23下端连接在构件1直立后的下段区域，所有第二吊索23通过第二扁担梁与辅助吊车挂钩连接，或者每根第二吊索23上端分别单独连接一台辅助吊车的挂钩，所有第二吊索23的连接点位排布成行，且排布方向平行于扁担梁2延伸方向，相邻第二吊索23连接点位的间距相同。
本吊装系统适用于将扁平薄壁的构件翻转直立。
如图1所示：构件1为扁平状，即是大幅面，小厚度的构件，构件从平铺状态翻转到直立状态时，如果受力不均就容易发生变形。
扁担梁2延伸方向平行于构件1的平面，扁担梁2位于构件1直立后的上段区域，即是构件1被吊起竖直后扁担梁2位于上半段区域，扁担梁2上部连接吊车挂钩，下部连接构件1，主吊车通过扁担梁2拉动构件1上段使构件1翻转竖直。
具体的，扁担梁2上部沿长度方向设置有至少两个吊耳21，且相邻吊耳21的间距相同，吊耳21通过第一吊索22连接主吊车的挂钩。
例如对于小型构件可以一台主吊车吊起扁担梁2，可以是每个吊耳21分别连接一根第一吊索22，所有第一吊索22再连接主吊车的挂钩。
如果构件尺寸大，则扁担梁2上可以设置更多的吊耳21，如图1所示实施例，扁担梁2上部设置有五个吊耳21，其中第一至第三个吊耳21连接一台主吊车的挂钩，第三至第五个吊耳21连接另一台主吊车的挂钩。两台主吊车抬吊扁担梁2，扁担梁2设置多个吊耳21有利于分散受力。
扁担梁2下部且与吊耳21对应的位置设置有滑轮组件3，即是每个吊耳21都对应了一套滑轮组件3。
如图1、2所示，滑轮组件3包括框架30用于安装定滑轮31。框架30设置有至少三个定滑轮31，每相邻两个定滑轮31的下方设置有一个动滑轮32，滑轮绳33穿过定滑轮31和动滑轮32形成滑轮组。
滑轮组穿绳方式优选的可以是采用顺穿，并且滑轮绳33首、尾端均连接在构件1的一个吊点，例如可以是用锁扣连接在构件1的一个吊点。每个动滑轮32分别单独连接构件1的一个吊点。
如图2所示实施例，一套滑轮组件3的框架30设置有四个定滑轮31，则相应的，会有三个动滑轮32，滑轮绳33首、尾端均连接在构件1一个吊点，三个动滑轮32依次分别连接各自的吊点，一共四个吊点排布成一行，且排布方向垂直于扁担梁2延伸方向。
如图1所示，主吊车的拉力通过第一吊索22分散到每个吊耳21，所有吊耳21排布成一条线，每套滑轮组件3的拉力再分散到四个吊点，使主吊车的拉力进一步分散成一个幅面，构件1受力更均匀，可以避免构件1变形。
滑轮组件3的结构，可以适配构件1的翻转动作。如图2所示，当构件1从平铺状态开始翻转时，排布成行的四个连接吊点，从最初的水平分布，变成倾斜分布，受重力影响，三个动滑轮32会自动调整各自的高度，使每个连接吊点都均衡受力，可避免构件变形。
第二吊索23连接在构件1直立后的下段区域，辅助吊车通过第二吊索23拉动构件1下端，当构件翻转直立时，辅助吊车带动构件1下端小幅提升，防止与地面撞击卡阻。
可以设置至少两根第二吊索23，分散构件受力，例如图1所示实施例，设置有三根第二吊索23。根据情况，可以是每根第二吊索23上端分别单独连接一台辅助吊车的挂钩，也可以是所有第二吊索23通过第二扁担梁与辅助吊车挂钩连接。相邻第二吊索23连接点位的间距相同，使受力均匀。
典型的，使用上述吊装系统时，例如可以是包括顺序进行的如下步骤：
A、在平铺的构件1上方连接扁担梁2和第二吊索23：
所述构件1为扁平状，让扁担梁2延伸方向平行于构件1的平面，且位于构件1直立后的上段区域，所述扁担梁2上部沿长度方向设置有至少两个吊耳21，且相邻吊耳21的间距相同，所述吊耳21通过第一吊索22连接主吊车的挂钩；
扁担梁2下部且与吊耳21对应的位置设置有滑轮组件3，所述滑轮组件3包括框架30，框架30设置有至少三个定滑轮31，每相邻两个定滑轮31的下方设置有一个动滑轮32，还包括穿过定滑轮31和动滑轮32的滑轮绳33，所述滑轮绳33首、尾端均连接在构件1一个吊点，每个动滑轮32分别单独连接构件1的一个吊点；
一套滑轮组件3的滑轮绳33首、尾端连接的吊点，以及该套滑轮组件3动滑轮32连接的每个吊点，排布成一行，且排布方向垂直于扁担梁2延伸方向；
还包括至少两根第二吊索23，第二吊索23下端连接在构件1直立后的下段区域，所有第二吊索23通过第二扁担梁与辅助吊车挂钩连接，或者每根第二吊索23上端分别单独连接一台辅助吊车的挂钩，所有第二吊索23的连接点位排布成行，且排布方向平行于扁担梁2延伸方向，相邻第二吊索23连接点位的间距相同；
B、主吊车带动构件1提升翻转至直立状态，辅助吊车配合进行小幅提升，防止构件1下端与地面接触卡阻。
即是先在平铺的构件1连接好扁担梁2和各种吊索、钢绳。然后由主吊车将构件1上段提升使构件1逐渐翻转至直立状态，辅助吊车配合进行小幅提升，防止构件1下端与地面接触卡阻。
吊车的拉力可以被分散到多个吊点，可避免构件变形。
根据构件1的形状尺寸特点，更优选的，可以是所述扁担梁2位于构件1直立后总高度2/3的位置，所述第二吊索23下端连接在构件1直立后总高度1/3的位置。使吊装的受力点更优化。
Claims (4)
1.适于扁平薄壁构件直立的吊装系统，包括扁平状的构件(1)，还包括扁担梁(2)，其特征在于，所述扁担梁(2)延伸方向平行于构件(1)的平面，且位于构件(1)直立后的上段区域，扁担梁(2)上部沿长度方向设置有至少两个吊耳(21)，且相邻吊耳(21)的间距相同，所述吊耳(21)通过第一吊索(22)连接主吊车的挂钩；
扁担梁(2)下部且与吊耳(21)对应的位置设置有滑轮组件(3)，所述滑轮组件(3)包括框架(30)，框架(30)设置有至少三个定滑轮(31)，每相邻两个定滑轮(31)的下方设置有一个动滑轮(32)，还包括穿过定滑轮(31)和动滑轮(32)的滑轮绳(33)，所述滑轮绳(33)首、尾端均连接在构件(1)一个吊点，每个动滑轮(32)分别单独连接构件(1)的一个吊点；
一套滑轮组件(3)的滑轮绳(33)首、尾端连接的吊点，以及该套滑轮组件(3)动滑轮(32)连接的每个吊点，排布成一行，且排布方向垂直于扁担梁(2)延伸方向；
还包括至少两根第二吊索(23)，第二吊索(23)下端连接在构件(1)直立后的下段区域，所有第二吊索(23)通过第二扁担梁与辅助吊车挂钩连接，或者每根第二吊索(23)上端分别单独连接一台辅助吊车的挂钩，所有第二吊索(23)的连接点位排布成行，且排布方向平行于扁担梁(2)延伸方向，相邻第二吊索(23)连接点位的间距相同。
2.如权利要求1所述的适于扁平薄壁构件直立的吊装系统，其特征在于，所述扁担梁(2)位于构件(1)直立后总高度2/3的位置，所述第二吊索(23)下端连接在构件(1)直立后总高度1/3的位置。
3.如权利要求1所述的适于扁平薄壁构件直立的吊装系统，其特征在于，所述扁担梁(2)上部设置有五个吊耳(21)，其中第一至第三个吊耳(21)连接一台主吊车的挂钩，第三至第五个吊耳(21)连接另一台主吊车的挂钩；所述框架(30)设置有四个定滑轮(31)；包括三根所述第二吊索(23)。
4.适于扁平薄壁构件直立的吊装方法，其特征在于，包括顺序进行的如下步骤：
A、在平铺的构件(1)上方连接扁担梁(2)和第二吊索(23)：
所述构件(1)为扁平状，让扁担梁(2)延伸方向平行于构件(1)的平面，且位于构件(1)直立后的上段区域，所述扁担梁(2)上部沿长度方向设置有至少两个吊耳(21)，且相邻吊耳(21)的间距相同，所述吊耳(21)通过第一吊索(22)连接主吊车的挂钩；
扁担梁(2)下部且与吊耳(21)对应的位置设置有滑轮组件(3)，所述滑轮组件(3)包括框架(30)，框架(30)设置有至少三个定滑轮(31)，每相邻两个定滑轮(31)的下方设置有一个动滑轮(32)，还包括穿过定滑轮(31)和动滑轮(32)的滑轮绳(33)，所述滑轮绳(33)首、尾端均连接在构件(1)一个吊点，每个动滑轮(32)分别单独连接构件(1)的一个吊点；
一套滑轮组件(3)的滑轮绳(33)首、尾端连接的吊点，以及该套滑轮组件(3)动滑轮(32)连接的每个吊点，排布成一行，且排布方向垂直于扁担梁(2)延伸方向；
还包括至少两根第二吊索(23)，第二吊索(23)下端连接在构件(1)直立后的下段区域，所有第二吊索(23)通过第二扁担梁与辅助吊车挂钩连接，或者每根第二吊索(23)上端分别单独连接一台辅助吊车的挂钩，所有第二吊索(23)的连接点位排布成行，且排布方向平行于扁担梁(2)延伸方向，相邻第二吊索(23)连接点位的间距相同；
B、主吊车带动构件(1)提升翻转至直立状态，辅助吊车配合进行小幅提升，防止构件(1)下端与地面接触卡阻。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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