CN106907428A - 一种用于下放余量不足平衡扁尾绳的卡绳装置及施工方法 - Google Patents

一种用于下放余量不足平衡扁尾绳的卡绳装置及施工方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开一种用于下放余量不足平衡扁尾绳的卡绳装置，属于煤矿设备领域，包括板卡、与板卡配合的高强螺栓和卸扣，所述板卡采用钢板，钢板两侧设有吊耳，钢板上通过钻床钻出吊耳孔和螺栓孔、利用刨床刨出扁尾绳槽及吊耳槽，所述钢板上还设有螺栓卡紧面，螺栓卡紧面位于扁尾绳槽和吊耳槽之间；其施工方法包括：A.布置平台；B.安装导向装置；C.安装检查；D.下放扁尾绳；E.固定扁尾绳；F.更换工作位。本发明通过使用水平轮面的导向轮，可有效地减小扁尾绳的下放阻力，提高下放速度，极大地提高了工作效率，同时降低了加工成本。

Description

一种用于下放余量不足平衡扁尾绳的卡绳装置及施工方法
技术领域
本发明涉及一种卡绳装置，具体涉及一种用于下放余量不足平衡扁尾绳的卡绳装置及施工方法，属于煤矿设备领域。
背景技术
现在煤矿企业降本增效，杜绝浪费，采购的平衡扁尾绳往往只比实际用到的扁尾绳长几十米，导致平衡扁尾绳长度余量不足，不能利用稳车下放成功；而利用吊盘下放扁尾绳，安全性低，施工复杂，施工进度慢。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种用于下放余量不足平衡扁尾绳的卡绳装置及施工方法，可减少平衡扁尾绳安装期间的人力、物力成本费用，可降低施工期间的安全风险系数，提高经济效益。
为了实现上述目的，本发明采用的一种用于下放余量不足平衡扁尾绳的卡绳装置，包括板卡、与板卡配合的高强螺栓和卸扣，所述板卡采用钢板，钢板两侧设有吊耳，钢板上通过钻床钻出吊耳孔和螺栓孔、利用刨床刨出扁尾绳槽及吊耳槽，所述钢板上还设有螺栓卡紧面，螺栓卡紧面位于扁尾绳槽和吊耳槽之间。
作为改进，所述吊耳与板卡直边的弧度为R200mm。
作为改进，所述扁尾绳槽和螺栓卡紧面之间设有倒角。
作为改进，所述螺栓孔设有36个，螺栓孔规则排成四列，且两两对称布置在板卡的两端。
作为改进，所述吊耳孔位于吊耳内，吊耳孔设有两个，且两吊耳孔对称布置在板卡的两端。
作为改进，所述螺栓卡紧面的高度大于扁尾绳槽的高度。
另外，本发明还提供了一种利用多台稳车下放长度余量不足的平衡扁尾绳的施工方法，包括上述任一项所述的卡绳装置，并包括以下步骤：
A.布置平台：
按专项施工方案要求，在井口立架上宽罐笼侧布置下放扁尾绳用的固定平台，宽罐笼南侧及北侧+1m立架横梁上安装2根2m长的I45b工字钢作为下层导向装置固定钢梁，在两根下层导向装置固定钢梁上方南北方向安装2根7m长的I45b工字钢作为上层导向装置固定钢梁，通过上下固定钢梁形成#字型；
B.安装导向装置：
利用调度绞车将扁尾绳导向轮吊到固定平台上，将扁尾绳导向轮定位在宽罐笼检修口正上方，并用M24高强螺栓将轴承座与上层导向装置固定钢梁固定连接；
C.安装检查：
对导向装置转动部位进行加注锂基脂并检查润滑效果，要求扁尾绳导向轮转动灵活无卡阻现象，实现扁尾绳导向轮中轴的转动无阻碍；
D.下放扁尾绳：
将缠绕在16t稳车上的扁尾绳通过扁尾绳导向轮下放，待稳车上剩余200m左右扁尾绳时，通过卡绳装置及卸扣，将扁尾绳与另两台10t稳车上的10t稳车钢丝绳连接，继续下放扁尾绳，卡绳装置随扁尾绳到达扁尾绳导向轮前方1m处，将16t稳车上的扁尾绳全部倒出，再将16t稳车钢丝绳缠绕在16t稳车上，通过卡绳装置及卸扣，将扁尾绳与16t稳车上的16t稳车钢丝绳连接，连接后拆掉两台10t稳车上与10t稳车钢丝绳连接的卡绳装置，利用16t稳车继续下放扁尾绳，待卡绳装置随扁尾绳到达扁尾绳导向轮前方1m处，通过卡绳装置及卸扣将扁尾绳与另两台10t稳车上的10t稳车钢丝绳连接，用同样的方法循环将扁尾绳下放，直至扁尾绳下放至尾绳保护装置并穿过隔绳木；
E.固定扁尾绳：
利用提前准备的10t稳车钢丝绳从窄罐侧下放至井底与尾绳连接固定，上提10t稳车钢丝绳将尾绳穿过设计的尾绳保护梁，同时井上稳车缓慢下放尾绳，直至10t稳车钢丝绳将尾绳悬挂连接装置向上拉至窄罐笼底部，挂设5t手拉葫芦起吊尾绳将尾绳悬挂装置通过销轴与窄罐连接，在井口将扁尾绳卡设在宽罐笼底部；
F.更换工作位：
将导向装置挪到第二根扁尾绳下放位置固定完毕，继续扁尾绳的下放工作。
本发明的有益效果是：通过使用水平轮面的导向轮，可有效地减小扁尾绳的下放阻力，提高下放速度，极大地提高了工作效率，同时降低了加工成本。
附图说明
图1为本发明中扁尾绳卡绳装置的结构示意图；
图2为图1的仰视图；
图3为本发明中扁尾绳导向轮的结构示意图；
图4为本发明中扁尾绳下放固定平台的结构示意图；
图5为本发明16t稳车下放剩余200米尾绳之前示意图；
图6为本发明10t稳车利用卡绳装置下放剩余200米尾绳示意图；
图7为本发明16t稳车利用卡绳装置下放剩余200米尾绳示意图；
图8为本发明10t稳车利用卡绳装置再次下放剩余200米尾绳示意图；
图中：1、钢板，2、吊耳孔，3、螺栓孔，4、扁尾绳槽，5、螺栓卡紧面，6、吊耳槽，7、倒角，8、吊耳，10、扁尾绳导向轮，11、轴承座，12、轴，21、下层导向装置固定钢梁，22、上层导向装置固定钢梁，23、宽罐笼检修口，31、16t稳车，32、扁尾绳，33、10t稳车，34、10t稳车钢丝绳，35、16t稳车钢丝绳。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限制本发明的范围。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。
如图1、图2所示，一种用于下放余量不足平衡扁尾绳的卡绳装置，包括板卡、与板卡配合的高强螺栓和卸扣，所述板卡采用钢板1，钢板1两侧设有吊耳8，钢板1上通过钻床钻出吊耳孔2和螺栓孔3、利用刨床刨出扁尾绳槽4及吊耳槽6，所述钢板1上还设有螺栓卡紧面5，螺栓卡紧面5位于扁尾绳槽4和吊耳槽6之间。
尾绳下放至井底后卡绳装置需要的摩擦力最大，只需校核在尾绳下放至井底后卡绳装置需要的摩擦力是否小于卡绳装置和扁尾绳间产生的最大摩擦力即可。卡绳装置和扁尾绳间产生的最大摩擦力＝高强螺栓数量×钢材间的摩擦系数×单个高强螺栓最大预紧力值。卡绳装置的紧固螺栓的预紧力不能过大也不能过小，过大容易破坏螺栓和钢丝绳，过小则紧固力不够；由于卡绳装置对扁尾绳的受力面积较大，在预紧力下卡绳装置只能使扁尾绳在扁尾绳槽4内产生弹性变形，不产生塑性变形，只需考虑高强螺栓的受力状况即可。在实际操作时采用扭矩搬手按高强螺栓最大拉力的0.5作为预紧力值循环紧固高强螺栓，直至所有高强螺栓达到预紧力值。
作为实施例的改进，所述吊耳8与板卡直边的弧度为R200mm，可增大吊耳8与板卡钢结构强度。
作为实施例的改进，所述扁尾绳槽4和螺栓卡紧面5之间设有倒角7，避免损伤扁尾绳。
作为实施例的改进，所述螺栓孔3设有36个，螺栓孔3规则排成四列，且两两对称布置在板卡的两端，可提高板卡和扁尾绳间产生的最大摩擦力。
作为实施例的改进，所述吊耳孔2位于吊耳8内，吊耳孔2设有两个，且两吊耳孔2对称布置在板卡的两端，可起平衡作用。
作为实施例的改进，所述螺栓卡紧面5的高度大于扁尾绳槽4的高度，可起到扁尾绳限位作用。
另外，本发明还提供了一种利用多台稳车下放长度余量不足的平衡扁尾绳的施工方法，如附图3至附图8所示，包括上述任一项所述的卡绳装置，并包括以下步骤：
A.布置平台：
按专项施工方案要求，在井口立架上宽罐笼侧布置下放扁尾绳用的固定平台，宽罐笼南侧及北侧+1m立架横梁上安装2根2m长的I45b工字钢作为下层导向装置固定钢梁21，在两根下层导向装置固定钢梁21上南北方向安装2根7m长的I45b工字钢作为上层导向装置固定钢梁22，通过上下固定钢梁形成#字型；
B.安装导向装置：
利用调度绞车将扁尾绳导向轮10吊到固定平台上，将扁尾绳导向轮10定位在宽罐笼检修口23正上方，并用M24高强螺栓将轴承座11与上层导向装置固定钢梁22固定连接；
C.安装检查：
对导向装置转动部位进行加注锂基脂并检查润滑效果，要求扁尾绳导向轮10转动灵活无卡阻现象，实现扁尾绳导向轮10中轴12的转动无阻碍；
D.下放扁尾绳：
将缠绕在16t稳车31上的扁尾绳32通过扁尾绳导向轮10下放，待稳车上剩余200m左右扁尾绳时，通过卡绳装置及卸扣，将扁尾绳32与另两台10t稳车33上的10t稳车钢丝绳34连接，继续下放扁尾绳32，卡绳装置随扁尾绳32到达扁尾绳导向轮10前方1m处，将16t稳车31上的扁尾绳32全部倒出，再将16t稳车钢丝绳35缠绕在16t稳车31上，通过卡绳装置及卸扣，将扁尾绳32与16t稳车31上的16t稳车钢丝绳35连接，连接后拆掉两台10t稳车33上与10t稳车钢丝绳34连接的卡绳装置，利用16t稳车31继续下放扁尾绳32，待卡绳装置随扁尾绳32到达扁尾绳导向轮10前方1m处，通过卡绳装置及卸扣将扁尾绳32与另两台10t稳车33上的10t稳车钢丝绳34连接，用同样的方法循环将扁尾绳32下放，直至扁尾绳32下放至尾绳保护装置并穿过隔绳木；
E.固定扁尾绳：
利用提前准备的10t稳车钢丝绳从窄罐侧下放至井底与尾绳连接固定，上提10t稳车钢丝绳将尾绳穿过设计的尾绳保护梁，同时井上稳车缓慢下放尾绳，直至10t稳车钢丝绳将尾绳悬挂连接装置向上拉至窄罐笼底部，挂设5t手拉葫芦起吊尾绳将尾绳悬挂装置通过销轴与窄罐连接，在井口将扁尾绳32卡设在宽罐笼底部；
F.更换工作位：
将导向装置挪到第二根扁尾绳下放位置固定完毕，继续扁尾绳的下放工作。
综上所述，本发明操作方便效果明显，通过使用水平轮面的导向轮，可有效地减小扁尾绳的下放阻力，提高下放速度，极大地提高了工作效率，同时降低了加工成本。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于下放余量不足平衡扁尾绳的卡绳装置，其特征在于，包括板卡、与板卡配合的高强螺栓和卸扣，所述板卡采用钢板(1)，钢板(1)两侧设有吊耳(8)，钢板(1)上通过钻床钻出吊耳孔(2)和螺栓孔(3)、利用刨床刨出扁尾绳槽(4)及吊耳槽(6)，所述钢板(1)上还设有螺栓卡紧面(5)，螺栓卡紧面(5)位于扁尾绳槽(4)和吊耳槽(6)之间。
2.根据权利要求1所述的一种用于下放余量不足平衡扁尾绳的卡绳装置，其特征在于，所述吊耳(8)与板卡直边的弧度为R200mm。
3.根据权利要求1所述的一种用于下放余量不足平衡扁尾绳的卡绳装置，其特征在于，所述扁尾绳槽(4)和螺栓卡紧面(5)之间设有倒角(7)。
4.根据权利要求1所述的一种用于下放余量不足平衡扁尾绳的卡绳装置，其特征在于，所述螺栓孔(3)设有36个，螺栓孔(3)规则排成四列，且两两对称布置在板卡的两端。
5.根据权利要求1或4所述的一种用于下放余量不足平衡扁尾绳的卡绳装置，其特征在于，所述吊耳孔(2)位于吊耳(8)内，吊耳孔(2)设有两个，且两吊耳孔(2)对称布置在板卡的两端。
6.根据权利要求1所述的一种用于下放余量不足平衡扁尾绳的卡绳装置，其特征在于，所述螺栓卡紧面(5)的高度大于扁尾绳槽(4)的高度。
7.一种利用多台稳车下放长度余量不足的平衡扁尾绳的施工方法，其特征在于，包括权利要求1-6任一项所述的卡绳装置，并包括以下步骤：
A.布置平台：
按专项施工方案要求，在井口立架上宽罐笼侧布置下放扁尾绳用的固定平台，宽罐笼南侧及北侧+1m立架横梁上安装2根2m长的I45b工字钢作为下层导向装置固定钢梁(21)，在两根下层导向装置固定钢梁(21)上方南北方向安装2根7m长的I45b工字钢作为上层导向装置固定钢梁(22)，通过上下固定钢梁形成#字型；
B.安装导向装置：
利用调度绞车将扁尾绳导向轮(10)吊到固定平台上，将扁尾绳导向轮(10)定位在宽罐笼检修口(23)正上方，并用M24高强螺栓将轴承座(11)与上层导向装置固定钢梁(22)固定连接；
C.安装检查：
对导向装置转动部位进行加注锂基脂并检查润滑效果，要求扁尾绳导向轮(10)转动灵活无卡阻现象，实现扁尾绳导向轮(10)中轴(12)的转动无阻碍；
D.下放扁尾绳：
将缠绕在16t稳车(31)上的扁尾绳(32)通过扁尾绳导向轮(10)下放，待稳车上剩余200m左右扁尾绳时，通过卡绳装置及卸扣，将扁尾绳(32)与另两台10t稳车(33)上的10t稳车钢丝绳(34)连接，继续下放扁尾绳(32)，卡绳装置随扁尾绳(32)到达扁尾绳导向轮(10)前方1m处，将16t稳车(31)上的扁尾绳(32)全部倒出，再将16t稳车钢丝绳(35)缠绕在16t稳车(31)上，通过卡绳装置及卸扣，将扁尾绳(32)与16t稳车(31)上的16t稳车钢丝绳(35)连接，连接后拆掉两台10t稳车(33)上与10t稳车钢丝绳(34)连接的卡绳装置，利用16t稳车(31)继续下放扁尾绳(32)，待卡绳装置随扁尾绳(32)到达扁尾绳导向轮(10)前方1m处，通过卡绳装置及卸扣将扁尾绳(32)与另两台10t稳车(33)上的10t稳车钢丝绳(34)连接，用同样的方法循环将扁尾绳(32)下放，直至扁尾绳(32)下放至尾绳保护装置并穿过隔绳木；
E.固定扁尾绳：
利用提前准备的10t稳车钢丝绳从窄罐侧下放至井底与尾绳连接固定，上提10t稳车钢丝绳将尾绳穿过设计的尾绳保护梁，同时井上稳车缓慢下放尾绳，直至10t稳车钢丝绳将尾绳悬挂连接装置向上拉至窄罐笼底部，挂设5t手拉葫芦起吊尾绳将尾绳悬挂装置通过销轴与窄罐连接，在井口将扁尾绳(32)卡设在宽罐笼底部；
F.更换工作位：
将导向装置挪到第二根扁尾绳下放位置固定完毕，继续扁尾绳的下放工作。
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