CN106988314A - 一种配重式模板台车,配重式悬挑平台，及施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉现浇挡浪墙施工领域，特别涉及一种配重式模板台车，以及对应的配重式悬挑平台和现浇挡浪墙施工方法；配重式模板台车包括：主体架，主体架上设置有移动部件，主体架能够通过移动部件在载体上移动；调整装置；模板，模板通过调整装置安装于主体架上，调整装置能够锁定模板和主体架的相对位置，也能够使模板升降或侧移；本发明的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种减少机械设备及人工的投入，提高了施工质量、效率、安全性的配重式模板台车，还公开了对应的配重式悬挑平台，及施工方法。

Description

一种配重式模板台车,配重式悬挑平台，及施工方法

技术领域

本发明涉现浇挡浪墙施工领域，特别涉及一种配重式模板台车，以及对应的配重式悬挑平台和现浇挡浪墙施工方法。

背景技术

在修建大型海上建筑时，有时会在岛屿周围修建挡浪墙；

挡浪墙一般采用现浇施工方法，即在现场组装模板，然后进行混凝土的浇筑。

而岛屿周围有时会是块石护岸结构，无脚手架搭设及模板安装操作空间；

这种情况下，以往工程中，利用塔吊、汽车吊等起重设备进行模板安装及拆除作业，再将清理完成的模板用吊车吊运至下一段浇筑段进行重新安装施工。

这种方法对于数量少、体量小的结构比较实用，但对数量多、构件大的结构而言，会增加很多拆模、移模、拼模、修整的工作量。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种减少机械设备及人工的投入，提高了施工质量、效率、安全性的配重式模板台车。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种配重式模板台车，其包括：

主体架，所述主体架上设置有移动部件，所述主体架能够通过所述移动部件在载体上移动；

调整装置；

模板，所述模板通过所述调整装置安装于所述主体架上，所述调整装置能够锁定所述模板和所述主体架的相对位置，也能够使所述模板升降或侧移。

使用上述方案，将台车与可周转使用的模板相契合，通过移动主体架，使模板在浇筑完成并形成符合要求的墙体后，可以很快地移动到下一浇筑段，通过调整装置快速地调整模板位置，使其满足要求，则能够很快进行所述浇筑段的浇筑；

可以去掉现有技术中的塔吊、汽车吊等起重设备，不再进行吊运，减少机械设备及人工的投入，同时安全性更高；模板也不用每次都进行安装及拆除作业，效率更高，同时模板安装在台车上，然后利用调整装置对模板进行调整的这种方式相比采用起重设备吊装的方式，更易达到更高的精度，提高施工质量。

作为本发明的优选方案，还包括配重部，所述配重部设置在所述主体架上，并位于与所述模板相对的一侧，模板也具备一定重量，为了使台车整体处于平衡状态，则加入所述配重部，相比直接提高主体架重量的方式（改变结构以及增加钢材），这种更节约成本，同时进一步的，配重部重量设置为可调，则能够适应不同重量的模板，以及模板组合而成的不同重量的挡浪墙的整体模板。

作为本发明的优选方案，所述移动部件为滚轮，结构更简单，经济性更好。

作为本发明的优选方案，所述模板下端设置有使模板固定连接在所述载体上的固定件，固定件和调整装置共同固定模板，稳定性更好，后续更好地对浇筑的未凝固的混凝土进行支撑。

作为本发明的优选方案，所述模板成对地设置，若干对所述模板拼接形成连续的用于浇筑挡浪墙的侧模，因为挡浪墙往往是环岛的或者里程非常长，是一个连续的结构，只设置侧模可以在完成一个浇筑段后更方便地移动模板，把模板侧移（或加上升降）与墙体分离，移动台车，模板在墙体两侧沿已浇筑段移动至下一浇筑段即可，然后安装上缺少的端部的侧模，则可以很快进行下一浇筑段施工，效率更高。

作为本发明的优选方案，所述调整装置包括：

升降部，所述升降部安装于所述主体架顶部；

侧移部，所述侧移部用于使所述模板侧移；

所述升降部包括：

悬挂件，所述悬挂架为刚性件；

顶升装置，所述顶升装置支撑于所述主体架上，并能够被所述侧移部驱动侧移，所述模板顶部安装于所述悬挂件上，所述悬挂件与所述顶升装置连接并能够被所述顶升装置驱动进行升降。

调整装置整体结构更优化，更简洁，方便加工，降低成本，同时也能够更好地实现对模板的升降功能。

作为本发明的优选方案，所述侧移部包括：

侧移支撑梁，所述侧移支撑梁安装于所述主体架顶部，所述顶升装置安装于所述侧移支撑梁上；

侧移限位装置，所述侧移限位装置安装于所述侧移支撑梁上，且侧移限位装置连接所述顶升装置，所述侧移限位装置能够锁定所述顶升装置与侧移支撑梁的相对位置。

调整装置整体结构更优化，更简洁，方便加工，降低成本，同时也能够更好地实现对模板的侧移功能。

作为本发明的优选方案，所述升降部还包括升降支撑梁，所述升降支撑梁安装于所述侧移支撑梁上，所述顶升装置通过所述升降支撑梁安装于所述侧移支撑梁上，所述侧移限位装置通过所述升降支撑梁连接所述顶升装置；

升降支撑梁可以使调整装置对模板的支撑能够更好地传递到主体架上，增加主体架的受力面积，同时所述升降支撑梁安装于所述侧移支撑梁上的方式也可以使升降支撑梁在侧移支撑梁上移动实现模板的侧移，侧移相关的装置都设置在侧移支撑梁上，侧移支撑梁则安装于主体架上，对主体架整体结构的影响更小，结构更优化，在侧移支撑梁上对侧移相关的装置进行安装也更方便。

作为本发明的优选方案，所述升降支撑梁和侧移支撑梁均平放设置，所述侧移支撑梁数量为两个以上，单个的所述升降支撑梁至少同时安装于两个述侧移支撑梁上，结构更优化，对模板的悬挂效果更好。

作为本发明的优选方案，所述顶升装置包括：

分载梁；所述分载梁设置于所述升降支撑梁上方，所述悬挂件安装于所述分载梁上；

千斤顶，所述千斤顶安装于升降支撑梁上，所述千斤顶活塞杆顶端支撑在载梁底部。

结构更优化，成本更低，更节约空间，同时对模板的升降效果更好。

作为本发明的优选方案，所述悬挂件为丝杆，所述丝杆竖向穿过所述升降支撑梁，所述升降支撑梁顶部上和底部下的丝杆上均设置有与丝杆螺纹连接的螺母，所述螺母大小满足其不能穿过所述升降支撑梁上供丝杆穿过的孔，通过调整所述螺母，再配合所述千斤顶，实现对模板的升降以及位置高度的锁定。

结构更优化，成本更低，丝杆和螺母也更方便采购，以及维修和更换。

作为本发明的优选方案，所述升降支撑梁可滑动地安装于侧移支撑梁上，所述侧移支撑梁和所述升降支撑梁间设置有侧移动力源，用于调整所述升降支撑梁与侧移支撑梁的相对位置，是模板的侧移效率更高。

本发明还公开了一种配重式悬挑平台，其特征在于，包括：

所述配重式模板台车；

导向装置，所述移动部件与所述导向装置配合并能够沿所述导向装置滚动。

使用上述方案，将台车与可周转使用的模板相契合，通过移动主体架，使模板在浇筑完成并形成符合要求的墙体后，可以很快地沿导向装置移动到下一浇筑段，通过调整装置快速地调整模板位置，使其满足要求，则能够很快进行所述浇筑段的浇筑；

可以去掉现有技术中的塔吊、汽车吊等起重设备，不再进行吊运，减少机械设备及人工的投入，同时安全性更高；模板也不用每次都进行安装及拆除作业，效率更高，同时模板安装在台车上，然后利用调整装置对模板进行调整的这种方式相比采用起重设备吊装的方式，更易达到更高的精度，提高施工质量。

本发明还公开了一种使用所述配重式悬挑平台进行现浇挡浪墙施工的方法，其步骤包括：

A、安装完挡浪墙内的钢筋后，沿所述导向装置移动所述配重式模板台车；

B、固定所述配重式模板台车位置，使所述模板位于所述钢筋的侧面；

C、通过所述调整装置对模板进行升降或侧移，把模板移动并固定于预定位置，形成侧模；

D、单独安装其它未设置在所述配重式模板台车上的模板，与所述配重式模板台车上的模板一起组合为所述挡浪墙的整体模板；

E、对所述整体模板内进行浇筑，混凝土凝固后形成挡浪墙。

这种方法相比较于现有技术中的塔吊、汽车吊等起重设备对模板进行吊运安装的方式，减少了机械设备及人工的投入，提高了施工质量、效率、安全性。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

减少了机械设备及人工的投入，提高了施工质量、效率、安全性。

具体的，配重式模板台车相比较于现有技术，可以去掉现有技术中的塔吊、汽车吊等起重设备，不再进行吊运，减少机械设备及人工的投入，同时安全性更高；模板也不用每次都进行安装及拆除作业，效率更高，同时模板安装在台车上，然后利用调整装置对模板进行调整的这种方式相比采用起重设备吊装的方式，更易达到更高的精度，提高施工质量；

而配重式悬挑平台，相比较于现有技术，可以去掉现有技术中的塔吊、汽车吊等起重设备，不再进行吊运，减少机械设备及人工的投入，同时安全性更高；模板也不用每次都进行安装及拆除作业，效率更高，同时模板安装在台车上，然后利用调整装置对模板进行调整的这种方式相比采用起重设备吊装的方式，更易达到更高的精度，提高施工质量；

而对应的施工方法，相比较于现有技术中的塔吊、汽车吊等起重设备对模板进行吊运安装的方式，减少了机械设备及人工的投入，提高了施工质量、效率、安全性。

附图说明：

图1为本发明实施例1的结构示意图；

图2为图1中A处局部放大图；

图3为图1中B处局部放大图；

图4为本发明实施例1的轴测图；

图5为本发明实施例1主体架顶部结构的局部轴测图；

图6为本发明实施例1中模板向上调整时的顶升装置部分的示意图一；

图7为本发明实施例1中模板向上调整时的顶升装置部分的示意图二；

图8为本发明实施例1中模板向上调整时的顶升装置部分的示意图三；

图9为本发明实施例1中模板向下调整时的顶升装置部分的示意图一；

图10为本发明实施例1中模板向下调整时的顶升装置部分的示意图二；

图11为本发明实施例1中模板向下调整时的顶升装置部分的示意图三；

图中标记：1-主体架，2-调整装置，3-模板，4-配重部，5-侧移部，6-升降部，7-顶升装置，8-千斤顶，9-分载梁，10-悬挂件，11-升降支撑梁，12-侧移限位装置，13-侧移支撑梁，14-固定件，15-工作平台，16-吊装梁，17-骨架，18-支撑横梁，19-平板，20-横向支撑杆，21-螺母，22-导向装置，23-滚轮。

具体实施方式

下面结合实施例及具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本发明内容所实现的技术均属于本发明的范围。

实施例1

如图1-5，一种配重式模板台车，其包括：

主体架1，所述主体架1上设置有移动部件，所述主体架1能够通过所述移动部件在载体上移动（所述移动部件为滚轮23）；

调整装置2；

模板3，所述模板3通过所述调整装置2安装于所述主体架1上，所述调整装置2能够锁定所述模板3和所述主体架1的相对位置，也能够使所述模板3升降或侧移；所述模板3成对地设置，若干对所述模板3拼接形成连续的用于浇筑挡浪墙的侧模；所述模板3下端设置有使模板3固定连接在所述载体上的固定件14；

配重部4（本实施例中重量大概为19吨），所述配重部4设置在所述主体架1上，并位于与所述模板3相对的一侧。

本实施例中，所述调整装置2包括：

升降部6，所述升降部6安装于所述主体架1顶部；

侧移部5，所述侧移部5用于使所述模板3侧移；

所述升降部6包括：

悬挂件10，所述悬挂架为刚性件，本实施例中所述悬挂件10为丝杆；

顶升装置7，所述顶升装置7能够被所述侧移部5驱动侧移，所述模板3顶部安装于所述悬挂件10上，所述悬挂件10与所述顶升装置7连接并能够被所述顶升装置7驱动进行升降；

升降支撑梁11，所述升降支撑梁11安装于所述侧移支撑梁13上，所述顶升装置7通过所述升降支撑梁11安装于所述侧移支撑梁13上，所述侧移限位装置12通过所述升降支撑梁11连接所述顶升装置7；所述丝杆竖向穿过所述升降支撑梁11，所述升降支撑梁11顶部上和底部下的丝杆上均设置有与丝杆螺纹连接的螺母21（本实施例中为圆盘螺母），所述螺母21大小满足其不能穿过所述升降支撑梁11上供丝杆穿过的孔。

所述侧移部5包括：

侧移支撑梁13，所述侧移支撑梁13安装于所述主体架1顶部，所述顶升装置7安装于所述侧移支撑梁13上；

侧移限位装置12，所述侧移限位装置12安装于所述侧移支撑梁13上，且侧移限位装置12连接所述顶升装置7，所述侧移限位装置12能够锁定所述顶升装置7与侧移支撑梁13的相对位置。

本实施例中，所述升降支撑梁11和侧移支撑梁13均平放设置，所述侧移支撑梁13数量为两个以上，单个的所述升降支撑梁11至少同时安装于两个述侧移支撑梁13上；所述升降支撑梁11可滑动地安装于侧移支撑梁13上，所述侧移支撑梁13和所述升降支撑梁11间设置有侧移动力源，用于调整所述升降支撑梁11与侧移支撑梁13的相对位置；

所述顶升装置7包括：

分载梁9；所述分载梁9设置于所述升降支撑梁11上方，所述悬挂件10安装于所述分载梁9上；

千斤顶8，所述千斤顶8安装于升降支撑梁11上，所述千斤顶8活塞杆顶端支撑在载梁底部。

本实施例中，所述模板3包括：

吊装梁16，所述吊装梁16为横向设置的钢梁，所述悬挂件10底部与所述吊装梁16固定连接；

骨架17，所述骨架17为井字结构，由若干横向设置以及竖向设置的钢梁固定连接而成；

支撑横梁18，若干所述支撑横梁18横向设置，并竖向等间距叠加，且均固定安装于所述骨架17一侧；

平板19，若干所述平板19相互拼接地安装于所述支撑横梁18形成的板状结构，相邻平板19间平滑过渡。

所述平板19形成的平面相对的设置，在两个平面间浇筑成挡浪墙；靠近海水一侧的骨架17上与所述支撑横梁18相对的一侧安装有工作平台15，用于给工人提供工作空间，远离海水一侧的骨架17上与所述支撑横梁18相对的一侧安装有横向支撑杆20，所述横向支撑杆20一端也连接在所述主体架1上，使所述模板3整体的受力更稳定。

模板3的调整过程：

（1）模板3上下调整:将升降支撑梁11下方的螺母21向下调整，然后使用千斤顶8将分载梁9连同模板3向上提升，提升至螺母21处时，将升降支撑梁11上方的螺母21向下调整，完成模板3的向上调整。将升降支撑梁11上方的螺母21向上调整，然后使用千斤顶8将分载梁9连同模板3向下降落，降落至升降支撑梁11上方的螺母21处时，将升降支撑梁11下方的螺母21向上调整，完成模板3的向下调整。如此，通过升降支撑梁11上设置的千斤顶8及丝杆的上下螺纹长度来调节模板3的上下位置，如图6-11所示；

（2）模板3与墙面间距离调整：通过调整所述横向支撑杆20的长度将模板3连同升降支撑梁11的位置进行水平调整（升降支撑梁11在侧移支撑梁13上移动），使其模板3与墙面的距离拉远或贴近；

（3）浇筑段间移动模板3：用卷扬机拉动台车，使模板3及台车整体向下一节段整体滑动，模板3修理、清理完成后，进行模板3安装。

本实施例中还公开了一种包含所述配重式模板台车的配重式悬挑平台，其包括：

所述配重式模板台车；

导向装置22（本实施例中为台车轨道，即所述载体），所述移动部件与所述导向装置22配合并能够沿所述导向装置22滚动。

本实施例中还公开了使用所述的配重式悬挑平台进行现浇挡浪墙施工的方法，其步骤包括：

A、在施工岛屿上的施工位置铺设台车轨道，并在台车轨道上设置所述配重式模板台车；

安装挡浪墙内的钢筋，安装完成后，沿所述导向装置22移动所述配重式模板台车；

B、固定所述配重式模板台车位置，使所述模板3位于所述钢筋的侧面；

C、通过所述调整装置2对模板3进行升降或侧移，把模板3移动并固定于预定位置，形成侧模；

D、单独安装其它未设置在所述配重式模板台车上的模板3，与所述配重式模板台车上的模板3一起组合为所述挡浪墙的整体模板3；

E、对所述整体模板3内进行浇筑，混凝土凝固后形成挡浪墙。

Claims (14)

1.一种配重式模板台车，其特征在于，包括：

主体架，所述主体架上设置有移动部件，所述主体架能够通过所述移动部件在载体上移动；

调整装置；

模板，所述模板通过所述调整装置安装于所述主体架上，所述调整装置能够锁定所述模板和所述主体架的相对位置，也能够使所述模板升降或侧移。

2.根据权利要求1所述的一种配重式模板台车，其特征在于，还包括配重部，所述配重部设置在所述主体架上，并位于与所述模板相对的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种配重式模板台车，其特征在于，所述移动部件为滚轮。

4.根据权利要求1所述的一种配重式模板台车，其特征在于，所述模板下端设置有使模板固定连接在所述载体上的固定件。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种配重式模板台车，其特征在于，所述模板成对地设置，若干对所述模板拼接形成连续的用于浇筑挡浪墙的侧模。

6.根据权利要求5所述的一种配重式模板台车，其特征在于，所述调整装置包括：

升降部，所述升降部安装于所述主体架顶部；

侧移部，所述侧移部用于使所述模板侧移；

所述升降部包括：

悬挂件，所述悬挂架为刚性件；

顶升装置，所述顶升装置支撑于所述主体架上，并能够被所述侧移部驱动侧移，所述模板顶部安装于所述悬挂件上，所述悬挂件与所述顶升装置连接并能够被所述顶升装置驱动进行升降。

7.根据权利要求6所述的一种配重式模板台车，其特征在于，

所述侧移部包括：

侧移支撑梁，所述侧移支撑梁安装于所述主体架顶部，所述顶升装置安装于所述侧移支撑梁上；

侧移限位装置，所述侧移限位装置安装于所述侧移支撑梁上，且侧移限位装置连接所述顶升装置，所述侧移限位装置能够锁定所述顶升装置与侧移支撑梁的相对位置。

8.根据权利要求7所述的一种配重式模板台车，其特征在于，所述升降部还包括升降支撑梁，所述升降支撑梁安装于所述侧移支撑梁上，所述顶升装置通过所述升降支撑梁安装于所述侧移支撑梁上，所述侧移限位装置通过所述升降支撑梁连接所述顶升装置。

9.根据权利要求8所述的一种配重式模板台车，其特征在于，所述升降支撑梁和侧移支撑梁均平放设置，所述侧移支撑梁数量为两个以上，单个的所述升降支撑梁至少同时安装于两个述侧移支撑梁上。

10.根据权利要求8所述的一种配重式模板台车，其特征在于，所述顶升装置包括：

分载梁；所述分载梁设置于所述升降支撑梁上方，所述悬挂件安装于所述分载梁上；

千斤顶，所述千斤顶安装于升降支撑梁上，所述千斤顶活塞杆顶端支撑在载梁底部。

11.根据权利要求10所述的一种配重式模板台车，其特征在于，所述悬挂件为丝杆，所述丝杆竖向穿过所述升降支撑梁，所述升降支撑梁顶部上和底部下的丝杆上均设置有与丝杆螺纹连接的螺母，所述螺母大小满足其不能穿过所述升降支撑梁上供丝杆穿过的孔。

12.根据权利要求8所述的一种配重式模板台车，其特征在于，所述升降支撑梁可滑动地安装于侧移支撑梁上，所述侧移支撑梁和所述升降支撑梁间设置有侧移动力源，用于调整所述升降支撑梁与侧移支撑梁的相对位置。

13.一种配重式悬挑平台，其特征在于，包括：

权利要求1-12任意一项所述的配重式模板台车；

导向装置，所述移动部件与所述导向装置配合并能够沿所述导向装置滚动。

14.一种使用权利要求13所述的配重式悬挑平台进行现浇挡浪墙施工的方法，其特征在于，步骤包括：

安装完挡浪墙内的钢筋后，沿所述导向装置移动所述配重式模板台车；

固定所述配重式模板台车位置，使所述模板位于所述钢筋的侧面；

通过所述调整装置对模板进行升降或侧移，把模板移动并固定于预定位置，形成侧模；

单独安装其它未设置在所述配重式模板台车上的模板，与所述配重式模板台车上的模板一起组合为所述挡浪墙的整体模板；

E、对所述整体模板内进行浇筑，混凝土凝固后形成挡浪墙。