CN106864626A - 一种自带断电装置的新型前置支撑两轮车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开交通工具技术领域中的一种自带断电装置的新型前置支撑两轮车，包括两轮车本体、设置在两轮车本体上的脚踏板，脚踏板上开设有长槽，脚踏板下方设置有限位块；两轮车本体上设置有前置支撑装置和自动断电装置，前置支撑装置包括摇杆、固定在脚踏板下方两侧的支撑杆、与支撑杆铰接的支撑轴、固定在支撑轴两侧的撑脚，摇杆通过长槽与支撑轴固定连接，撑脚与支撑杆之间安装有弹簧一；自动断电装置包括固定在支撑轴上的支撑板、固定在脚踏板上的断电开关，支撑板和断电开关之间设置有弹簧二；本发明采用新型前置支撑装置再配合断电装置，使得用户能够轻松支撑撑脚的同时断开电源，保证车身停靠稳定、安全可靠。
Description
技术领域
本发明涉交通工具技术领域，特别涉及一种自带断电装置的新型前置支撑两轮车。
技术背景
现有技术中，两轮车普遍采用后置支撑装置或者极少部分采用前置支撑装置，采用后置支撑装置时，该两轮车由于后端较重或者后端载有货物，用户很难将撑脚撑开，在使用普通后置支撑装置时，用户必须拉住电动车的后支架，将车后轮提到离地面有一段距离的高度，然后再用脚拉开中支撑，将两轮车停好，整个过程费时费力，力气较弱的女性用户，想要停好一辆较大的两轮车，往往还要请求别人的帮助，该撑脚撑起后会导致电动车整体重心变高，稳定性变差；并且有时候在停车时，忘记拔钥匙导致两轮车处于未断电状态，用户不小心会触动电门开关给用户带来危险；采用前置支撑装置时，往往前置支撑该装置达不到足够的省力效果，使得用户使用不便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种自带断电装置的新型前置支撑两轮车，克服现有技术中存在的问题，采用前置支撑装置再配合断电装置，使得用户能够轻松支撑撑脚的同时断开电源，保证车身停靠稳定、安全可靠。
本发明的目的是这样实现的：一种自带断电装置的新型前置支撑两轮车，包括两轮车本体、设置在两轮车本体上的脚踏板，脚踏板上开设有长槽，脚踏板下方设置有限位块；两轮车本体上设置有前置支撑装置和自动断电装置，前置支撑装置包括摇杆、固定在脚踏板下方两侧的支撑杆、与支撑杆铰接的支撑轴、固定在支撑轴两侧的撑脚，摇杆通过长槽与支撑轴固定连接，撑脚与支撑杆之间安装有弹簧一；自动断电装置包括固定在支撑轴上的支撑板、固定在脚踏板上的断电开关，支撑板和断电开关之间设置有弹簧二。
本发明工作时，用户坐在两轮车本体上即可用手轻松向下扳动前置支撑装置上的摇杆，摇杆带动支撑轴转动，支撑轴转动从而带动撑脚向前撑起，当撑脚撑起时，支撑轴转动带动摇杆贴靠在限位块上，此时到达限位位置，从而轻松的可以使得前轮离地，脚踏板下方两侧的支撑杆将车身稳稳地撑起，当车身撑起的同时，固定在支撑轴上的支撑板拉动弹簧二从而使得断电开关断电，两轮车后的红色尾灯亮起，以便提醒路人，保证用户不会误操作产生危险；此时车身的前部支承在两个撑脚上，因车身前部较轻，使得支撑比较方便；支撑后，车身上较重的部分直接由后轮支承在地面上，其重心低，稳定性好；当反向朝上扳动摇杆时，撑脚反向转动，此时撑脚收起并贴靠在前踏板底部，两轮车前轮着地，支撑板带动弹簧二复位，断电开关得电，两轮车后的红色尾灯熄灭，两轮车此时可以正常行驶；本发明的有益效果在于，采用新型前置支撑装置再配合断电装置，使得用户能够轻松支撑撑脚的同时断开电源，保证车身停靠稳定、安全可靠。
作为本发明的进一步改进，为保证用户冬季使用两轮车时候能够挡住寒风，同时方便用户放置物品，防止掉落；两轮车本体的前端设置有挡风装置，挡风装置上还设置有可以放置物品的储物台，储物台边缘设置有卷边。
作为本发明的进一步改进，为方便用户抓握同时使用户充分的省力，摇杆呈S形弯曲状态，摇杆的首端设置有方便手握的球体，摇杆的长度远长于撑脚的长度。
作为本发明的进一步改进，为保证用户在支撑撑脚的时候能够充分省力方便；撑脚与地面接触的位置采用圆弧形状设计。
作为本发明的进一步改进，为保证前置支撑装置具有充分的牢固性，同时使支撑装置在支撑两轮车时具有较好的稳定性；摇杆与支撑轴焊接固定，两侧支撑杆垂直焊接在脚踏板下方，撑脚呈八字形焊接在支撑轴的两侧。
作为本发明的进一步改进，为保证两轮车的撑脚在颠簸路况行驶时不会出现晃动或者受外力突然支撑起来；两轮车本体上的前端设置有可以固定摇杆的固定扣。
作为本发明的进一步改进，为保证撑脚支撑稳定同时不至于支撑过度同时保证摇杆与限位块的表面贴合；长槽设置在脚踏板的任意一侧，限位块设置在长槽的末端，限位块与摇杆配合的接触面形状一致。
作为本发明的进一步改进，为保证撑脚能够正常的收起或者支撑；支撑杆上设置有弹簧固定杆，撑脚上设置有卡扣；弹簧一的一端与弹簧固定杆连接，弹簧一的另一端固定在卡扣上。
作为本发明的进一步改进，为保证撑脚撑起或者放下时能够带动断电开关正常通电断电；断电开关通过固定块固定在脚踏板的下方，支撑板上开设有圆孔，弹簧二的一端固定在支撑板的圆孔上，弹簧二的另一端与固定在脚踏板下方的断电开关连接。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1中的前置支撑装置的撑脚撑起的主视图。
图3为图1中的前置支撑装置的撑脚收起的主视图。
图4为图1中的前置支撑装置的撑脚撑起的右视图。
图5为图1中的前置支撑装置的撑脚收起的右视图。
图6为图1中的前置支撑装置的撑脚撑起的后视图。
图7为图1中的前置支撑装置的撑脚收起的后视图。
其中，1两轮车本体，2撑脚，3支撑轴，4摇杆，5长槽，6挡风装置，7储物台，8支撑板，9支撑杆，10限位块，11断电开关，12脚踏板，13固定块，14弹簧固定杆，15弹簧一，16弹簧二，17固定扣，18卡扣。
具体实施方式
如图1-7所示，一种自带断电装置的新型前置支撑两轮车，包括两轮车本体1、设置在两轮车本体1上的脚踏板12，脚踏板12上开设有长槽5，长槽5设置在脚踏板12的任意一侧，限位块10设置在长槽5的末端，限位块10与摇杆4配合的接触面形状一致；脚踏板12下方设置有限位块10，两轮车本体1的前端设置有挡风装置6，挡风装置6上还设置有可以放置物品的储物台7，储物台7边缘设置有卷边，两轮车本体1上的前端设置有可以固定摇杆4的固定扣17；两轮车本体1上设置有前置支撑装置和自动断电装置，前置支撑装置包括摇杆4、固定在脚踏板12下方两侧的支撑杆9、与支撑杆9铰接的支撑轴3、固定在支撑轴3两侧的撑脚2，摇杆4通过长槽5与支撑轴3固定连接，撑脚2与支撑杆9之间安装有弹簧一15，摇杆4呈S形弯曲状态，摇杆4的首端设置有方便手握的球体，摇杆4的长度远长于撑脚2的长度，撑脚2与地面接触的位置采用圆弧形状设计；摇杆4与支撑轴3焊接固定，两侧支撑杆9垂直焊接在脚踏板12下方，撑脚2呈八字形焊接在支撑轴3的两侧；自动断电装置包括固定在支撑轴3上的支撑板8、固定在脚踏板12上的断电开关11，支撑板8和断电开关11之间设置有弹簧二16，支撑杆9上设置有弹簧固定杆14，撑脚2上设置有卡扣18；弹簧一15的一端与弹簧固定杆14连接，弹簧一15的另一端固定在卡扣18上；断电开关11通过固定块13固定在脚踏板12的下方，支撑板8上开设有圆孔，弹簧二16的一端固定在支撑板8的圆孔上，弹簧二16的另一端与固定在脚踏板12下方的断电开关11连接。
本发明工作时，用户用手握住摇杆4上的球体即可下扳动S形弯曲状态的摇杆4，通过杠杆原理可以使得客户轻松扳动摇杆4；摇杆4带动支撑轴3转动，支撑轴3转动从而带动撑脚2向前撑起，当撑脚2撑起时，支撑轴3转动带动摇杆4贴靠在限位块10上，由于限位块10与摇杆4配合的接触面形状一致，所述限位块10与摇杆4可以紧紧贴合，此时摇杆4到达限位位置，从而轻松的可以使得前轮离地，脚踏板12下方两侧的支撑杆9将车身稳稳地撑起，当车身撑起的同时，固定在支撑轴3上的支撑板8拉动弹簧二16从而使得断电开关11断电，两轮车后的红色尾灯亮起，以便提醒路人，保证用户不会误操作产生危险；此时车身的前部支承在两个撑脚2上，因车身前部较轻，使得支撑比较方便；支撑后，车身上较重的部分直接由后轮支承在地面上，其重心低，稳定性好；当反向朝上扳动摇杆4时，撑脚2反向转动，此时撑脚2收起并贴靠在前踏板底部，两轮车前轮着地，支撑板8带动弹簧二16复位，断电开关11得电，两轮车后的红色尾灯熄灭，两轮车此时可以正常行驶；安装在两轮车本体1前端的固定扣17可以固定住摇杆4，防止在行驶过程中产生松动；使用时，设置在两轮车前端的挡风装置6能够挡住寒风，同时用户可以将一些随身物品物品放置在储物台7上，储物台7上设有的卷边可以有效防止物品滑落。
本发明并不局限于上述实施例，在本发明公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本发明的保护范围内。
Claims (9)
1.一种自带断电装置的新型前置支撑两轮车，包括两轮车本体、设置在两轮车本体上的脚踏板，所述脚踏板上开设有长槽，脚踏板下方设置有限位块，其特征在于，所述两轮车本体上设置有前置支撑装置和自动断电装置，所述前置支撑装置包括摇杆、固定在脚踏板下方两侧的支撑杆、与支撑杆铰接的支撑轴、固定在支撑轴两侧的撑脚，所述摇杆通过长槽与支撑轴固定连接，所述撑脚与支撑杆之间安装有弹簧一；所述自动断电装置包括固定在支撑轴上的支撑板、固定在脚踏板上的断电开关，所述支撑板和断电开关之间设置有弹簧二。
2.根据权利要求1所述的一种自带断电装置的新型前置支撑两轮车，其特征在于，所述两轮车本体的前端设置有挡风装置，所述挡风装置上还设置有可以放置物品的储物台，所述储物台边缘设置有卷边。
3.根据权利要求1所述的一种自带断电装置的新型前置支撑两轮车，其特征在于，所述摇杆呈S形弯曲状态，所述摇杆的首端设置有方便手握的球体，所述摇杆的长度远长于撑脚的长度。
4.根据权利要求1所述的一种自带断电装置的新型前置支撑两轮车，其特征在于，所述撑脚与地面接触的位置采用圆弧形状设计。
5.根据权利要求1、3、4任意一项所述的一种自带断电装置的新型前置支撑两轮车，其特征在于，所述摇杆与支撑轴焊接固定，所述两侧支撑杆垂直焊接在脚踏板下方，所述撑脚呈八字形焊接在支撑轴的两侧。
6.根据权利要求1或2所述的一种自带断电装置的新型前置支撑两轮车，其特征在于：所述两轮车本体上的前端设置有可以固定摇杆的固定扣。
7.根据权利要求1或3所述的一种自带断电装置的新型前置支撑两轮车，其特征在于：所述长槽设置在脚踏板的任意一侧，所述限位块设置在长槽的末端，所述限位块与摇杆配合的接触面形状一致。
8.根据权利要求1或4所述的一种自带断电装置的新型前置支撑两轮车，其特征在于：所述支撑杆上设置有弹簧固定杆，所述撑脚上设置有卡扣；所述弹簧一的一端与弹簧固定杆连接，所述弹簧一的另一端固定在卡扣上。
9.根据权利要求1所述的一种自带断电装置的新型前置支撑两轮车，其特征在于：所述断电开关通过固定块固定在脚踏板的下方，所述支撑板上开设有圆孔，所述弹簧二的一端固定在支撑板的圆孔上，弹簧二的另一端与固定在脚踏板下方的断电开关连接。
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