CN106904154A - 一种汽车自动顶升及自转掉头装置 - Google Patents

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CN106904154A CN201710163454.4A CN201710163454A CN106904154A CN 106904154 A CN106904154 A CN 106904154A CN 201710163454 A CN201710163454 A CN 201710163454A CN 106904154 A CN106904154 A CN 106904154A
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彭宝安
顾金林
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Jingmen Chuangjia Machinery Technology Co Ltd
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Jingmen Chuangjia Machinery Technology Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S9/00—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
    • B60S9/14—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for both lifting and manoeuvring
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S9/00—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
    • B60S9/22—Means for attaching lifting, supporting, or manoeuvring devices to vehicles

Abstract

本发明一种汽车自动顶升及自转掉头装置主要用于汽车顶升及掉头使用，它利用液压装置完成顶升及掉头动作，方便快捷；本发明主要由液压系统、转盘、从动齿轮、支腿、支撑座、驱动齿轮、轴、万向球组成；其主要工作原理是：驾驶员在驾驶室内启动液压系统的控制按钮，液压系统的活塞伸出，将支腿下降同时支撑座降至地面并将汽车的轮胎脱离地面，此时可以进行轮胎的更换工作；如果需要汽车转向180度掉头，驾驶员在驾驶室内启动电机控制按钮，电机驱动驱动齿轮转动并带动从动齿轮转动，从动齿轮又带动液压系统的活塞及油缸转动180度，从而使汽车转动180度，汽车掉头完毕后，液压系统的活塞回缩复位，汽车就可以正常行驶了。

Description

一种汽车自动顶升及自转掉头装置
技术领域
本发明主要用于汽车顶升及掉头使用。
背景技术
目前汽车顶升更换轮胎都需要借助工具将汽车顶起，才能更换轮胎，汽车也不能自转180度掉头。
发明内容
本发明解决了上述问题，它利用液压装置完成顶升及掉头动作，方便快捷；本发明主要由液压系统（1）、转盘（2）、从动齿轮（3）、支腿（4）、支撑座（5）、驱动齿轮（6）、轴（7）、万向球（8）组成；液压系统（1）的油缸内侧有槽（9），液压系统（1）的活塞外侧固定有键（10），键（10）插入槽（9）内，液压系统（1）的活塞可以沿油缸上下滑动，但不能相对转动，液压系统（1）的液压油缸与汽车底盘固定，液压系统（1）的活塞前部固定有从动齿轮（3），液压系统（1）的活塞前端与转盘（2）铰接，液压系统（1）的活塞可以绕铰接点转动，驱动齿轮（6）与从动齿轮（3）相互齿合，驱动齿轮（6）转动可以带动从动齿轮（3）及液压系统（1）的活塞转动，驱动齿轮（6）的轴（7）与支腿（4）固定，支腿（4）的一端与转盘（2）固定，支腿（4）的另一端的下端与万向球（8）的上端固定，万向球（8）的下大半个球面嵌入支撑座（5）上端的空腔内并与之吻合，万向球（8）的球面可以绕支撑座（5）的空腔任意转动；需说明驱动齿轮（6）由电机驱动，液压系统（1）布置在汽车重心位置；本发明的主要工作原理是：驾驶员在驾驶室内启动液压系统（1）的控制按钮，液压系统（1）的活塞伸出，将支腿（4）下降同时支撑座（5）降至地面并将汽车的轮胎脱离地面，此时可以进行轮胎的更换工作；如果需要汽车转向180度掉头，驾驶员在驾驶室内启动电机控制按钮，电机驱动驱动齿轮（6）转动并带动从动齿轮（3）转动，从动齿轮（3）又带动液压系统（1）的活塞及油缸转动180度，从而使汽车转动180度，汽车掉头完毕后，液压系统（1）的活塞回缩复位，汽车就可以正常行驶了。
附图说明
附图标记说明：1-液压系统，2-转盘，3-从动齿轮，4-支腿，5-支撑座，6-驱动齿轮，7-轴，8-万向球，9-槽，10-键。
图1是本发明的俯视平面图。
图2是本发明的立面图。
图3是本发明在汽车内的布置立面图。
图4是本发明的局部大样图。
图5是本发明液压系统1的油缸横截面图。
图6是本发明液压系统1的活塞横截面图。
具体实施方式
发明内容已详细说明了本发明的具体实施方式，这里不再重复；需说明：驱动齿轮6由电机驱动，主要是因为当汽车被顶起后，转向180度所需的扭矩很小，汽车自身的电机就可以带动汽车转向，当然也可以采用其它的驱动方式；万向球8实际上是一种万向节，这种万向节可以最大地节省空间，在汽车底盘与地面的狭小空间内，这种设计是完全必要的。

Claims (1)

1.一种汽车自动顶升及自转掉头装置，其特征是：它主要由液压系统（1）、转盘（2）、从动齿轮（3）、支腿（4）、支撑座（5）、驱动齿轮（6）、轴（7）、万向球（8）组成；液压系统（1）的油缸内侧有槽（9），液压系统（1）的活塞外侧固定有键（10），键（10）插入槽（9）内，液压系统（1）的活塞可以沿油缸上下滑动，但不能相对转动，液压系统（1）的液压油缸与汽车底盘固定，液压系统（1）的活塞前部固定有从动齿轮（3），液压系统（1）的活塞前端与转盘（2）铰接，液压系统（1）的活塞可以绕铰接点转动，驱动齿轮（6）与从动齿轮（3）相互齿合，驱动齿轮（6）转动可以带动从动齿轮（3）及液压系统（1）的活塞转动，驱动齿轮（6）的轴（7）与支腿（4）固定，支腿（4）的一端与转盘（2）固定，支腿（4）的另一端的下端与万向球（8）的上端固定，万向球（8）的下大半个球面嵌入支撑座（5）上端的空腔内并与之吻合，万向球（8）的球面可以绕支撑座（5）的空腔任意转动；需说明驱动齿轮（6）由电机驱动，液压系统（1）布置在汽车重心位置；本发明的主要工作原理是：驾驶员在驾驶室内启动液压系统（1）的控制按钮，液压系统（1）的活塞伸出，将支腿（4）下降同时支撑座（5）降至地面并将汽车的轮胎脱离地面，此时可以进行轮胎的更换工作；如果需要汽车转向180度掉头，驾驶员在驾驶室内启动电机控制按钮，电机驱动驱动齿轮（6）转动并带动从动齿轮（3）转动，从动齿轮（3）又带动液压系统（1）的活塞及油缸转动180度，从而使汽车转动180度，汽车掉头完毕后，液压系统（1）的活塞回缩复位，汽车就可以正常行驶了。
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