CN106774234A - 列车中央控制单元的测试平台 - Google Patents

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杜振环
刘晨曦
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    • G05B23/0205—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults
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    • G05B23/0256—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults characterised by the fault detection method dealing with either existing or incipient faults injecting test signals and analyzing monitored process response, e.g. injecting the test signal while interrupting the normal operation of the monitored system; superimposing the test signal onto a control signal during normal operation of the monitored system
    • G—PHYSICS
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    • G05B2219/23—Pc programming
    • G05B2219/23453—Pc simulates equipment and is connected to sequencer to test program

Abstract

本发明提供的列车中央控制单元的测试平台，通过设置测试接口，转换单元，数据处理单元以及供电单元；其中，测试接口，用于与列车中央控制单元中的各待测器件连接，并采集待测器件的工作数据，并将采集到的工作数据输入至转换单；转换单元，用于将测试接口输入的工作数据转换为数字信号并发送给数据处理单元；数据处理单元，用于控制供电单元对测试接口供电以使测试接口采集工作数据，并对接收到的数字信号进行处理，得到测试结果；供电单元，用于为测试接口、转换单元和数据处理单元供电。本发明中的列车中央控制单元的测试平台能对各待测器件进行自动化的硬件和软件测试，减少测试时的所需要的人工步骤，节省测试时间，有利于批量测试和生产。

Description

列车中央控制单元的测试平台
技术领域
本发明涉及列车中央控制单元的测试领域，尤其涉及一种列车中央控制单元的测试平台。
背景技术
列车中央控制单元是列车总线的控制单元，用于整个列车的控制、通信和故障诊断及记录。在列车中央控制单元装车之前往往都需要进行系统性的测试，以减少在实际生产中列车中央控制单元方面的问题。
现有的列车中央控制单元中包括多种不同功能的板卡，其在进行装车前需要进行包括硬件和软件在内的各种测试，技术人员需要根据测试的项目将这些板卡与测试平台进行连接，并进行相应测试。因此，在现有的测试系统中，需要根据所测试的板卡和所测试的项目对板卡于测试平台之间的连线进行更替，测试步骤繁琐，测试花费的时间长，不利于批量作业。
发明内容
本发明提供一种列车中央控制单元的测试平台，以克服上述在现有的对列车中央控制单元的测试中，测试步骤繁琐，测试花费的时间长，不利于批量作业的问题。
本发明提供一种列车中央控制单元的测试平台，包括：
测试接口，用于与列车中央控制单元中的各待测器件连接，并采集所述待测器件的工作数据，并将采集到的所述工作数据输入至转换单元，其中，所述待测器件包括背板、电源板、CPU板、多功能车辆总线板、绞线式列车总线板，USB板中的一种或多种；
所述转换单元，用于将所述测试接口输入的所述工作数据转换为数字信号并发送给数据处理单元；
所述数据处理单元，用于控制供电单元对所述测试接口供电以使所述测试接口采集所述工作数据，并对接收到的所述数字信号进行处理，得到测试结果；
所述供电单元，用于为所述测试接口、所述转换单元和所述数据处理单元供电。
本发明提供的一种列车中央控制单元的测试平台，通过设置测试接口，转换单元，数据处理单元以及供电单元；其中，测试接口，用于与列车中央控制单元中的各待测器件连接，并采集所述待测器件的工作数据，并将采集到的所述工作数据输入至转换单元，所述待测器件包括背板、电源板、CPU板、多功能车辆总线板、绞线式列车总线板，USB板中的一种或多种；转换单元，用于将所述测试接口输入的所述工作数据转换为数字信号并发送给数据处理单元；数据处理单元，用于控制供电单元对所述测试接口供电以使所述测试接口采集所述工作数据，并对接收到的所述数字信号进行处理，得到测试结果；供电单元，用于为所述测试接口、所述转换单元和所述数据处理单元供电，使本发明中的列车中央控制单元的测试平台能对各待测器件进行自动化的硬件和软件测试，减少测试时的所需要的人工步骤，节省测试时间，并能直接获得测试结果，有利于批量测试和生产。
附图说明
图1为本发明实施例一提供的一种列车中央控制单元的测试平台及测试系统的拓扑图；
图2为本发明实施例一提供的又一种列车中央控制单元的测试平台的结构示意图；
图3为本发明实施例二提供的一种列车中央控制单元的测试平台的结构示意图；
图4为本发明实施例二提供的又一种列车中央控制单元的测试平台的结构示意图；
图5为本发明实施例三提供的一种列车中央控制单元的测试平台的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
图1为本发明实施例一提供的一种列车中央控制单元的测试平台的结构示意图。如图1所示，本发明实施例一提供的列车中央控制单元的测试平台包括，测试接口10，转换单元20，数据处理单元30，供电单元40；其中，测试接口10用于与列车中央控制单元中的各待测器件50连接，并采集所述待测器件50的工作数据，并将采集到的所述工作数据输入至转换单元20；所述转换单元20，用于将所述测试接口10输入的所述工作数据转换为数字信号并发送给数据处理单元30；所述数据处理单元30，用于控制供电单元40对所述测试接口10供电以使所述测试接口10采集所述工作数据，并对接收到的所述数字信号进行处理，得到测试结果；所述供电单元50，用于为所述测试接口10、所述转换单元20和所述数据处理单元30供电。
本发明实施例一提供的测试平台用于对列车中央控制单元中的各待测器件50进行硬件测试和软件测试，以使列车中央控制单元的能够正常工作。需要说明的是，待测器件50可为背板、电源板、CPU板、多功能车辆总线板、绞线式列车总线板，USB板中的一种或多种，例如，待测器件50可为电源板这一种器件，也可为如背板、电源板和CPU板的多种器件的组合，还可为上述全部待测器件的组合。本领域技术人员可根据列车中央控制单元上的器件进行自行设定，本发明不做具体限定。
具体的，测试接口10分别与上述的待测器件50和转换单元20连接，同时采集待测器件50的工作数据，并将该工作数据发送至转换单元20，其中，工作数据可为硬件测试的工作数据，例如，电压变化，电流变化，电阻变化等，也可为软件测试的工作数据，例如逻辑门，信号反馈等。转换单元20将接收到的由测试接口10发送的工作数据，由模拟信号转换为数字信号，同时将该数字信号发送给与其连接的数据处理单元30。数据处理单元30一方面用于对接收到的由转换单元20发送的数字信号进行处理，并得到测试结果，其中，测试结果可分为硬件测试结果和软件测试结果；另一方面还对于数据处理单元连接的供电单元40进行控制，从而使供电单元40为测试接口10供电以完成工作数据的采集。供电单元50分别与测试接口10、转换单元20和数据处理单元30连接并供电。通过上述设置，本实施方式提供的列车中央控制单元的测试平台能对待测器件50进行自动化的硬件和软件测试，减少测试时的所需要的人工步骤，节省测试时间，并能直接获得测试结果，有利于批量测试和生产。
优选地，本实施例一中的测试接口10包括：电流采集接头、电压采集接头、电阻测试接口、以太网口、电源板接口、CPU板程序接口、多功能车辆总线板程序接口、绞线式列车总线板程序接口，USB接口中的一种或多种。而测试接口10的设置可根据待测器件50的接口种类决定，本领域技术人员可根据实际情况自行调整。
优选地，图2为本发明实施例一提供的又一种列车中央控制单元的测试平台的结构示意图，在上述实施方式的基础上，如图2所示，测试平台还包括：
显示单元60，分别与所述测试接口10和所述数据处理单元30连接，用于显示所述测试接口10采集到的所述待测器件50的工作数据，以及所述数据处理单元30得到的所述测试结果，从而使用户可通过显示单元60得知待测器件50的工作数据以及测试结果，有利于用户快速获得测试结果并根据测试结果做出相应调整，提高测试效率。
本发明实施例一提供的一种列车中央控制单元的测试平台通过设置测试接口10，转换单元20，数据处理单元30，供电单元40；其中，测试接口10用于与列车中央控制单元中的各待测器件50连接，并采集所述待测器件50的工作数据，并将采集到的所述工作数据输入至转换单元20；所述转换单元20，用于将所述测试接口10输入的所述工作数据转换为数字信号并发送给数据处理单元30；所述数据处理单元30，用于控制供电单元40对所述测试接口10供电以使所述测试接口10采集所述工作数据，并对接收到的所述数字信号进行处理，得到测试结果；所述供电单元50，用于为所述测试接口10、所述转换单元20和所述数据处理单元30供电，使本发明中的列车中央控制单元的测试平台能对待测器件50进行自动化的硬件和软件测试，减少测试时的所需要的人工步骤，节省测试时间，并能直接获得测试结果，有利于批量测试和生产。
图3为本发明实施例二提供的一种列车中央控制单元的测试平台的结构示意图，在上述实施例一的任一实施方式的基础上，如图3所示，本实施例二还包括：
用户控制接口70，用于接收用户输入的测试指令，并将所述测试指令发送给所述数据处理单元30；相应的，所述数据处理单元30，还用于根据所述测试指令控制所述测试接口10采集相应的待测器件50的工作数据。
具体的，用户控制接口70可接收由用户通过键盘，鼠标，触摸板等任一输入设备输入的测试指令，并将该测试指令发送至与用户控制接口70连接的数据处理单元30；其中，所述测试指令可包括，电压测试指令，电流测试指令，电阻测试指令，供电测试指令，软件注入测试指令，指示灯测试指令，软件功能测试指令等。以软件功能测试指令为例，指令的具体内容可包括发出测试命令，延时等待，读取由待测器件反馈的报文等。本领域技术人员可根据实际需要对测试指令的种类和具体步骤进行自行设定，本发明对此不做限定。
而数据处理单元30还与测试接口10连接，并根据接收到的测试指令对测试接口10进行控制，以使测试接口10采集相应的待测器件50的工作数据，从而实现了用户对测试待测器件50的整个流程的控制。
优选地，为了满足多种待测器件50的工作条件，所述用户控制接口70，还用于接收用户输入的所述测试接口10的电流和/或电压范围，并发送给所述数据处理单元30；相应的，所述数据处理单元30，还用于若所述测试接口10判断出采集到的工作数据超过所述测试接口10的电流和/或电压范围，则控制所述测试接口10停止进行采集操作。
例如，当待测器件50的额定电压为0V-110V时，可由用户控制接口70接收用户输入的测试接口10的电压范围为0V-110V的指令，并将其发送至数据处理单元30。当数据处理单元30接收到由测试接口10采集的待测器件50的工作数据时，对工作数据进行判断，当判断出待测器件50当前的电压超出用户输入的电压范围时，则控制测试接口10停止进行采集操作。
同理，当待测器件50的额定电流为0A-10A时，可由用户控制接口70接收用户输入的测试接口10的电流范围为0A-10A的指令，并将其发送至数据处理单元30。当数据处理单元30接收到由测试接口10采集的待测器件50的工作数据时，对工作数据进行判断，当判断出待测器件50当前的电流超出用户输入的电流范围时，则控制测试接口10停止进行采集操作。
此外，当待测器件50的额定电压为0V-110V以及额定电流为0A-10A时，可由用户控制接口70接收用户输入的测试接口10的电压范围为0V-110V以及额定电流为0A-10A的指令，使测试的电压和电流同时得到监控，过程与上述过程相似，不再赘述。
因此，一方面来说，上述结构起到了保护待测器件50的有益效果，避免待测器件50由于处于非正常工作的电流和/或电压下导致的损毁；另一方面，由于用户可自行属于用于测试的电流和/或电压范围，使多种待测器件50工作电流和/或电压范围均能得到满足，不需要更换供电单元40,实现了一种测试平台测试多种不同条件的待测器件50的有益效果。
优选地，图4为本发明实施例二提供的又一种列车中央控制单元的测试平台的结构示意图，在图3所示的实施方式的基础上，如图4所示，测试平台还包括：与所述数据处理单元30连接的打印部件80；
相应的，所述用户控制接口70，还用于接收用户输入的打印所述测试结果的打印指令，并发送给所述数据处理单元30；所述数据处理单元30，用于根据所述打印指令控制所述打印部件80打印所述测试结果。
上述实施方式通过设置打印部件80实现快速打印测试结果的功能，使技术人员可自行打印符合测试需求的测试结果。
本发明实施例二提供的列车中央控制单元的测试平台，通过设置用户控制接口70以接收用户输入的测试指令，并将所述测试指令发送给所述数据处理单元30；相应的所述数据处理单元30，还用于根据所述测试指令控制所述测试接口10采集相应的待测器件50的工作数据，从而实现用户通过发出测试指令以使测试平台对待测器件50进行不同种类的测试，简化多种类测试时的操作步骤，节约测试时间，更好地实现量产。
图5为本发明实施例三提供的一种列车中央控制单元的测试平台的结构示意图，在上述任一实施例的基础上，本实施例三的测试平台还包括：仿真单元90；所述仿真单元90与所述数据处理单元30连接；所述仿真单元90用于模拟列车中央控制单元的测试环境，以使所述数据处理单元30根据所述测试环境对所述数字信号进行处理。
具体的，仿真单元90用于模拟列车中央控制单元的各类测试环境，例如，列车发生紧急制动时的列车中央控制单元内的信号变化，列车在正常行驶时的列车中央控制单元内的信号变化等。而数据处理单元30则能够根据仿真单元90提供的测试环境，对接收到的由转换单元20发送的数字信号进行处理，并得出测试合格或测试不合格的测试结果。从而实现在各类测试环境下，对列车中央控制单元的测试，并使得测试更加贴近列车实际工作环境，测试结果也更加可靠。
本发明实施例三提供的列车中央控制的测试平台通过设置与数据处理单元30连接的仿真单元90，且仿真单元90模拟列车中央控制单元的测试环境，以使所述数据处理单元30根据所述测试环境对所述数字信号进行处理，从而实现在各类测试环境下，对列车中央控制单元的测试，并使得测试更加贴近列车实际工作环境，测试结果也更加可靠。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种列车中央控制单元的测试平台，其特征在于，包括：
测试接口，用于与列车中央控制单元中的各待测器件连接，并采集所述待测器件的工作数据，并将采集到的所述工作数据输入至转换单元，其中，所述待测器件包括背板、电源板、CPU板、多功能车辆总线板、绞线式列车总线板，USB板中的一种或多种；
所述转换单元，用于将所述测试接口输入的所述工作数据转换为数字信号并发送给数据处理单元；
所述数据处理单元，用于控制供电单元对所述测试接口供电以使所述测试接口采集所述工作数据，并对接收到的所述数字信号进行处理，得到测试结果；
所述供电单元，用于为所述测试接口、所述转换单元和所述数据处理单元供电。
2.根据权利要求1所述的测试平台，其特征在于，还包括：仿真单元；
所述仿真单元与所述数据处理单元连接；
所述仿真单元用于模拟列车中央控制单元的测试环境，以使所述数据处理单元根据所述测试环境对所述数字信号进行处理。
3.根据权利要求1所述的测试平台，其特征在于，还包括：
用户控制接口，用于接收用户输入的测试指令，并将所述测试指令发送给所述数据处理单元；
相应的，所述数据处理单元，还用于根据所述测试指令控制所述测试接口采集相应的待测器件的工作数据。
4.根据权利要求3所述的测试平台，其特征在于，还包括：
所述用户控制接口，还用于接收用户输入的所述测试接口的电流和/或电压范围，并发送给所述数据处理单元；
相应的，所述数据处理单元，还用于若判断所述测试接口采集到的工作数据超过所述测试接口的电流和/或电压范围，则控制所述测试接口停止进行采集操作。
5.根据权利要求3所述的测试平台，其特征在于，还包括：
打印部件，与所述数据处理单元连接；
相应的，所述用户控制接口，还用于接收用户输入的打印所述测试结果的打印指令，并发送给所述数据处理单元；
所述数据处理单元，用于根据所述打印指令控制所述打印部件打印所述测试结果。
6.根据权利要求1所述的测试平台，其特征在于，还包括：
显示单元，分别与所述测试接口和所述数据处理单元连接，用于显示所述测试接口采集到的所述待测器件的工作数据，以及所述数据处理单元得到的所述测试结果。
7.根据权利要求1-6任一项所述的测试平台，其特征在于，所述测试接口包括：
电流采集接头、电压采集接头、电阻测试接口、以太网口、电源板接口、CPU板程序接口、多功能车辆总线板程序接口、绞线式列车总线板程序接口，USB接口中的一种或多种。
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