CN107042417A

CN107042417A - 一种用于汽车轮毂加工的固定装置

Info

Publication number: CN107042417A
Application number: CN201710361939.4A
Authority: CN
Inventors: 杨煜海
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-05-22
Filing date: 2017-05-22
Publication date: 2017-08-15

Abstract

本发明公开了一种用于汽车轮毂加工的固定装置，包括下滑轨和上滑轨，所述下滑轨与上滑轨之间固定安装有支撑杆，所述下滑轨的顶部设置有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的顶部固定连接有第一固定板，所述第一固定板的上表面固定连接有第一连接座，所述上滑轨的底部设置有第二支撑板，所述第二支撑板的下表面固定安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的底部固定连接有第二固定板。本发明可以在使用的时候自由的调整工件的位置，方便将轮毂进行固定，操作比较简单，只需要将轮毂的轴孔插进相应的连接柱就可以限制轮毂的位置，可以节省时间，有利于提高工作效率。

Description

一种用于汽车轮毂加工的固定装置

技术领域

本发明涉及汽车整车制造技术领域，具体为一种用于汽车轮毂加工的固定装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐（含驾驶员位），以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。在汽车的轮毂加工的过程中，需要对轮毂进行固定，但是一般的加工设备，操作比较麻烦，导致工作效率比较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车轮毂加工的固定装置，具备能够提高工作效率的优点，解决了现有技术中工作效率低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车轮毂加工的固定装置，包括下滑轨和上滑轨，所述下滑轨与上滑轨之间固定安装有支撑杆，所述下滑轨的顶部设置有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的顶部固定连接有第一固定板，所述第一固定板的上表面固定连接有第一连接座，所述上滑轨的底部设置有第二支撑板，所述第二支撑板的下表面固定安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的底部固定连接有第二固定板，所述第二固定板的下表面固定连接有第二连接座。

优选的，所述下滑轨的上表面开设有下滑槽，所述下滑槽通过其内部设置的下滑块与第一支撑板滑动连接。

优选的，所述上滑轨的下表面开设有上滑槽，所述上滑槽通过其内部设置的上滑块与第二支撑板滑动连接。

优选的，所述第一连接座上表面的中部一体成型有连接杆，所述连接杆的外侧设置有五个呈环形阵列分布的限位柱。

优选的，所述第二连接座下表面的中部开设有连接槽，所述连接槽的外侧开设有五个呈环形阵列分布的限位槽。

优选的，所述连接杆与连接槽相对应，所述限位柱与限位槽相对应。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置电动推杆调整连接座的位置，可以在使用的时候自由的调整工件的位置，方便将轮毂进行固定，操作比较简单，只需要将轮毂的轴孔插进相应的连接柱就可以限制轮毂的位置，然后利用第一连接座与第二连接座配合，可以节省时间，有利于提高工作效率。

2、本发明通过设置上滑轨和下滑轨，可以在加工的时候，方便将工件进行移动，而且有利于保持工件的稳定，有利于保证加工的精确度，而且不需要人工进行控制，能够保证使用的安全。

附图说明

图1为本发明正视图；

图2为本发明第一连接座侧视图；

图3为本发明第二连接座俯视图。

图中：1下滑轨、2下滑槽、3下滑块、4第一支撑板、5支撑杆、6第一固定板、7第二连接座、8上滑轨、9第二支撑板、10第二电动推杆、11第二固定板、12第一连接座、13连接杆、14限位柱、15连接槽、16限位槽、17上滑块、18上滑槽、19第一电动推杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，一种用于汽车轮毂加工的固定装置，包括下滑轨1和上滑轨8，下滑轨1与上滑轨8之间固定安装有支撑杆5，下滑轨1的顶部设置有第一支撑板4，下滑轨1的上表面开设有下滑槽2，下滑槽2通过其内部设置的下滑块3与第一支撑板4滑动连接，通过设置上滑轨8和下滑轨1，可以在加工的时候，方便将工件进行移动，而且有利于保持工件的稳定，有利于保证加工的精确度，而且不需要人工进行控制，能够保证使用的安全，第一支撑板4的顶部固定安装有第一电动推杆19，第一电动推杆19的顶部固定连接有第一固定板6，第一固定板6的上表面固定连接有第一连接座12，第一连接座12上表面的中部一体成型有连接杆13，连接杆13的外侧设置有五个呈环形阵列分布的限位柱14，通过设置电动推杆调整连接座的位置，可以在使用的时候自由的调整工件的位置，方便将轮毂进行固定，操作比较简单，上滑轨8的底部设置有第二支撑板9，上滑轨8的下表面开设有上滑槽18，上滑槽18通过其内部设置的上滑块17与第二支撑板9滑动连接，第二支撑板9的下表面固定安装有第二电动推杆10，第二电动推杆10的底部固定连接有第二固定板11，第二固定板11的下表面固定连接有第二连接座7，在使用的时候，下滑轨1带动第一支撑板4移动，第一电动推杆19调整第一连接座12的高度，第二电动推杆10调整第二连接座7的高度，将第一连接座12与第二连接座7进行卡合，从而可以将工件进行固定，第二连接座7下表面的中部开设有连接槽15，连接槽15的外侧开设有五个呈环形阵列分布的限位槽16，连接杆13与连接槽15相对应，只需要将轮毂的轴孔插进相应的连接杆13就可以限制轮毂的位置，然后利用第一连接座12与第二连接座7配合，可以节省时间，有利于提高工作效率，限位柱14与限位槽16相对应。

综上所述：该用于汽车轮毂加工的固定装置，通过设置电动推杆调整连接座的位置，可以在使用的时候自由的调整工件的位置，方便将轮毂进行固定，操作比较简单，只需要将轮毂的轴孔插进相应的连接杆13就可以限制轮毂的位置，然后利用第一连接座12与第二连接座7配合，可以节省时间，有利于提高工作效率，解决了现有技术中工作效率低的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”，并且该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V或者110V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种用于汽车轮毂加工的固定装置，包括下滑轨（1）和上滑轨（8），其特征在于：所述下滑轨（1）与上滑轨（8）之间固定安装有支撑杆（5），所述下滑轨（1）的顶部设置有第一支撑板（4），所述第一支撑板（4）的顶部固定安装有第一电动推杆（19），所述第一电动推杆（19）的顶部固定连接有第一固定板（6），所述第一固定板（6）的上表面固定连接有第一连接座（12），所述上滑轨（8）的底部设置有第二支撑板（9），所述第二支撑板（9）的下表面固定安装有第二电动推杆（10），所述第二电动推杆（10）的底部固定连接有第二固定板（11），所述第二固定板（11）的下表面固定连接有第二连接座（7）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂加工的固定装置，其特征在于：所述下滑轨（1）的上表面开设有下滑槽（2），所述下滑槽（2）通过其内部设置的下滑块（3）与第一支撑板（4）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂加工的固定装置，其特征在于：所述上滑轨（8）的下表面开设有上滑槽（18），所述上滑槽（18）通过其内部设置的上滑块（17）与第二支撑板（9）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂加工的固定装置，其特征在于：所述第一连接座（12）上表面的中部一体成型有连接杆（13），所述连接杆（13）的外侧设置有五个呈环形阵列分布的限位柱（14）。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂加工的固定装置，其特征在于：所述第二连接座（7）下表面的中部开设有连接槽（15），所述连接槽（15）的外侧开设有五个呈环形阵列分布的限位槽（16）。

6.根据权利要求4或5所述的一种用于汽车轮毂加工的固定装置，其特征在于：所述连接杆（13）与连接槽（15）相对应，所述限位柱（14）与限位槽（16）相对应。