CN107042973A - 一种吊装式垃圾压缩车及其车厢 - Google Patents

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李世范
吴敬瑞
李希卓
赵勋
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Guangzhou Jin Qi Environmental Protection Equipment Co Ltd
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65FGATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
    • B65F3/00Vehicles particularly adapted for collecting refuse
    • B65F3/14Vehicles particularly adapted for collecting refuse with devices for charging, distributing or compressing refuse in the interior of the tank of a refuse vehicle
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65FGATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
    • B65F3/00Vehicles particularly adapted for collecting refuse
    • B65F2003/006Constructional features relating to the tank of the refuse vehicle

Abstract

本发明提供了一种吊装式垃圾压缩车及其车厢,所述吊装式垃圾压缩车包括所述车厢,所述车厢包括厢体和防飘洒机构,所述厢体包括进料口,所述进料口位于所述厢体的顶部,所述防飘洒机构包括驱动单元、挡板和滑槽部件,且在所述挡板的两端分别设置一个所述滑槽部件,两个所述滑槽部件竖直安装在所述进料口下方的侧壁上,所述挡板与两个所述滑槽部件相配合。当吊装式垃圾压缩车开始吊装垃圾时,所述驱动单元驱动所述挡板沿所述滑槽的滑槽腔向上伸出所述进料口外,防止垃圾四处飘散,避免垃圾二次污染。当垃圾吊装完成,所述驱动单元驱动所述挡板沿所述滑槽的滑槽腔向下收回至所述进料口内。

Description

一种吊装式垃圾压缩车及其车厢
技术领域
本发明涉及垃圾吊装领域,尤其涉及一种吊装式垃圾压缩车及其车厢。
背景技术
目前城市内生活垃圾的运输都是以吊装式垃圾压缩车为主要工具,该吊装式垃圾压缩车通常由车及用于压缩垃圾的车厢组成,其整个作业过程是:将吊装式垃圾桶吊升至垃圾压缩车车厢进料口的上方,打开吊装式垃圾桶的底盖,垃圾从所述进料口倾泻至垃圾压缩车车厢内。
在上述作业过程当中,由于吊装式垃圾桶的底盖是向下翻开,为了保证其翻开的空间,吊装式垃圾桶的底部必须与垃圾压缩车车厢的顶部保持一段距离,这就导致垃圾在倾泻时会暴露在吊装式垃圾桶和垃圾压缩车车厢之外,加上风力等外部因素的干扰下,部分垃圾会向四周飘散,造成二次污染。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种吊装式垃圾压缩车及其车厢,在吊装垃圾时,能够防止垃圾四处飘散,避免垃圾二次污染。
基于此,本发明提供了一种吊装式垃圾压缩车车厢,其特征在于,包括厢体和防飘洒机构,所述厢体包括进料口,所述进料口位于所述厢体的顶部,所述防飘洒机构包括驱动单元、挡板和滑槽部件,且在所述挡板的两端分别设置一个所述滑槽部件,两个所述滑槽部件竖直安装在所述进料口下方的侧壁上,所述挡板与两个所述滑槽部件相配合,所述驱动单元驱动所述挡板沿所述滑槽部件的滑槽腔向上伸出所述进料口外及向下收回至所述进料口内。
作为优选方案,所述挡板包括板身和底座,所述底座位于所述板身的底部,所述驱动单元和所述底座相连接。
作为优选方案,所述驱动单元包括液压油缸、液压油箱、液压油泵以及电磁阀,所述液压油缸、所述液压油箱、所述液压油泵以及所述电磁阀通过油管连接成闭合回路,且所述液压油缸的活塞杆与所述底座相连接。
作为优选方案,所述驱动单元包括气缸、储气瓶、气泵以及电磁阀,所述气缸、所述储气瓶、所述气泵以及所述电磁阀通过气管连接成闭合回路,且所述气缸的活塞杆与所述底座相连接。
作为优选方案,所述电磁阀为三位四通电磁换向阀,所述三位四通电磁换向阀包括上升位、下降位以及静止位。
作为优选方案,所述滑槽部件为U型滑槽,两个所述U型滑槽的U型开口相对设置,所述底座为横截面呈正方形的长条,所述底座的两端设置在两个所述U型滑槽的滑槽腔内。
作为优选方案,两个所述U型滑槽之间的距离略小于所述进料口相应侧边的长度。
作为优选方案,所述进料口为矩形,且所述进料口的一侧边安装有上盖,所述进料口另外三侧边的每一侧边均安装有所述挡板和两个所述滑槽。
本发明的另一目的在于提供一种吊装式垃圾压缩车,所述吊装式垃圾压缩车包括上述车厢。
实施本发明实施例,具有如下有益效果:
本发明的吊装式垃圾压缩车车厢,在进行吊装垃圾作业时,驱动单元驱动挡板沿滑槽的滑槽腔向上伸出进料口外,吊装式垃圾桶的底部与厢体之间形成一个半封闭空间,防止垃圾四处飘散,避免垃圾二次污染。当垃圾吊装完成,驱动单元驱动挡板沿滑槽的滑槽腔向下收回至进料口内,便于进料口上盖的关闭。
本发明的吊装式垃圾压缩车由于包括上述车厢,则同样能够在吊装垃圾时防止垃圾四处飘散,避免垃圾二次污染。
附图说明
图1是本发明实施例所述的驱动单元与挡板连接的示意图。
图2是本发明实施例所述的三位四通电磁换向阀位于上升位时,挡板伸出进料口状态的示意图。
图3是图2的左视图。
图4是本发明实施例所述的三位四通电磁换向阀位于下降位时,挡板收回进料口状态的示意图。
图5是图4的左视图。
图6是本发明实施例所述的三位四通电磁换向阀位于上升位时,驱动单元油路的示意图。
图7是本发明实施例所述的三位四通电磁换向阀位于下降位时,驱动单元油路的示意图。
图8是本发明实施例所述的三位四通电磁换向阀位于静止位时,驱动单元油路的示意图。
附图标记说明:
1、厢体,11、进料口,12、上盖,2、吊装式垃圾桶,21、底盖,3、挡板,31、板身,32、底座,4、U型滑槽,5、液压油缸,51、活塞杆,6、液压油箱,7、液压油泵,8、三位四通电磁换向阀,9、油管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
如图1至图3所示,本实施例提供一种吊装式垃圾压缩车,该吊装式垃圾压缩车包括一个车厢,该车厢包括厢体1和防飘洒机构。厢体1包括一个矩形的进料口11,进料口11位于厢体1的顶部,防飘洒机构包括驱动单元、挡板3和U型滑槽4,两个U型滑槽4竖直安装在进料口11下方的侧壁上,其U型开口相对设置,且之间的距离略小于进料口11相应侧边的长度。挡板3包括板身31和底座32,底座32位于板身31的底部,底座32为横截面呈正方形的长条,其两端设置在两个U型滑槽4的滑槽腔内。进料口11靠近车首的一侧边安装有上盖12,另外三侧边的每一侧边均安装有挡板3和两个U型滑槽4。驱动单元包括液压油缸5、液压油箱6、液压油泵7以及三位四通电磁换向阀8,它们之间通过油管9连接成闭合回路。液压油缸5的活塞杆51的顶部与底座32相连接。
如图2至图8所示,吊装式垃圾压缩车进行垃圾吊装作业时,将吊装式垃圾桶吊升至进料口11的上方,保持一定高度,保证吊装式垃圾桶2的底盖21能够正常翻开。工作人员接通电源,将三位四通电磁换向阀8置于上升位,此时,液压油箱6内的液压油通过液压油泵7注入到液压油缸内5,活塞杆51开始伸出,由于活塞杆51的顶部与底座32相连接,因此挡板3也开始沿U型滑槽4的滑槽腔向上伸出进料口11。当液压油缸5内注满液压油时,活塞杆51停止伸出,挡板3上行到最高位,三位四通电磁换向阀8自动回到静止位,此时,进料口11除去安装有上盖12的一侧,另外三侧均被挡板3围住,吊装式垃圾桶2的底部与厢体1之间形成一个半封闭空间。接着,工作人员打开吊装式垃圾桶2的底盖21,垃圾通过进料口11倾泻至厢体1内,由于挡板3的作用,垃圾不再受风力等外力的干扰而四处飘散,避免了垃圾的二次污染。垃圾倾泻完毕后,关闭吊装式垃圾桶2的底盖21,工作人员将三位四通电磁换向阀8置于下降位,此时,液压油缸5内的液压油通过液压油泵7抽出,反向流回至液压油箱6中,活塞杆51逐渐收缩,挡板3也开始沿U型滑槽4的滑槽腔向下收回至进料口11,当液压油缸5内液压油排尽时,活塞杆51停止收缩,挡板3完全收回至进料口11内,三位四通电磁换向阀8再次自动回到静止位。最后,工作人员将吊装式垃圾桶2吊开并归位,关闭进料口11一侧的上盖12,垃圾吊装作业完成。
另外,需要指出的是,本发明实施例中的驱动单元可以用气缸、储气瓶、气泵以及气管组成闭合回路,其达到的效果完全一致。
综上,本发明提供的一种吊装式垃圾压缩车及其车厢,所述吊装式垃圾压缩车包括所述车厢,所述车厢包括厢体和防飘洒机构,所述厢体包括进料口,所述进料口位于所述厢体的顶部,所述防飘洒机构包括驱动单元、挡板和滑槽部件,且在所述挡板的两端分别设置一个所述滑槽部件,两个所述滑槽部件竖直安装在所述进料口下方的侧壁上,所述挡板与两个所述滑槽部件相配合。当吊装式垃圾压缩车开始吊装垃圾时,所述驱动单元驱动所述挡板沿所述滑槽的滑槽腔向上伸出所述进料口外,防止垃圾四处飘散,避免垃圾二次污染。当垃圾吊装完成,所述驱动单元驱动所述挡板沿所述滑槽的滑槽腔向下收回至所述进料口内。
以上所述是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种吊装式垃圾压缩车车厢,其特征在于,包括厢体和防飘洒机构,所述厢体包括进料口,所述进料口位于所述厢体的顶部,所述防飘洒机构包括驱动单元、挡板和滑槽部件,且在所述挡板的两端分别设置一个所述滑槽部件,两个所述滑槽部件竖直安装在所述进料口下方的侧壁上,所述挡板与两个所述滑槽部件相配合,所述驱动单元驱动所述挡板沿所述滑槽部件的滑槽腔向上伸出所述进料口外及向下收回至所述进料口内。
2.根据权利要求1所述的吊装式垃圾压缩车车厢,其特征在于,所述挡板包括板身和底座,所述底座位于所述板身的底部,所述驱动单元和所述底座相连接。
3.根据权利要求2所述的吊装式垃圾压缩车车厢,其特征在于,所述驱动单元包括液压油缸、液压油箱、液压油泵以及电磁阀,所述液压油缸、所述液压油箱、所述液压油泵以及所述电磁阀通过油管连接成闭合回路,且所述液压油缸的活塞杆与所述底座相连接。
4.根据权利要求2所述的吊装式垃圾压缩车车厢,其特征在于,所述驱动单元包括气缸、储气瓶、气泵以及电磁阀,所述气缸、所述储气瓶、所述气泵以及所述电磁阀通过气管连接成闭合回路,且所述气缸的活塞杆与所述底座相连接。
5.根据权利要求3或4所述的吊装式垃圾压缩车车厢,其特征在于,所述电磁阀为三位四通电磁换向阀,所述三位四通电磁换向阀包括上升位、下降位以及静止位。
6.根据权利要求2所述的吊装式垃圾压缩车车厢,其特征在于,所述滑槽部件为U型滑槽,两个所述U型滑槽的U型开口相对设置,所述底座为横截面呈正方形的长条,所述底座的两端设置在两个所述U型滑槽的滑槽腔内。
7.根据权利要求6任所述的吊装式垃圾压缩车车厢,其特征在于,两个所述U型滑槽之间的距离略小于所述进料口相应侧边的长度。
8.根据权利要求1任所述的吊装式垃圾压缩车车厢,其特征在于,所述进料口为矩形,且所述进料口的一侧边安装有上盖,所述进料口另外三侧边的每一侧边均安装有所述挡板和两个所述滑槽。
9.一种吊装式垃圾压缩车,其特征在于,包括如权利要求1-8任一项所述的车厢。
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