CN106973257A - 用于传送视频图像的方法和系统 - Google Patents

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Abstract

本公开涉及一种用于传送视频图像的方法和系统。一种车辆系统包括处理器，所述处理器被配置为：经由收发器从无线装置接收第一层的导航地图数据和第二层的导航控制数据。所述第一层可以第一速率被发送，并且所述第二层以低于所述第一速率的第二速率被发送，或者仅响应于在无线装置的用户界面的用户输入被发送。所述处理器还被配置为：将所述第一层和所述第二层组合以用于在显示器进行输出。

Description

用于传送视频图像的方法和系统
技术领域
本公开总体上涉及可使用多层通信方法来传送视频图像的信息娱乐系统。
背景技术
导航系统利用在导航显示器上示出的地图来指导用户到达期望的目的地。响应于用户的请求，存储在位于地图数据库站点处的服务器中的地图数据通过通信装置被发送到诸如车载导航单元、移动导航单元、PDA(个人数字助理)的导航显示器上或移动装置上。通信装置由计算机网络(例如，互联网)或移动通信网络组成。导航终端包括用于检测车辆的当前位置的GPS(全球定位系统)，并且使用车辆的当前位置和接收的地图数据两者在导航终端的显示器上提供地图。
这种导航系统的优点在于其能够使得每个导航显示器参照最新版本的地图。然而，每当在服务器中处理的地图数据被更新或者用户移动超出当前加载的地图数据时，这需要在导航显示器中重新加载按块存储的最新的地图数据。
当地图数据在服务器中被更新时，加入导航系统的导航显示器下载一个块中的所有地图数据以更新地图数据。在一些传统导航系统中，即使当地图数据单元在服务器中被部分地更新，在每个块中的整个地图数据也被下载。其结果是，被接收和重新加载的数据量变得极其庞大，并且增加了通信线路上的高通信负载。在重新加载操作中，大量的数据需要更长的时间来处理的地图数据。
发明内容
在至少一个实施例中，一种车辆系统包括处理器，所述处理器被配置为：经由收发器从无线装置接收第一层的导航地图数据和第二层的导航控制数据。所述第二层由所述车辆系统基于在无线装置的用户界面检测到的控制输入而被接收。所述处理器还被配置为：将所述第一层和所述第二层组合以用于在车辆显示器进行输出。
一种车辆系统包括处理器，所述处理器被配置为：经由收发器从无线装置接收第一层的导航地图数据和第二层的导航控制数据，接收的所述第二层基于在无线装置的用户界面检测到的控制输入；将所述第一层和所述第二层组合以用于在车辆显示器进行输出。
实施例可包括一种方法，所述方法使用车辆处理器将以第一预定义速率从装置接收的与导航数据关联的第一层和以第二预定义速率从装置接收的与导航控制数据关联的第二层进行组合。所述方法包括：以低于第一预定义速率的速率接收经由装置用户界面的控制输入来接收所述第二层。所述方法还包括：在车辆显示器示出所述第一层和所述第二层。
一种方法包括：经由车辆处理器，将以第一速率从装置接收的与导航地图数据关联的第一数据层和以第二速率从装置接收的与导航控制数据关联的第二数据层进行组合；在车辆显示器示出所述第一数据层和所述第二数据层。
一种非暂时性计算机可读介质包括用于执行以下操作的指令：经由车辆导航系统，以第一速率从连接到所述车辆导航系统的无线装置接收第一层的导航地图数据，并且以小于所述第一速率的第二速率从所述无线装置接收第二层的控制数据；将所述第一层的数据与所述第二层的数据组合，以用于在车辆显示器进行输出。
根据本发明的一个实施例，所述非暂时性计算机可读介质还包括用于执行以下操作的指令：将所述无线装置连接到所述车辆导航系统。
在至少一个实施例中，提供一种在非暂时性计算机可读介质中实现的计算机程序产品，所述非暂时性计算机可读介质存储有用于对车辆处理器进行配置的指令，所述计算机程序产品包括用于执行以下操作的指令：经由车辆导航系统，以第一速率从连接到所述车辆导航系统的无线装置接收第一层的导航地图数据，并且以小于所述第一速率的第二速率从所述车无线装置接收第二层的控制数据；将所述第一层的数据与所述第二层的数据组合以用于在车辆显示器进行输出。
提供一种在非暂时性计算机可读介质中实现的计算机程序产品，所述非暂时性计算机可读介质存储有用于对车辆处理器进行配置的指令，所述计算机程序产品包括用于执行以下操作的指令：以第一预定义速率从装置接收第一层的导航地图数据，并且以第二预定义速率从装置接收第二层的控制数据。所述计算机程序产品还包括用于执行以下操作的指令：将所述第一层与所述第二层进行组合以用于在显示器进行输出。
实施例还可包括一种具有处理器的移动装置，所述处理器被配置为：经由多层方法将导航应用数据发送到车辆处理器。所述移动装置处理器还被配置为：执行与车辆处理器兼容的导航应用。所述移动装置处理器还被配置为：基于所述导航应用从服务器和车辆处理器中的至少一个接收数据。所述处理器还被配置为：将具有基于接收的数据的地图数据的第一层和具有用于所述导航应用的控制数据的第二层发送到车辆处理器。所述第二层基于在用户界面针对所述导航应用而检测到的控制输入被发送。
一种装置包括处理器，所述处理器被配置为：执行导航应用；基于所述导航应用从服务器接收数据；将具有基于所述数据的地图数据的第一层和具有用于所述导航应用的控制数据的第二层发送到车辆处理器，其中，基于在用户界面针对所述导航应用而检测到的控制输入来发送所述第二层。
附图说明
图1是根据实施例的实现用户交互式车辆信息显示系统的车辆计算系统的代表性拓扑图；
图2示出根据实施例的示出无线装置将应用数据传送到车辆计算系统的框图；
图3示出根据实施例的无线装置向车辆计算系统提供多层通信的示意性示例；
图4是示出车辆计算系统与无线装置进行通信的示例方法的流程图；
图5是示出两层视频流被传送到车辆计算系统的示例方法的流程图。
具体实施方式
在此描述本公开的实施例。然而，应该理解的是，所公开的实施例仅仅是示例，并且，其他实施例可采用各种可替代形式。附图无需按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为具有限制性，而仅仅作为用于教导本领域技术人员以多种方式采用实施例的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的，参照任一附图示出和描述的各种特征可与在一个或更多个其他附图中示出的特征组合，以产生未明确示出或描述的实施例。示出的特征的组合提供用于典型应用的代表性实施例。然而，与本公开的教导一致的特征的各种组合和修改可被期望用于特定的应用或实施方式。
本公开的实施例总体上提供了多个电路或其他电子装置。对电路和其他电子装置以及由它们中的每一个提供的功能的所有提及并不意在受限于仅涵盖在此示出和描述的内容。虽然特定标号可被分配给公开的各种电路或其他电子装置，但是这样的标号并不意在限制所述电路和其他电子装置的操作范围。可基于所期望的特定类型的电实施方式，按照任何方式将所述电路和其他电子装置彼此组合和/或分离。应认识到的是，在此公开的任何电路或其他电子装置可包括任意数量的微处理器、集成电路、存储装置(例如，闪存、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可编程只读存储器(EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)或上述项的其他适当变型)和软件，它们彼此协作以执行在此公开的操作。此外，任意一个或更多个电子装置可被配置为执行在非暂时性计算机可读介质中实施的计算机程序，其中，所述计算机程序被编写为执行公开的任意数量的功能。
本公开涉及具有至少一个处理器的车辆计算系统，所述至少一个处理器被配置为使用两层图像通信系统和方法从移动装置接收图像数据。两层图像通信系统和方法包括具有在车辆计算系统接收的信息的第一层和第二层。第一层和第二层分别以第一速率和第二速率被接收。第一速率和第二速率可基于预定时间量、针对特定层的图像中的检测到的变化、经由用户界面控制的输入检测中的至少一个或它们的组合。
例如，在车辆计算系统和移动装置中执行的导航应用可经由两层图像通信方法来传送应用数据。导航应用可包括具有地图数据的第一层和具有用户控制的第二层。例如，具有地图数据的第一层可包括用户的位置、路线突出显示、交通警告等。第二层可包括与应用关联的用户控制。例如，针对导航应用的用户控制可包括但不限于用户交互项(诸如，菜单按钮、缩放按钮和当前街景按钮)。
两层图像通信系统和方法使得移动装置能够通过在将应用数据发送到车辆计算系统的导航应用之前分离两层来减小整体数据量。例如，具有用户控制的第二层可以以第二预定义频率或速率被发送到车辆计算系统，其中，第二预定义频率或速率可以是低于第一预定义频率或速率的频率或速率。第二预定义速率可基于用于提高第一层的流式传输时间的用户控制的检测到的事件。响应于第二层经由与用户控制的调节关联的第二预定义速率被发送，移动装置可以以较少延迟的更快的速率经由第一层将数据发送到车辆计算系统。
在一示例中，第二速率可基于针对第二层在图像中检测到的变化。第二预定义速率可基于移动装置，所述移动装置在移动装置的存储器中存储被发送到车辆计算系统的先前图像。移动装置可将移动装置的屏幕上的当前图像缓存与存储在移动装置存储器中的先前图像进行比较。响应于在比较期间未检测到变化，屏幕上的当前图像缓存可不被从移动装置发送到车辆计算系统。如果先前图像和屏幕上的当前图像缓存不同，则移动装置可发送第二层，使得当前图像缓存可被发送到车辆计算系统。在另一示例中，移动装置可确定第二预定义速率，以通过监测在移动装置屏幕的用户控制的用户输入来发送第二层。如果用户输入经由一个或更多个用户控制被检测到，则移动装置可将具有用户控制数据的第二层发送到车辆计算系统。
移动装置可基于与第一层关联的图像的检测到的变化而发送第一层。继续上面的示例，移动装置可将地图数据的当前图像缓存与地图数据的先前存储图像进行比较。响应于移动装置检测到地图数据的变化，移动装置可将具有更新的地图数据的第一层发送到车辆计算系统。移动装置可不发送第一层，除非在当前图像缓存与先前存储的地图数据的图像之间的比较期间检测到变化。车辆计算系统可经由第一层接收更新的地图数据。车辆计算系统可将组合的具有更新的地图层的第一层和第二层输出到车辆显示器。
图1示出用于车辆31的基于车辆的计算系统(VCS)1的示例框式拓扑图。这种VCS 1的示例为由福特汽车公司制造的SYNC系统。设置有基于车辆的计算系统的车辆可包含位于车辆中的可视前端界面4。如果所述界面设置有例如触敏屏幕，则用户还能够与所述界面进行交互。在另一示意性实施例中，通过按钮按压或者具有自动语音识别和语音合成的口语对话系统来进行交互。
在图1中所示的示意性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算系统的至少一部分操作。设置在车辆内的处理器允许对命令和例程进行车载处理。另外，处理器3连接到非持久性存储器5和持久性存储器7两者。在此示意性实施例中，非持久性存储器是随机存取存储器(RAM)，持久性存储器是硬盘驱动器(HDD)或闪存。一般说来，持久性(非暂时性)存储器可包括当计算机或其他装置掉电时保持数据的所有形式的存储器。这些存储器包括但不限于：HDD、CD、DVD、磁带、固态驱动器、便携式USB驱动器和任何其他适当形式的持久性存储器。
处理器3还设置有允许用户与处理器进行交互的多个不同的输入。在此示意性实施例中，麦克风29、辅助输入25(用于输入33)、USB输入23、GPS输入24、屏幕4(可为触摸屏显示器)和蓝牙输入15均被设置。还设置有输入选择器51，以允许用户在各种输入之间进行切换。在对麦克风和辅助连接器两者的输入被传送到处理器之前，由转换器27对所述输入进行模数转换。尽管未示出，但是与VCS 1进行通信的多个车辆组件和辅助组件可使用车辆网络(诸如但不限于CAN总线)向VCS 1(或其组件)传送数据并传送来自VCS 1(或其组件)的数据。
在一示例中，不同输入的数量可与针对一个或更多个车辆功能的设置相关联。响应于接收到的用于调整与车辆功能关联的设置的输入，处理器3可经由车辆网络将调整后的设置传送给车辆功能。
系统的输出可包括但不限于可视显示器4以及扬声器13或立体声系统输出。扬声器13连接到放大器11并通过数模转换器9从处理器3接收其信号。还可分别沿19和21所示的双向数据流进行到远程蓝牙装置(诸如，个人导航装置(PND)54)或USB装置(诸如车辆导航装置60)的输出。
在一示意性实施例中，系统1使用蓝牙收发器15与用户的移动装置53(例如，蜂窝电话、智能电话、平板电脑、PDA或具有无线移动网络连接能力的任何其他远程装置)进行通信(17)。移动装置53随后可被用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，蜂窝塔57可以是WiFi接入点。移动装置53还可被用于与诸如可穿戴装置83(例如，智能手表、智能眼镜等)的附件装置进行通信(84)。移动装置53可将一个或更多个控制功能传送给可穿戴装置83。例如，移动装置53可使得可穿戴装置83能够接受电话呼叫、启用移动应用、接收通知和/或它们的组合。在另一示例中，可穿戴装置83可基于在移动装置53中执行的一个或更多个移动应用将车辆控制特征/功能发送给VCS 1。
移动装置53与蓝牙收发器15之间的通信由信号14表示。可通过按钮52或类似的输入来指示将移动装置53与蓝牙收发器15进行配对。相应地，CPU 3被指示使得车载蓝牙收发器15可与移动装置53中的蓝牙收发器进行配对。在另一示例中，可穿戴装置83和蓝牙收发器15之间的通信由信号14来表示。与移动装置蓝牙配对处理类似，可通过按钮52或类似的输入来指示可穿戴装置83与蓝牙收发器15的配对。车载蓝牙收发器15可与可穿戴装置83中的蓝牙收发器进行配对。
处理器3可被配置为向先前配对的移动装置53和/或可穿戴装置83(例如，无线装置)传送信息。处理器3可被配置为请求与先前配对的无线装置进行通信。例如，响应于来自处理器3的请求的通信，先前配对的无线装置53可向处理器3发送已建立通信的消息。
在一示例中，无线装置53可经由无线装置处理器执行一个或更多个应用。无线装置53可将与一个或更多个应用关联的数据发送到VCS 1。无线装置53可被配置为使用两层通信方法将数据发送到VCS 1。
可利用例如与无线装置53关联的数据计划、话上数据或DTMF音在CPU 3与网络61之间传送数据。可选地，可期望包括具有天线18的车载调制解调器63，以便在CPU 3与网络61之间通过语音频带来传送数据(16)。无线装置53随后可被用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，调制解调器63可与蜂窝塔57建立通信(20)，以用于与网络61进行通信。作为非限制性示例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器，并且通信20可以是蜂窝通信。
在一示意性实施例中，处理器3设置有包括用于与调制解调器应用软件进行通信的应用程序接口(API)的操作系统。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与(诸如在无线装置53中发现的)远程蓝牙收发器的无线通信。蓝牙是IEEE 802 PAN(个域网)协议的子集。IEEE 802 LAN(局域网)协议包括Wi-Fi并与IEEE 802PAN具有相当多的交叉功能。两者都适合于车辆内的无线通信。可在这一范围使用的其他通信方式是自由空间光通信(诸如IrDA)和非标准化消费者IR协议。
在另一实施例中，无线装置53包括用于语音频带通信或宽带数据通信的调制解调器。在话上数据的实施例中，当无线装置53的所有者可在数据正被传送的同时通过无线装置说话时，可实施已知为频分复用的技术。在其他时间，当所有者没有在使用无线装置时，数据传送可使用整个带宽(在一示例中是300Hz至3.4kHz)。尽管频分复用对于车辆与互联网之间的模拟蜂窝通信而言可能是常见的并仍在被使用，但其已经很大程度上被用于数字蜂窝通信的码域多址(CDMA)、时域多址(TDMA)和空域多址(SDMA)的混合体所替代。这些都是ITU IMT-2000(3G)兼容的标准，为静止或行走的用户提供高达2mbs的数据速率，并为在移动的车辆中的用户提供高达385kbs的数据速率。3G标准现在正被IMT-Advanced(4G)所替代，其中，IMT-Advanced(4G)为在车辆中的用户提供100mbs的数据速率并为静止的用户提供1gbs的数据速率。如果用户拥有与无线装置53关联的数据计划，则所述数据计划可允许宽带传输且系统可使用宽得多的带宽(加速数据传送)。在另一实施例中，无线装置53被安装至车辆31的蜂窝通信装置(未示出)所替代。在另一实施例中，无线装置53可以是能够通过例如(而非限制)802.11g网络(即WiFi)或WiMax网络进行通信的无线局域网(LAN)装置。
在一实施例中，传入数据可经由话上数据或数据计划穿过无线装置53，穿过车载蓝牙收发器，并进入车辆的内部处理器3。例如，在特定临时数据的情况下，数据可被存储在HDD或其他存储介质7上，直至不再需要所述数据时为止。在另一实施例中，传入数据在被发送到车辆内部处理器3之前在移动装置被解析成一个或更多个层(例如，多层)。例如，无线装置可执行可从远程服务器61接收传入数据的导航应用。导航应用可从远程服务器接收地图数据。响应于接收的地图数据，无线装置可在用户界面显示器输出地图。导航应用可提供被配置为控制在用户界面显示器输出地图数据的用户界面。无线装置可向车辆的内部处理器3发送具有地图数据的第一层和具有用户界面的第二层。车辆计算系统1可从无线装置53接收多层通信。车辆计算系统1可在将地图数据和用户界面在车辆显示器4进行输出之前将接收到的第一层和第二层进行组合。
可与车辆进行接口连接的其他源包括：具有例如USB连接56和/或天线58的个人导航装置54、具有USB 62或其他连接的车辆导航装置60、车载GPS装置24或具有与网络61连接的能力的远程导航系统(未示出)。其他源可使用多层通信方法与车辆计算系统1进行通信。在另一示例中，无线装置(例如，移动装置53、可穿戴装置83等)可经由USB连接与处理器进行通信。USB是一类串行联网协议中的一种。IEEE 1394(火线TM(苹果)、i.LINKTM(索尼)和LynxTM(德州仪器))、EIA(电子工业协会)串行协议、IEEE 1284(Centronics端口)、S/PDIF(索尼/飞利浦数字互连格式)和USB-IF(USB开发者论坛)形成了装置-装置串行标准的骨干。多数上述协议可被实施为用于电通信或光通信。
此外，CPU 3可与各种其他的辅助装置65进行通信。这些装置可通过无线连接67或有线连接69来被连接。辅助装置65可包括但不限于个人媒体播放器、无线保健装置、便携式计算机等。辅助装置65可向车辆计算系统1传送一层或更多层的数据。
此外或可选地，可使用例如WiFi(IEEE 803.11)收发器71将CPU 3连接到基于车辆的无线路由器73。这可允许CPU 3在本地路由器73的范围中连接到远程网络。
除了通过位于车辆中的VCS 1来执行代表性处理之外，在某些实施例中，还可由与车辆计算系统通信的计算系统来执行这些处理。这样的系统可包括但不限于：无线装置(例如，移动电话、智能电话、移动装置53、可穿戴装置83等)或通过无线装置53连接的远程计算系统(例如，服务器61)。这样的系统可被统称为与车辆关联的计算系统(VACS)。在某些实施例中，VACS的特定组件可根据系统的特定实施方式而执行处理的特定部分。通过示例而并非限制的方式，如果处理包括利用配对的无线装置发送或者接收信息，则很可能无线装置不执行该处理，这是因为无线装置不会与自身进行信息的“发送和接收”。本领域的普通技术人员将理解何时不适合对给定解决方案应用特定的VACS。在所有解决方案中，预期至少位于车辆自身内的车辆计算系统(VCS)1能够执行该处理。
图2示出根据实施例的示出无线装置53将应用数据传送到车辆计算系统的框图。VCS 1可包括一个或更多个处理器(例如，CPU 3)、至少一个无线收发器15以及车载显示器4。VCS 1可经由至少一个收发器15与无线装置53进行通信。无线装置53可包括系统202，系统202包括一个或更多个处理器204、操作系统206、收发器215以及用于存储一个或更多个应用210的存储器208。无线装置53可利用系统202的硬件执行一个或更多个应用210。无线装置53还可包括用户界面硬件，用户界面硬件包括用户界面显示器201、运动检测器(例如，加速度计、陀螺仪等)和/或输入机构。
VCS 1可经由握手过程与无线装置53建立通信。握手过程可包括在VCS 1与无线装置53之间的用于系统访问授权目的的一系列来回通信。如果握手完成，则VCS 1可从在无线装置53执行的应用接收数据。例如，握手过程可包括信息的交换，以检测无线装置53是否已与VCS 1配对。在另一示例中，VCS 1可正执行与无线装置53关联的应用。应用可具有被配置为验证VCS 1是否被授权与无线装置53通信的密钥。
VCS 1可经由用户界面显示器4启动在无线装置53的应用。无线装置53可在系统202的硬件执行应用，并将数据发送到VCS 1。响应于从无线装置53接收到的应用数据，VCS1可在用户界面显示器4、扬声器13和/或它们的组合输出该数据。
例如，在无线装置53执行的应用可以是导航应用。导航应用可提供包括导航数据的流式视频。导航数据可包括但不限于地图数据、交通数据、建筑数据、视图控制选项(例如，放大、缩小、输入新目的地、选择兴趣点(POI)等)和/或它们的组合。导航数据还可包括从当前位置到目的地产生的路线。无线装置53可从VCS 1、网络服务器和/或它们的组合接收导航数据。无线装置53可将与导航应用关联的导航数据解析为一个或更多个层。例如，无线装置可将导航数据解析为两层。所述两层包括地图层(例如，第一层)和控制层(例如，第二层)。地图层可包括但不限于地图数据、交通数据和建筑数据。控制层可包括但不限于用户交互项(诸如，菜单按钮、缩放按钮和/或视图控制选项)。
响应于VCS 1接收到地图层和控制层，系统可在将导航数据经由车辆显示器4进行输出之前将来自两层的图像组合。在一个实施例中，VCS 1可通过将来自第二层的图像叠加在第一层的上面来组合两层。VCS 1可基于从无线装置53接收的导航数据来继续更新两层。
继续上面的示例，无线装置53可将导航数据解析为地图层和控制层。地图层可以以第一预定义频率或速率被发送，而控制层可以以第二预定义速率被发送。通过无线装置53将导航数据分离成两层且以较低速率或仅响应于用户输入发送控制层，降低了数据量以及与VCS 1的通信延迟。第一预定义速率可大于第二预定义速率。例如，无线装置53可以以第一预定速率将初始地图层发送到VCS 1(212)。无线装置53可以以第二预定义速率将初始控制层发送到VCS 1(214)。无线装置53可以以第一预定义速率继续发送地图层(216、218、220)。无线装置53可检测通过无线装置用户界面屏幕201经由一个或更多个用户交互项的用户输入(222)。
响应于检测到的经由一个或更多个用户交互项的用户输入222，无线装置53可开始控制层的发送。可选地，控制层可以以独立于任何用户输入的第二速率被发送。组合策略也可被用于以第二速率被发送的控制层，以周期地刷新图像，或者被用于响应于用户输入被发送的控制层。无线装置53可基于第二预定义速率将更新的控制层发送到VCS 1(224)。VCS 1将接收的更新的控制层与地图数据组合、复合或叠加。VCS 1可在车辆显示器4输出组合的地图层和更新的控制层。无线装置53可继续以第一预定义速率发送地图层(226、228、230)。
在另一示例中，控制层可基于在一个或更多个用户界面项的连续的用户输入而以比地图层的速率大的速率被发送。
图3示出根据实施例的无线装置53向VCS 1提供多层通信的示意性示例。VCS 1可具有在系统的硬件上执行的一个或更多个应用，以在车辆用户界面显示器4上提供导航应用210。地图层302可包括但不限于地图303、当前位置304、即将到来的路线指令306、突出显示的路线308和/或它们的组合。控制层301可包括但不限于用户交互式控制305、POI选择310、交通信息312以及视图控制选项314。
继续上面的示例，无线装置53可将地图层302作为第一层发送到VCS 1，并将控制层301作为第二层发送到VCS 1。在其他实施例中，无线装置53可解析与应用数据关联的两层或更多层。无线装置53可将解析的两层或更多层发送到VCS 1。响应于VCS 1将接收的地图层302和控制层301进行组合，系统可输出叠加在地图层302上的当前控制层301。
在一示例中，响应于用户选择缩小当前地图视图的视图控制选项314，无线装置53可基于用户选择发送更新的控制层。无线装置53可缩小当前地图视图，并基于用户经由用户交互式控制选择缩小而将更新的地图层302发送到VCS 1。
图4是示出VCS 1与无线装置53进行通信的示例系统或方法的操作的流程图。系统或方法400可包括用于经由多层方法传送视频流数据并组合多层方法以用于在车辆显示器进行输出的指令。方法400可使用包含在VCS 1内的软件代码来实现。在其他实施例中，方法400可在其他车辆控制器(例如，一个或更多个模块)中实现，或者分布在多个车辆模块中。
再次参照图4，在整个方法400的讨论中涉及了在图1至图3中示出的车辆及其组件，以便于理解本公开的各个方面。可通过被编写入车辆的适合的可编程逻辑器件(诸如，处理器3)、装置处理器、与车辆计算系统进行通信的另一控制器或它们的组合中的计算机算法、机器可执行代码或软件指令，来实现经由与无线装置53的通信链路输出多层视频流数据的方法400。虽然在流程图400中示出的各种操作呈现为按照时间顺序发生，但是所述操作中的至少一些可按照不同顺序发生，并且一些操作可被同时执行或根本不被执行。
在操作402，VCS 1可基于点火系统的点火开关接通位置或状态被初始化和启用。VCS 1可初始化一个或更多个应用以用于执行。响应于VCS 1的初始化，系统可在用户界面显示器显示一个或更多个应用。例如，VCS 1可执行被配置为与经由通信链路(例如，USB、蓝牙等)连接到系统的无线装置53进行通信的应用。VCS 1可接收在无线装置53与在系统的硬件上执行的应用之间的数据的通信。
在操作404，VCS 1可基于系统的初始化来搜索无线装置53。在操作406，响应于在车厢内检测到装置，VCS 1可确定装置是否被识别为先前配对的装置，同时估计装置在车厢内的位置。如果未在车厢内被识别出装置的位置，则VCS 1可向装置发送针对座椅位置的请求。例如，VCS 1可经由车辆用户界面屏幕请求与装置关联的车辆乘员进入座椅位置(例如，前排座椅乘客、后排座椅乘客等)。在另一示例中，车辆乘员可经由他们的无线装置用户界面屏幕输入他们的座椅位置，并经由他们的装置53向VCS 1发送该位置。如果驾驶员装置被识别为无线装置53，则VCS 1可启用锁定功能以防止驾驶员经由驾驶员装置用户界面屏幕进行输入。
在操作408，VCS 1可基于配对处理(例如，安全握手过程)来请求对未识别装置进行配对。响应于完成的配对处理，VCS 1可与配对的无线装置建立通信。如在操作410呈现的，VCS 1可经由在无线装置53上执行的应用接收视频流。无线装置53可以以第一预定义速率经由第一层以及以第二预定义速率经由第二层来发送视频流。在一示例中，第一预定义速率可比第二预定义速率更高、更快、或者更频繁。
如在操作412呈现的，VCS 1可将第一层和第二层进行组合，使得视频流可被呈现在用户界面显示器。在操作414，在将第一层和第二层组合之后，VCS 1可将组合的第一层和第二层输出到显示器。可选地，VCS 1可将第一层和第二层单独输出到指定的存储器位置以进行显示，以高效地组合、叠加或复合由包含在第一层和第二层中的数据表示的图像。在操作416，VCS 1可连续地以第一预定义速率接收更新的第一层。
响应于由VCS 1在操作418确定了未接收到更新的第二层，在操作420，系统可将更新的第一层与先前发送的第二层进行组合。在操作422，响应于由VCS 1接收到更新的第二层，系统可将更新的第一层与更新的第二层进行组合。在操作424，VCS 1可输出与先前发送的第二层和更新的第二层中的至少一个组合的更新的第一层。在操作426，VCS 1可基于检测到点火系统的点火开关断开位置而结束经由无线装置53接收多层视频流的方法。
图5是示出两层视频流被传送到VCS 1的示例方法500的流程图。方法500可包括用于将应用数据解析为一层或更多层以用于将视频流传输到VCS 1的指令。方法500可使用包含在无线装置内的软件代码来实现。在其他实施例中，方法500可在其他控制器(例如，一个或更多个模块)中实现，或者分布在多个车辆模块中。
再次参照图5，在整个方法500的讨论中涉及了在图1至图3中示出的无线装置及其组件，以便于理解本公开的各个方面。可通过被编写入车辆的适合的可编程逻辑器件(诸如，处理器3)、装置处理器、与无线装置53进行通信的另一控制器或它们的组合中的计算机算法、机器可执行代码或软件指令，来实现经由VCS 1与无线装置53之间的通信链路传送两层视频流的方法500。虽然在流程图500中示出的各种操作呈现为按照时间顺序发生，但是所述操作中的至少一些可按照不同顺序发生，并且一些操作可被同时执行或根本不被执行。
在操作502，无线装置53可基于通电请求被初始化和启用。无线装置53可基于通电请求初始化一个或更多个应用以用于执行。响应于无线装置53的初始化，无线装置53可在用户界面显示一个或更多个应用。例如，无线装置53可执行被配置为经由通信链路(例如，USB、蓝牙等)与VCS 1通信的应用。无线装置53可管理VCS 1与在VCS 1的硬件上执行的应用之间的数据的通信。
在操作504，无线装置53可基于无线装置53的初始化而搜索VCS 1。在操作506，响应于检测到VCS 1，无线装置53可确定VCS 1是否被识别为在建立通信链路之前的先前配对系统。
在操作508，无线装置53可响应于未识别的VCS 1而请求与VCS 1的配对处理。无线装置53可基于在无线装置53的硬件上的一个或更多个应用的执行而产生视频流。无线装置53可以以一层或更多层来分离视频流并发送视频流。
例如，执行导航应用的无线装置53可产生两层的导航视频流。在操作510，无线装置53可以以第一预定义速率经由第一层和以第二预定义速率经由第二层发送导航视频流。第一层可被配置为包括连续更新的数据(诸如，地图、交通信息、建筑信息和/或它们的组合)。在另一示例中，由无线装置经由第一预定义速率发送的第一层可基于在与第一层关联的图像中检测到的变化。第二层可被配置为包括用户输入控制，用户输入控制可由用户经由无线装置用户界面屏幕发起。第二层可以以第二预定义速率被发送。
在操作512，无线装置53可将第二层储存在装置存储器中。在操作514，响应于更新的第一层，无线装置53可以以第一预定义速率发送更新的第一层。例如，无线装置53可通过将当前第一层与储存在装置存储器中的先前第一层进行比较而检测更新的第一层。响应于基于上述比较而检测到的变化，无线装置可将第一层发送到VCS 1。在操作516，无线装置可确定控制输入是否被检测到。
在操作518，响应于在无线装置53的用户界面屏幕检测到的控制输入，装置可将当前第二层与存储在装置存储器中的先前第二层进行比较。如果无线装置53检测到被比较的层之间的差异，则在操作520，装置可发起第二预定义速率。
在操作522，无线装置可基于当前第二层与先前存储的第二层之间的检测到的差异以第二预定义速率发送更新的第二层。在操作524，无线装置53可基于检测到断电或者通信链路的断开而结束将两层视频流传送到VCS 1的方法。
虽然以上描述了代表性实施例，但这些实施例并不意在描述权利要求所涵盖的所有可能形式。说明书中所使用的词语是描述性词语而非限制性词语，并且应理解的是，可在不脱离本公开的精神和范围的情况下做出各种改变。如前所述，可将各种实施例的特征进行组合以形成本发明的可能未被明确描述或示出的进一步的实施例。尽管各个实施例可能已被描述为提供优点或者在一个或更多个期望的特性方面优于其他实施例或现有技术实施方式，但是本领域的普通技术人员应认识到，一个或更多个特征或特性可被折衷以实现取决于具体的应用和实施方式的期望的整体系统属性。这些属性可包括但不限于成本、强度、耐用度、生命周期成本、市场性、外观、包装、尺寸、可维护性、重量、可制造性、组装的容易性等。因此，针对一个或更多个特性被描述为不如其他实施例或现有技术的实施方式的实施例并非在本公开的范围之外，并且可被期望用于特定的应用。

Claims (20)

1.一种车辆系统，包括：
处理器，被配置为：
经由收发器从无线装置接收第一层的导航地图数据和第二层的导航控制数据，接收的所述第二层基于在无线装置的用户界面检测到的控制输入；
将所述第一层和所述第二层组合以用于在车辆显示器进行输出。
2.如权利要求1所述的车辆系统，其中，所述处理器基于响应于将当前的第一层与先前存储在无线装置的存储器中的第一层进行比较而检测到的数据的改变，接收由无线装置发送的所述第一层的数据。
3.如权利要求1所述的车辆系统，其中，导航地图数据是当前位置、路线突出显示和目的地中的至少一个。
4.如权利要求1所述的车辆系统，其中，导航控制数据是菜单按钮、缩放按钮和当前街景中的至少一个。
5.如权利要求4所述的车辆系统，其中，所述处理器还被配置为：基于菜单按钮、缩放按钮和当前街景中的至少一个的用户输入，经由所述第二层接收图像更新。
6.如权利要求1所述的车辆系统，其中，检测到的控制输入是基于具有装置处理器的所述无线装置的，所述装置处理器被配置为将在无线装置的用户界面上的当前图像缓存与存储在无线装置的存储器中的先前图像进行比较。
7.如权利要求6所述的车辆系统，其中，所述处理器被配置为：响应于在当前图像缓存与先前图像之间的比较期间没有检测到变化，输出先前从无线装置接收的第二层。
8.如权利要求6所述的车辆系统，其中，所述处理器还被配置为：响应于在当前图像缓存与先前图像之间的比较期间检测到变化，向车辆显示器输出当前图像缓存。
9.如权利要求1所述的车辆系统，其中，所述处理器还被配置为：响应于装置位置将驾驶员装置识别为无线装置，启用锁定功能以阻止经由无线装置传送所述第二层。
10.一种方法，包括：
经由车辆处理器，将以第一速率从装置接收的与导航地图数据关联的第一数据层和以第二速率从装置接收的与导航控制数据关联的第二数据层进行组合；
在车辆显示器示出所述第一数据层和所述第二数据层。
11.如权利要求10所述的方法，其中，导航地图数据是当前位置、路线突出显示和目的地中的至少一个。
12.如权利要求10所述的方法，其中，导航控制数据是菜单按钮、缩放按钮和当前街景中的至少一个。
13.如权利要求12所述的方法，所述方法还包括：基于菜单按钮、缩放按钮和当前街景中的至少一个的用户输入，经由所述第二数据层接收图像更新。
14.如权利要求10所述的方法，其中，控制输入是基于装置用户界面上的当前图像缓存与存储在装置存储器中的先前图像的比较的。
15.如权利要求14所述的方法，所述方法还包括：接收仅响应于在当前图像缓存与先前图像之间的比较期间检测到变化而从装置发送的第二数据层。
16.如权利要求10所述的方法，所述方法还包括：独立于当前图像缓存与先前图像之间的比较期间检测到的变化以所述第二速率发送所述第二数据层。
17.一种非暂时性计算机可读介质，包括用于执行以下操作的指令：
经由车辆导航系统，以第一速率从连接到所述车辆导航系统的无线装置接收第一层的导航地图数据，并且以小于所述第一速率的第二速率从所述无线装置接收第二层的控制数据；
将所述第一层的数据与所述第二层的数据组合，以用于在车辆显示器进行输出。
18.如权利要求17所述的非暂时性计算机可读介质，所述非暂时性计算机可读介质还包括用于执行以下操作的指令：将所述无线装置连接到所述车辆导航系统。
19.一种装置，包括：
处理器，被配置为：
执行导航应用；
基于所述导航应用从服务器接收数据；
将具有基于所述数据的地图数据的第一层和具有用于所述导航应用的控制数据的第二层发送到车辆处理器，其中，基于在用户界面针对所述导航应用而检测到的控制输入来发送所述第二层。
20.如权利要求19所述的装置，其中，所述处理器还被配置为：从所述车辆处理器接收车辆数据，其中，所述车辆数据与被配置为与所述导航应用通信的车辆导航应用相关联。
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