CN107107722B - 具有闩锁的车后部覆盖物系统 - Google Patents

Abstract

一种用于具有载货箱(22)的车辆的车后部覆盖物系统包括撞击器以及覆盖物，所述撞击器适合于被固定到所述载货箱(22)，当所述覆盖物处于闭合位置(36)时，所述覆盖物被布置在所述载货箱(22)上方并且适合于所述载货箱(22)。此外，所述覆盖物包括刚性框架和被安装到框架的所述闩锁。当覆盖物处于限定所述闩锁的锁定位置的闭合位置(36)时，所述闩锁接合所述撞击器。所述覆盖物进一步包括连杆和手柄，所述连杆从所述闩锁沿着所述框架延伸，所述手柄被耦接到所述闩锁，以便将所述闩锁移动到脱离所述撞击器的释放位置内。最后，所述覆盖物包括耦接器，所述耦接器被布置在所述连杆周围并且被耦接到所述手柄。所述耦接器从第一位置移动到第二位置并且对所述手柄的移动作出响应，其中所述连杆相对于所述框架移动，以便促进所述闩锁到所述释放位置内的移动。

Description

具有闩锁的车后部覆盖物系统

相关申请的交叉引用

本申请要求于2014年10月31日提交的美国临时专利申请号62/073,230的权益，其全部内容以引用方式被并入本文。

技术领域

本发明总体涉及用于覆盖载货空间的防护性覆盖物，更具体地，涉及用于将防护性覆盖物固定在载货空间上方的车后部系统。

背景技术

具有框架和覆盖该框架的材料的防护性覆盖物众所周知用于保护诸如拖车、货车、船以及皮卡车的载货区域的空间。框架通常包括当防护性覆盖物被闭合时可以被布置在皮卡车的载货区域的周边周围的刚性材料或半刚性材料。在载货空间上方固定和拆下覆盖物的各种方法已经被采用。

几年来，各种闩锁机构已经被直接附接到防护性覆盖物的内表面。尽管有效，但是这样的方法可以导致碎屑或液体被放置在闩锁上，并且进而来随着时间而减弱闩锁的有效性。此外，各种手柄机构已经被采用，包括被直接附接或被缠绕在缆绳周围用于拉动该缆绳以从载货箱释放覆盖物的带。尽管有效，但是这样的方法可以导致带或缆绳被卡或被缠结在载货箱中，导致覆盖物的意外释放。

尽管现有技术的防护性覆盖物教导了将覆盖物固定到载货箱和从载货箱释放覆盖物的各种方法，但是在此仍存在针对提供液体和其他碎屑的防护以及从载货箱耦接和解开覆盖物的用户友好闩锁系统的系统的机会。

发明内容

本发明提供了一种用于具有载货空间的车辆的车后部覆盖物系统。组件包括撞击器，所述撞击器适合于被固定到载货箱。所述系统进一步包括覆盖物，所述覆盖物适合于当处于闭合位置时被布置在载货箱上方并且被耦接到载货箱。此外，覆盖物包括刚性框架以及被安装到所述框架的闩锁。当覆盖物处于闭合位置时，闩锁接合撞击器以限定闩锁的锁定位置。此外，覆盖物包括连杆和手柄，所述连杆从闩锁沿着框架延伸，所述手柄被耦接到闩锁并且将闩锁移动到脱离撞击器的释放位置内。此外，覆盖物包括耦接器，所述耦接器被布置在连杆周围并且被耦接到手柄。响应于手柄的移动，耦接器从第一位置移动到第二位置，其中连杆相对于框架移动以促进闩锁到释放位置内的移动。

此外，本发明一种用于具有载货箱的车辆的车后部覆盖物系统。所述系统包括覆盖物，当覆盖物处于闭合位置时，覆盖物被布置在载货箱上方并且适合于载货箱。此外，闩锁被耦接到覆盖物，并且支撑外壳适合于载货箱。撞击器被耦接到支撑外壳，并且撞击器可以在当覆盖物处于闭合位置时闩锁接合撞击器的操作位置和装载位置之间被移动。此外，所述系统可以包括偏置装置，所述偏置装置可以被布置在支撑外壳和撞击器之间。

此外，一种用于具有载货箱的车辆的车后部覆盖物系统具有撞击器，所述撞击器适合于被固定到载货箱。此外，所述系统包括覆盖物，所述覆盖物适合于当处于闭合位置时被布置在载货箱上方。覆盖物包括刚性框架和被安装到所述框架的闩锁。当覆盖物处于闭合位置时，闩锁接合撞击器以限定闩锁的锁定位置。此外，覆盖物包括手柄、第一片材(sheet)和第二片材，所述手柄被耦接到闩锁以将闩锁移动到脱离撞击器的释放位置内，所述第一片材被耦接到框架，限定第一平面，所述第二片材被耦接到框架框架，限定第二平面，其中所述平面在其之间限定一空间。此外，闩锁和手柄被完全布置在所述平面之间的所述空间内。

相应地，本发明提供了提供将覆盖物从闭合位置轻易地移动到打开位置的机构。此外，本发明允许当被用户所期望时轻易操作能够被装上的撞击器。此外，本发明提供了容忍碎屑和液体在覆盖物上积聚的闩锁系统。

附图说明

当结合附图考虑时，本发明的其他优点通过参考以下详细描述将是显而易见的，同时变得更好理解。

图1是具有覆盖载货区域的覆盖物的皮卡车的透视图。

图2是覆盖物的顶平面图，以假想线示出了前面板的两个导轨。

图3是覆盖物的底平面图，片材中的一个的一部分是断裂的。

图4是覆盖物的侧视图。

图5是处于部分折叠位置的图1的防护性覆盖物的上透视图。

图6是处于完全折叠位置的覆盖物的侧视图。

图7是根据一个实施例的被布置在容器(pocket)中的闩锁和手柄的平面图。

图7A是图7中示出的容器中的一个的放大图。

图8是处于第一位置的手柄和耦接器的透视图。

图8A是处于第一位置的手柄和耦接器的相对透视图。

图9是处于第二位置的手柄和耦接器的透视图。

图10是处于操作位置的撞击器的放大图。

图11是沿着图10中指示的线获得的撞击器的侧视图。

图12是处于装载位置的撞击器的放大图。

图13是沿着图12中指示的线获得的撞击器的侧视图。

图14是处于闭合位置的覆盖物的部分横截面端视图。

图15是处于打开位置的覆盖物的部分横截面端视图。

图16是根据替代实施例的处于闭合位置的覆盖物的部分横截面端视图。

图17是根据图16中图示的实施例的处于打开位置的覆盖物的部分横截面端视图。

具体实施方式

参考附图，其中贯穿若干视图相同的数字指示相同或对应的零件，在20处总体示出了保护性或车后部覆盖物。参考图1和10-13，覆盖物20可以适合于被耦接到限定载货空间24的载货箱22。载货箱22可以包括壁，所述壁包括右侧壁26和左侧壁28，其中左侧壁28与右侧壁26分开并且大体平行于右侧壁。所述壁进一步包括前壁30和后壁32，其中后壁32与前壁30分开并且大体平行于前壁。通常地，前壁30和后壁32大体垂直于右侧壁26和左侧壁28。由壁限定的载货空间24可以是如图1中示出的皮卡车的载货床，使得后壁32是后挡板而前壁30接合皮卡车的驾驶室(cab)34。然而，本发明的主题并不限于此类应用。

如图1中最佳示出的，覆盖物20适合于被布置在限定载货空间24的壁上。当覆盖物20处于闭合位置36时，载货空间24通常由覆盖物20完全覆盖，如图1中图示的。覆盖物还可以包括密封件38，当覆盖物20处于闭合位置36时，该密封件被布置在后壁32上方。

现在参考图2和图3，可以设想到覆盖物20可以具有至少一个部分，并且如图2和图3中图示的，可以具有第一部分40、第二部分42和第三部分44。第一部分40可以被布置为当覆盖物20处于闭合位置36时邻近后壁32，而第三部分44可以被定位为当覆盖物20处于闭合位置36时邻近前壁30。此外，第二部分42可以被布置在第一部分40和第三部分44之间。可以设想到覆盖物20可以是大体上刚性覆盖物，或可以是本领域技术人员所知晓的任何其他覆盖物(包括但不限于软的折叠或卷起的覆盖物)。可以设想到覆盖物20的第一部分40、第二部分42和第三部分44中的每一个包括第一片材46和第二片材47。第一片材46和第二片材47在其之间具有空间，并且至少部分地限定腔室49。第一片材46和第二片材47被布置为大体上平行于彼此，并且腔室49被布置在其之间。每个片材46、47具有耐用且轻质量的复合结构，并且将刚性赋予用于保护载货箱22内的载货空间24的覆盖物20。在图示的实施例中，第一片材46和第二片材47分别限定覆盖物20的外表面48和底或内表面50的至少一部分。可以设想到第一片材46和第二片材47的暴露表面可以是有织纹的和/或有颜色的。

覆盖物20还包括刚性框架52，所述刚性框架52可以包括多个挤压铝制框架构件。框架构件界定相应的片材构件，并且形成覆盖物20的大体上矩形周边。框架52可以包括至少左侧框架构件54和右侧框架构件56以及前框架构件58和后框架构件60，所述左侧框架构件54和右侧框架构件56以及前框架构件58和后框架构件60被形成在一起以产生至少部分地限定覆盖物20的第一部分40的大体上矩形框架。每个部分的相邻框架构件之间的拐角可以由模制的塑料直角连接器构件来限定，所述部分的框架构件通过所述直角连接器构件被相互连接并被附加到彼此。覆盖物20还可以包括内拐角连接器，所述内拐角连接器可以将个体的第一部分40、第二部分42和第三部分44连接到彼此。

第一部分40、第二部分42和第三部分44和覆盖物20本身中的每一个具有相反的第一侧62和第二侧64，当覆盖物20被展开并且处于闭合位置36由此封闭载货箱22内的载货空间24时，所述第一侧62和第二侧64分别相对于载货箱22面向内和面向外。当覆盖物20处于闭合位置36时，第一外侧62大致地面向沿通常远离第二侧64的方向。

仍然参考图2和3，框架52还可以包括被布置在第一部分40上的第一支撑导轨66和第二支撑导轨67。第一支撑导轨66和第二支撑导轨67分别相对于覆盖物20朝向相对的左框架54和右框架56构件被横向地间隔开，并且仅在覆盖物20的内侧50上是部分可见的。支撑导轨66、67通常被完全隐藏在覆盖物外部48上的第一片材46和第二片材47之间。然而，可以设想到支撑导轨66、67的至少一部分可以对用户是可见的。框架进一步限定被相互连接到第一支撑导轨66和第二支撑导轨67的第一轨道68和第二轨道69。

第一轨道68和第二轨道69分别从第一部分40的右侧框架构件56和左侧框架构件54延伸。如图2和3中图示的，第一轨道68和第二轨道69中的每一个被等距离地定位在第一部分40的前框架构件58和后框架构件60之间。还可以设想到轨道68可以被布置为更靠近第一部分40的前构件58或后构件60。

再次参考图2和3，框架52并且具体地，轨道68可以至少部分地限定协作的容器72。容器72可以被进一步限定为使得框架52可以进一步包括第一面板74和第二面板76，所述第一面板74和第二面板76进一步限定容器72。如图2和3中进一步图示的，连杆78、闩锁80和耦接器82可以被至少部分地布置在容器72内，或可以被完全布置在容器72内。第一面板74和第二面板76可以被布置为垂直于轨道68，使得容器72包括一深度，以便接收该系统的至少一部分(包括但不限于闩锁80、连杆78和耦接器82)。在图2和3中，闩锁80、连杆78和耦接器82被布置在覆盖物20的第一区段40上。还可以设想到闩锁80、连杆78和耦接器82被布置在覆盖物20的第二区段42上。此外，闩锁80和耦接器82被布置在第一支撑导轨66和左侧导轨54之间。

如图5中图示的，覆盖物20可以额外地包括至少一个盖，所述至少一个盖可以被布置在容器72的至少一部分上方。可以设想到盖可以封闭容器72内的闩锁80、连杆78和耦接器中的一个或更多个。

现在参考图2至5，覆盖物20至少包括闩锁80、连杆78和耦接器82。闩锁80可以被安装到框架52，并且当覆盖物20处于闭合位置36时额外地接合撞击器86(参见图14)以限定闩锁80的锁定部分88。当闩锁80被安装到框架时，安装五金件可以允许水平和/或竖直调整，以便将闩锁80移动到期望的位置中以接合撞击器86。撞击器86可以本领域技术人员所知晓的任何类型的撞击器，包括笔直撞击器或弧形撞击器，其中撞击器被配置为接合闩锁80。还可以设想到撞击器86可以与在下面进一步详细地描述的图10-13中图示的实施例中示出的撞击器类似或完全相同。

如图2至5中额外地图示的，闩锁80可以被至少部分地布置在容器72内，并且可以被完全布置在容器72内。当覆盖物处于闭合位置36时，闩锁80接合撞击器86，这将覆盖物20牢固地耦接到载货箱22(参见图14)。闩锁80可以是撞击(slam)闩锁80、旋转闩锁、弹簧闩锁、死栓闩锁或本领域技术人员所知晓的任何其他闩锁，但是图5中图示的在本领域中被称为撞击闩锁。闩锁80还可以被配置为从锁定位置88移动到释放位置90内。在释放位置90中，闩锁80脱离撞击器86并且因此允许覆盖物被移动到打开位置92。

此外，如图2至图5中图示的，连杆78从闩锁80沿着框架52延伸。具体地，连杆78可以耦接到闩锁80，并且然后沿轨道68延伸通过容器72。可以设想到连杆78可以被至少部分地布置或被完全布置在容器72内。额外地可以设想到连杆78可以是缆绳，或可以是可以耦接闩锁80以便将闩锁80从锁定位置88移动到释放位置90的任何其他结构。此外，连杆78可以由被耦接在一起的多个件形成。在所示出的实施例中，连杆78是具有管道和芯体元件的缆绳。

仍然参考图2至图5，耦接器82可以被布置在连杆78周围。耦接器82还可以被布置在盖84后方，所述盖84可以防止碎屑或液体进入容器72并且干扰耦接器82的操作。还可以设想到连杆78可以布置为通过耦接器82。具体地，耦接器82可以包括孔94，并且连杆78穿过耦接器82内的孔94。如图5中额外地图示的，引导件96可以被安装到框架52，并且被布置在连杆78周围。耦接器82被可滑动地布置在引导件96内，并且引导件96被配置为在第一位置98和第二位置100之间引导耦接器82。此外，引导件96包括一对开口102，该对开口102使连杆78被布置为通过引导件96并且连杆78穿过开口102。可以设想到当闩锁80处于锁定位置88并且耦接器82处于第一位置98时，耦接器82的孔94与引导件96的开口102对齐。耦接器82被耦接到引导件96，使得当耦接器82保持平行时，耦接器82接合引导件96并且允许耦接器82在第一位置98和第二位置100之间容易地滑动。可以设想到耦接器82可以是由钢、铝或本领域技术人员所知晓的任何其他材料构成的单件。

再次参考图2至图5，耦接器82可以被额外地耦接到手柄104，所述手柄104被耦接到框架52。手柄能够被直接安装到框架52或通过第一片材46或第二片材47被耦接到框架52。手柄104被布置在覆盖物20的第一区段40上。还可以设想到手柄104可以被布置在覆盖物20的第二区段42上。更具体地，手柄104被布置在框架52的左侧导轨54和第一支撑导轨66之间。此外，手柄104被布置在容器72和后框架构件60之间。此外，手柄104被耦接到闩锁，以便将闩锁移动到脱离撞击器的释放位置内。手柄104可以是本领域技术人员所知晓的任何类型的手柄104，并且能够将耦接器82从第一位置移动到第二位置。手柄104可以包括弧形部分106，所述弧形部分106可以符合用户的手指，以便使手柄104的移动舒适。还可以设想到手柄104可以是拉动手柄、推动手柄或本领域技术人员所知晓的任何其他类型的手柄。手柄104还可以包括环绕的带衬垫部分108。带衬垫部分108可以从覆盖物20向外延伸，使得当覆盖物20处于折叠位置时，容器72和容器72的内含物(包括闩锁80、连杆78和耦接器82)与第二部分42分开。手柄104的带衬垫部分108防止当覆盖物20处于折叠位置时闩锁80或容器72的内含物的任何其他部分被损坏或被压缩。

现在参考图7至图9，手柄104被耦接到耦接器82。可以设想到手柄104和耦接器82可以通过连接器110被耦接在一起。连接器可以是缆绳，并且可以包括管道和芯体元件或可以仅包括芯体元件。连接器110可以由从耦接器82延伸到手柄104的一个或多个连接器构成。如图8中图示的，连接器110包含从手柄104延伸到耦接器82的两个连接器。还可以设想到连接器110的两个连接器可以相距耦接器82的第一侧112和第二侧114被等距离地布置。

此外，如图8至图9中图示的，引导件96可以被安装到框架52，并且耦接器82可以适合于配合在引导件96中。可以设想到引导件96可以具有在任一侧的脊状物116和在中心中的凹陷118，使得在从第一位置移动到第二位置110的同时，耦接器82接合脊状物116中的每一个并且维持平行取向。引导件96是通常是静止的并且固定到框架52，而耦接器82是响应于手柄104的移动而移动的可移动部分。此外，连杆78被布置为通过引导件96和耦接器82两者，其中引导件96包括开口102，所述开口102被布置为完全通过引导件96的顶部部分。连杆78被布置为通过引导件96的开口102的一侧并且然后接合，并且被布置为通过耦接器82的孔94且通过相反侧上的开口102离开引导件96。

如图8至图9中图示的，当耦接器82处于第一位置98时，引导件96的开口102与耦接器82的孔94在一条直线上。还可以设想到当处于第一位置98时，耦接器82可以邻接引导件96的顶壁。当耦接器82被移动到第二位置100时，耦接器82可以邻接引导件96的底壁。

再次参考图2至图5和图14至图15，框架52可以包括第三面板120和第四面板122，所述第三面板120和第四面板122可以连同框架52的第二轨道69一起限定第二容器124。此外，第二撞击器126可以适合于被固定到载货箱22，并且第二闩锁128可以被安装到框架52。当覆盖物20处于闭合位置36时，第二闩锁128额外地接合第二撞击器126以限定第二闩锁128的锁定位置88。此外，第二手柄130可以被耦接到第二闩锁128并且安装到框架52，并且第二耦接器132可以被布置在连杆78周围并且被耦接到第二手柄130。第二耦接器132可以响应于第一手柄104和第二手柄130中的至少一个的移动而再次从第一位置98移动到第二位置100。还可以设想到第二闩锁128和第二耦接器132可以被至少部分地或完全布置在第二容器124内。

第二闩锁128，第二手柄130和第二耦接器132可以包括如在上面关于第一闩锁80、第一手柄104和第一耦接器82描述的许多特征。还可以设想到第二闩锁128、第二手柄130和第二耦接器132可以是与第一闩锁80、第一手柄104和第一耦接器82完全相同，并且被布置为与第一闩锁80、第一手柄104和第一耦接器82成镜像。第二闩锁128、第二耦接器132和第二手柄130被布置在第二支撑导轨67和右侧导轨56之间。此外，手柄130被布置在第二容器124和后框架构件60之间。连杆78可以在闩锁80和第二闩锁128之间沿着框架52延伸，并且被至少部分地布置在腔室49中。连杆78可以是连续的，并且至少部分地延伸通过第一容器72、腔室49和第二容器124，其中连杆78被耦接到第二闩锁128。甚至更具体地，芯体元件延伸到每个容器内，其中管道和芯体元件两者被布置在腔室中。

如图2和图3中图示的，第一容器72和第二容器124通过腔室49的至少一部分彼此分开。还可以设想到第二引导件134可以被安装到框架，并且被布置在连杆78周围，其中第二耦接器132相对于第二引导件134被可滑动地布置以便在第一位置98和第二位置100之间引导第二耦接器132。此外，第二引导件134可以包括如在上面关于第一引导件96描述的许多特征。还可以设想到第二引导件134可以与第一引导件96完全相同。额外的连接器136也可以被耦接在第二手柄130和第二耦接器132之间，与上面描述的连接器110类似或完全相同。

现在参考图10至13，撞击器86适合于被固定到载货箱22，并且能够在装载位置140和操作位置142之间移动。撞击器86被耦接到支撑外壳144，并且支撑外壳144适合于被固定到载货箱22。支撑外壳与夹具145耦接在一起用于使撞击器86在载货箱22上定向。夹具145可以是本领域技术人员所知晓的任何类型的夹具。还可以设想到支撑外壳144和夹具145与彼此集成在一起。偏置装置被布置在支撑外壳和撞击器之间。偏置装置146自动将撞击器86保持在装载位置140或操作位置142中。可以设想到偏置装置146可以被至少部分地布置在支撑外壳中。

仍然参考图10至13，撞击器86可以包括上部148和下部150。下部150可以由第一件152和第二件154构成。如图10中图示的，上部148为大致U形，并且上部148的一端与下部150的第一件152接合，并且上部148的相反端与下部150的第二件154接合。第一件152和第二件154中的每一个至少包括第一止动部(detent)156和第二止动部158，其中当撞击器86处于装载位置140时，第一止动部156接合偏置装置146，并且当撞击器86处于操作位置142时第二止动部158接合偏置装置146。偏置装置146包括弹簧160和球162。第一止动部156和第二止动部158被配置为分别当撞击器86处于装载位置140和处于操作位置142时接合球162以便将撞击器86保持在期望的位置中。

当覆盖物20处于闭合位置36时，覆盖物20限定一平面164。当撞击器86处于装载位置140时，撞击器86被完全布置在平面164下方。当撞击器86被移动到操作位置142时，撞击器86被至少部分地布置在平面164上方。可以设想到撞击器86围绕枢转构件166在操作位置142和装载位置140之间枢转。枢转构件166可以是被布置为通过下部150的第一件152和第二件154两者的销，或可以是本领域技术人员所知晓的任何其他枢转机构。当撞击器86处于操作位置142时，撞击器86被配置为与覆盖物20接合，并且具体地，当覆盖物20处于闭合位置36时，与闩锁80接合。一旦闩锁80与撞击器86脱离，并且覆盖物20处于打开位置92，撞击器86然后可以被用户移动到装载位置140。装载位置140隐藏撞击器86，使得整体外观被给予载货箱22。此外，装载位置140防止用户或任何货物意外卡在撞击器86上。

现在参考图14和图15，在操作中，当覆盖物20处于闭合位置36时，用户移动第一手柄104或第二手柄130中的一个，第一手柄104或第二手柄130中的所述一个进而拉动被接合到相应耦接器82的相应连接器110并且将耦接器82向下拉动到引导件96的底壁并且拉入到第二位置100内。通过移动第一手柄104或第二手柄130中的一个，连杆78被相应耦接器82以一角度拉动。如图7和图7A中图示的，该角度是45°角，但是根据需要，可以是任何其他角度。由耦接器82移动到第二位置100引起的连杆78中的额外张力将第一闩锁80和第二闩锁128两者从锁定位置88移动到释放位置90。移动第一手柄104或第二手柄130将会将第一闩锁80和第二闩锁128两者从锁定位置88移动到释放位置90。当覆盖物20处于闭合位置36时，连杆78是大致笔直的，并且从第一闩锁80延伸通过第一耦接器82沿着框架52通过第二耦接器132，并且耦接第二闩锁128。一旦第一手柄104或第二手柄130中的一个被移动，相应的第一耦接器82或第二耦接器132从第一位置98移动到第二位置100，使得连杆78将第一闩锁80和第二闩锁128强迫进入到释放位置90内。当第一闩锁80和第二闩锁128处于释放位置90时，第一闩锁80和第二闩锁128分别脱离第一撞击器86和第二撞击器126，并且覆盖物20然后处于打开位置92。如果需要的话，用户然后能够将覆盖物移动到完全折叠位置中。连杆78可以具有至少一个转动点138，并且如图7和图7A中图示的，具有两个转动点138，在耦接器82的每侧上一转动点138。在转动点98处，在手柄104被移动之后，连杆78可以以大约45°角被布置，或可以是本领域技术人员所期望的将为连杆78提供足够的张力以将第一闩锁80和第二闩锁128两者移动到释放位置90内的任何其他角度。额外地可以设想到连杆72的一部分可以被布置在塑料管或套内，所述塑料管或套可以被嵌套到覆盖物内并且邻接框架。塑料管或套将会防止碎屑或液体与连杆72接合。

现在参考图16和图17中图示的实施例，图16和图17中图示的变体可以包括与在上面关于图1至图15中图示的变体类似的许多特征，包括但不限于覆盖物200、闩锁206、框架208和撞击器210，当所述覆盖物200处于闭合位置204时所述覆盖物200被布置在载货箱202上方并且适合于载货箱202，所述闩锁206被耦接到所述覆盖物200，所述撞击器210适合于被固定到载货箱202。当覆盖物200处于闭合位置204时，闩锁206接合撞击器210以限定闩锁206的锁定位置219。此外，覆盖物200包括第一片材212和第二片材214，所述第一片材212被耦接到框架208并且限定第一平面209，所述第二片材214被额外地耦接到框架208并且限定第二平面211，并且第一片材212、第二片材214在其之间限定一空间215。第一片材212和第二片材214被布置为平行于彼此。手柄218还可以被耦接到闩锁206，以便将闩锁206移动到脱离撞击器210的释放位置内。然而，在图14中图示的实施例中，闩锁206和手柄218被完全布置在空间215中。闩锁206可以包括与在上面关于图1至图9中描述的实施例中图示的闩锁80类似的许多特征。此外，闩锁206可以在容器216内线性地移动。可以设想到当手柄218被移动时，手柄218可以线性地移动闩锁206，以便将闩锁206移动到脱离撞击器210的释放位置220内。此外，手柄218可以是本领域技术人员所知晓的任何类型的手柄。此外，图13中图示的实施例包括连杆222。连杆222可以包括与在上面关于图1至图9中描述的实施例中图示的连杆78类似的特征。此外，如图14中图示的，连杆222被完全布置在空间215中。框架208还在空间215内限定容器216，并且闩锁206被布置在容器216内。

此外，框架208在空间215内限定第二容器228。可以设想到该系统还包括适合于被固定到载货箱202的第二撞击器230。此外，第二闩锁232被安装到框架208，并且第二手柄234被耦接到闩锁206。当覆盖物200处于闭合位置204时，第二闩锁232接合第二撞击器230以限定锁定位置219。如图13中图示的，第二闩锁232和第二手柄234可以被完全布置在空间215内的第二容器228中。连杆222通过在空间215内被布置在第一容器216和第二容器228之间的腔室233被耦接到被置于第一容器216中的第一闩锁206，并且可以延伸通过第一容器216并进入第二容器228，在所述第二容器228中连杆222沿着空间215内的框架208接合第二闩锁232。连杆222也被耦接到第一手柄218和第二手柄234，使得用户可以移动第一手柄218和第二手柄234中的一个或更多个，以便将第一闩锁206和第二闩锁232两者移动到释放位置220内。

继续图16和图17中的实施例，撞击器210可以是与在上面描述的图1至图15中的实施例类似的撞击器86。然而，还可以设想到撞击器210可以是被固定到载货箱202的弧形撞击器。撞击器210可以包括从载货箱202延伸的笔直部分236和可以接合闩锁206的弧形部分238。此外，撞击器210可以是被焊接或以其他方式被固定到载货箱202的大致矩形形状的撞击器。大致矩形形状的撞击器可以包括至少一个开口，所述至少一个开口可以被配置为配合闩锁206的至少一部分。还可以设想到撞击器210可以是本领域技术人员所知晓的任何其他形状或类型的撞击器。此外，如上面描述的，闩锁206可以是横向移动的闩锁，所述横向移动的闩锁可以被配置为在容器216内移动。闩锁206可以是如在上面关于图1至图6中示出的实施例描述的闩锁80，或可以包括当覆盖物200处于闭合位置204时接合撞击器210的捕捉表面240。当手柄218被移动时，闩锁206可以被线性地移动，使得捕捉表面240被移动远离撞击器210并且脱离撞击器210以允许覆盖物进入打开位置242。此外，偏置构件244可以被耦接到闩锁206。偏置构件244可以朝向锁定位置219偏置闩锁206。此外，手柄218可以是在上面描述的图1至图9中示出的实施例中类似地描述的手柄104，或手柄218可以是包括拉动手柄、扭转手柄或本领域技术人员所知晓的任何其他手柄的任何类型的手柄。手柄218被配置为被耦接到框架208并且被布置在容器216中。在操作中，用户移动第一手柄218或第二手柄234中的接合连杆222的手柄以相对于框架208移动，使得第一闩锁206和第二闩锁232两者分别在第一容器216或第二容器228内被横向地移动，以便分别将第一闩锁206和第二闩锁232移动到使第一撞击器210和第二撞击器230与第一闩锁206和第二闩锁232脱离的释放位置220内，并且将覆盖物200移动到打开位置242。当闭合覆盖物200时，用户向下推动覆盖物200，使得第一撞击器210和第二撞击器230分别接合闩锁232，并且覆盖物200处于闭合位置204。

总的来说，图16和图17的车后部覆盖物系统是用于具有载货箱的车辆。撞击器适合于被固定到载货箱。此外，该系统包括覆盖物，所述覆盖物适合于当处于闭合位置时被布置在载货箱上方。覆盖物包括刚性框架和被安装到所述框架的闩锁。当覆盖物处于闭合位置时，闩锁接合撞击器以限定闩锁的锁定位置。此外，覆盖物包括手柄，所述手柄被耦接到闩锁以将闩锁移动到脱离撞击器的释放位置内。第一片材被耦接到框架，限定第一平面。第二片材被耦接到框架框架，限定第二平面，其中所述平面在其之间限定一空间。闩锁和手柄被完全布置在平面之间的空间内s。

继续图16和图17的车后部覆盖物系统的总结，闩锁可以在空间内线性地移动。此外，第一片材和第二片材被布置为平行于彼此。此外，连杆被耦接到手柄并且被耦接到闩锁。连杆可以被完全布置在空间中。偏置构件被耦接到闩锁。图16和图17的车后部覆盖物系统还可以包括第二撞击器，所述第二撞击器适合于被固定到载货箱。第二闩锁被安装到框架，其中当覆盖物处于闭合位置时，第二闩锁接合第二撞击器以限定第二闩锁的锁定位置。第二手柄被耦接到闩锁，以将第一闩锁和第二闩锁中的至少一个移动到释放位置内。第二闩锁和第二手柄可以被完全布置在空间内。连杆沿着空间内的框架被耦接到闩锁和第二闩锁。第一闩锁和第二闩锁响应于手柄和第二手柄中的一个的移动而从锁定位置移动到释放位置，其中连杆相对于框架移动以促进闩锁和第二闩锁到释放位置内的移动。此外，框架进一步限定容器，并且闩锁可以被布置在容器中。框架进一步限第二容器，并且第二闩锁可以被布置在第二容器中。

Claims (40)

1.一种用于具有载货箱的车辆的车后部覆盖物系统，其包含：

撞击器，所述撞击器适合于被固定到所述载货箱；

覆盖物，所述覆盖物适合于当处于闭合位置时被布置在所述载货箱上方，所述覆盖物包含：

刚性框架；

闩锁，所述闩锁被安装到所述框架并且当所述覆盖物处于所述闭合位置时接合所述撞击器以限定所述闩锁的锁定位置；

连杆，所述连杆从所述闩锁至少部分地沿着所述框架延伸；

第一手柄，所述第一手柄被耦接到所述闩锁以将所述闩锁移动到脱离所述撞击器的释放位置内；

耦接器，所述耦接器被布置在所述连杆周围并且被耦接到所述第一手柄，其中所述耦接器响应于所述第一手柄的移动而从第一位置移动到第二位置，其中所述连杆相对于所述框架移动以促进所述闩锁到所述释放位置内的所述移动；以及

引导件，所述引导件被安装到所述框架并且被布置在所述连杆周围，其中所述耦接器被可滑动地布置在所述引导件内以在所述第一位置和所述第二位置之间引导所述耦接器，

其中所述引导件相对于所述框架被固定且静止。

2.根据权利要求1所述的车后部覆盖物系统，其中所述框架至少部分地限定容器，其中所述闩锁在所述容器内被安装到所述框架。

3.根据权利要求2所述的车后部覆盖物系统，其中所述框架进一步包括第一面板和第二面板，其中所述第一面板和所述第二面板进一步限定所述容器。

4.根据权利要求2所述的车后部覆盖物系统，其中所述连杆被至少部分地布置在所述容器内。

5.根据权利要求4所述的车后部覆盖物系统，其中所述耦接器被布置在所述容器内。

6.根据权利要求1所述的车后部覆盖物系统，其中所述覆盖物进一步包括至少部分地限定腔室的第一片材和第二片材。

7.根据权利要求6所述的车后部覆盖物系统，其中所述连杆被至少部分地布置在所述腔室内。

8.根据权利要求1所述的车后部覆盖物系统，其进一步包含：

第二撞击器，所述第二撞击器适合于被固定到所述载货箱；

第二闩锁，所述第二闩锁被安装到所述框架，其中当所述覆盖物处于所述闭合位置时，所述第二闩锁接合所述第二撞击器以限定所述第二闩锁的锁定位置；

第二手柄；以及

第二耦接器，所述第二耦接器被布置在所述连杆周围并且被耦接到所述第二手柄，其中所述第二耦接器响应于所述第一手柄和所述第二手柄中的至少一个的移动而从第一位置移动到第二位置。

9.根据权利要求8所述的车后部覆盖物系统，其中所述连杆在所述闩锁和所述第二闩锁之间至少部分地沿着所述框架延伸。

10.根据权利要求8所述的车后部覆盖物系统，其中所述框架至少部分地限定第一容器和第二容器，其中所述闩锁在所述第一容器内被安装到所述框架，所述第二闩锁在所述第二容器内被安装到所述框架。

11.根据权利要求10所述的车后部覆盖物系统，其中所述覆盖物进一步包括至少部分地限定腔室的第一片材和第二片材。

12.根据权利要求11所述的车后部覆盖物系统，其中所述连杆至少部分地延伸通过所述第一容器、所述腔室和所述第二容器。

13.根据权利要求11所述的车后部覆盖物系统，其中所述第一容器和所述第二容器被所述腔室分开。

14.根据权利要求11所述的车后部覆盖物系统，其中所述第二耦接器被布置在所述第二容器中。

15.根据权利要求8所述的车后部覆盖物系统，其中所述耦接器和所述第二耦接器响应于所述第一手柄和所述第二手柄中的任一个的移动而从所述第一位置移动到所述第二位置，其中所述连杆相对于所述框架移动以促进所述闩锁和所述第二闩锁到所述释放位置内的移动。

16.根据权利要求1所述的车后部覆盖物系统，其中所述连杆被布置为完全通过所述引导件和所述耦接器。

17.根据权利要求1所述的车后部覆盖物系统，其中所述耦接器包括孔，其中所述连杆穿过所述耦接器内的所述孔。

18.根据权利要求17所述的车后部覆盖物系统，其中所述引导件包括一对开口，其中所述连杆穿过所述一对开口。

19.根据权利要求18所述的车后部覆盖物系统，其中当所述耦接器处于所述第一位置时，所述耦接器的所述孔与所述引导件的所述一对开口对齐。

20.根据权利要求1所述的车后部覆盖物系统，其进一步包含连接器，所述连接器具有第一端和第二端，其中所述第一端被耦接到所述第一手柄并且所述第二端被耦接到所述耦接器，以提供在所述第一手柄和所述耦接器之间的直接连接，使得所述第一手柄的移动将所述耦接器从所述第一位置移动到所述第二位置。

21.根据权利要求20所述的车后部覆盖物系统，其中所述连接器包含多个连接器。

22.根据权利要求1所述的车后部覆盖物系统，其中所述第一手柄被耦接到所述框架。

23.根据权利要求1所述的车后部覆盖物系统，其中所述连杆是缆绳。

24.根据权利要求8所述的车后部覆盖物系统，其中所述框架进一步包含至少部分地限定所述覆盖物的第一区段的右侧导轨、左侧导轨、前导轨和后导轨。

25.根据权利要求24所述的车后部覆盖物系统，其中所述闩锁、所述连杆、所述耦接器和所述第一手柄被布置在所述覆盖物的所述第一区段上。

26.根据权利要求24所述的车后部覆盖物系统，其中所述框架进一步包含第一支撑导轨和第二支撑导轨，其中所述闩锁、所述耦接器和所述第一手柄被布置在所述第一支撑导轨和所述左侧导轨之间，并且所述第二闩锁、所述第二耦接器和所述第二手柄被布置在所述第二支撑导轨和所述右侧导轨之间。

27.一种用于具有载货箱的车辆的车后部覆盖物系统，其包含：

覆盖物，所述覆盖物适合于当处于闭合位置时被布置在所述载货箱上方；

闩锁，所述闩锁被耦接到所述覆盖物；

支撑外壳，所述支撑外壳适合于被安装到所述载货箱；

撞击器，所述撞击器被耦接到所述支撑外壳，其中所述撞击器在当所述覆盖物处于所述闭合位置时所述闩锁可接合所述撞击器的操作位置和当所述覆盖物处于所述闭合位置时所述闩锁不可接合所述撞击器的装载位置之间移动；以及

偏置装置，所述偏置装置被布置在所述支撑外壳和所述撞击器之间以自动将所述撞击器保持在所述操作位置和所述装载位置中。

28.根据权利要求27所述的车后部覆盖物系统，其中当所述覆盖物处于所述闭合位置时，所述覆盖物限定一平面，并且当所述撞击器处于所述装载位置时，所述撞击器被完全布置在所述平面下方。

29.根据权利要求28所述的车后部覆盖物系统，其中当所述撞击器处于所述操作位置时，所述撞击器被至少部分地布置在所述平面上方。

30.根据权利要求27所述的车后部覆盖物系统，其进一步包括夹具，其中所述支撑外壳被耦接到所述夹具以用于使所述撞击器在所述载货箱上定向。

31.根据权利要求30所述的车后部覆盖物系统，其中所述夹具和所述支撑外壳被彼此集成在一起。

32.根据权利要求27所述的车后部覆盖物系统，其中所述偏置装置被至少部分地布置在所述支撑外壳中。

33.根据权利要求27所述的车后部覆盖物系统，其进一步包含被耦接到所述撞击器的枢转构件。

34.根据权利要求33所述的车后部覆盖物系统，其中所述撞击器围绕所述枢转构件在所述操作位置和所述装载位置之间枢转。

35.根据权利要求33所述的车后部覆盖物系统，其中所述撞击器包括被耦接到所述枢转构件的下部和被配置为当所述覆盖物处于所述闭合位置时接合所述覆盖物的上部，其中所述下部包括第一件和第二件。

36.根据权利要求35所述的车后部覆盖物系统，其中所述上部是U形构件，所述U形构件具有被耦接到所述第一件的第一端和被耦接到所述第二件的第二端。

37.根据权利要求35所述的车后部覆盖物系统，其中所述枢转构件是被布置为通过所述下部的所述第一件和所述第二件两者的销。

38.根据权利要求35所述的车后部覆盖物系统，其中所述撞击器的所述下部至少包括第一止动部和第二止动部。

39.根据权利要求38所述的车后部覆盖物系统，其中当所述撞击器处于所述操作位置时，所述偏置装置接合所述第一止动部，并且当所述撞击器处于所述装载位置时，所述偏置装置接合所述第二止动部。

40.根据权利要求27所述的车后部覆盖物系统，其中所述偏置装置包含球和弹簧。

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