CN106915093A - 汽车扰流板注胶方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车扰流板注胶方法。具体说，是双色注塑类汽车扰流板的注胶方法。其特点是包括将构成汽车扰流板的上层板和下层板固定在夹具上、在上层板和下层板的相邻面上注胶、将上层板和下层板压合在一起制得半成品板体、使半成品板体缓慢通过烘道制得成品板体和对成品板体进行组装等步骤。采用这种方法来加工汽车扰流板，可提高生产效率，降低生产成本，确保产品质量。

Description

汽车扰流板注胶方法

技术领域

本发明涉及一种汽车扰流板生产方法。具体说，是双色注塑类汽车扰流板的注胶方法。

背景技术

在轿车保养、维护领域，随着自动洗车方法的普及，对注塑扰流板上层板和下层板间的结合力要求越来越高，通常必须达到1500N以上。目前，扰流板上下层板间的粘接工艺主要有以下两种：一种是机械手负责注胶，工人先将扰流板的上层板固定在夹具上，再将注完胶的扰流板的下层板搬运并放入固化夹具内，然后合上夹具等待结构胶的自然固化；另一种是注胶头固定，由机械手先把扰流板的上层板放入夹具，再由机械手抓起下板通过注胶轨迹把扰流板的下层板放入固化夹具内，然后合上固化夹具等待结构胶的自然固化。以上两种方式最大月产能只有1.5万件左右，已经无法满足现在单车月销量2-3万的产能需求，生产效率低。又由于以上两种方法合上夹具后都需要等待结构胶的固化，且固化需要的时间长，因此，需要的夹具多，使得设备投入多，生产成本较高。又由于以上两种方法合上夹具后都是自然固化，难以适应一年四季的温度变化，使得产品质量难以保证。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种汽车扰流板注胶方法。采用这种方法来加工汽车扰流板，可提高生产效率，降低生产成本，确保产品质量。

本发明要解决的上述问题由以下技术方案实现：

本发明的汽车扰流板注胶方法特点是包括以下步骤：

首先，将构成汽车扰流板的上层板和下层板固定在夹具上；

然后，利用机械手在上层板和下层板的相邻面上注胶；

之后，利用压机将上层板和下层板压合在一起，使它们的邻面胶合在一起，制得半成品板体；

之后，将半成品板体移至移载机上；

之后，利用移载机使半成品板体在4~6分钟时间内缓慢通过温度为35~45℃的烘道，对上层板与下层板间的胶水进行固化，制得成品板体；

最后，打开夹具，并对成品板体进行组装，得到汽车扰流板。

采取上述方案，具有以下优点：

由于机械手只负责注胶，不负责零件的搬运，把传统的机械手做一件需要动作120S降到了60S/件。并通过烘箱加热把结构胶的固化时间由原来的16分缩短为5分钟。使整条线的生产效率提升1倍，稳定在1分钟生产一件的节拍，满足单车2.5-3万件/月的产能。与传统工艺只能满足1.2-1.5万的月产能相比，大大提高了生产效率。

由于固化夹具成本相对较贵，每付都要好几万元。由于本发明通过温度为35~45℃的烘道来加热，从而缩短了结构胶的固化时间。由于固化时间缩短，可以减少夹具的使用量，因为固化时间16分钟时按照线体节拍1件/分钟就需要16个夹具，但是采用温度为35~45℃的烘道后线体速度1件/分钟、固化时间5分钟的话只需5个夹具。由于需要的夹具少，减少了设备投入，降低了生产成本。

由于本发明通过烘箱来控制固化时间，确保一年四季的工艺条件一致，从而确保了产品质量稳定性。

由于本发明可采用流水线生产方式，全过程实现自动化，在夹具上多角度多方位采用接触传感器对产品的左右偏差，压合位置进行监测，确保了自动化生产过程中的产品品质。

具体实施方式

实施例一

本发明的汽车扰流板注胶方法采用流水线作业，其流程为：

首先，将构成汽车扰流板的上层板和下层板固定在夹具上。当夹具上的传感器感应到零件到位后，由控制器给输送链下达指令使输送链开始工作并将带有上层板和下层板的夹具输送到注胶工位。

当注胶工位的传感器感应到注胶夹具到位后，由控制器给注胶机械手下达指令使注胶机械手开始动作，利用机械手在上层板和下层板的相邻面上注胶，完成注胶过程。注胶结束后，注胶机械手回到原位。

之后，由控制器给输送链下达指令使输送链继续前行至压合工位。当压合工位的传感器感应到夹具到达压合工位后，在控制器的作用下使上层板与下层板对正，并利用压机将上层板和下层板压合在一起，使它们的邻面胶合在一起，制得半成品板体。

之后，由控制器给输送链下达指令使输送链继续前行至移载工位，通过移载机将带有半成品板体的夹具移至温度为35℃的烘道一端。

之后，由控制器给输送链下达指令使输送链继续前行，使半成品板体在6分钟时间内缓慢通过温度为35℃的烘道，对上层板与下层板间的胶水进行固化，制得成品板体。最后，打开夹具，并对成品板体进行组装，得到汽车扰流板。

实施例二

本发明的汽车扰流板注胶方法采用流水线作业，其流程为：

首先，将构成汽车扰流板的上层板和下层板固定在夹具上。当夹具上的传感器感应到零件到位后，由控制器给输送链下达指令使输送链开始工作并将带有上层板和下层板的夹具输送到注胶工位。

当注胶工位的传感器感应到注胶夹具到位后，由控制器给注胶机械手下达指令使注胶机械手开始动作，利用机械手在上层板和下层板的相邻面上注胶，完成注胶过程。注胶结束后，注胶机械手回到原位。

之后，由控制器给输送链下达指令使输送链继续前行至压合工位。当压合工位的传感器感应到夹具到达压合工位后，在控制器的作用下使上层板与下层板对正，并利用压机将上层板和下层板压合在一起，使它们的邻面胶合在一起，制得半成品板体。

之后，由控制器给输送链下达指令使输送链继续前行至移载工位，通过移载机将带有半成品板体的夹具移至温度为40℃的烘道一端。

之后，由控制器给输送链下达指令使输送链继续前行，使半成品板体在5分钟时间内缓慢通过温度为40℃的烘道，对上层板与下层板间的胶水进行固化，制得成品板体。最后，打开夹具，并对成品板体进行组装，得到汽车扰流板。

实施例三

本发明的汽车扰流板注胶方法采用流水线作业，其流程为：

首先，将构成汽车扰流板的上层板和下层板固定在夹具上。当夹具上的传感器感应到零件到位后，由控制器给输送链下达指令使输送链开始工作并将带有上层板和下层板的夹具输送到注胶工位。

当注胶工位的传感器感应到注胶夹具到位后，由控制器给注胶机械手下达指令使注胶机械手开始动作，利用机械手在上层板和下层板的相邻面上注胶，完成注胶过程。注胶结束后，注胶机械手回到原位。

之后，由控制器给输送链下达指令使输送链继续前行至压合工位。当压合工位的传感器感应到夹具到达压合工位后，在控制器的作用下使上层板与下层板对正，并利用压机将上层板和下层板压合在一起，使它们的邻面胶合在一起，制得半成品板体。

之后，由控制器给输送链下达指令使输送链继续前行至移载工位，通过移载机将带有半成品板体的夹具移至温度为45℃的烘道一端。

之后，由控制器给输送链下达指令使输送链继续前行，使半成品板体在4分钟时间内缓慢通过温度为45℃的烘道，对上层板与下层板间的胶水进行固化，制得成品板体。最后，打开夹具，并对成品板体进行组装，得到汽车扰流板。

Claims (1)

1.汽车扰流板注胶方法，其特征在于包括以下步骤：

首先，将构成汽车扰流板的上层板和下层板固定在夹具上；

然后，利用机械手在上层板和下层板的相邻面上注胶；

之后，利用压机将上层板和下层板压合在一起，使它们的邻面胶合在一起，制得半成品板体；

之后，将半成品板体移至移载机上；

之后，利用移载机使半成品板体在4~6分钟时间内缓慢通过温度为35~45℃的烘道，对上层板与下层板间的胶水进行固化，制得成品板体；

最后，打开夹具，并对成品板体进行组装，得到汽车扰流板。