CN107010511A - 电梯装置及其导轨支持装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电梯装置(100)及其导轨支持装置(110)，该导轨支持装置设置在底坑，支持导轨(105)的下端。其包括：具有垂直箱壁(112a)的直筒状箱体(112)；装填在所述直筒状箱体内的膨胀性流体(302)；设置在所述膨胀性流体的上方，周边与所述直筒状箱体的所述箱壁的内侧相吻合，可以在所述直筒状箱体内上下滑动的座板(111)。所述座板从所述导轨的下端支持所述导轨，所述膨胀性流体支持所述座板。在所述直筒状箱体的下方设有可以排放所述膨胀性流体的排放口(114)，所述排放口连接有高度高于所述直筒状箱体的排放管(202)。据此，可以防止因建筑物下沉导致导轨变形，又可以在紧急刹车时防止导轨下滑。

Description

电梯装置及其导轨支持装置

技术领域

本发明涉及一种电梯装置及其导轨支持装置，该导轨支持装置支持电梯导轨的下端部。

背景技术

日本专利公报特开2011-190079号公开了一种电梯导轨固定装置。该固定装置包括具有螺纹孔4a的螺纹孔部件4，以及与该螺纹孔4a相配合、设置在导轨1正下方的调节螺栓6。该调节螺栓6的头部顶在导轨的下端部，从下方支撑导轨，防止导轨的下移。

通常，建筑物自身会随着时间发生下沉，使其高度渐渐缩小，尤其对于高层建筑来讲，其下沉量较大。但是由于电梯的导轨不会同时收缩，随着建筑物的下沉，导轨将发生下移。而从导轨下方支撑导轨的导轨固定装置将阻止导轨下移，使导轨内部形成压缩应力。这种应力越来越大，最终可能导致导轨的变形。上述公报所公开的技术能够通过调节调节螺栓6的高度(即将调节螺栓6拧入螺纹孔部件4)，改变支撑导轨1的位置，使导轨释放应力，防止其变形。

但是，使用这样的导轨固定装置需要维修人员定期调节调节螺栓6。另外，当调节螺栓6支撑导轨1使其产生应力时，也是导轨1反过来对调节螺栓6施加压力的时候。为了使调节螺栓6能够承受较大的压力，首先需要加大调节螺栓6的尺寸。而在很大的压力下拧动调节螺栓6，需要很大的力矩，为此需要在狭小的底坑内使用大型的工具。这些都给上述现有技术的实际应用带来了很大困难。

日本专利公报特开2006-160413号公开的技术在导轨的下端部和调节螺栓之间留有一定间隙15，使导轨能够释放应力。但是，当电梯发生故障下行速度达到限速器动作速度时，安全钳动作，安全钳夹紧导轨使轿厢制停(紧急刹车)。这时，轿厢将通过安全钳对导轨向下施加一个很大的力。导轨的下端部和调节螺栓之间留有间隙，就将导致安全钳夹紧的导轨以下的导轨向下滑动。这样，在发生滑动的导轨与上方没有发生滑动的导轨之间，即在导轨的连接处将出现较大的间隙，成为电梯运行时产生震动和噪音的原因。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种电梯装置的导轨支持装置。当建筑物下沉使导轨渐渐下移时，这种导轨支持装置的支撑面也会随之自动渐渐下移，从而避免导轨内部形成较大的应力，防止导轨变形。而当安全钳夹紧导轨使轿厢制停(紧急刹车)时，这种导轨支持装置能够为导轨提供有力的支撑，防止导轨的下滑。

为解决所述技术问题，本发明的导轨支持装置设置在底坑，支持导轨的下端。其包括：具有垂直箱壁的直筒状箱体；装填在所述直筒状箱体内的膨胀性流体；设置在所述膨胀性流体的上方，周边与所述直筒状箱体的所述箱壁的内侧相吻合，可以在所述直筒状箱体内上下滑动的座板。所述座板从所述导轨的下端支持所述导轨，所述膨胀性流体支持所述座板。在所述直筒状箱体的下方设有可以排放所述膨胀性流体的排放口，所述排放口连接有高度高于所述直筒状箱体的排放管。

本发明还提供一种电梯装置，其具备上述导轨支持装置。

在本发明的导轨支持装置中，是膨胀性流体通过座板支持导轨的下端。随着建筑物的下沉，导轨以非常缓慢速度渐渐下移，通过座板对膨胀性流体施加微小的压力。这时，膨胀性流体接近静止状态，呈现与流体接近的特性，流动性好。在导轨的压力下，膨胀性流体从排放口被渐渐挤出直筒状箱体，使座板随着导轨的下移沿直筒状箱体的箱壁渐渐下滑，从而可以避免导轨内部形成较大的应力，防止导轨变形。而且座板的下滑是自动下滑，不需要维修人员定期对座板的高度进行调节。

而当安全钳夹紧导轨使轿厢制停(紧急刹车)时，轿厢将通过安全钳对导轨向下施加一个很大的力。这个力通过导轨和座板作用在膨胀性流体，使膨胀性流体呈现出接近固体的特性，能够为导轨提供有力的支撑，防止导轨的下滑。

附图说明

图1是简略地表示本发明电梯装置的一个实施例的示意图。

图2是简略地表示本发明导轨支持装置的一个实施例的立体示意图。

图3是图2所示A-A剖面的剖视图。

图4是简略地表示本发明导轨支持装置的另一个实施例的示意图。

＜附图中的标记＞

100-电梯装置、101-井道、102-轿厢、103-对重、104-曳引绳、105-导轨、106-缓冲器、107-安全钳、109-底坑地面、110-导轨支持装置、111-座板、112-直筒状箱体、112a-箱壁、114-排放口、202-排放管、204-容器、206-连接部件、302-膨胀性流体、402-柔性袋、402a-袋嘴。

具体实施方式

下面结合附图及实施例，对本发明的具体实施方式进行详细的说明。

＜第1实施例＞

图1是简略地表示本发明电梯装置的一个实施例的示意图。图1表示的是井道最下方底坑附近的结构。电梯装置100包括井道101、轿厢102、对重103以及引导轿厢102和对重103的复数个导轨105。轿厢102和对重103通过曳引绳104相连接，在图中没有示出的曳引机的驱动下沿各自的导轨105升降于井道101。

在轿厢102的下方设有安全钳107。当电梯发生故障下行速度达到限速器动作速度时，安全钳107动作，安全钳107夹紧导轨105使轿厢102制停(紧急刹车)。另外，在井道101的最下方，即在底坑内还设有两个缓冲器106。这两个缓冲器106分别设置在轿厢102和对重103的下方。在每个导轨105的下端部和底坑地面109之间还设置有导轨支持装置110，从下方支持导轨105。

图2是简略地表示本发明导轨支持装置的一个实施例的立体示意图。图3是图2所示A-A剖面的剖视图。为了便于理解，图中除表示了导轨支持装置110外，还示出了导轨105。

导轨支持装置110包括：具有垂直箱壁112a的直筒状箱体112；装填在直筒状箱体112内的膨胀性流体302；设置在膨胀性流体302的上方，周边与直筒状箱体112的箱壁112a的内侧相吻合，可以在直筒状箱体112内上下滑动的座板111。座板111从导轨105的下端支持导轨105，膨胀性流体302支持座板111。在直筒状箱体112的下方设有可以排放膨胀性流体302的排放口114。

在排放口114连接有排放管202。排放管202有一个向上弯曲的弯曲部，该弯曲部的高度高于直筒状箱体112。这个向上弯曲的弯曲部使直筒状箱体112内的膨胀性流体302在没有受到来自座板111的压力时，不会任意从直筒状箱体112流失。最初，当向直筒状箱体112内灌入膨胀性流体302时，一部分膨胀性流体302将通过排放口114流入排放管202，等到直筒状箱体112内的液面高度与排放管202内的液面高度达到一致或相近时，便会达到平衡，停止流动。

当膨胀性流体302受到来自座板111的压力时，膨胀性流体302将被压入排放管202，使排放管202内的液面上升。当该液面达到排放管202弯曲部的最高点时，膨胀性流体302便会越过该最高点从排放管202流出。在排放管202的出口处，设有容器204，盛纳流出的膨胀性流体302。排放管202弯曲部的高度可以根据需要而定。优选高度为，在座板111的重力作用下膨胀性流体302不会从排放管202流出的高度。

当导轨105随着建筑物的下沉以非常缓慢速度渐渐下移时，便会对座板111施加向下的压力，使座板111随之下移，将这个压力传给膨胀性流体302。由于导轨105的下移非常缓慢，这个压力很小。这时，膨胀性流体302接近静止状态，呈现与流体接近的特性，流动性好。在导轨105的压力下，膨胀性流体302从排放口114被渐渐挤出直筒状箱体112，使座板111随着导轨105的下移沿直筒状箱体112的箱壁112a渐渐下滑，从而可以避免导轨105内部形成较大的应力，防止导轨105变形。而且座板111的下滑是自动下滑，不需要维修人员定期对座板111的高度进行调节。

而当安全钳107夹紧导轨105使轿厢102制停(紧急刹车)时，轿厢102将通过安全钳107对导轨105向下施加一个很大的力。这个力通过导轨105和座板111作用在膨胀性流体302，使膨胀性流体302呈现出接近固体的特性，能够为导轨105提供有力的支撑，防止导轨105的下滑。

＜第2实施例＞

图4是简略地表示本发明导轨支持装置的第2实施例的示意图。本实施例是上述第1实施例的变形例。在本实施例中，对于那些与第1实施例相同、相对应或者相当的组成部分付有相同的标记，而且将省略或简化对这些部分的说明。本实施例与第1实施例的不同点在于,在导轨支持装置110的直筒状箱体112内设有柔性袋402，膨胀性流体302装填在柔性袋402内。在与排放口114相对应的位置，柔性袋402设有袋嘴402a。

柔性袋402由柔软、易变形、但不易破裂的材料构成。例如，柔性袋402由乙烯基树脂等构成。在座板111的压迫下柔性袋402很容易被压扁，所以不会影响导轨105下移时将膨胀性流体302挤出直筒状箱体112。柔性袋402的袋嘴402a从排放口114伸出到直筒状箱体112的外部，与排放管202相连接。即在这个实施例中排放口114是通过袋嘴402a与排放管202相连接。将膨胀性流体302装填在柔性袋402内，可以防止膨胀性流体302从座板111与箱壁112a之间的缝隙流出。

本发明对排放口114与排放管202的连接方式没有限定，可以根据需要采用相应的连接方式。例如，在图2至图4中，示出了用螺母型连接部件206连接排放口114与排放管202。在图3所示的例子，排放口114是一个带螺纹突嘴的排放口，用一个连接部件206直接将排放管202连接在排放口114。在图4所示的例子，排放口114没有突嘴，是柔性袋402的袋嘴402a从排放口114伸出。在此，用一个连接部件206将袋嘴402a固定在排放口114，用另一个连接部件206连接袋嘴402a和排放管202。图2所示的连接方式对应于图4的实施例。

本发明并不限于上述的实施例，其还包括各种各样的变形例。例如，为了防止膨胀性流体302从座板111与箱壁112a之间的缝隙流出，也可以采用在座板111的周边设置密封环的方式代替使用柔性袋。具体地讲，环绕座板111的周边开一个槽，在槽内嵌入由橡胶等材料构成的密封环，并使密封环的一部分露出槽外。座板111的周边通过该密封环与箱壁112a的内侧相吻合。这样便可以防止膨胀性流体302从座板111与箱壁112a之间的缝隙流出。

另外，虽然上述附图所示的直筒状箱体112的形状都是方筒形，但这不是对直筒状箱体形状的限定。只要直筒状箱体的水平横断面能够容纳导轨105的下端部，其形状也可以是其他形状。例如，直筒状箱体112的形状可以是圆筒形。相应的座板111可以是圆形。这样，在座板111的周边使用密封环的效果会更好。

在上述的实施例中，为了便于理解，对本发明做了详细的说明，但并不是将本发明限定于具有所有上述组成部分的实施例中。另外，可以将某实施例的部分技术特征置换为其他实施例中的技术特征，还可以将某实施例的部分组成追加到其他的实施例中。此外，对每个实施例的组成的局部，可以用其他技术特征进行追加、置换，或者将其删除。

Claims (3)

1.一种电梯装置的导轨支持装置，其设置在底坑，支持导轨的下端，

其特征在于：

包括：具有垂直箱壁的直筒状箱体；装填在所述直筒状箱体内的膨胀性流体；设置在所述膨胀性流体的上方，周边与所述直筒状箱体的所述箱壁的内侧相吻合，可以在所述直筒状箱体内上下滑动的座板，

所述座板从所述导轨的下端支持所述导轨，所述膨胀性流体支持所述座板，

在所述直筒状箱体的下方设有可以排放所述膨胀性流体的排放口，所述排放口连接有高度高于所述直筒状箱体的排放管。

2.根据权利要求1所述的导轨支持装置，

其特征在于：

所述直筒状箱体内设有柔性袋，所述膨胀性流体装填在所述柔性袋内，

在与所述排放口相对应的位置，所述柔性袋设有袋嘴，

所述排放口通过所述袋嘴与所述排放管相连接。

3.一种电梯装置，其包括轿厢、对重以及引导所述轿厢和对重的复数个导轨，

其特征在于：具备根据权利要求1或2所述的导轨支持装置。