CN106781443A - 公交车调度系统 - Google Patents

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board support
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杨潘
杨德新
李军
唐锲
杨艳
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Anhui Dar Intelligent Control System Co Ltd
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    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/123Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams
    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/20Monitoring the location of vehicles belonging to a group, e.g. fleet of vehicles, countable or determined number of vehicles
    • G08G1/202Dispatching vehicles on the basis of a location, e.g. taxi dispatching

Abstract

本发明公开了一种公交车调度系统,包括公交调度中心和与所述公交调度中心进行信息传输并共享的分调度中心;其中,所述公交调度中心通过信号传输模块与公交车上的GPS模块相连接,并且能够通过车载语音设备对所述公交车驾驶员发出行车指令;所述公交调度中心通过信号传输模块分别与急救中心终端、消防中心终端以及车辆维修中心终端相连接以使得所述急救中心终端、消防中心终端和车辆维修中心终端能够接收到所述GPS模块的信息并向所述公交调度中心反馈救援信息。该公交车调度系统使用快捷方便,有利于调度员和驾驶员之间联系,在优化公交车调度效率的同时提高了公交车服务的质量。

Description

公交车调度系统
技术领域
[0001] 本发明涉及公共交通管理设备领域,具体地,涉及公交车调度系统。
背景技术
[0002] 公共交通智能化调度是指动态地获取实时交通信息,实现对车辆的实时监控和调 度。
[0003] 目前,大部分城市现有的公交企业采用传统的调度方式,虽存在一些先进技术,但 是智能化的水平还比较低下,调度员和驾驶员之间的联系不及时,有关车辆和乘客的信息 不能实时传输给调度员,影响实时调度,同时乘客也不能及时获得相关的公共服务信息,公 交服务总体水平还比较低下。
[0004] 因此,急需要提供一种便于调度员和驾驶员联系,优化公交车调度效率,提高公交 车服务的质量的公交车调度系统。
发明内容
[0005] 本发明的目的是提供一种公交车调度系统,该公交车调度系统使用快捷方便,有 利于调度员和驾驶员之间联系,在优化公交车调度效率的同时提高了公交车服务的质量。
[0006] 为了实现上述目的,本发明提供了一种公交车调度系统,包括公交调度中心和与 公交调度中心进行信息传输并共享的分调度中心;其中,
[0007] 公交调度中心通过信号传输模块与公交车上的GPS模块相连接,并且能够通过车 载语音设备对公交车驾驶员发出行车指令;
[0008] 公交调度中心通过信号传输模块分别与急救中心终端、消防中心终端以及车辆维 修中心终端相连接以使得急救中心终端、消防中心终端和车辆维修中心终端能够接收到 GPS模块的信息并向公交调度中心反馈救援信息。
[0009] 优选地,公交调度中心还通过信号传输模块与交通管制中心系统相连接。
[0010] 优选地,公交调度中心还通过信号传输模块与设置在公交站台的电子信息发布牌 相连接。
[0011] 优选地,电子信息发布牌包括站牌支架和嵌设在站牌支架内的显示屏,显示屏与 站牌支架内的处理器相连接;其中,处理器与公交调度中心信号连通以能够将接收到的GPS 模块的定位信息显示在显示屏上的电子地图上。
[0012] 优选地,站牌支架的顶端向外延伸有遮雨棚。
[0013] 优选地,站牌支架的底端设有失物储物箱,失物储物箱通过指纹锁锁定。
[0014] 优选地,站牌支架上还设有监控探头且监控探头朝向失物储物箱照射。
[0015] 根据上述技术方案,本发明使用公交调度中心作为整个公交车调度系统的核心部 分,其通过采集公交车上的GPS模块发出的定位信号来定位行驶车辆的具体位置,处于公交 调度中心的调度员通过整条线路上各班次车辆之间的距离来判断前后公交车之间的距离 是否过大或过小,如果需要立即进行调整则调度员通过车载语音设备给车辆驾驶员对讲以 提示调整车速。同时,公交调度中心还与急救中心终端、消防中心终端以及车辆维修中心终 端q连接并与这些终端之间进行信息传输,例如网络连接或者电话连线来及时对人身伤 害、交通事故或车辆损坏进行求救和报修,而急救中心终端、消防中心终端以及车辆维修中 心终端可以及时根据GPS定位来准确找到公交车辆的具体位置,减少了救援时间的浪费,提 高了救援成功率。
[0016]本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0017]附图是用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具 体实施方式一起用于解释本发明,但并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0018]图1是根据本发明提供的公交车调度系统的连接示意图。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描 述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明,并不用于限制本发明。
[0020]参见图1,本发明提供一种公交车调度系统,包括公交调度中心和与公交调度中心 进行信息传输并共享的分调度中心;其中,
[0021]公交调度中心通过信号传输模块与公交车上的GPS模块相连接,并且能够通过车 载语音设备对公交车驾驶员发出行车指令;
[0022]公交调度中心通过信号传输模块分别与急救中心终端、消防中心终端以及车辆维 修中心终端相连接以使得急救中心终端、消防中心终端和车辆维修中心终端能够接收到 GPS模块的信息并向公交调度中心反馈救援信息。
[0023]通过上述技术方案,使用公交调度中心作为整个公交车调度系统的核心部分,其 通过采集公交车上的GPS模块发出的定位信号来定位行驶车辆的具体位置,处于公交调度 中心的调度员通过整条线路上各班次车辆之间的距离来判断前后公交车之间的距离是否 过大或过小,如果需要立即进行调整则调度员通过车载语音设备给车辆驾驶员对讲以提示 调整车速。同时,公交调度中心还与急救中心终端、消防中心终端以及车辆维修中心终端相 连接并与这些终端之间进行信息传输,例如网络连接或者电话连线来及时对人身伤害、交 通事故或车辆损坏进行求救和报修,而急救中心终端、消防中心终端以及车辆维修中心终 端可以及时根据GPS定位来准确找到公交车辆的具体位置,减少了救援时间的浪费,提高了 救援成功率。
[0024]在本实施方式中,为了便于公交调度中心的调度员根据道路上的实时路况信息对 公交车辆的行驶路线进行预先调整,防止道路严重堵塞的情况发生,优选地,公交调度中心 还通过信号传输模块与交通管制中心系统相连接。
[0025]同时,为了便于乘客及时获得行驶中的公交车的相关服务信息来调整自己的出行 时间和出行路线,优选地,公交调度中心还通过信号传输模块与设置在公交站台的电子信 息发布牌相连接。
[0026]为了使得上述电子信息发布牌能够在车站台及时地展示出车辆运行的到站情况, 便于乘客直观地查阅,优选地,电子信息发布牌包括站牌支架和嵌设在站牌支架内的显示 屏,显示屏与站牌支架内的处理器相连接;其中,处理器与公交调度中心信号连通以能够将 接收到的GPS模块的定位信息显示在显示屏上的电子地图上。
[0027] 此外,遇到天气变化不定的日子,时而阳光明媚,时而倾盆大雨,为了便于等候公 交的乘客躲避毒辣的阳光照射,同时避免雨水淋湿致病,优选地,站牌支架的顶端向外延伸 有遮雨棚。
[0028] 在日常乘坐公交过程中,常常会出现乘客在公交车上遗失物品的情况,此时公交 司机会将发现的遗失物品随车带至公交调度室,在调度室内存放并通知失主认领,而调度 室往往位置较远且偏僻,失主发现遗失物品后需要奔波很长的距离才能够取回失物,为了 解决上述难题,优选地,站牌支架的底端设有失物储物箱,失物储物箱通过指纹锁锁定。这 样,在指纹锁中录入失物所在公交车的司机的指纹,当出现物品遗失时,司机可以将物品暂 时存放至失物储物箱中,并与公交调度中心的调度员汇报,由调度员通知失主前往该处失 物储物箱,等待该公交车返回此处时由司机通过指纹开锁打开失物储物箱并返还失主。 [0029] 在遗失物品放置在失物储物箱中时,为了防止贵重物品丢失或者不良人员蓄意破 坏失物储物箱,优选地,站牌支架上还设有监控探头且监控探头朝向失物储物箱照射。这样 通过监控的实时监控,能够有效避免上述情况发生,保证了失主财物的安全,挽回其损失。
[0030] 以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式,但是,本发明并不限于上述实 施方式中的具体细节,在本发明的技术构思范围内,可以对本发明的技术方案进行多种简 单变型,这些简单变型均属于本发明的保护范围。
[0031] 另外需要说明的是,在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征,在不矛 盾的情况下,可以通过任何合适的方式进行组合,为了避免不必要的重复,本发明对各种可 能的组合方式不再另行说明。
[0032] 此外,本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合,只要其不违背本 发明的思想,其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (7)

1. 一种公交车调度系统,其特征在于,包括公交调度中心和与所述公交调度中心进行 信息传输并共享的分调度中心;其中, 所述公交调度中心通过信号传输模块与公交车上的GPS模块相连接,并且能够通过车 载语音设备对所述公交车驾驶员发出行车指令; 所述公交调度中心通过信号传输模块分别与急救中心终端、消防中心终端以及车辆维 修中心终端相连接以使得所述急救中心终端、消防中心终端和车辆维修中心终端能够接收 到所述GPS模块的信息并向所述公交调度中心反馈救援信息。
2. 根据权利要求1所述的公交车调度系统,其特征在于,所述公交调度中心还通过信号 传输模块与交通管制中心系统相连接。
3. 根据权利要求1所述的公交车调度系统,其特征在于,所述公交调度中心还通过信号 传输模块与设置在公交站台的电子信息发布牌相连接。
4. 根据权利要求3所述的公交车调度系统,其特征在于,所述电子信息发布牌包括站牌 支架和嵌设在所述站牌支架内的显示屏,所述显示屏与所述站牌支架内的处理器相连接; 其中,所述处理器与所述公交调度中心信号连通以能够将接收到的所述GPS模块的定位信 息显示在所述显示屏上的电子地图上。
5. 根据权利要求4所述的公交车调度系统,其特征在于,所述站牌支架的顶端向外延伸 有遮雨棚。
6. 根据权利要求5所述的公交车调度系统,其特征在于,所述站牌支架的底端设有失物 储物箱,所述失物储物箱通过指纹锁锁定。
7.根据权利要求6所述的公交车调度系统,其特征在于,所述站牌支架上还设有监控探 头且所述监控探头朝向所述失物储物箱照射。
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