CN106855050A - 凹凸轮储能液压泵 - Google Patents

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04CROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/08Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C2/12Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type
    • F04C2/123Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with radially or approximately radially from the rotor body extending tooth-like elements, co-operating with recesses in the other rotor, e.g. one tooth

Abstract

一种凹凸轮储能泵,属于液压泵。该凹凸轮储能泵的飞轮(4)装在主轴(1)的一端;主动齿轮(9)固定在主轴(1)一端,从动齿轮(35)固定在从动轴(38)的一端,凹型轮固定在主轴(1)上,凸型轮装在从动轴(38)上,主动齿轮(9)和从动齿轮(35)都在箱体(10)内,凹型轮和凸型轮都在箱体(14)内,箱体(10)与箱体(13)、箱体(13)与箱体(14)、箱体(14)与箱体(17)依次连接并用螺栓固定;进油孔(15)在箱体(14)上;出油孔(24)在箱体(17)上并与出油凹槽(40)相通连接;主轴(1)与动力机连接;进油孔(15)与油箱连接;出油孔(24)与液压执行元件连接;该液压泵由于采用180度角转动30度角做功的方案,有效的储存了飞轮瞬间惯性动能,提高了原动力做功效率。

Description

凹凸轮储能液压泵
技术领域
[0001]本技术涉及一种液压泵,特别是一种利用凹凸轮结合瞬间供油并储存飞轮惯性能 量的液压栗。 技术背景
[0002]目前人们使用的液压栗有:齿轮泵;柱塞栗;偏心轮栗;还有一种螺旋杆配油储能 柱塞泵;但是齿轮泵、柱塞栗、偏心轮栗都是属于恒流泵,无法储存瞬间的惯性动能;虽然螺 旋杆配油储能柱塞栗可以储存瞬间惯性动能,但是消耗原动力能量较大,该凹凸轮储能液 压泵与螺旋杆配油储能柱塞栗相比可以提高85%以上的有效效率。
发明内容
[0003] 本发明的目的是要提供一种凹凸轮储能液压泵,解决齿轮泵,柱塞栗,偏心轮泵等 恒流栗无法储存惯性动能做功和螺旋杆配油储能柱塞泵消耗原动力功率较大的问题。
[0004] 本发明的目的是这样实现的:该凹凸轮储能液压栗包括:1、主轴;2、螺母;3、止退 片;4、飞轮;5、端盘;6、骨架油封;7、螺栓;8、螺栓;9、主动齿轮;10、箱体;11、骨架油封;12、 固定孔;13、箱体;14、箱体;15、进油孔;16、凹型轮;17、箱体;18、螺母;19、固定孔;20、螺栓; 21、轴承;22、端盘;23、螺栓;24、出油孔;25、螺栓;26、轴承;27、端盘;28、螺栓;29、螺栓;30、 螺母;31、固定孔;32、凸型轮;33、骨架油封;34、固定孔;35、从动轮;36、螺栓;37、轴承;38、 从动轴;39、螺栓;40、出油凹槽;41、轴承,飞轮(4)装在主轴(1)的一端;止退片装在主轴(1) 上并且在飞轮(4)和螺母(2)之间;螺母(2)装在主轴(1)上用于固定飞轮(1);油封(6)和轴 承(41)装在主轴(1)的一端并在端盘(5)内;端盘(5)与箱体(10)连接并用螺栓(7)、(39)、 (36)固定;主动齿轮(9)固定在主轴(1)一端并在箱体(10)内;油封(11)装在主轴(1)的一端 并在箱体(13)内;凹型轮固定在主轴(1)上并在箱体(14)内;轴承(21)装在主轴(1)的一端 并在箱体(17)内;端盘(22)与箱体(17)连接并用螺栓(20 )、( 23)固定;轴承(26)装在从动轴 (38)上并在箱体(17)内;端盘(27)与箱体(17)连接并用螺栓(25)、(28)固定;凸型轮装在从 动轴(38)上并在箱体(14)内;油封(33)装在从动轴(38)的一端并在箱体(13)内;从动齿轮 (35)装在从动轴(38)上并在箱体(10)内;轴承(37)装在从动轴(38)的一端并在箱体(10) 内;箱体(10)与箱体(13)连接、箱体(13)与箱体(14)连接、箱体(14)与箱体(17)连接并用螺 栓(8)、(29)和螺母(18)、(30)固定;进油孔(15)在箱体(14)上;出油孔(24)在箱体(17)上并 与出油凹槽(40)垂直连接;工作固定孔(12)和(34)在箱体(13)上、(19)和(31)在箱体(17) 上;主轴(1)与动力机连接;进油孔(15)与油箱连接;出油孔(24)与液压马达或者其它液压 执行元件连接;工作固定孔用于该液压泵与工作平台连接.有效效果:由于采取了上述方 案,当动力机带动主轴转动时,主动齿轮随之带动从动齿轮转动,同时凹凸轮也随着同步转 动,主轴转动360度角,凹凸轮做功两次每次做功角度为30度,同理证明安装在主轴上的飞 轮在动力机带动下,每转动180度角利用30度角做功150度角恢复能量,如此、飞轮的惯性动 能通过液体转换成平滑做功形式,从而达到提高原动力机输出功率的有效效率,实现节能 的目的。
附图说明
[0005] 图1为本发明实施例结构图
[0006] 图2为本发明凹凸轮配套示意图
[0007] 图3为本发明进出油孔位置示意图
[0008] 图中;1、主轴;2、螺母;3、止退片;4、飞轮;5、端盘;6、骨架油封;7、螺栓;8、螺栓;9、 主动齿轮;10、箱体;11、骨架油封;12、固定孔;13、箱体;14、箱体;15、进油孔;16、凹型轮; 17、箱体;18、螺母;19、固定孔;20、螺栓;21、轴承;22、端盘;23、螺栓;24、出油?L; 25、螺栓; 26、轴承;27、端盘;28、螺栓;29、螺栓;30、螺母;31、固定孔;32、凸型轮;33、骨架油封;M、固 定孔;35、从动轮;36、螺栓;37、轴承;38、从动轴;39、螺栓;40、出油凹槽;41、轴承。
具体实施方式
[0009] 实施例:飞轮(4)装在主轴(1)的一端;止退片装在主轴CO上并且在飞轮(4)和螺 母(2)之间;螺母(2)装在主轴(1)上用于固定飞轮(1);骨架油封(6)和轴承(41)装在主轴 (1)的一端并在端盘(5)内;端盘(5)与箱体(10)连接并用螺栓(7)、(39)、(36)固定;主动齿 轮(9)固定在主轴(1)一端并在箱体(1〇)内;骨架油封(11)装在主轴(1)的一端并在箱体 (13)内;凹型轮固定在主轴(1)上并在箱体(14)内;轴承(21)装在主轴(1)的一端并在箱体 (17)内;端盘(22)与箱体(17)连接并用螺栓(2〇)、(23)固定;轴承(26)装在从动轴(38)上并 在箱体(17)内;端盘(27)与箱体(17)连接并用螺栓(25)、(28)固定;凸型轮装在从动轴(38) 上并在箱体(14)内;骨架油封(33)装在从动轴(38)的一端并在箱体(13)内;从动齿轮(35) 装在从动轴(38)上并在箱体(10)内;轴承(37)装在从动轴038)的一端并在箱体(10)内;箱 体(10)与箱体(13)连接、箱体(13)与箱体(14)连接、箱体(14)与箱体(17)连接并用螺栓 (8)、(29)和螺母(18)、(30)固定;进油孔(15)在箱体(14)上;出油孔(24)在箱体(17)上并与 出油凹槽(40)垂直连接;工作固定孔(12)和(34)在箱体(13)上、(19)和(31)在箱体(17)上; 主轴(1)与动力机连接;进油孔(15)与油箱连接;出油孔(24)与液压马达或者其它液压执行 元件连接;工作固定孔用于该液压泵与工作平台连接。

Claims (1)

1. 一种液压栗,其特征是:该液压栗的飞轮(4)装在主轴(1)的一端;止退片装在主轴 (1)上并且在飞轮(4)和螺母(2)之间;螺母(2)装在主轴(1)上用于固定飞轮(1);骨架油封 (6)和轴承(41)装在主轴(1)的一端并在端盘(5)内;端盘(5)与箱体(10)连接并用螺栓(7)、 (39)、(36)固定;主动齿轮(9)固定在主轴(1) 一端并在箱体(10)内;骨架油封(11)装在主轴 (1)的一端并在箱体(13)内;凹型轮固定在主轴(1)上并在箱体(14)内;轴承(21)装在主轴 (1)的一端并在箱体(17)内;端盘(22)与箱体(17)连接并用螺栓(20)、(23)固定;轴承(26) 装在从动轴(38)上并在箱体(17)内;端盘(27)与箱体(17)连接并用螺栓(25)、(28)固定;凸 型轮装在从动轴(38)上并在箱体(14)内;骨架油封(33)装在从动轴(38)的一端并在箱体 (13)内;从动齿轮(35)装在从动轴(38)上并在箱体(10)内;轴承(37)装在从动轴(38)的一 端并在箱体(10)内;箱体(10)与箱体(13)连接、箱体(13)与箱体(⑷连接、箱体(⑷与箱体 (17)连接并用螺栓(8)、(29)和螺母(18)、(30)固定;进油孔(lf5)在箱体(14)上;出油孔(24) 在箱体(17)上并与出油凹槽(40)垂直连接;工作固定孔(12)和(34)在箱体(13)上、(19)和 (31)在箱体(17)上。
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